Odločitev je vaša!Opozorilo: Opis velja za tip vozila Bashan BS-7 200ccm XXL, pri dnevni svetlobi, namreč ponoči je to delo malce težje opraviti, saj si moramo pri vsem skupaj svetiti s pomožno svetilko.
Nastala situacija kaže, okvaro na sprednji luči. V primeru je šlo za prekinitev wolframove nitke v žarnici, zato svetlobno telo ne deluje več ali po domače "crknila je sprednja žarnica". Žarnice na vozilu večkrat pregorijo zaradi visokih tresljajev vozila kot pa zaradi slabe izdelave le-teh. Seveda pa ima vsaka stvar kot tudi žarnice neko svojo življensko dobo.
Ob pogledu na kup plastike takoj ob fokusu ni nobenih vijakov, saj so dizajnerji poskrbeli, da se le ti čimbolje skrijejo na plastičnih delih. Večina bi v nastali situaciji pomislili, da bo treba razdreti pol motorja da pridemo sedaj do žarnce in jo zamenjamo. Pa vendar temu ni tako. Pa poglejmo kako lahko je zamenjati zadevo:
SLIKA 1:
1. Na sliki je označen fokus od koder prihaja svetloba, le-ta pa pride s pomočjo žarnice oz. svetlobnega telesa katerega želimo zamenjati in se razprši v svetlobni snop kar nam prinaša rumenkasto vidno polje na cestišču. Žarnica je navadna 35W in ni halogenska!
SLIKA 2:
1. Odvijačimo križna vijaka (na sliki označeno 1. in 2.) in jih varno shranimo (lahko kar v žep)
2. Prevzdignemo plastiko (na sliki belo) kot kaže puščica 3.
3. Pri dvigovanju plastike pazimo na nosilce/distančnike, ki jih prikazuje SLIKA 3. Distančniki so tudi na drugi strani, saj so nareti zrcalno glede na masko. Torej vseh skupaj je 6 komadov!
SLIKA 3:
SLIKA 4:
1. Odstranimo zaščitno črno gumo, ki varuje pred vlago
2. Belo grlo za žarnico obrnemo/zasučemo v "levo" tako da jo odvijačimo iz fokusa.. obrnemo jo le za pol obrata in zadeva pade sama iz fokusa
3. Primemo za belo grlo in enako storimo z žarnico. Obrnemo/odvijačimo jo s polobratom ter izvlečemo iz belega grla.
SLIKA 5:
Grlo brez žarnice.
SLIKA 6:
V grlo vstavimo novo žarnico po obratnem postopku kot smo dobili staro iz njega. Torej primemo belo grlo z eno roko, z drugo primemo novo žarnico, jo porinemo v grlo, pri tem pazimo da nam žarnica lepo drsi po vodilu, ki jih ima na strani (eno je debelejše kot drugo), porinemo do konca ter obrnemo za polobrat in s tem privijemo žarnico v trdo "ležišče".
Žarnica za ta motor mora biti 35W. V večini trgovin in tudi na bencinskih servisih se prodajajo žarnice istega tipa vendar 25Wattne saj le-te uporablja dosti skuterjev in so bolj prodajne. Te sicer ustrezajo vendar bo svetlobni snop veliko slabši, kar se bo zelo poznalo pri nočni vožnji. Priporočam nakup original 35 Wattne žarnice.
Vstavljeno žarnico z grlom vstavimo na ustrezna plastična vodila in jo polkrožno privijemo na fokus.
Na koncu nazaj pokrijemo črno gumo, ki služi proti vlagi in delno tudi pri izpadu grla iz fokusa. Zaščitna guma je tanjše/slabše izdelave, zato jo ni priporočljivo veliko raztegovati in nategovati.
SLIKA 7:
Masko (bele barve), kjer je pritrjen/privijačen fokus pritrdimo nazaj kot kaže slika. Smer pritiskanja plastičnih distančnikov je nakazana s puščicami. Potrebno je iti iz leve proti desni, in tako kot so nakazane puščice. Distančniki so iz iste trde plastike kot maska saj so izlitek iz le te. Niso fiksirani posebaj. Zato so trdi in nelomljivi, vsaj dokler s pritiskanjem ne pretiravamo. Za delo s plastiko je potrebno biti nežen in ne toliko grob.
Maska vsebuje 6 distančnikov skupaj. 3 na eni strani kot je prikazano na sliki.
SLIKA 8:
Na koncu privijačimo križna vijaka 1. in 2. ki masko dokončno pritrdta na vozilo. Križna vijaka se privijačita v aluminjasto objemko, katera ima vrezan navoj. Če se objemka preveč raztegne pade iz spodnje plastike na katero je pritrjena. Če se to zgodi jo lahko nazaj fiksiramo tako, da enostavno vzamemo klešče in jo malo stisnemo, s tem se pritrdi na plastiko na kateri je nameščena. Nato na njo privijačimo belo masko s križnim vijakom.
SLIKA 9:
S ključem damo kontakt. Prižgemo stikalo za luč in rezultat je tu. Uspešna menjava žarnce na vozilu!
ČAS MENJAVE: cca. 2min
PRIPOMOČKI: "križni šravfnciger"
STROŠEK: žarnica cca. 2 Evra
FOTOAPARAT: GSM Nokia 7390
PRHRANEK: minimalno 1 pivo za mehanika ali plačilo 1 mehanične ure pri "pooblaščenem servisu".
slikovni vodič in razlago pripravil: DREY
je pa lepo, da si spisal takle vodič. 
) razne tuning nasvete ali pa druge mehanične zadeve, za razne znamke in modele ATV-jev, v glavnem po tujih forumih, ker so naši forumi glede tega še zmeraj skromni. Bistvo forumov je medsebojna pomoč, bralci pa naj se sami odločijo ali se bodo zaradi tega odrekli garanciji ali ne. Konec koncev nimamo glave samo zato, da na njej nosimo čelado.... 
v ta zadnjo !
) in bi nam v takem primeru le-ta še kako prišel prav. 
, raje usmerite svojo energijo, v bolj konkretne in uporabne stvari, ali pa pustite drugim, da kaj storijo (živi in pusti živeti) 
? Bodi malo bolj pozitiven ! Pusti ljudem, da zapisejo svoje misli in ideje 
