Popravilo Yamahe

Damjanos · Odgovor Napisal/-a **Damjanos** » 14 Jan 2009, 12:32

http://cid-8be3661e119200c5.skydrive.li ... e.gifx.gif

Jaka pozdravljen!

Moja raptorca 350 je kaput,dolgo časa sem tudi narobe meril olje tako,da sem šibiko odvil obrisal in zavil nazaj do konca nato odvil in zmeril količino olja (pravilno je,da motor segreješ,ugasneš malo počakaš odviješ šibiko jo obrišeš in samo položiš nazaj v luknjo brez zategovanja,ker včasih mislim,da vem več kot piše v knjigah se mi dogajajo take drage stvari),zmlelo mi je enega od dveh obročkov pod številko 10 na zgornji sliki tako,da mi je nekaj časa bat nabijal v glavo motorja dokler ni motor zablokiral(ni zaribal,premaknil sem ga lahko samo s sklopko),ko sem vse podrl sem videl,da je glava v redu,bat je na vrhu malo potolčen,cilinder sem tudi z lahkoto dol vzel nima nobenih črt v notranjosti,pa na vrhu (številka 3 s slike) je bilo že vse plavo in črno,zdaj me pa zanima,če se to glavno gred sploh splača podirat ali je bolje,če kupim novo 588eur v KMC-ju+bat cca 200eur+vsa tesnila +o ringi +ležaji(a so boljši original Yamahini a bi bilo bolje dat noter kakšne boljše)motorja ne mislim prodajat,ker ne bom dobil nič zanj tako,da ga mislim popravit,če se bo le dalo sam brez servisov(mi je XXXL priskrbel knjigo za servisiranje) ,zanimajo me vaša mnenja.

Hvala za odgovore!

jaka · Odgovor Napisal/-a **jaka** » 14 Jan 2009, 12:43

Uh,uh,še eden. Vas je kar nekaj letos. Najbolje je vse skupaj podreti, premeriti, pregledati itd...najtežje pa je takole "na oko" povedati, kaj vse je narobe.

XXXL · Odgovor Napisal/-a **XXXL** » 14 Jan 2009, 12:45

Če motor ne dela več oziroma je blokiran, premakneš pa ga lahko samo s sklopko, je uradna definicija ''zariban''.

Damjanos · Odgovor Napisal/-a **Damjanos** » 14 Jan 2009, 13:13

XXXL samo a ne zagrabi bata,če zariba,jaz sem cilinder vzel dol z lahkoto,samo glavna gred se ne premakne.

Odgovor Napisal/-a **Branko** » 14 Jan 2009, 13:28

Verjetno zato, ker je skrivljena ali zablokirana ... skratka - zaribana

Damjanos · Odgovor Napisal/-a **Damjanos** » 14 Jan 2009, 13:50

Razumem in upam,da se bo dalo vsaj cilinder in glavo obdržat pa menjalnik,osatalo bo pa treba najbrž vse zamenjat.Branko a mogoče veš,koliko bi dal,če bi to dal komu drugemu zrihtat.

Enx · Odgovor Napisal/-a **Enx** » 14 Jan 2009, 15:10

Pokliči Janija - 041 739 850. Na mizi ima ravno eno YFZ450, s podobnim problemom.

XXXL · Odgovor Napisal/-a **XXXL** » 14 Jan 2009, 15:24

Zaribala je glavna gred. Verjetno ležaji. Obrni se kar na Janija, številko je dal EnX.

leteci · Odgovor Napisal/-a **leteci** » 14 Jan 2009, 17:15

Lep pozdrav

Zanima me, kako se resnicno pravilno meri nivo olja v motorju???
Ali ni pravilno tako, da odvijes sipko, jo ocistis, privijes nazaj - do konca in nato odvijes, preveris nivo - nivo olja naj bi bil 2/3 stisnjenega??? Seveda kontroliras pri toplem motorju in na ravnem,....

Leteci

Damjanos · Odgovor Napisal/-a **Damjanos** » 14 Jan 2009, 17:33

Za raptor 350 moraš motor ogret,ustavit in malo počakat odviješ šibiko in jo obrišeš jo daš nazaj v luknjo(brez privijanja) vzameš ven in mora biti olje na polovici merila šibike.

Damjanos · Odgovor Napisal/-a **Damjanos** » 14 Jan 2009, 17:36

Hvala ga že kličem.

freshslo · Odgovor Napisal/-a **freshslo** » 14 Jan 2009, 19:16

Ce bos sam delal bo verjetno dovolj. Drugace pa zelo dvomim. Poleti sem na Raptorju 660 menjal 2 in 4 prestavo v menjalniku, ter zraven se bat in izpusne ventile ter teflone. Pa me je v grobem prislo okrog 700 eur. Podrl in sestavil sem sam. Kar nanese, nekaj pridejo deli, potem pa brusenje cilindra, obdelava glave zaradi ventilov...

Alfaslo · Odgovor Napisal/-a **Alfaslo** » 26 Apr 2009, 18:54

Zdravo fantje!

Po lepi sončni nedelji in dolgi furi je prišlo do nekoliko bolj neljubega dogodka.

Očitno je Grizzlyu 660 zmanjkalo olja. Namreč na šipki ni bilo olja.
Ko sem ga nalil je začel blazno modro kaditi. Prav tako nekaj cingla v motorju.

Po definiciji je motor zariban :-(

Torej kakšen nasvet, kje, kam, koga...

Razšravfal bi hitro sam, predsvem me zanima vir rezervnih delov. Je mogoče kaka varianta, ki ni povezana z Krškim. Namreč cene so precej visoke.

Ko ga podrem, sporočim kaj je vse za zamenjat.

Lep pozdrav,

Alfa

Odgovor Napisal/-a **Branko** » 26 Apr 2009, 20:04

Lahko so šli samo obročki .... (če imaš srečo) ...

Dele se lahko naroči tudi drugje. Ko boš imel seznam kaj rabiš, boš poiskal najugodnejšega ponudnika

Lahko me kontaktiraš preko ZS.

LP

Branko

leteci · Odgovor Napisal/-a **leteci** » 26 Apr 2009, 20:25

pozdrav

Zanima me, kako si meril olje?? Topel motor, na ravnem, sipka odvita in samo potisnjena v luknjo ... in ni bilo olja??? Koliko si ga nalil?? Poglej na blok motorja - pod vlivnikom za olje ... mogoce si ga prevec natankal in ga je samo zakurilo???

Leteci

jaka · Odgovor Napisal/-a **jaka** » 26 Apr 2009, 21:56

leteci napisal/-a:Zanima me, kako si meril olje?? Topel motor, na ravnem, sipka odvita in samo potisnjena v luknjo ... in ni bilo olja???:

Vse bolj opažam, da je tole merjenje olja postala prava znanost. Nekateri ga boste kmalu začeli meriti z mikrometrom.

Kremy · Odgovor Napisal/-a **Kremy** » 26 Apr 2009, 22:01

jaka napisal/-a:
leteci napisal/-a:Zanima me, kako si meril olje?? Topel motor, na ravnem, sipka odvita in samo potisnjena v luknjo ... in ni bilo olja???:
Vse bolj opažam, da je tole merjenje olja postala prava znanost. Nekateri ga boste kmalu začeli meriti z mikrometrom.

To se pa nebi mogel bolje strinjati s tabo

.

Ne vem kaj vsi toliko komplicirate okoli merjenja olja

brinovc · Odgovor Napisal/-a **brinovc** » 26 Apr 2009, 22:28

jaka napisal/-a:
Vse bolj opažam, da je tole merjenje olja postala prava znanost. Nekateri ga boste kmalu začeli meriti z mikrometrom.

Če ga ni, niti mikroskop ne pomaga.

LP!

leteci · Odgovor Napisal/-a **leteci** » 26 Apr 2009, 22:35

brinovc napisal/-a:Če ga ni, niti mikroskop ne pomaga.

LP!

XXXL · Odgovor Napisal/-a **XXXL** » 27 Apr 2009, 06:50

Pa bilo ulje unutra, samo ga šipka nije dohvatila...

freshslo · Odgovor Napisal/-a **freshslo** » 27 Apr 2009, 11:35

Kremy napisal/-a:
jaka napisal/-a:
leteci napisal/-a:Zanima me, kako si meril olje?? Topel motor, na ravnem, sipka odvita in samo potisnjena v luknjo ... in ni bilo olja???:
Vse bolj opažam, da je tole merjenje olja postala prava znanost. Nekateri ga boste kmalu začeli meriti z mikrometrom.
To se pa nebi mogel bolje strinjati s tabo .

Ne vem kaj vsi toliko komplicirate okoli merjenja olja

Pa kaj je tukaj tako smesnega ?! Ko mu bo pa masina ribnila zaradi ne pravilnega odcitavanja, boste pa spet vsi pametni. Ce ima za olje locen dvignjen rezervoar res ni merjenje enostavno kot pri raznih tajvancih, k samo pomocis sipko notr in vidis koliko je olja. Res zna zbegati, ker se olje stece iz posode v masino in v tem primeru je res sipka suha, olja je pa tudi zadosti notri.

V vecini primerov pa ti bo takole pokazalo dokaj tocno koliko imas olja : Segreje motor (ni potrebe, da ravno na 90 stopinj, do vklopa ventilatorja), odvij cep in potegni sipko ven, jo obrisi in potisni nazaj (ne jo priviti) in na to izvleci in odcitaj koliko je olja. Ce je nekje med min. in max. je OK ! Ni pa ta sistem tako natancen kot pri avtu, da bo na sipki olje zmeraj na isti poziciji.

Ko so enkrat tefloni fuc zna biti to merjenje olja prava znanost, ker nikoli nisi preprican ali je res dovolj olja notr in se dejansko vidi le ob izpusti. Je bil na enem raptorju problem, ko je bilo olja po vsaki voznji dovolj notri, po recimo peti pa je olje padlo iz max na min. In tudi ob izpusti se ga je namerilo za minimum, ob vsaki nadalji voznji je bilo olja vidno manj. Ko se je olje zbilo, ga je zacela nemormalno zreti. In po vase je brezveze posvecati pozornost temu. Saj se bo prej ko slej slisalo, a ne ?!

Alfaslo · Odgovor Napisal/-a **Alfaslo** » 28 Apr 2009, 10:57

Meril sem takole:
-segret motor po daljši vožnji
-ugasanil
-odvil šipko, obrisal
-privil nazaj
-odvil, olja ni bilo nič
-dolil pol litra olja, olja se vedno ni bilo na šipki
-dolil liter olja, olja še vedno ni bilo
-ko sem zagnal motor je močno modro kadil.

Upanje ostaja, da sedaj tako kadi ker ima skupaj 3 litre olja :-)

ko sem ga zagnal z odvito šipko je zelo močno pihalo iz odprtine. Mislim da to ne bi smelo biti.

LP Alfa

leteci · Odgovor Napisal/-a **leteci** » 28 Apr 2009, 12:52

Pozdrav

Predlagam, da spustis olje, zamenjas filter in natocis novo olje (tocno toliko kolikor je napisano na bloku - pod luknjo za vlivanje) ...
Yamahe grizzly in ostale so znane, da rade popijejo malo olja, zato je koristno kontrolirati olje na 300 - 400 km ... pazi pa, da ne ulijes prevec olja ... lahko skodi bolj kot ce ga je manj ...

Leteci

freshslo · Odgovor Napisal/-a **freshslo** » 28 Apr 2009, 15:03

Alfaslo napisal/-a:Meril sem takole:
-segret motor po daljši vožnji
-ugasanil
-odvil šipko, obrisal
-privil nazaj
-odvil, olja ni bilo nič
-dolil pol litra olja, olja se vedno ni bilo na šipki
-dolil liter olja, olja še vedno ni bilo
-ko sem zagnal motor je močno modro kadil.

Upanje ostaja, da sedaj tako kadi ker ima skupaj 3 litre olja :-)

ko sem ga zagnal z odvito šipko je zelo močno pihalo iz odprtine. Mislim da to ne bi smelo biti.

LP Alfa

Po voznji ga pusti vsaj par min. lavfati v prostem teku, da crpalka olje spravi iz masine v posodo. Na to ga ugasni pocakaj cca. 3min, da se olje stece skupaj in kontroliraj nivo olja, vendar sipko ne priviti.

Glede na to kaj si ze naredil, bi jaz na tvojem mestu ves olje spustil ven in ga izmeril. V kolikor ti ga bo hodilo toliko viska kot si ga nazadnje vlil notr je OK. V nasprotnem primeru pa imas zgleda enak simptom, kot sem ga par postov visje opisal na raptorju 660.

cheeroke · Odgovor Napisal/-a **cheeroke** » 28 Apr 2009, 18:27

Freshslo a tvoja tiplovnica nima č jev pa š jev.......

ATV Forum Slovenija

ATV Forum Slovenija