Can Am DS 650 moč in navor

[Quadoid]

Ker na uradni CanAm strani te podatke skrivajo, po forumih pa se tudi samo sklepa in ugiba, glede na moč ki jo razvije ta motor v BMW 650 GS, se lahko tukaj (upam da konstruktivno) razpišemo.Jih je kar težko dobiti že za serisjko izvedeko DS 650, kaj šele za Albo inačico. Mogoče bo še najbolj točen tale diagram (za serijsko DS650), ker je le izmerjen na dyno-tu, čeprav se tudi ti diagrami med seboj razlikujejo:

Poudarim pa naj, da pri DS650 ni važna samo moč, temveč ogromen navor, ki ga razvija (skoraj) skozi celotno območje vrtljajev in zato ponavadi izpade še močnejša kot v resnici je. Podobno kot Adly v svoji kategoriji seveda...

[blaster]

Ravnokar ga je kupil, ga že nekaj drugega tišči hehe


lp, Luka

[Quadoid]

Tišči,tišči, samo ne mene ampak našega elPresidenta. Tole me je še spraševal tule (http://www.offroad.wbc.si/forum/viewtop ... 0614#10614) samo smo prestavili v podforum CanAm, da bo forum bolj pregleden....

[blaster]

A tako

[el.presidento]

In kakšni so dejanski občutki s še enkrat več konjev pod palcem?

[Quadoid]

el.presidento, vidim da tale Alba zelo motivirajoče deluje nate, saj si kar naenkrat postal redno pisoči gost tega (lastnega) foruma...

Težko ti opišem občutke. To moraš enostavno probat (tako kot tudi druge dobre stvari v življanju) potem pa že veš kako je....

Za prvo potešitev firbca pa si lahko predstavljaš približno takole: ko postopno dodajaš gas, občutiš, da vleče približno tako kot Adly-nič bolje, ampak to samo nekje do 3000 obratov (glej upad moči na diagramu). Potem začne "orenk" vleči in tam nekje na 1/2 plina (4500-5000 obratov) vleče že tako kot Adly na "ful gasu". Zatem pa se ji "strga" (največji navor ima šele pri 5500 obratov) in vleče kot podivjana nekje do 7500 obratov, zatem pa začne moč počasi upadati....

Upam da sem ti dovolj dobro opisal vsaj za prvo silo...

[Quadgirl]

Quadoid je napisal:

... Zatem pa se ji "strga" (največji navor ima šele pri 5500 obratov) in vleče kot podivjana ...

.... da nisi ti telih občutkov mal pomešu ...

[Quadoid]

Aha, se ti že pozna, da si postala Adly voznica....

[stojko]

Za prvo potešitev firbca pa si lahko predstavljaš približno takole: ko postopno dodajaš gas, občutiš, da vleče približno tako kot Adly-nič bolje, ampak to samo nekje do 3000 obratov (glej upad moči na diagramu). Potem začne "orenk" vleči in tam nekje na 1/2 plina (4500-5000 obratov) vleče že tako kot Adly na "ful gasu". Zatem pa se ji "strga" (največji navor ima šele pri 5500 obratov) in vleče kot podivjana nekje do 7500 obratov, zatem pa začne moč počasi upadati....

Ampak, kar je preveč je pa preveč!
Tako pisanje pa res ne sodi na forum. Saj ga vendar prebirajo tudi mladoletni

[el.presidento]

el.presidento, vidim da tale Alba zelo motivirajoče deluje nate, saj si kar naenkrat postal redno pisoči gost tega (lastnega) foruma...

Težko ti opišem občutke. To moraš enostavno probat (tako kot tudi druge dobre stvari v življanju) potem pa že veš kako je....

Za prvo potešitev firbca pa si lahko predstavljaš približno takole: ko postopno dodajaš gas, občutiš, da vleče približno tako kot Adly-nič bolje, ampak to samo nekje do 3000 obratov (glej upad moči na diagramu). Potem začne "orenk" vleči in tam nekje na 1/2 plina (4500-5000 obratov) vleče že tako kot Adly na "ful gasu". Zatem pa se ji "strga" (največji navor ima šele pri 5500 obratov) in vleče kot podivjana nekje do 7500 obratov, zatem pa začne moč počasi upadati....

Upam da sem ti dovolj dobro opisal vsaj za prvo silo...

Evo spet mal zamujam :-)

Ja zgleda da bo res treba probat,...

[sasog]

Sorry da ti smetim to temo, samo nekaj sem bral na tvojem drugem postu o rikvercu na ds650, mene je prav to odvrnilo, da ga nisem kupil, sedaj pa vidim, da je to mogoče dograditi? Želim ti veliko varnih kilometrov.

LP

sašo

[Quadoid]

No, kar se smetenja tiče bomo že prestavili poste pod novo temo, če se bo prav na veliko pisalo o rikvercu tukaj. Konec koncev zakaj pa imamo Branka?

O tisti ideji vzratnega pogona na altenator sva se z Jakom samo pogovarjala. Nič pa še nisva konkretno razmišljala točno kako bi to izvedla. Če pa se bova take predelave lotila in bova pri tem uspešna , potem boš pa o tem zagotovo izvedel na forumu.
Sicer pa vedno bolj razmišljam, da se tudi brez rikverca da lepo živeti. Preden se 4cikel popolnoma ustavi, ostro obrneš balanco, dodaš plin in "zdriftaš". 4cikel imaš tako obrnjen za pot nazaj grede - samo misliti pač moraš malce v naprej. Terena z globokim blatom, kjer bi lahko nasedel pa se raje izogibam. Moje izkušnje namreč so, da ko športak enkrat nasede,ti tudi vzratna prestava ne bo pomagala prav veliko. Reši te samo 4x4 pogon, reduktor in po možnosti še vitel, kar pa je domena delavcev, ki so tudi za to narejeni. S športakom pa si raje poiščeš drugo zabavo...

P.S:Hvala za čestikte.Če si si premislil glede DS-650, kaj pa si potem kupil?

[Quadoid]

Mogoče še en video klip, kako vsaj približno hitro gre, pospešuje in se oglaša DS650:

http://atvfan.com/album/view/2620 (žal je tip uporabil samo prve 3.prestave)

http://atvfan.com/album/view/3050 (tole je pa končna hitrost )

P.S:Žal še nimam on-board kamere, da bi lahko podobne posnetke naredil sam, čeprav že komaj čakam, da si jo nabavim...

[sasog]

P.S:Hvala za čestikte.Če si si premislil glede DS-650, kaj pa si potem kupil?

Zaenkrat še nič, sem pa se sedaj zeeeelooo navdušil nad brp RENEGADE 800 X, samo mi še manjka kar nekaj , upam da si bom ga lahko proti koncu leta kupil.


LP, sašo

[mb1298]

mene pa sam zanima al je ds 650 dvocilinder ali single?

[jaka]

Single.

[mb1298]

v čem pa bi bila razlika če bi bil dvovaljni?

[stojko]

Imel bi dva cilindra

[mb1298]

zanima me, če ima single več navora ozr v čem je bistvena razlika?

[sasog]

No, da ne odpiram nove teme, bom tukaj pripopal slikico dodelave kliktronika na DS 650.




Še komande na volanu:


Funkcionira presenetljivo dobro, tudi nulto pozicijo ni problem najti.

[XXXL]

Tole bi blo pa za navezo Terrible-Suzuki... bi mogoče tretja prestava zdržala dalj časa...

[Gladiator]

Funkcionira presenetljivo dobro, tudi nulto pozicijo ni problem najti.

Hvala Sašo

[sasog]

Mičo se ti dopade, a?

[ro-bi]

zanima me, če ima single več navora ozr v čem je bistvena razlika?

Omenjenih 4 kolesnikov ne poznam, ampak splošno pravilo je, da manj cilindrov pri enaki kubaturi da večji navor. Z enim batom ne morejo iti samo v večji premer, da dobijo na volumnu in največji delež kubature prinese daljši hod. In posledično je ročica na gredi daljša, kar prinese navor.
Je pa zato pri single več tresljajev, ponavadi krajša življenjska doba, večja poraba, majša max. moč,.. občutek pa brutalnejši!

[jaka]

Alba 695 ccm kit z dodatki da me ne bo ravno vsak Kymco 50 nažgal.

K cilindru paše še nižja glava z močnejšimi vzmetmi, druge odmične gredi itd...itd...