Suzuki - KingQuad 700Pero napisal/-a:KQ je sicer na pogled pravi delovni model, ima pa srce športnika. To pomeni, da se pospeševanje kar ne neha, za terenu boste s polnim gasom vozili kratek čas... Edina stvar, ki moti, je malo prostora za drugega potnika(no, saj temu niti ni namenjen) in seveda visoko težišče, kar pa je problem vseh traktorjev. Kljub temu driftanje (sploh pri 2x2 pogonu) zaradi obilice moči ni noben problem. Poleg 4x4 pogona seveda ne manjka blokada sprednjega diferenciala, reduktor in overdrive. Zato do danes vitla še nisem potreboval. To, da je v Sloveniji največ Grizlyjev(v kar pa dvomim) mi ne pove dosti, razen tega, da veljajo Yamahini motorji za zelo zanesljive. Imel sem Bruina 4x4 in sem bil tudi z njim zelo zadovoljen(OK, manjkalo mu je nekaj moči). Zelo dobra lastnost KQ je tudi skromna poraba; v primerjavi z Can Amom 650 je manjša za tretjino. Tudi cena ni pretirana. Aha, še okvare... Okvar ni ,he, he, he...
Benzin, BJ 2008, 37 kW (50 PS), Automatik
l
Suzuki - KingQuad 700
Verbrauchdetails einblenden
Verbrauch: 10,36 l/100km 4.517 km und 468 l
CO2-Ausstoß: 241 g/km 4.517 km und 1.090 kg
Spritkosten: 14,87 EUR/100km 4.517 km und 672 EUR
Tolko glede porabe
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
), pa tretji komplet gum je gor. Mislim, da je stroj iz kakovostnih materialov, Branko pa tudi ima dele na zalogi. Za svoj denar s Suzukijem zagotovo dobiš največ. Najbolj pa mi je všeč občutek, da vedno na balanci čutiš podlago, kar v bigbore klasi pri drugih znamkah ni tako izrazito. Kljub temu te roke tudi po celodnevni vožnji ne bolijo.