cf moto x8

[robi]

Pozdravljeni.
Sem nov na forumu, imam pa cf moto x8 eno leto in bi rad ,
da se še kdo kaj razpiše o svojih občutkih glede motorja.
Jz sem z motorjem zadovoljen ,v enem letu sem naredil 3700 km ,
pa večjih problemov ni bilo.
Pravkar sem na motor dal športni filter ,
res se pozna , prav veselje ga je pritisnit.
upam da bo še kdo napisa kaj uporabnega ...

da nebo sama hvala BRB-ja

[BIF]

da nebo sama hvala BRB-ja

BRB-ja do sedaj še nihče ni hvalil...podobno kot x8...ampak vse je enkrat prvič!
Lepo da si zadovoljen in naj tako tudi ostane!

[tomazek]

Robi pozdravljen. Napiši vsaj ti malo pri kom si ga kupil, koliko te je stal. Sam vozim CF 500A, kjer bi prav prišlo nekaj konjev več, nisem pa mislil, da je na X8 potrebno dodajat športni filter, glede na 62KM. Veliko kilometrov.

[jay886]

saj športni filter ti ne doda nič konjev. Na x8 ti jih v bistvu odvzame, ker pri kolegu je moped kar ugasnil nad 90km˝h. "efi"...

[krigl]

Tole si pa mimo usekal...

Seveda ti nekaj zraven da... v bistvu da vsem konjem možnost dihat, s tem da jim je potrebno dodati tudi malo več za piti, da potem ne odpovejo na koncu, tako kot pri kolegu... očitno efi ni nastavljen za primer povečanega dotoka zraka.

[freshslo]

EFI se v malenkostih sam prilagaja na gost/redek zrak, torej bi se moral tudi na razliko filtra sam prilagoditi.

[krigl]

odvisno, kako velika razlika je.

Zato pa obstajajo razni PowerCommanderji, da še to manjkajočo razliko lahko dodatno nastaviš.

[freshslo]

PowerCommander ni namenjen korigiranju ob menjavi filtra, enako tudi ne Megatech licenca na BRPju, pac pa tam lahko OBCUTNO povecujes razlike. Za filter se vedno trdim, da bi se moral EFI sam prilagoditi, ne more biti taka razlika.

[krigl]

Te stvari so pac za uravnavanje količine vbrizga injektorjev, ki jih ob "tuning" posegih naj bi naredil, bodi si ob menjavi filtra ali izpuha, če že sam efi oz. računalo ni zmožno te razlike v parametrih skompenzirat.

[BIF]

Za filter se vedno trdim, da bi se moral EFI sam prilagoditi, ne more biti taka razlika.

Nedvoumno imaš prav.
Če že...bi se razlika morda lahko poznala na izjemnih višinskih razlikah...nad 3.500m nekje...pa še to zaradi zmanjšane vsebnosti kisika v zraku...v tem primeru je športni filter boljši, ker omogoča večji pretok....za vse ostalo mora bit (kvaliteten) EFI dovolj!

[Madox]

Športni filter in kakšen ''slip on'' izpuh mora elektronika sama skompenzirat saj ga pri avtu tudi,druga pesem pa so večje dize in pobrušena glava itd...

[krigl]

Sj bom nehal pametovat, samo kje ti vidiš pri efiju kakšne dize?

[freshslo]

@krigl: Ce bi bilo to res kar govoris, potem bi moral motor tudi crkniti, ko je zunaj bolj gost zrak, ali v primeru zabasanega zracnega filtra ali ko bi mu filter dol vzel in pustil brez filtra. Malce sale, potem bi moral imeti Stanovnik tester kar na balanci montiran, da bi med voznjo popravljal parametre na dakarju, ker imajo toliko razlicnih vplivov. Nima EFI zastonj procesorja v sebi za preracun pogojev.

[krigl]

Razumem kaj hočeš povedati in se strinjam, ampak moraš razumeti, da odvisno kako so mape vbrizga v efi tovarniško sprogramirane, tako se obnaša sistem. Tovarniški efi sistemi imajo sprogramirano krivuljo vbrizga za tovarniško zadušeno ter evropskim normam usklajeno mašino, beri najkrajši vbrizgi goriva. Če ti daš potem filter gor ali izpuh, že tako oslabljeni mešanici, mu s tem podereš tovarniško krivuljo.

Je pa vse odvisno od proizvajalca.
Če bi znal efi vse skompenzirati nebi rabili raznih dodatkov potem.

[freshslo]

Tudi prav, ce si tako preprican... Lahko pa se enkrat oglasis pri meni in ti na atvju pokazem z BRP testerjem kako je EFI nastavljen in kako se je zmozen sam spreminjati, ce ga zadusis. Z BDM100 programatorjem za chip tuning pa ti lahko podobno stvar pokazem na avtomobilu.

[krigl]

Vredi, me prov firbec...

[jaka]

[jaka]

Že spet, še eden (varovalka na polosovini) Ta se pa res lahko kosa z" kanarčki".

[jaka]

Opcija - 5 letna garancija

http://www.atv-quad-magazin.com/aktuell ... r-cf-moto/

[BIF]

Seveda...težava je v drobnem tisku...ko želiš potem kaj uveljavit.

[freshslo]

Tudi pri renomiranih znamkah je tako. Trenutno imam v firmi 2 meseca starega VW passata, ki mu solzi rezervoar nafte pri strani in ga nocejo zamenjati pod garancijo... Ker predvidevajo, da je priletel kaksen kamen iz ceste vanj in ga ranil, vendar na tej plasticni posodi ni videti, da bi bila kakorkoli poskodovana, le solzi.