Vzdržljiv športni ATV za allround uporabo?

[pocasni]

Živjo,

vrjetno ste že vsi rdeči v glavo in boste začeli pisati, naj prvo začnem iskati v drugih starejših temah moje odgovore ampak bom kar naprej povedal, da sem praktično prebral celoten forum, preden sem napisal tole! :-)


In še vedno sem v VELIKI dilemi. Doma imam trenutno AC Pantherja 700 s katerim sem zelo zadovoljen ampak želim si še bolj športnega quada, ker mi je ta enostavno prevelik za preganjanja med smrekami, skalami, na kros progah (ja vem, da zato niti ni namenjen!). Se pa res dobro obnese na urejeni podlagi in v totalnem dreku!
Za hitre zavoje, veliko driftanja, skoke pa seveda ni, kar od njega tudi ne pričakujem.


Zato sem se sedaj odločil, da kupim še športaka ampak dilema je huda. Peljal sem se trenutno s Yamaho 450 (09') in DS650. Prave živali - čisto drug svet proti delovnim quadom :-))
Torej na kratko:

kupujem NOV quad, 2x4, čim bolj zanesljiv in kvaliteten (čim manj šraufarije, dolgi servisni intervali), okreten, HOMOLOGIRAN (nočem imeti problemov za občasne prevoze po asfaltu s policaji in z dobro pokritim servisom in za popolnoma allround uporabo. Vozim se od hitrega makedama, gozda, skal, proge, asfalt (5-10km v turi), blato, tudi pozimi, pa tudi več urne fure mi niso tuje.

Na plano s predlogi! Nisem pristaš ne japoncev, ne kanadčanov ali kitajcev. Pač bom kupil tisto kar je najbolj OK za svoj denar!

Dopadeta pa se mi DS 450 X in pa KTM 525 X. Pa ne vem če sta to že pretekmovalni zadevi za moj značaj, ker sem navajen 'delovnih' - torej redni servisi in čiščenje.


Toliko za zdaj, se slišimo kasneje!

LP

[Branko]

Pozdravljen!

Glede na napisano mi je prvo na pamet padel LTZ 400 - zdržljiva, do predkratkim tudi cenovno ugodna zadeva. Letos je cena poskočila v nebo in se nove dobi zelo težko.

Potem raptorca 700, pa KTM 525 - ta dva sta nekako v istem cenovnem razredu. Z dobavo načeloma nebi smelo biti težav.

LP

[morski]

Za vsestransko uporabo z čim manj vzdrževanja ti priporočam edinole Yamaho R700 ali KTM XC 525 oziroma pogojno še Suzuki LTZ400.
Can-am DS650 je že prevelika in preokorna "krava", pa še drag je.

Karkoli iz razreda "kros quadov" 450 pa ti ne priporočam zaradi dražjega vzdrževanja, pa še za po cesti jih je pravzaprav škoda. Ti motorji so namenjeni za na kros steze in off road.
Če pa že, ima pa najboljše razmerje cena proti temu kar dobiš za denar Suzuki LTR450.

[pocasni]

Tudi sam sedaj aktivno gledam v smeri R700, KTM 525 ali pa mogoče še Kawasaki KFX 700 (na tujih forumih ga kar hvalijo, je precej popularen model v ZDA.

Za KTMa vem, da lahko kupiš homologiranega, Kawo tudi, Yamaho pa se predela in potem homologira če se ne motim? Pa me zanima tudi okvirna cena za to?

Še ena stvar me zanima kako je z uveljavljanjem garancije pri nas, če nov motor pripeljem iz tujine? So kakšni problemi, ker pač ni kupljen tukaj?

[jaka]

Garancije ni. Prodajalci iz tujine običajno nimajo podpisanih pogodb z serviserji iz drugih držav.

[morski]

Pazi, Kawasaki KFX 700 je avtomatik!

Homologirani se dobijo praktično vsi športni modeli, razen kolikor je meni znano KTM 450 in 505 SX. V večini se cena homologiranega od nehomologiranega razlikuje za dobrega jurja evrov.

Garancije pa žal v večini primerov res ni.

[pocasni]

Hvala za info


Kakšni pa so servisni intervali (pa tudi cenovno?) na teh težjih športnih enocelindraših?

Zanima me tudi kakšne gume so najbolj primerne za allround vožnjo? S katerimi ste najbolj zadovoljni?

[morski]

Jaz za svojega (glej podpis) delam servisni interval, torej menjavo olja in oljnega filtra na 10-15 delovnih ur. Strošek cirka 25€ (20€ 2 litra olja, 5€ oljni filter) in dobre pol ure svojega časa (mislim, da je olje sposoben zamenjati skoraj vsak in za to res ne rabimo hoditi k orenk predragim serviserjem). Po vsaki vožnji čiščenje zračnega filtra.
Po dveh sezonah menjava bata, ojnice, oljnih črpalk, ketnice odmične gredi in nastavitev ventilov.

Ostalo je odvisno od tvoje vožnje (padci, nesreče, hardcore uporaba...) in od serijskih napak, kot je recimo pri Suzuki LTR450 od letnika 2008 naprej "slavna" tretja prestava - menjava zobnikov tretje prestave vsakih 20-30 ur (strošek 250€ z delom vred)

[morski]

Aja, še gume... torej za off-road vožnjo absolutno Maxxis Razr 2. Praktično vsi, ki s(m)o tekmovali, smo vozili to za cross country dirke.
Za na progo pa sem jaz uporabljal Maxis Razr MX.

Ti dve imata nekako najboljše price/performance razmerje.

[Miha G.]

Jaz bi ti priporočil KTM 525 huda lahka enduro zverina z vrhunsko opremo
od Ohlins vzmetenja pa do Magura štiri batnih zavornih čeljusti z plavajočimi diski agregat vleče od prostega teka dalje... Glavne prednosti pred 700 veliko manjša teža, OPREMA, veliko se da nastavljati brez dokupovanja nove opreme. Lahko si ga prideš ogledat

[dejan1992]

dj povj koliko bi hotel za polaris sportsman 500?

[jaka]

če pa s ti vidu tga sportmana ?

[pocasni]

Miha G. kje pa bi se ga dalo ogledati?

Torej dileme praktično ni več .. 525 XC ali pa malo cenejša Raptorca 700. Čeprav mi zaenkrat bolj diši KTM. Že iz izkušenj vem, da so pri njih vsi motocikli res Ready To Race in vrjamem, da je isto na ATVjih...

[jaka]

Z KTM-i nimam izkušenj imam pa jih tukaj. In prepričan sem, da kdor bo kupil, ne bo zgrešil.
( celo mene mika)

http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=4753153

[Tevzy]

Tudi sam nimam izkušenj z KTM-i,ampak glede na videno na dirki v SGju bi kar dobro premislil o nakupu. Prvo so enega komaj vžgali,drugemu je na začetko dirke ketno vtrgalo.

[Gasperowsky]

Kje v Soveniji pa prodajajo nove KTM štiricikle ?

[jaka]

http://www.editrade.si/?content=88

[miha7]

Tudi jaz po videnem na dirki v Slovenj Gradcu nimam več takšnega zaupanja v KTM. Sem dobil na ušesa da sta dva imela probleme s pregrevanjem. Je pa res da tam ni bilo milosti...

[jaka]

Nima smisla primerjati tekmovalni način vožnje z običajno terensko vožnjo oz allround uporabo, kakršno omenja pocasni. In to "slišal sem, kolega mi je rekel" itd...je mlatenje prazne slame. Lastne izkušnje itd so verodostojne. In te izkušnje so po izjavah lastnikov KTM-jev več pozitivne. Počena veriga pa je tako ali drugače pri vseh "potrošni material". Na podlagi počene veregi pa res ne moremo sklepati, da je moped slab, ali pač ???

[Civava]

Biom še sam pristavil lonček v tej temi , da ne odpiram nove.
Torej od mojega prijatelja sin star 18 let išče štirikolesnika. Njegove želje so sledeče:
Športni model, vožnja allroad, deloma ofroad in pa kakšna dirka vmes ( je bil v Slovenj Gradcu v soboto pa ga je zgrabilo ) Enostavno za vzdarževanje in hitra dobava rezervnih delov. Denarja caa 4000€
Mater sem zakomliciral preden postanete pametni bom napisal enostavno poba bi rad malo dirkal obenem pa še kakšno bejbo na kofe peljal al pa v hosto , da jo bo lahko malo za kolena šlatal

[nasuD]

Da še jaz vprašam nekaj na to temo, kaj pa CAN-AM DS 450X homologirana verzija nebi bil za cestno uporabo (zdržljivost pri cestni uporabi) ali je to bolj tekmovalni model.

LP

[morski]

Kot že rečeno, po mojem mnenju, za tako all-around uporabo priporočam ali Yamaho R700 ali KTM-a XTC 525.
Zakaj? Oba imata ne preveč navite motorje z veliko navora, ki jim tudi nekaj več cestne uporabe ne pusti večjih posledic.
Žal poznam vse preveč primerov, ko se cestna uporaba Suzuki-ja LTZ 400 ni preveč dobro končala (sem bil tudi sam lastnik in mi je dvakrat ribnil), pa čeprav je precej dober all-around quad, le to se je z leti uporabe izkazalo, da je strošek na prevožen asfaltni kilometer prevelik.
450-ke pa sploh ne priporočam za cestno uporabo, ker se pač enostavno ne počutijo dobro pod konstantnimi visokimi obrati. To so stroji za na proge, za v hosto, pa za makadam, za na asfalt jih je pa res škoda.
Dobro, če bi bila cestna uporaba v manjšini, ne rečem, če bi se pa pobič še rad kaj bolj na kakšnih kros progah zadrževal, potem bi pa sploh razmislil o 450-ki.
450-ke imajo precej nižje težišče, so širši, boljše vzmetenje itd.

Tajvancev pa za all-around vožnjo ne priporočam. Za asfalt so super, za makadam tudi OK, za hosto in na progo jih pa jaz nebi vzel. Če že ne drugega, je vzmetenje v večini primerov povsem zanič. In iz svojih lastnih izkušenj imam raje quada z malo manj moči in boljšim vzmetenjem.

[Gladiator]

Yamaha R700 se z menoj vozi na terenu in še dela.
P.S. Glas za yamahooo bi rekli američani.

[brinovc]

P.S. Glas za yamahooo bi rekli američani.

Moja Yamahca (sicer 660) je brez pipnit (kakorkoli odpirat) mašino naklepala 1050 del. ur in še kar dela in dela...in kaže da bo še.
Deca pa tud še nič desni palec ne boli.

LP!

[Civava]

Hvala za info Morski bom posredoval potem bomo pa videli kaj bo njegov financ minister rekel