Polaris Sporstman 500 4x4

[Simac]

Lep pozdrav,letnik 1999,ta štirkolesnik je stal,miroval 10 let.Sedaj bi opravil večji servis,olja,svečka,akumulator je fuč...Navodil ni nobenih,nekaj sem našel na netu,kaj bi moral postoriti preden ga ponovno zaženem??

[Čarli]

za začetek bi bilo lepo če bi se vsaj predstavil in pozdravil ne pa da takoj prosiš za pomoč .

[BIF]

Ehhh...zakaj? Saj pa je napisal...lep pozdrav. Že to je preveč.
Glede na ostalo...
Lep pozdrav nazaj.

[Titan]

Lepo pozdravljeni (kot Danica iz "a si ti tud not padu" )
Že v naprej se opravičujem, če sem to temo spregledal kje na forumua je kljub trudu nisem našel.
Torej če želiš z quadom 500ccm v Slo. homologiranim in registriranim iti na Hrvaško: ali potrebuješ izpit B kategorije kot pri nas ali tudi in samo A kategorijo. Ali je obvezna čelada (upam da ja) in ali se lahko pelješ po kakšnem gozdu ali si "uničevalec narave" kot pri nas.
Oče ima sicer v Hrvaškem Zagorju vikend kjer so prečudoviti tereni za off road vožnjo. Vsi gozdovi so v privatni lasti vendar, ker se z večino dobro poznamo vožnja (v mejah normale-namerno uničevanje ni zaželjeno) ni sporna.
Hvala in lep pozdrav!

Pozdravljeni tudi jaz sem nov na forumo berem ga že lep čas prijavil pa sem šele danes, z razliko od tebe bom jaz nakup opravil šele čez kak mesec ,trenutno se še odločam kaj bi vzel . A ti dobro služi? kaki problemi?

Prva prispevka uporabnikov BIF in Čarli

Ali samo jaz tukaj ne vidim neke hude predstavitve ali kaj že vidva hočeta? Ironija na vrhuncu!
Vi niste več resni na temu forumu no. Sem član na parih drugi forumih in takih "policajev" kot ste nekateri tlegor nisem našel še nikjer. Če nimaš povedati kaj v zvezi z naslovom teme bodi pač tiho, samo kot vidim se eni ne morejo zadržat.

PS: Se opravičujem za smetenje.

[bugimajstr]

Lepo pozdravljeni (kot Danica iz "a si ti tud not padu" )
Že v naprej se opravičujem, če sem to temo spregledal kje na forumua je kljub trudu nisem našel.
Torej če želiš z quadom 500ccm v Slo. homologiranim in registriranim iti na Hrvaško: ali potrebuješ izpit B kategorije kot pri nas ali tudi in samo A kategorijo. Ali je obvezna čelada (upam da ja) in ali se lahko pelješ po kakšnem gozdu ali si "uničevalec narave" kot pri nas.
Oče ima sicer v Hrvaškem Zagorju vikend kjer so prečudoviti tereni za off road vožnjo. Vsi gozdovi so v privatni lasti vendar, ker se z večino dobro poznamo vožnja (v mejah normale-namerno uničevanje ni zaželjeno) ni sporna.
Hvala in lep pozdrav!

Pozdravljeni tudi jaz sem nov na forumo berem ga že lep čas prijavil pa sem šele danes, z razliko od tebe bom jaz nakup opravil šele čez kak mesec ,trenutno se še odločam kaj bi vzel . A ti dobro služi? kaki problemi?

Prva prispevka uporabnikov BIF in Čarli

Ali samo jaz tukaj ne vidim neke hude predstavitve ali kaj že vidva hočeta? Ironija na vrhuncu!
Vi niste več resni na temu forumu no. Sem član na parih drugi forumih in takih "policajev" kot ste nekateri tlegor nisem našel še nikjer. Če nimaš povedati kaj v zvezi z naslovom teme bodi pač tiho, samo kot vidim se eni ne morejo zadržat.

PS: Se opravičujem za smetenje.

jebiga..sprašuje za napačno znamko mopeda.

[BIF]

Ne vidim, da bi vidva modreca dala kakršen koli drug primeren odgovor avtorju teme.
Mogoče najprej pri sebi začnita, preden se usajata drugam.

[sircelj84]

Najbljše odprt agregat n pogledat v kakem stanju so zobniki,itn...Sem mel primer pri kolegu,kupu traktor,ki je stal 20 let,so ga zalaufali in je ribnu,ker je bilo samo polovica zobnikov v olju-spodnja,zgornja polovica pa zarustana...In ko so zalaufali,si lahko predstavljate,kaj se je zgodilo...
Najboljša varjanta,moped k enmu,ki se spozna,odštet par sto evrov in da zadevo odpre in ustrezno pregleda...

To je moje mnenje,katerega bi se tudi sam in mislim,da večina poslužila...

[frm]

Kaj,da bi mašino odpru,al kaj si hotu povedat,

[frm]

Moje mnenje,če le ni potrebno,je ne bi odperal,tudi vsaka generalka,i.t.d,ni nikoli več,kot je bilo fabriško,tak,da je moje mnenje,od tega stran,dokler res ne bo potrebno.

[BIF]

Najbolj problematičen bo prvi zagon.
Vsaka mehanska stvar ki tako dolgo časa miruje je zelo rizična. Osebno se bi zadeve lotil tako, da bi spustil vsa olja....velika možnost je da se je vsled dolgega stanja nabralo tudi kaj kondenza...torej vode...enako z gorivom. Potem bi pač riskiral tista 2-3 litre olja...lahko najcenejšega vendar ustreznega. Vzel ven svečko in na mestu v prestavi poskusil obrniti kolesa, da se bat "odlepi"od mesta kjer je stal. Pred tem kakšnih 5ml. z brizgalko recimo olje špricneš direktno na bat skozi odprtino svečke.
Nato vrneš svečko in moliš boga ob prvem vžigu. Če ta uspe...narediš cca. 4-5 km zelo zelo nežne vožnje pod res nizkimi obrati. Če je do sem vse v redu...spet spustiš olje, ki je bilo v tem primeru "čistilne" narave...vsekakor pogledaš izpuščeno olje (precediš čez babjo najlonko, ali vsebuje kakšne opilke in podobno. Natočiš sveže olje in atv voziš, kakšnih 300 km...vmes kontroliraš barvo in porabo olja....spet brez pretiranega navijanja...enako kot, da bi utekal nov motor.
Po 300km. Spustiš olje...spet skozi babjo najlonko...če je vse ok...natočiš novega in z malo sreče si zmagal.
Seveda je treba pregledat in namazat tudi ostale vrteče dele atv-ja...variomat, kardan, končniki in podobno.
Za odpiranje agregata je še vedno čas.
Najbolj so tukaj izpostavljena tesnila....ker je agregat dolgo stal so se verjetno izsušila in pri pretiravanju z gasom, dokler se spet ne nafajhtajo, je nevarnost, da se kje olje uhčije. Zato kot rečeno...na začetku lepo počasi, kot po jajcih...podobno kot utekanje novega agregata...pa še malo bolj nežno.

[Simac]

Super,res hvala za odgovore.Menjal bom svečko,oljni filter,zračnega,hja tudi akumolator ,ter vsa olja.Nisem pa nasel filtra za gorivo,hudiča ne vem kje se skriva.Vse pregledal od tanka do pumpe,sedaj dvomim da ga ima Drzal se bom nasveta o počasnem ulafanju,ter predčasni menjavi olja.Gledal sem ta rezervoar za olje v motorju,in ima na tej cevki ki je izhodnja iz rezervoarja neki mali filterček v vijaku,podobno kot pnevmatska orodja,da je fino da se tega tudi očistiti.
Sicer nisem iz teh vod,a res hvala vsem ki imajo take in podobne forume kjer najdeš veliko nasvetov in pomoči,ter hvala ljudem,ki svoj prosti čas posvetujo nasvetom in pomoči.Ne bom se loteval stvari katerih vem da ne bom kos zato bom poiskal pomoč strokovnjaka.
Ja mislim da sta menjalnik in zadnji diferencijal združena in imata eno olje??? Malo sem gledal o oljih in je kar nekaj ponudnikov,katerega naj kupim ali je vseeno le da ustreza predpisanim pogojem 5w-50w???

[BIF]

Filter za gorivo ni nujno da sploh ima....zunanji mislim. Eni imajo...drugi spet ne. Lahko, da ga ima v rezervoarju za gorivo. Ja...olja, filtri svečke in podobno je itak jasno da zamenjaš....ne rabiš ga srat s kakšnimi dragimi zadevami...jeftino ampak seveda odgovarjajoče. Enako za olje...ne vem kako ima Polaris sicer to rešeno....ampak zadnji diff in menjalnik skupaj?????...res ne vem, mi pa deluje čudno...preveri vsekakor. Je pa zelo verjetno ,da imasta enak tip olja...
Za olje v motorju pa ne vem ali je gradacija dovolj....verjetno so pomembni še kakšni dodatki, ki jih predpisuje proizvajalec, kar bi našel v kakšnem service manualu.....morda lahko tu pomaga kak uporabnik, ki ta manual ima, ali pa podrobneje pozna specifikacije.
Mogoče celo kdo od modrecev, ki so bili nekaj postov višje silno pametni in zelo veliko vedo o pripombah in sukanju jezika v teoriji....v praksi pa običajno niti, kako se pride do zračnega filtra...ne glede na znamko motorja....

[Berti]

Ja 500 in 570 imajo menjalnik in zadnji pogon v istem ohišju, tako da lahko daš GL4 ali GL5 70W90. Spredaj pa daj original olje, zaradi hilliard sklopke. Agregat pa tudi lahko Castrol edge 5w40.