AC 550 PS TRV

[bugimajstr]

Odpiram novo temo za težave z mojo 550-ko.No težava je v tem da je začela ugašat.Na ekrančku se izpiše čisto spodaj
P 0635 kaj bo bilo to narobe?ali je to zrelo za uradni servis? Hvala

[Bohorc]

Odpiram novo temo za težave z mojo 550-ko.No težava je v tem da je začela ugašat.Na ekrančku se izpiše čisto spodaj
P 0635 kaj bo bilo to narobe?ali je to zrelo za uradni servis? Hvala

Če ti začne enkrat na števcu javljati neke kode, nima smisla, da se sam ubadaš z njim, ker dvomim, da boš lahko motor sam popravil, ima pa tudi garancijo. Vem, da bi rad zaradi oddaljenosti do uradnega serviserja zadevo popravil sam, ampak o tem si najbrž razmišljal pred samim nakupom motorja . Kanček upanja, da motor popraviš sam je jutrišnji klic na uradni servis, z njihovo pomočjo in diagnosticiranjem napake ti mogoče celo uspe .

[bugimajstr]

Zasledil sem da je to neka napaka na servotu.kaj več pa ne razumem angleško.neko foro razlagajo kako se napako odpravi samo ne razumem.žal.bo potrebno jutri klicat na servis.potem pa spet iskanje prevoza.

[borke]

Ojla
Poglej varovalke,to je vse kar lahko sam naredis.Napaka pa je (Power Steering Controller Circuit).
Lp.Borke

[gavry]

to maš nek stik na servotu,malo je treba kontakte pogledat..

[bugimajstr]

Na kratko.Mačka je bla na servisu.Odkrili praktično nič.Odpravili samo tisto kodo napake ki jo je javljalo.Občasno bo pa še vedno crkovala.ker je treba spucat nekaj kar je baje dost posla tako da bo to pucanje na servisu čez 700 km.je bil pa delni vzrok tudi bol slabo napolnjen akumulator.tako da sem kupil polnilec.zdaj me pa sam zanima če se bo računalnik kaj pobrkal če akumulator odklopim in prišraufam tiste kable da nebom rabil vedno sedeža dol stikat.Vglavnem nasvet samega gospoda edija je bil malo bol jo teraj. da nebo crkovala.

[lakl]

In ce crkne,bos vsaj vedel zakaj

[hurco]

Če bi se rad zares rešil težav z akumulatorjem si nabavi gel akumulator. Drugače pa ti predlagam ,da kupiš polnilec, pri katerem ni treba odklapljati akumulatorja od računalnika. Potem ga lahko dopolniš kar preko vtičnice 12V pri belanci.

[bugimajstr]

Bi bil vesel če mi lahko poveš kakšen akumulator bi moral kupit da bo dobro funkcioniral.pa kak je to polnilec?Ma sej nemore več filat kot da alternator ven.ali?Se ne razumem u 12 voltno elektriko dost.ker polnilec sem kupil pa bi moral akumulator odklopit da lahko nataknem tisti podalšek.če lahko odklopim da nebo problemov?

[Bohorc]

Glede akumulatorja, v katerem je gel: v bistvu isti, kot ga imaš sedaj (karakteristike), v njem pa je namesto tekočine gel.
Kar se polnilca tiče: to je polnilec, ki ima namesto klem za priklop na akumulator vtič za 12 V , katero vtakneš v vtičnico na motorju, polnilec pa priklopiš na 220 V . Dobijo se "pametni" polnilci, ki ne polnijo vedno, ampak samo, ko napetost v akumulatorju pade pod določen nivo

[gavry]

Tako je,pravimo jim hisniki in vzdrzujejo aku.lahko je zmerom prkloplem!

[bugimajstr]

A tako..Sem si narobe razlagal da se sam motor med laufanjem prek utičnice fila.:)ja se opravičujem za take izpade.pač mi ni čist najbol jasno.se pravi akumulator more bit enakih karakteristik samo namest vode ima gel.ok to razumem.zdaj pa samo še bistvo ki ga še nisem izvedel.a lahko odklopim akumulator?da ne pobrkam števca?najlepša hvala.

aja Bohorc 100x hvala ker si mi posodil prikolico.

[Bohorc]

a lahko odklopim akumulator?da ne pobrkam števca?najlepša hvala.

aja Bohorc 100x hvala ker si mi posodil prikolico.

Lahko, edino uro si boš moral nastaviti na novo, to je pa tudi vse.

Malenkost, če jo boš še rabil, veš kje sem

[el.presidento]

je bil pa delni vzrok tudi bol slabo napolnjen akumulator.tako da sem kupil polnilec.

Kako pa je lahko slabo napolnjen? To je lahko vzrok le slab akumulator ali pa regulator (narebrena elektronika nekje na motorju) ki napaja akumulator. Razen če se bolj malo voziš, potem je lahko to krivda za slabo napolnjen akumulator.

[hurco]

To največkrat pomeni zanič akumulator.

[Bohorc]

To največkrat pomeni zanič akumulator.

. Mislim, da gre tukaj za neko hibo pri mačkah, saj imam tudi jaz nekaj težav z elektriko. Kupil sem nov akumulator, misleč, da je originalen zanič, pa s tem nisem rešil problema.
Ko so prižgane samo pozicijske luči, je polnjenje dokaj v redu ( po meritvah na servisu), težava nastane, ko so prižgane zasenčene ali dolge luči, takrat ne polni dovolj, tudi pod visokimi obrati ne
Mogoče kdo ve kakšne so prave vrednosti polnjenja

[alvin77]

Kaj pa alternator (dinamo) kako se obnese pri prižganem atv-jem. Jaz imam akumulator novi in mi kaže ob ugasnjenem motorju 11.8v, ko pa prižgem mi pa kaže 12.6v. Preiskusi še alternator

[jaka]

Kaj pa alternator (dinamo)

Magnet je tisti altenator in v osnovi vsi dajejo dovolj "štroma". Regulator napetosti "regler" pa je element, ki uravnava količino "štroma". Običajno je to "slabši člen" v tej verigi. Po mojih izkušnjah se z zamenavo regulatorja napetosti (ni nujno, da je original - v glavnem so standardni) stvar uredi.

[alvin77]

Kaj pa alternator (dinamo)

Magnet je tisti altenator in v osnovi vsi dajejo dovolj "štroma". Regulator napetosti "regler" pa je element, ki uravnava količino "štroma". Običajno je to "slabši člen" v tej verigi. Po mojih izkušnjah se z zamenavo regulatorja napetosti (ni nujno, da je original - v glavnem so standardni) stvar uredi.

Nism vedu da regulator igra tako glavno vlogo
hvala

[jaka]

Še slika "šefa", ki odmerja količino in moč. "Štroma"

[plinko]

Tudi jaz sem imel težave z elektriko. Kupil novega Panterja 700 lani oktobra, novembra zapadel prvi sneg, med pluženjem oz. po pluženju mi je elektrika čisto umrla in mi ni več užgal. Potem sem celo zimo polnil akumulator, da je užgal, pa še to je blo treba kdaj na kable.

Spomladi zamenjal akumulator in do sedaj je ok, vendar se izogibam elektro potrošnikom. Se pa bojim kaj bo spet, ko začnem plužiti. Pa vitel gor, dol, gor, dol... 100x.

Sem razmišljal, da bi za pluženje kar dodal en avtomobilski akumulator zadaj na prtljažnik. Kaj menite?

[Jam]

Očitno bom jaz tudi to mogo zamenjat pri moji mački, ker imam podoben problem kot Bohorc Kak se ustavim v križišču oz kje drugje, se mi ogrevane ročke kr izklopijo(pade pod 12.3V očitno).

[hurco]

Vse živo se dogaja s temi tekočimi akumulatorji. Eni so slabi lahko že novi, ali so predolgo kje počivali, ali so čungalunga, drug problem je tresenje in vibracije pa zmeče vodo ven, potem lahko se lahko poškoduje ker se preveč izprazni zaradi vitlanja, v glavnem eno samo sranje. Najbolje je nabaviti en gel akumulator ki ni občutljiv na nobeno zgoraj napisano reč, potem pa naprej ukrepati.

[Bohorc]

Vse živo se dogaja s temi tekočimi akumulatorji. Eni so slabi lahko že novi, ali so predolgo kje počivali, ali so čungalunga, drug problem je tresenje in vibracije pa zmeče vodo ven, potem lahko se lahko poškoduje ker se preveč izprazni zaradi vitlanja, v glavnem eno samo sranje. Najbolje je nabaviti en gel akumulator ki ni občutljiv na nobeno zgoraj napisano reč, potem pa naprej ukrepati.

Ko se je meni izpraznil originalni akumulator sem vsekakor hotel imeti takšnega na gel, pa ga takrat, ko sem ga kupoval niso imeli. Bo pa naslednji vsekakor na gel, le poiskati moram, kje ga bom kupil. Ironija je v tem, da mi je hotel možakar v trgovini, ki je ne bom imenoval za tekoči akumulator računati 120 , da prav ste prebrali, v trgovini le streljaj stran pa je bil tak akumulator slabih 50 .
Ko vozim samo s pozicijskimi lučmi, mi motor vžiga čisto normalno, brez težav, ko pa vozim z prižganimi zasenčenimi lučmi, pa je naslednji dan vžiganje bistveno drugačno: dlje časa moram zaganjat motor, ponavadi pa itak ne vžge .
Bliža se zima, z njim tudi pluženje - bo treba ukrepat in zadevo sanirat, drugače ne bom dolgo plužil .
Težavo s tem bom najprej poizkusil z zamenjavo "reglerja", Jaka, bi te prosil, da mi na ZS pošlješ ponudbo, če imaš kakšnega univerzalnega. Na ZS se dogovoriva vse podrobnosti, O.K.

[brinovc]

Pri akumulatorju res ni treba šparat € in jezika pri šinfanju nategunskih trgovcev.

V mojem grizzu je še originalni (5 let star) akumulator. Na podlagi meritev je še v odličnem stanju.
Do sedaj sem ga trikrat polnil zgolj zaradi obilnega pluženja (splužm precej lastne površine in še vsem sosedom) . Mu kar paše malo dodatnih elektrončkov po dolgem hranjenju požrešnega vitla, ker so mi pri dvigu pluga tudi že luči ugašale.
Mi brez težav generator med vožnjo servira ogrevane ročke na full, dolge luči in dodatne >špic lampe z 2 x 55 W<

Grizz je parkiran celo zimo zunaj. Sicer na suhem, ampak tudi na mrazu. Nikoli do sedaj ni bilo težav z vžiganjem.

Torej: dober akumulator in dober regler = veselje v vožnji in dolgoročni mir pred tovrstnim težavam.

LP!