apache rlx420 utility

[sscott]

Pozdravljeni

Na netu sem zasledil štirikolesnike znamke APACHE.

Kakšne imate kaj izkušnje s temi štirikolesniki.

Se lahko to primerja po kvaliteti vsaj z kymco MXU400.

Podatki in cena so zelo zanimivi:

Cena 5500eur

The RLX420 Utility is a 2wd and a 4wd, and has a front winch, rear tow bar, front and rear racks and comes in red as standard. This model also has a rear diff lock, the approx mph would be 60-65.

- končna hitrost 95km/h

- 12'' ALU platišča s pnevmatikami

- Vitla spredaj (homologirana)

- Vlečna kljuka zadaj (homologirana)

- Nosilci prtljažnikov (spredaj in zadaj)

- H in L prestavno razmerje (reduktor)

- Zapora diferencijala (edini v svojem razredu)

- Neodvisne zapore na vseh štirih kolesih

- Neodvisno vzmetenje s stabilizatorjem

- Stekleni fokusi

- 2 letna garancija

- 15 L rezervoar

[freshslo]

Ta opis je pa tako dvoumen... pise, da ima zaporo diffa zadaj, kar naj bi pomenilo, ce ima differencial zadaj, da se ga tudi odklene kot pri cecteku ?! Ali je to zgolj marketinska fora... Tudi po netu je zelo malo informacij.

Ceprav, dodas se enih 500 eur pa bos dosegel ze kaksnega Kingquada, ki je pa razred visje od cungalunga robe.

[sscott]

bi takoj mel kingquada, pa ga noben ne prodaja za tak denar.

LP

Glede zapore diferenciala sem poslal mail na http://www.apachequads.com/

Bomo videli kak bo odgovor

Kaj je to shaft drive?


z njihove strani:
•A push button 3 way locking differential: 2WD, 4WD, locked 4WD, shaft drive.
•Purpose built, efficient 4 stroke, 360cc OHV engine with electric start
•CVT automatic drive system with reverse gear
•High and low drive ratios
•Unique independent rear suspension with double CV joint ensuring correct wheel cambre at all times
•Front and rear indicators, lights, mirrors and horn fitted as standard
•Heavy duty gloss finish bodywork
•Dual front A Arm for stability and accurate geometry set up
•Rigid frame construction - a high tensile steel frame gives this Apache superb strength with less weight. It also increases safety, improves handling and reduces fuel consumption
•Coil over shocks with pre-load adjustment
•Front electric winch fitted as standard with handlebar control
•Rear tow bar/trailer hitch; front & rear carry racks; front lockable storage compartments, enclosed footwells, heavy duty front nudge bar - fitted as standard
•Digital LCD dashboard with integral rev counter, mileage and trip
•12V DC socket fitted as standard ideal for phone, ipod or other 12V applications
•Combination on/off road tyres, with polished alloy wheels as standard
•Japanese engine technology assembled at one of Apache's Factories
•Apache Road Legal Quads are designed and manufactured from the outset for On AND Off Road Use - no need to buy expensive extras and pay for extra work to be done before they can be registered for 'on road' use
•This Apache is certified to carry one or two persons when registered for road use, unlike the majority of quads that are only certified to carry one person

[Branko]

Kaj je to shaft drive?

Kardanski pogon.

[jaka]

Se lahko to primerja po kvaliteti vsaj z kymco MXU400.

Ja, lahko !

Vsi modeli "made in Taiwan" imajo popolnoma enake mehanske dele istega proizvajalca. Razlike so v plastiki (izgledu), manjše razlike so vidne pri ogrodju, pri agregatih pa se različni proizvajalci poslužujejo že preverjeni licenčni proizvodnji Japonskih agregatov, ki so se pri njih vrteli nekako v 70- ih letih. Sem in tja so jih delno tudi posodobili itd...
Se pa zadnje čase posebej pri močnejših agregatih Taiwanci (zaradi dragih razvojev agregatov) poslužujejo nakupov (in vgradnje) nekaj originalnih Japonskih agregatov ( SMC - Adly - Dinli, Masai, itd...), kar pa se vidi v ceni. Ti modeli so po ceni že bližje bolj renomiranim znamkam Japonskih proizvajalcev ATV-jev.

[sscott]

hmm, motor je res 366ccm

ampak mi ni jasno, kako to da

kymco 400 gre le 70-75km/h
AC400 gre le 70-75km/h

tale apache pa kr 95-100Km/h

se pravi je ta motor "isto sr___, drugo pakovanje"

Pa je to dejansko kej razlike proti MXU250?


tale rlx420 je komaj dobro zunaj, kakšne imate kej izkušnje z drugimi modeli APACHE. En ali 2 uporabnika vem da imata športni model.

LP

[Berti]

Najbolje bo da se odpelješ v Rogaško in sprobaš zadevo. Glede zapore diffa(sprednje) jo pa ima edini v razredu do 400ccm,

[luksislo]

končna je odvisna od nastavitev motorja, zobnikov v difirencialu...

tudi kymco gre 100, samo je treba zadaj dati drug zobnik

- ko smo pri teh zobnikih -
@jaka: koliko bi stal zobnik za višjo hitrost pr kymco MXU500 in koliko znanje je potrebno za vgradnjo in ali kaj vpliva na 4x4 modus (razlike v vrtenju koles)

LP

[freshslo]

V tem tekstu pa ni nikjer vec omenjeno, da bi imel zadaj tudi diferencial... Nasi uvozniki so kot babe na vasi...vsaka nekaj doda

bi takoj mel kingquada, pa ga noben ne prodaja za tak denar.

LP

Glede zapore diferenciala sem poslal mail na http://www.apachequads.com/

Bomo videli kak bo odgovor

Kaj je to shaft drive?


z njihove strani:
•A push button 3 way locking differential: 2WD, 4WD, locked 4WD, shaft drive.
•Purpose built, efficient 4 stroke, 360cc OHV engine with electric start
•CVT automatic drive system with reverse gear
•High and low drive ratios
•Unique independent rear suspension with double CV joint ensuring correct wheel cambre at all times
•Front and rear indicators, lights, mirrors and horn fitted as standard
•Heavy duty gloss finish bodywork
•Dual front A Arm for stability and accurate geometry set up
•Rigid frame construction - a high tensile steel frame gives this Apache superb strength with less weight. It also increases safety, improves handling and reduces fuel consumption
•Coil over shocks with pre-load adjustment
•Front electric winch fitted as standard with handlebar control
•Rear tow bar/trailer hitch; front & rear carry racks; front lockable storage compartments, enclosed footwells, heavy duty front nudge bar - fitted as standard
•Digital LCD dashboard with integral rev counter, mileage and trip
•12V DC socket fitted as standard ideal for phone, ipod or other 12V applications
•Combination on/off road tyres, with polished alloy wheels as standard
•Japanese engine technology assembled at one of Apache's Factories
•Apache Road Legal Quads are designed and manufactured from the outset for On AND Off Road Use - no need to buy expensive extras and pay for extra work to be done before they can be registered for 'on road' use
•This Apache is certified to carry one or two persons when registered for road use, unlike the majority of quads that are only certified to carry one person

[sasog]

V tem tekstu pa ni nikjer vec omenjeno, da bi imel zadaj tudi diferencial... Nasi uvozniki so kot babe na vasi...vsaka nekaj doda

Mogoče zato ker ga nima?

[quadster]

nima zadaj zapore diferencijala, ker ga nima, ampak zapre sprednji diferencijal in tako vklopi po domače rečeno ''špero'''. Čista klasika...

[Civava]

nima zadaj zapore diferencijala, ker ga nima, ampak zapre sprednji diferencijal in tako vklopi po domače rečeno ''špero'''. Čista klasika...

Tako je in to zelo prav pride na terenu in v snegu. Sam imam cestni model Apača 450 z njim sem provozil 6000km do sedaj brez večjih posebnostih. se najde kaka malenkost, kot pri vsakem ampak za enkrat resnih okvar ni.

[sscott]

Civava:

No vsaj eden ki ima Apache quad. Se pravi da je kr ok mašinca in se po kvaliteti res lahko kosa z kimco. Kaj pa izdelava, je ok, ali je bolj "v temi švasano"

Če bo moj zdržal 6000km bo ok, saj sem v 4h letih naredil z AC250 3700km

LP

[Civava]

Po dosedaj videnem se mi zdi , da jih delajo pri dnevni svetlobi

[sscott]

civava:

Mi daš svojo cifro na ZS, da pridem pogledat rlx450. Jaz sem iz Medvod

[jaka]

Jaz sem iz Medvod

Če bi malce poškilil na levo ( kjer imajo uporabniki svoj avatar - in kraj), bi videl, da ima prav tak moped uporabnik enega izmed forumov v Medvodah ! Tako pa ????

[sscott]

A res, nisem vedel

Mogoče starejši možakar, ki je imel prej enga kitajca. Srečo, al kako mu je ime

[MrJingles]

L.P
Zakaj se enostavno ne oglasiš pri prodajalcu in ga preizkusiš, nazadnje ko sem bil pri njemu ga je imel, res dobra zadeva...

-sam si lastim Apache rlx 450 off road in sem zadovoljen, brez kakšnih posebnih okvar 3600km!

[jaka]

Si bil (nisem pa siguren ) z mopedom viden v Istri (udba.net )

[sscott]

sej se dogovarjam, pa ga trenutno nima na zalogi

Pa ne da se mi vozit 2 uri tja in 2 uri nazaj pri 40 stopinjah

LP

[sscott]

Kaj pa primerjava v kvaliteti in pospeških med rlx420 in linhai 550

rlx420 ma 360ccm pa ima 32KS (5500eur) +vitel,kljuka,zapora diff

linhai 550 je 520ccm pa ima 36KS (5980eur)




Pri rlx420 me moti le majhna kubatura.



LP

[catbrier]

Pozdravljen Sscott,naj povem svojo izkušnjo z Linhai-em (tudi Berti je bil zraven, mogoče še on kaj doda) vglavnem smo se prejšno nedeljo odpravili na potep kot lahko vidiš v drugem postu-Dolenjsko posavska naveza-in v N.M. se nam je pridružil tudi možakar z linhai-em 550.no,dokler smo šli po ravni cesti nam je z lahkoto sledil (med 75-85 km/h) ko pa je bil pred nami vzpon z ovinki smo ga pa počas zgubljal za sabo , z katerimi motorji smo bili, pa si poglej v Berti-jevem postu.Sem pa probal vozit rlx 400 utility in sem bil presenečen nad pospeški in končno,ki je tam nekje 90-95 km/h.Tako, to sem napisal moje mnenje,vsekakor se pa zapelji do teh dveh prodajalcev in sprobaj več motorjev pa boš videl kaj ti odgovarja.

lp Danijel

[Berti]

Da bi Damjana poslušal kake je razlagal o linhaiu bi se poscal od smeha. Je pač delavec ampak bi mogel kej več dat z agregata. Kljub temu da ima apać samo 360ccm se boš kosal z velikimi.

[quadster]

Pa sem slišal, da še ima eno blokado v izpuhu v kolenu ta novi APACHE 4x4 .

[farmer]

Nočem biti nesramen in žaliti motor kakršen koli je že
Vozim Apache utiltity 400 in se zelo zadovoljen. Zakaj se ne oglasite do trgovca in vam ga bo rade volje pokazal in razložil pa še grize ne ne pa samo šinfat
Pravijo da kolkor daš tolko imaš
Je odličen za vozit kaj več pa morate bolj prekaljene mačke vprašat kot so čivava, mičo jakl,itd...