Linhai 300 - 50th Anniversary

[Quadoid]

Pozdravljen na forumu Hurco
Tvoja trditev drži in smo jo že objavili tule:
http://www.offroad.wbc.si/forum/viewtop ... 4&start=30

Ampak mislim, da boš moral še malce počakati, preden se bo ta zadeva začela prodajati pri nas...

[hurco]

To je po mojem samo zato da bodo se nekaj casa sluzili na stari 300-tki

[jaka]

To je po mojem samo zato da bodo se nekaj casa sluzili na stari 300-tki

Na stari 300-tki pa se služi zato, ker se je glede na ceno izkazal za zelo soliden moped, kar o 520-tki ne moremo trditi.Tudi proizvodnja še ni v polnem teku, zaradi odpravljanja težav. (take podatke imam jaz)

[hurco]

Tukaj pa se en link kjer so v slikah predstavljene vse spremembe na novem 300 4x4,

http://www.autozpider.no/linhai_2007_bilder/cms/245

cena pa je v evropi enaka kot pri starem, prodajata pa se še oba!

[slavkofpvv]

A vam je kaj znamo kdaj pride ta Linhajček v naše trgovine? In koliko bo kaj cena? Mislim tega ob 50-letnici LINHAJA.

[jaka]

Cena je okoli 3500 eur.

http://cgi.ebay.de/Linhai-Muddy-300-4x4 ... dZViewItem

[slavkofpvv]

Misliš 4500 eur, ne? Saj to ni tako veliko, če čledaš da je 4krat4.

[Sloadam]

Fantje,

z vsem spoštovanjem.....

a ma tale Linhai 4x4 brzine al dobiš levo nogo mravlinčasto

[slavkofpvv]

Mislim, da nima brzin. Kolikor sem bral en test iz nemške revije, na motorju ni sprememb.

[Sloadam]

Jure... si slišal, nima brzin...c..c..c

[rudi12]

Pet naprej in pet na rikverc,samo delat ni treba,pa čevlov novih kupvat vsake dva mesca.

[HHV]

Odločitev je padla. Dobili ste novega forumaša, ki tudi ima ATV in ne samo tipkovnico. Drugi teden realiziram nakup Muddyja pri El prezidentu in njegovi g. Nataši. Kamuflažne barve s ta mčno vitlo bo primeren za moja pota in opravke. Zadaj pa ta velik kovček, da ne izgubim mladiča ali svoje lady ob morebitnem spremstvu.
El prezidentu in g. Nataši hvala za prijazen sprejem, prikaz in testno vožnjo z Blatkotom in Slončkom. Po vikendu, ko uredim finančno plat, se vidimo.

LP

[cdflip123]

Odločitev je padla. Dobili ste novega forumaša, ki tudi ima ATV in ne samo tipkovnico. Drugi teden realiziram nakup Muddyja pri El prezidentu in njegovi g. Nataši. Kamuflažne barve s ta mčno vitlo bo primeren za moja pota in opravke. Zadaj pa ta velik kovček, da ne izgubim mladiča ali svoje lady ob morebitnem spremstvu.
El prezidentu in g. Nataši hvala za prijazen sprejem, prikaz in testno vožnjo z Blatkotom in Slončkom. Po vikendu, ko uredim finančno plat, se vidimo.

LP

Čestitke in upam da se srečamo na kakšni vožnji.

[HHV]

...
Čestitke in upam da se srečamo na kakšni vožnji.

Definitivno!

Ge. Nataši pa se opravičujem. Ne vem kaj mi je bilo, da sem jo proglasil za g.

[HHV]

Takole izgleda:

[HHV]

Vozilce seveda za polno uporabo potrebuje nekaj nadgradnje.
Vitel za vsak slučaj in pomoč, ter kovček za tovor. Poleg prednjega prtljažnika in prostora pod sedežem, kjer so nameščene bolj stalne reči. Npr. prva pomoč, žarnice, orodje in katasterski izpisi gozdnih poti pod sedežem, dodatba vrv, rokavice in ostala winch oprema v prvem prtljažniku.

Vitel:

in kovček:

[HHV]

V nadaljnih postih bi opisal montažo vitla in kovčka.

Za kovček naj kar povem, da je potrebno premakniti originalna držala, sicer se kovček ne da primerno namestiti, kar je razvidno iz zgornje slike, kjer je kovček samo postavljen na zadnji prtljažnik.
S presidentom sva ob nakupu debatirala, da bi kovček mogoče namestil tako, da bi odstranil plastiko zadnjega prtljažnika, a se je ob natančnejšem pregledu izkazalo, da bi bila to slaba odločitev in predvsem povezana s preveč komplikacijami in slabšo rešitvijo.

Vitlo, tisto močnejšo LD3000 je potrebno poleg priloženega železja še dodatno podložiti, če želimo ohraniti kolikor toliko originalno sliko prvega konca.


Priporočam tudi menjavo vijakov z moćnejšimi, jaz sem porabil staro zalogo nerjavnih.


Za namestitev škatlice z releji in ostalo šaro pa sem izbral mesto ob hupi:


Rdeča žička iz kabla stikala, ki se namesti na balanco je lahko spojena na pripravljeno mesto v tej škatlici. Vendar ima to pomankljivost, da je potemtakem možno zagnati vitlo tudi brez kontakt ključa. Kar pa ni najbolj primerno zaradi morebitnih neželjenih obešalcev po vozilu. Zato sem ta kabel prekinil in se ga bo v bližnji prihodnjosti povezalo s kontaktno ključavnico.



Na koncu je potrebno seveda prilagoditi še masko in naš Blatko sedaj v nos izgleda takole:

[HHV]

Pa še malo poznejši posnetek z nekaj odstranjenih odvečnih nalepk in dodatnega blata, kar mu neverjetno pristoji.


Do sedaj, tik pred prvim servisom za ta moped samo pohvale.
No ja, nekaj zamer zaradi šlampaste montaže prvega in zadnjega prtljažnika, kjer so vijaki priviti preko navoja sicer je, a sem jih takoj zamenjal z novimi in popravil navoj oz. podložil nove varnostne matice.

Mehanika in agregat pa do sedaj brez pripomb.

[HHV]

Blatko je opravil prvi servis in s tem menjavo čistilnega olja za tistega regularnega "ta pravega". In kar je najpomembneje "žegen" za gas do konca. 75km/h pri 7400obratih je že kar živahno in dovolj tudi za transport po asfaltu. Za makedam pa polna kapa. Popoldanski izlet na goro k lovski koči je bil čisto drugega okusa kot pred servisom, ko smo "šparali" gasa.

Zadovoljen!

[strelicar]

Ljepi pozdrav,pišem iz HR,pa me malo zanima Linhai ovaj model,,,nemogu baš si prevesti ove riječi koje je HHV napisao
"Za makedam pa polna kapa. Popoldanski izlet na goro k lovski koči je bil čisto drugega okusa kot pred servisom, ko smo "šparali" gasa."

Pa sad ako može malo objašnjenje...jel je prespor za teren ili nešto drugo!!!!
Hvala unaprijed na pomoći

[Pero]

Za makadam još prejak, a na izletu je išao puno bolje, jer je prvi put imao još blokadu.

[jaka]

jer je prvi put imao još blokadu.

Blokada je še vedno notri, le do prvega servisa se je vozil malce z desnim palcem pod kontrolo (stara dobra motoristična šola pač).

[HHV]

Streličar, je točno tako kot pravi Jaka.
Do prvega servisa se pač vedno držim navodil o utekanju mašine. Tako je bilo tudi tokrat.

Sedaj pa še sveži vtisi današnjega dne:
Ženi kot sofinancerki nakupa Blatka Blatnika sem dolžan občasne izlete. Tako sva se danes podala na cca 300 km dolgo furco. Da se privadiva na skupno vožnjo in da Blatku pokaževa, da je konec zajebancije in se začenja delo. Preizkus je prestal odlično po vseh pričakovanjih.

Poraba: cca 7,2L/100km
Max hitrost: 75km/h pri cca 7500obr. (seveda le za kratek čas za preizkus)
Pot: Dobrova - Črni vrh nad P. Gradcem - Poljane - Blegoš(malo pod njim seveda) - Železniki - Boh. Bistrica - Bohinj - Pokljuka - Bled - Ribno - Kranj - Šk. Loka(Puštal) Selo nad P. Gradcem - P. Gradec.

Pomankljivost: Veliko premalo makedama in preveč asfalta.

Polno obremenjen Blatko solidno in dovolj hitro zdeluje makedamske serpentine. Brez sopotnice bi se šla še malo driftanja, tako pa je šlo malo bolj po pameti, še sploh ker nikoli ne veš kaj lahko prileti nasproti. Pri vožnji navzdol so se zavore odlično izkazale.
Reduktor (L) je bilo potrebno vključiti samo na obvozu iz Češnjice (pri Studorju), ki se je v 12% klancu vzpenjal proti Pokljuki. In seveda tudi tam presneti asfalt. Kjer se je le dalo, sem ovinke (desne seveda) sekal z enim kolesom po bankini. Se pozna.

LP

[Pero]

Pametno to z bankino. Tako prišparaš gume in še lažje gre v ovinek. Pa pamet v palec!

[Nataša]

Ge. Nataši pa se opravičujem. Ne vem kaj mi je bilo, da sem jo proglasil za g.

Ni panike he he he

Srečno vožnjo