Vsi ki imate pozimi problem z vžigom...

[el.presidento]

Vsi ki imate pozimi problem z vžigom si lahko pomagate s START SPREJEM. Baje ni ravno najbolj priporočljivo ampak včasih ne gre brez tega.

Z njim 2x "špricnete" v zračni filter in takoj ali po možnosti istočasno vžigate motor.

Dobite ga običajno na vseh črpalkah. En primer spreja imate spodaj.

[Tevzy]

To morš pazit,da ga ne navadiš preveč. Poznam enega ki mu traktor še poleti ne vžge več brez spreja

[Jam]

Idealen je tudi za montažo gum

[Jure]

To se resnično uporabi samo v sili, ker se motor potem nanj navadi kot pijanec na pijačo

[Poldy]

Da kar tule vprašam:
Ko takole pozimi poskušam vžgati motor, se naredi, ko spet pritisnem gumb za vžig, da zelo čudno zaropota, zvok je še najbolj podoben avtu, ko se "zašoltaš".

V čem je problem, mogoče jaz delam kaj narobe?

[Jure]

Sliši se ti verjetno štarter. Verjetno preskoči kakšen zobnik. Bo treba podret.

[trunkelj]

zadevo razdri spucaj z bencinom ,spihaj namaži sestavi in in zadeva mora funkcionirati kot je treba razen če ni akumulator čisto na koncu(pozimi je še posebaj bočutljiv) pa mu primankuje toka ki bo zavrtel štarter (če ti dolgo časa stoji akumulator kar zaspi pa neda nič s sebe) preden probaš štartati prižgi luči pa jih pusti nekaj sekund da zbudiš akumulator pa potem probaj, pol pa malo počakaj da se segreje potem pa vožnja....

[Titan]

To se resnično uporabi samo v sili, ker se motor potem nanj navadi kot pijanec na pijačo

Pa se da motor tudi "odvadit"? Mogoče kdo ve zakaj se agregat "navadi" na ta sprej?

[el.presidento]

V bistvu se ne navadi. NAčeloma sploh ne bi smelo biti nobenega problema s tem. Je pa možno da bi se pri pretiranem uporabljanju in prevelikem doziranju lahko batni obročki malo bolj vtisnili v bat (verjetno bi lahko prišlo do malo zraka med bati in batnimi obročki). V primeru krepko pretiranem doziranju pa žal ne bi vedel kakšne so lahko posledice :-), vendar v mejah normale in zdrave pameti ne sme biti nič narobe.

Sem mnenja da je včasih bolje uporabiti start sprey kot motor mučiti v nedogled da bi vžal, še posebej v zimskih razmerah ko motro dolgo časa ni bil v uporabi.

[dostervu]

Nikoli in nikdar,start sprej je največji strup za motor . Včasih so furmani z konjsko vprego dali konjam šnops, da je bil bol nor,oziroma je vlekel kot konj ,saj je bil vedno pod gasom.konj je postral alkoholik ,in brez doze ,ni bilo od njega nič.
Start sprej je približno isto sranje za agregat ,ko ga navadiš , še poleti ne bo vžgal. To pa zato ker pri njegovi uporabi pride do povečanja kopresiskega prostora ,ali do loma batnih obroćkov,zaradi prevelike eksplozije ,ki nastane v cilindru.
Pred tridesetimi leti so imeli gradbeni stroji konkretno JCB montirano napravo za hladen vžig na osnovi start spreja.Ampak to je bilo pred tridesetimi let.Danes pa je tehnika tako napredovala, da to ni več potrebno. Danes nobeden stroj tega nima serisko ugrajenega sistema za hladen vžig na osnovi start spreja(to velja predvsem za disel).
Kar se pa tiče bencinskih agregatov pa to sploh ne bi smelo biti problem, seveda čeje v ispravnem stanju.

[BoskoBRP]

pri njegovi uporabi pride do povečanja kompresiskega prostora .

Kaj mu pol bata odtrga da pride do povečanja kompresijskega prostora??
Al mu cilinder ofne? start sprej je samo bolj eksploziven in to pri isti kubituri.

[dostervu]

pri njegovi uporabi pride do povečanja kompresiskega prostora .

Kaj mu pol bata odtrga da pride do povečanja kompresijskega prostora??
Al mu cilinder ofne? start sprej je samo bolj eksploziven in to pri isti kubituri.

Točno tako, start sprej je bolj eksploziven.Posledično se pojavljajo večje sile na stene cilindra ,bata,batnih obročkov in glave cilindra.In z pretirano uporabo spreja pride do odstopanja idealnih toleranc,ki so nujno potrebne
za normalno delovanje agregata.Poleg tega je še dodatno obremenjena glavna gred ,ležaj na ojnici itd.