Točno tako, ravno kar delam tako delo.

Pa sva šla včeraj na sneg, bilo ena A.

Kar je več kot 650ccm³ nima smisla v L vozit, samo gas pa mora it!!

Čakali smo, da se olje steče.
Morali smo še 1 atv gor spraviti, da smo ga rešili.

https://youtu.be/jpNwjnbdFLs

Mi tudi, snemali na ravnini

Intercars ima komplet zastopstvo od Allballs(križi manšete končniki) brez veze iskat, greš na AB spletno stran in poiščeš zadevo, dodaš AB in dobiš pri intercarsu.

Moder je hrvat, ki je bil na Htw prvič letos, jaz imam touringa.. Ja znanec ima tgb 1000 drugi pa Artic cat 700 pa mu mačka pobegne ;) Znanec je v Šentvidu pri Stični poizkusil v roku 30 minut cf800, tgb 1000 in Brp 650, imel je srečo, da se je za par dni pojavil BRP 1000 na netu za odlično ceno in ...

Ork, bom jaz še kolega povprašal, ki ima plavega outya, pa se gremo kak krog po "mađarski". Ja za takšne,ki se pa res hočejo dokazat, je pa SE čisto dovolj za spoznavanje narave in sposobnosti... https://youtu.be/4CGD61I3UDA Tukaj sta bila 2 iz severne Primorske čista začetnika na poligonu za SE. ht...

Pa tudi eni imajo offroad makadamsko pot in ne res teren v hosti, ker tam pač ni poti.

Ork je opisal realno in ni edini, ki je kritiziral organizacijo za letos.

Glede uni "oddol" , ki pametujejo po fc strani, pa škoda besed, verjetno kakšn dim preveč v riti, pol pa misli o uspehu.

Žal imajo poceni ležaji že pri razpakiranju iz škatle luft.
Raje kupi skf ležaje boš bolj zadovoljen,

Koliko sem spremljal hrvaško ekipo, ki jih poznam osebno, in smo debatirali o terenih na Htw in iz spring extrema(SE) je razlika v tem, da so htw hribi dolgi celo po 2,3 minute niso pa tako strmi kot na SE. 2 iz Hrvaške ekipe se sploh ne upata vozit na SE terenih sta pa zelo dobro odvozila Htw proge...

Počasi bodo vsi šli nazaj na l7e, kateri bodo imeli euro4 motorje, t3b je bila prehodna homologacija. Najboljše je imeti L7e homologacijo lepo redno vzdrževanje, če pa pride do okvare pa popravilo in voziš dalje.

Čestitke, gume pa le spusti, za vikend smo imeli primer, da je imel na 1.7 bara napumpane gume, 4kolesnik je imel 200km, lastnik pa ni preveril.

Še Mičov opis. Da ne zgubljam dosti besed o Rusu, mene osebno ni prepričal. Vsa plastika vijačena in trda, vpetje (zgoraj)amortizerjev na eno stran, pri spuščanju gasa motor zvije, krmilo trese, ohišje magneta se segreje zelooo po enem krogu, stopnica sloni samo na polovici zaščite (4mm) od podvozja...

Kaj naj rečem, vse je Mičo opisal, jaz ga nebi imel ker se nebi počutil varno med vožnjo, kajti amortizerji so prišraufani zgoraj na okvir z vijakom ključ 14 in verjetno M10 brez ušesa tako kot imajo vsi ostali. Okrvir pod agregatom in menjalnikom je povezan z 2mm U pločevino, vsi nosilci za plastik...

Za takšen denar se dobi že 2011 letnik, samo počakati treba. Jaz sem za polarisa 850 2014 dal 94oo z 5200km. Pa mislim, da ni slabši nič od can am? Ali je?

catbrier napisal/-a:Kaj pa tole...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13692300

No danes na Rabu je 2007 letnik z 41tisoč km samo redni servisi.

Ja danes je meni na Polarisu na vožnji na Rabu crknilo stikalo za zavorne luči, in ker je to kao premium znamka ne vžge. Ampak z malce iznajdljivosti smo uredil in vozil do 19 ure. Vse se kvari, samo materiali so različni na kitajcih in mehiki.

Koliko je Škodič letos razlagal, je bolj kot ne igra in se gre v bistvu, da so CFmoto v ospredju pa tudi, če voznik pride peš na cilj brez cofkota. Tudi samo povprečje hitrosti je čudno pri hitrih voznikih, veliko večje kot pri voznikih, ki so pod 10 mestom na cilju. Še dosti tega je povedal, najbol...

Divjaš, zato pa je potrebno menjati jermen

Koliko kilometrov pa ima cofko, da je že potrebno menjati jermen?

Ja bugi to je Canam pravi šefica podjetja,ki zaračuna 1300€ za normalen servis... Ja bif sam veš,da je žvižganje difa normalno za Canam... Vsako vozilo ima prednosti in minuse, jaz bi se odločil za G1 letnik 2011 ker je čisto druga vožnja z G1 ali G2 šasijo.

Osebno sem peljal železnega in sem bil razočaran ker se je okvir pri pospeševanju v ovinek zapigal in to pri hitrosti 40km/h. Imajo tudi probleme z sesalnim dovodom, ki je iz neke gume in preblizu izpuha, posledično se guma skrči in agregatu onemogoči pravilni dotok goriva/zraka. Mazalnih čepov ni n...

Can am 650 ima po 3000km ali 4300km enake barve olje, vožen po cesti 80%