ltr 450 zatikanje motorja

[zuki]

Pozdravljeni
Imam problem na ltr-ju (2007) in sicer motor se pri vžiganju vrti, nato pa se kar na hitro ustavi , kot da bi nekaj zablokiralo. Najbol čudno pri tem je to,da motor ne zablokira če mu odklopim dovod goriva .
So bili mogoče že problemi z senzorjem pozicije gredi ? Mogoče prezgoden vžig ? Če bi odlomilo ventil, se motor verjetno nebi več obrnil oziroma tudi kompresije nebi bilo več. Svečko sem zamenjal, pa ni razlike.

Ventili so bili nastavljeni pred 15h ,olje menjano pred 2h, ostalih problemou ni bilo do sedaj.

[Fran]

Slabo si tole opisal za kakršnokoli debato. Verjetno gre za predvžig, če ti vžge nazaj. Nima pa to veze s fergazerjem.
Probaj kaj več napisat.

[zuki]

Motor ob vžiganju vrti normalno,kompresija je vendar znake življenja začne kazati šele po parih sekundah. Tik pred tem ,ko že mislim da bo vžgal ,pa se motor enostavno v trenutku ustavi. Predstavljaj si zadnje kolo ,ki se ob vožnji normalno vrti in potem zabremzaš na rajs . Enostovno kot da bi se bat v nekaj zabil oz. kot da ga bi prezgodenj vžig zabil nazaj.Takoj za tem se motor spet ponovno normalno zavrti ob poizkusu vžiga. Tega problema pa nisem zasledil , ko sem poizkusil brez goriva.

[zuki]

Napaka se pojavila med cestno vožnjo pri 60km/h se pravi motor nič kaj obremenjen. Prvič je za sekundo potrokiral kot da nebi imel iskre,nato sem naredil še 50m ter stisnil sklopko, ker je spet čudno cuknil . Od takrat ni več vžgal .

[zuki]

Sem sedaj izmeril kompresijo in ušesa so me varala . 2 bara ... se pravi je napaka na batu-cilindru ali pa ventilih oz. glavi ane

[Fran]

Če ti je naenkrat to naredilo so znaki,kot da nima točnega vžiga. Lahko je tudi premaknjen magnet na veli. Kompresija 2 bara je premal. Nekako pa omenjaš tudi sledi kot da je preskočila veriga odmične gredi. Boš moral glavi sneti, pa naresti preizkus, če ti vrže na vrhu bata iskro, vendar pozor, cilinder moraš fiksirati, da ga ne dvigne ob vrtenju.

Naj omenim simptome preskočene verige za en zob. Če imaš srečo ventili še ne udarjajo ob glavo, Motor težko vžge, oziroma sploh nima pravih znakov, če pa že vžge, nima nobene moči. tudi v garage se ne moreš pripeljati z njim.

[jaka]

Nekaj najslabšega, najškodljivejšega itd.. za agregat, ko deluje nepravilno je, "laufanje", celo vožnja itd... Najlažje in najcenejše je takoj (še enkrat poudarjam - takoj) sneti glavo, cilinder in vse skupaj postane "kristalno jasno", kaj se dogaja. Morebitno škodo se da z minimalnimi sredstvi celo sanirat, bojim pa se, da si vse skupaj že zamudil. In deli za LTR sploh niso tako poceni.

[Fran]

Zuki opiši še bolj natančno, kaj se dogaja ti bom poizkusil kaj pomagat, da ugotoviš napako. Na komentarje nekaterih se ne moreš ozirati, pa ne da ne vedo, ampak nočejo svetovati, le tako se pridobi kak biznis. Če si vešč boš sam naredil drugače se bo pa že kdor ponudil.

[krigl]

Odpri, pa pogledaj...
Ocitno hoces sravfat sam, ce ze sprasujes.
Vedezevalec je lahko vsak, dokler ne vidi situacije v zivo.

Sicer mu je jaka isto svetoval in ni nic odgovorov skrival.
Vec stvari je lahko problematicnih, in najlazje jih popravis tako, da pocasi kopljes globje v agregat, zal ne gre drugace...

[zuki]

Ja upam da nisem še slabše narediu ... samo bal sem se da bom vse razdru in bo na koncu senzor gredi zanič . Tud za kompresijo zmerit ni šlo drugače kot pa nardit par obratou Popravila se bom v vsakem primiru sam lotiu , ker sem mehanik in mi motorji niso neka huda znanost kar se tiče popravil , servicedato mam pa tudi

Hvala za odgovore in poduk da pokvarjenega motorja nikoli ne prižigam

[zuki]

Mogoče kdo ve ali so ležaji motorja (gredi,menjalnika in ostali) standardnih velikosti al se jih dobi samo na servidu original ?
Pisal sem mail enemu od dobaviteljev originalnih suzuki delov ,vendar ženski nism uspel dopovedati kaj so ležaji motorja

[lakl]

Žal, danes moraš imeti kataloško številko delov, ker trgovci niso več trgovci po izobrazbi ampak le zaposleni z vezami in poznanstvi. Poišči si kataloško številko in jo posreduj. Če sem prav informiran boš moral kupiti orginal

[jerebtomy]

Žal, danes moraš imeti kataloško številko delov, ker trgovci niso več trgovci po izobrazbi ampak le zaposleni z vezami in poznanstvi. Poišči si kataloško številko in jo posreduj. Če sem prav informiran boš moral kupiti orginal

Pa še zavarujejo se, če zadeva ne paše si sam kriv

[Tomok]

Ležaje premeriš in preveriš pri trgovcih z ležaji če imajo oziroma ali se dobijo.
Pod pogojem, da maš mašino podrto seveda.
Brez lagarja v roki si odvisen od kataloških številk in trgovcev s servisnimi deli kar pa je drago.
Prepričan sem, da je v motorju kar nekaj standardnih ležajev, kakšen bi se pa znal izvenserijski notri znajti.

[frm]

Ležaj mogoče,kako pa z semeringi

[rambo123]

Na semeringih ti tudi piše oznaka...

[zuki]

no ja to vem ,da jih premerim al pa po oznaki povprašam samo zanimalo me je če slučajno kdo ve k je že menjal ,da ne klicarim za brezveze

[rambo123]

http://www.alpha-sports.com/suzuki_atv_ ... 450/29.htm, eden od linkov iz googla....druge pa sam poišči vse se najde

[Nerat]

Zdravo
Imam eno vprasanje, kako nastaviti sprednje gume,namr3c sprednjo levo mi zelo liže?
Hvala
Ziga