nakup novega quad

[lakl]

Jermeni vzdržijo precej dolgo. Uniči ga predvsem takrat, ko zdrsne jermenica ( po domače pravimo kurjenje jermena) takrat ga na enem mestu pregreje in tam postane okamenel in tudi začne pokati. Če motor ni bil na extremnih obremenitvah je jermen ok a tudi z starostjo izgubi svoje vezne lastnosti ter ga lahko pri obremenitvah utrga zato je pametno, da si ga zamenjal in starega še vedno lahko imaš za rezervo.

[freshslo]

Nisi zgresil z gates jermenom;)

[beno5]

Nisi zgresil z gates jermenom;)

Gates je res res dober,ko sem menjal jermen sem vizuelno pregledal komplet variomat ne vem kakšen je nov ampak ta je res kot nov.Zanima me ali je kakšno vzdrževanje variomata.

[BIF]

Ja. Vsakih cca. 1.000-1.500km (odvisno od načina vožnje), snameš pokrov in z kompresorjem vse dobro izpihaš (prah, ki se nabere na vseh gibljivih delih). In to je to.
To ni po service manualu...ampak po priporočilu M.J.
In pa vsake toliko se priporoča čiščenje in mazanje One-way sklopke...ampak to naj naredi nekdo, ki je to že delal, ker lahko narediš tudi škodo.

[rene500]

S kaksno mastjo pa lahko namazes one-way sklopko?

[BIF]

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=k ... 0707591312
Obstaja še neka različica...mislim, da Freshslo ve več o tem. Jaz sem jo uporabljal in deluje b.p.
Je pa treba ZELO pazit kako in koliko mažeš...hitro ti jo lahko porine na jermenico in potem imaš šmorn.
...sicer pa smo to že obdelovali v temi o one-way sklopki...

[rene500]

Bif hvala, čakam rezervne dele, manjka mi pa se mast da na novo nažem, je bilo pa te masti res bolj malo na one-way sklopki...se pravi po pameti

[BIF]

V bistvu naneseš bolj kot ne le tanek film po notranji strani in zelo rahlo po zunanji strani ležaja. In pa zelo moraš pazit kako boš obrnil plastične podložke.
Nekje na youtubu je dober filmček o tem...
To je eden...DOBRO ga poglej...
https://www.youtube.com/watch?v=eyE54XJ_3Ww
Tu je odlično opisano...ležajev sicer ne boš menjal...ampak DOBRO poglej in preberi vse...
http://www.can-amtalk.com/forums/topic/ ... s-install/

[beno5]

Evo danes sem naredil vec kot 150 km,definitivno jermen gates je drug svet.Vožnja krepko bolj hitra in varna kar tocno veš kaj se bo zgodilo,prej sem kar z strahom dodajal gas.Prvih 600 km je pod streho in še zmeraj sem siguren da kubikov ni nikoli prevec seveda ce je to mogoce.

[beno5]

V bistvu naneseš bolj kot ne le tanek film po notranji strani in zelo rahlo po zunanji strani ležaja. In pa zelo moraš pazit kako boš obrnil plastične podložke.
Nekje na youtubu je dober filmček o tem...
To je eden...DOBRO ga poglej...
https://www.youtube.com/watch?v=eyE54XJ_3Ww
Tu je odlično opisano...ležajev sicer ne boš menjal...ampak DOBRO poglej in preberi vse...
http://www.can-amtalk.com/forums/topic/ ... s-install/

Hvala za tako dobre informacije z veseljem preberem in pregledam vse kar se da.Ali je možno tako mast dobiti v naših trgovinah ali servisih.

[BIF]

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=iso ... x&_sacat=0
...ali pa pri Ski&Sea...

[beno5]

http://shrani.si/f/1P/OQ/4OT4m9h6/img2496.jpg

[beno5]

http://shrani.si/f/1L/pQ/30erpoKJ/2/img2494.jpg http://www.stirikolesniki.si/posting.ph ... f=1&t=7247#

[mihovc]

Ali kdo pozna tole: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9698340&show=1
Se bolj splača kupit Rabljen renegade s 7000 km ali novega tajvanca?

[beno5]

Ali kdo pozna tole: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9698340&show=1
Se bolj splača kupit Rabljen renegade s 7000 km ali novega tajvanca?

Tudi sam sem bil v isti dilemi,in sem se odlocil za BRP 800 rabljen z 8000 km.Evo tisoc km narjenih nic mi ni žao in ce bi se sedaj odlocal sploh ne bi razmišljal res ce ni ta ves potolcen.Glede zmogljivosti motorja in vožnji ne bi izgubljal besed.Idi probaj naredi par km ce se da potem ti bo vse bolj jasno.

[beno5]

http://shrani.si/f/1L/pQ/30erpoKJ/2/img2494.jpg http://www.stirikolesniki.si/posting.ph ... f=1&t=7247#

A kakšne gume ima Rogi moje so kot od Tomota ha ha ha še platišca ima drugacna po meritvah tocno 10 cm je širši kot moj.Prav kmalu grem v akcijo po nove gume in distancnike da mu malce dam kontra ha ha ha.

[beno5]

Pozdravljeni,po pregledu one-way sklopke sem ugotovil da so tista dva štifta ki imajo vzmeti bolj kvadratasta kot okrogla in mast je posušena.Drugo je videti ok nobenga praha,zanima me ali so tisti štifti okrogli tako da bi ih kar zamenjal.Na prednjem delu variomata je ena povezovalna manšeta ki je bila poknjena logicno kar je auspuh prav zraver in je preparela saniral sem to tako da sem dal novo.Mislim da so vse poknjene ko sem povedal Rogiju naj pogleda na njegovem stroju mi je odgovoril da je tudi njegova poknjena.Olja sem zamenjal so bila skoraj nic obrabljena,v sprednjem diferencijalu sem iztankal malo vec kot 06 l v knjigi piše 05l toliko sem tudi natocil ali je prav tako.Juceraj sem se vozil po gozdu, in na malem postanku pregledam podvozje da ne vlecem kakne veje, opazim zadnja desna manšeta vsa masna.Po prihodu domov vse lepo operem in razmastim,ugotovim da je verjetno veja nardila malo luknjico na manšeti vem tocno kje se je to zgodilo ha ha ha.Kaj predlagate za zamenjavo original ali univerzalno.Tisti ki ste to menjali, ali je potrebno odšravfati nihalno roko ali gre pol osovina ven tudi brez,mislim ce ima toliko lufta.Hvala za odgovore

[BIF]

Tista dva štifta in vzmeti kupi nove (ni drago) in zamenjaj. Očisti One-eay in namaži z pravo mastjo....upam, da veš točno kako in koliko namazati (zelo malo)....nedolgo nazaj sem to opisoval v neki temi.
Manšeta...hmmm....pač stvar izbire. Definitivno je original najboljši, ker je tudi material popolnoma drugačen od klasičnih gumi manšet. Gre pa seveda tudi klasična manšeta pravilnih dimenzij gor....na forumu že imaš podatke o tem. Naloga manšete je pač ta, da drži mast na svojem mestu in ščiti homokinetični zglob pred vlago in umazanijo.
Je pa neoriginalno dosti lažje preluknjat kot original...sicer pa se mi zdi, da si imel že sedaj neoriginalne gori.
Če naložiš kakšno sliko se bo takoj videlo.
Nihajno roko ni potrebno snemati za menjavo manšete.
https://www.youtube.com/watch?v=2Olx1G9ycWM

[tadejmda]

Ko sem prevrtal manšeto, sem kot začasno rešitev uporabil montažno lepilo za montiranje prednjih avtomobilskih šip, ki se je kasneje izkazalo za dobro rešitev (najboljša je zamenjava manšete), če luknja ni prevelika.

[beno5]

[beno5]

Evo slikca luknjica je res mala in na samem robu ,tako da sem zalimal kos tesnilne izolacije in evo dva dni drži.

[beno5]

Evo slikca luknjica je res mala in na samem robu ,tako da sem zalimal kos tesnilne izolacije in evo dva dni drži.

Manšete so original sigurno.

[beno5]

[beno5]

To je tista manšeta na variomatu,zgoraj se vidi ena objemka na auspuhu ki drži zašcitni pleh,popustila je in skozi je nekaj vibriralo.To sem takoj rešil, dal sem novo objemko in nic ni slišat.

[BIF]

Manšete so original...drži. In če jo primerjaš z klasično avtomobilsko boš hitro ugotovil razliko.
Kakorkoli. Manjše luknjice...se uspešno sanirajo tudi z flexibilnim sekundnim lepilom. Vendar pa nisi nikoli dovolj ziher, da notri ne bo priteklo nekaj vode in zglob je lahko hitro fuč.
In če boš menjaval mašeto...verjetno to že veš....staro mast ven...dobro očistit z bremz-reinegerjem in nato nova mast.
Samo menjava manšete se dolgoročno ne bo obnesla.