Jermen cf moto 520 dilema

[catbrier]

Zivjo, si bom kar to temo sposodil.... Kolega je kupil nov cf 520L euro 4,se pravi vozen z B kategorijo, glede na to, da dela dosti km letno, se je odločil, da servisira sam, kot si je prejšnji linhai, tako da garancije nebo... Dela cca 3 do 5 tisoč km na leto, glede nato, da je prvi servis na 300 in potem na vsakih 1000 km, si sami izračunajte, koliko je to na leto, ob predpostavki, da servis kosta od cca 160 do 300 eur (govorim približno), pa se prevoz do servisa ker nima ne kljuke ne prikolice, sam material za kompleten servis, ki ga kupi v avto trgovini pa kosta 50 ojrou pa si zopet z računajte, koliko je na leto razlike.... No, bom v tej temi opisoval, kako se bo novi cf vozil, servisiralitd, in če bo kaj nepredvidenega popravila.... 1. servis je že naredil, za 1x vse v redu... Lp

[Bogomolka]

Dokler daje notri predpisan material in je dela kolikor toliko vajen js tle ne vidim problema. Tut sam sem na servis peljal sam 1x. Ko bo pa težava se pa tut da material dobit original pa sam porihta.

Poslano z mojega BLA-L29 z uporabo Tapatalk

[catbrier]

Olje motul 15/50,oljni filter je kupil 1x original, za naprej pa K/N 152

[catbrier]

Pozdravljeni, danes je sledila menjava vseh olj in oljnega filtra, prevozil od zadnje menjave cca 1500 km, po barvi olja, tako iz motorja kakor tudi obeh prenosov, bi kamot naredil 3000 km, če ne več, po servis manualu se delajo servisi na 1000 km, jaz jih bom od zdaj naprej na 2000 km, se mi zdi škoda zlivat ven se dobro olje, se vidi na sliki z oljnim filtrom, kakšne barve je šlo ven iz motorja, v glazih je pa iz prenosov... tudi na čepih za izpust ni bilo nič opilkov ali kaj podobnega......prilagam nekaj slik,....

[catbrier]

Pozdrav vsem skupaj... Ker sem bil takrat, ko sem delal servis malce na "knap" z časom, sem to soboto se nekatere stvari preveril,pregledal itd...radi reda in pa zaradi boljšega počutja, ko se v sedem na motor... V glavnem, zračni filter je o. k., imam v airboxu okrog filtra pritrjen filc oz. filtrirni material iz koluta, nekaj takega-https://www.prima-filtertehnika.si/pros ... ateriali/-, olja nič v airboxu, preverim kleme akumolatorja, snamem stransko plastiko na strani variomata in pregledam okrog izpuha toplotni ščit, zgleda v redu, na sami plastiki je tudi alu ščit, opazim da 2 vijaka manjkata in takoj dam 2 nova in privijacim, snamem se pokrov variomata, pregledam-premerim-jermen, skoraj v takem stanju, kot takrat ko sem ga kupil(2600 km), zdej jih ima 6700 km, v glavnem po merah in vizualno se 1x toliko km.... Snamem se plastiko pred belanco, pregledam varovalke, itd, tudi hladilno tekočino preverim... Vse super, b. p.....slikal nisem, če bi pa kaj blo narobe, bi pa videli.... nato vse nazaj sestavim in novim zmagam naproti....lp

[catbrier]

Pozdravljeni, po dolgem času mi je čofko zagodel.... Nekje po cilindru je "slinil" antifriz, včasih bolj, včasih manj... Snamemo stransko plastiko, in vidim da nekje zadaj za termostatom pušča, o. K., pomislim da mogoče potrebno zategniti vijake, ker je bolj težko dostopno le nekako nasadim 8 ključ in na 2 do 3 krat po 1 zob zategnem oba vijaka, trenutno ne pušča, ko sm naslednjič vžgal motor, zopet spušča, tako da je sledilo demontaža plastike nad rezervoarjem goriva, obeh stranskih plastik, armaturke in delna demontaža rezervoarja, delna zato, ker sem vijaka pod zicem ki držita rezervoar od vijacil do konca, tista na prvem koncu pa samo 2 obrata, toliko da sm lahko rezervoar zadaj dvignil za cca 5 cm in olajšal dostop do termostata, sledi razdiranje in ugotovim, da je puščalo na plastičnem pokrovčku termostata, sledi čiščenje sticnih površin, za tesnenje sen uporabil temperaturno odporni silikonski kit, tako da zadeva rešena.... Lp

[catbrier]

Pozdravljeni, no pa je prišel čas menjave jermena in akumulatorja....zarad akumulatorja sem ostal na pumpi, pokličem kolega, prileti z kabli, vzgema cofota, nato pa na pol poti proti domu poči še jermen, gurtna rešila problem... Kupil nov aku in jermen, zamenjal in je pripravljen za nove dogodivščine... Strošek vse skupaj 185 ojrou....