Ima še kdo podobne težave kot jih imam jaz? Atv je star približno pol leta in ima cca 600 prevoženih kilometrov (+narejen prvi servis) problemi pa so :
- puše/končniki --> zračnost --> boh ne daj da me ustavijo in pošljejo na izrednega tehničnega
- hladen zagon --> ni panike, potem pa ni variante da bi 2min stal na mestu brez dodajanja gasa --> padec obratov in to je to. Zelo moteče ko vžgeš motor, zapelješ vzvratno ven z garaže in medtem ko hočeš prestaviti prestavno ročico motor crkne sredi ceste; še več, motor nato vžiga ko star yugo
Za uporabnike yuga: da ne bo pomote, tukaj gre za žalitev firme Linhai in njihov izdelek z 21. stoletja in ne za žalitev yuga z leta 90! <-- respect!- puščanje olja --> mirkaš in voziš večinoma po asfaltu da slučajno ne bo garaža umazana od gum, potem pa naslednji dan vidiš lužico olja na tleh pod štirikolesnikom! Super!
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
- indikator goriva --> obvezno dolivanje goriva predno grem kamorkoli na pot! Po parih kilometrih pa me že stiska v riti ko vidim samo še 2 črtici goriva na idikatorju, tank pa v resnici še skoraj povsem poln!
- zavore --> trdota ročice na krmilu --> prvi stisk zelo mehak (ročico lahko stisneš skoraj do konca držala), vsak naslednji bolj trd --> se pelješ par 100m naprej in spet isto. Hmm kje sem že omenil tehnični pregled??
- zavore --> piskanje/cviljenje kakorkoli? ...nebi rad spet delal primerjave z yugom
- žarometi --> zapelješ pred steno in vidiš razliko višine v snopu med levim in desnim žarometom za cca 20cm --> naj se sedaj najde kak frajer pa naj reče naj jih sam s šraufencigerjem nastavim na isto višino!!
To je to zaenkrat od naštetih minusov
Drugače pa je tole kar luštna zadevca za vozit po vseh vrstah podlage. Najbolj me je navdušilo pobiranje lukenj po vožnji po terenu --> vzmetenje zakon lahko bi pa vseeno naredili malo hitrejšega (včasih malo neprijeten občutek na cestah izven naselja, kjer se vsi peljejo 110 ti pa 80) ampak vseeno, ima pa zato prednosti na terenu! Lep deževen pozdrav!
.
