Polaris Sportsman 1000

[možinc]

[brinovc]

Oj!

Uau...kakšna huda zverina na dvorišču
Polna spočitih konjev, ki rezgetajoči komaj čakajo na pobeg iz hleva...

Čestitam ti za nakup! Naj ti dobro in dolgo služi.
ps: ali je tisto belo poleg zverine pomanjšan Arctic cat?

LP!

[freshslo]

Tole pa je zasencilo BRPje! Sploh mi je vsec, ker nudi moznost izbire rezima voznje. Kaksni so kaj obcutki?

[brinovc]

Sploh mi je vsec, ker nudi moznost izbire rezima voznje.

Meni pa tudi zadnji diferencial in veliko odlagalnega prostora.

Pa še na pogled se mi dopade. Prvi Polarisov atv do sedaj.

[freshslo]

Tega niti vedel nisem, da ima zadaj differencial. To je sploh bonus, potem so pa res dobro povozili BRPja. Edino rocka za prestavljanje je

Kako je pa z homologacijo? t3?

[možinc]

Tega niti vedel nisem, da ima zadaj differencial. To je sploh bonus, potem so pa res dobro povozili BRPja. Edino rocka za prestavljanje je

Kako je pa z homologacijo? t3?

Živjo, homologacija je L7e in ne t3b, kar pomeni: hitrost omejena na 90km/h, obvezen zadnji odprti diferencial z možnostjo zaklepa s tipko in euro4 motor. Vožnja z diferencialom je veliko bolj mehka, sploh pri obračanju na trdih podlagah in z brez sledi na mehkih. Po ovinkih je driftanje skoraj nemogočem akr pa ne pomeni da ni oprijema. Kljub pogonu na eno kolo zadaj, Polaris vleče iz ovinkov kot da bi bil pribit na podlago. pri plezanju po terenu pa spomočjo prednega pogona špere zadaj ne potrebuje, razen pri res ekstremnih podlagah. To je bila 1. razlog za zamenjavo.



2. razlog je pa možnost 3 načinov podajanja moči (3 mode Throttle). Work ali delovni način je neverjetno nežen pri speljevanju kot tudi ročka za gas. Hitrost omejena na okoli 60km/h z ohranitvijo navora. Prjatu gaje primerjal s svojim Cfmoto 500. Standard in performance pa data vedeti, da je to 1000ccm in 90 konjev močan motor. Ve celoti je
sportsman 1000 neverjetno vozilo z možnostjo prilagoditve vožnje za vse voznike ( od kmeta pa do vrhunskega dirkača). Pa še to, sedež je udoben kot v kaki limuzini.

Dokler ne probaš tega, sploh ne veš kaj si zamujal in da kaj takega obstaja.

Lep pozdrav.

[beno5]

Ma kakšna primerjava z Cf 500, še 800 je šara.

[možinc]

Ma kakšna primerjava z Cf 500, še 800 je šara.

V mislih sem mel pospeške in končna hitrost, ki je v WORK načinu primerljiva CFmotom.. Tako močno omeji moč elektronika z izbiro stila vožnje. Imam dva prijateljav vasi ki imata CFmoto 500A in se čist vredu skup vozmo. Najdemo kompromis med obema znamkama in sploh ni opazno da je med njima razlika v moči x2.

[freshslo]

Glede na to, da je L7e, se pravi imas potem hitrost omejeno na polarisu ali je odprt? Kako je z zadnjim diffom, so ti ga omejili, da ga ne mores zapreti ali ga lahko?

[možinc]

Glede na to, da je L7e, se pravi imas potem hitrost omejeno na polarisu ali je odprt? Kako je z zadnjim diffom, so ti ga omejili, da ga ne mores zapreti ali ga lahko?

Sm v prejšnem postu vse razložu. Km/h je 90 in diff lahko zaklenem v špero s stikalom. Ob vžigu motorja je pa vedno odklenjen.

[jevi]

Čestitam, res huda zverina Morda še kakšna slika?

[Ghoul]

br00tal!!!

[možinc]

Slik ma žal bolj mal, ker se več vozm in manj slikam. bom pa v prihodnosti poskusu še kako nov gor prlimat.

[gmajnar]

A si se mogoče odločal med 850 in 1000?
Če, kaj je bil razlog za močnejšega?

[možinc]

Živjo, prej sem mel 850 touringa, torej to le nadgradnja. Imel sem možnost testrianja, kar je bil tud razlog za zamenjavo. Vozne lastnosti 2017 1000 so veliko boljše in z možnostjo izbire moči preko tipke veliko bolj priglagodljiv vozniku in namenu uporabe. O sami razliki moči in odzivnosti obeh modelov pa težko prikažem realnost. Touring 850 je pospeševal mirno in indal občutka hitrosti, 1000 ti pa hoče enostavno uiti izpod riti, če nisi pripravljen. Enostavno moraš probat oba da vidiš kok je ta nov 1000 naprednejši.

[Ghoul]

Zgleda res DOBRO Kako se je pa 850 obnesel? Si se veliko prevozil? kakeršnekoli težave z njim?

[možinc]

Z 850 touring sem bil zelo zadovoljen. Z njim sem naredil 5000 km, večinoma terena in večjih težav z njim ni bilo. Enkrat sem menjal one way ležaj, ki služi zaviranju motorja. Uportabljal sem ga za pluženje ter v gozdu pri vlačenju dreves. Pri vožnji s prikolico pa tudi večkrat prekoračil dovoljeno težo, česar moped ni občutil.

Če te zanima se še vedno prodaja.

[Ghoul]

ahaa super, hvala za informacije Glede na to da sklepam da je zadeva dokaj nova zaenkrat me "žal še ne zanima" me pa zanima mnenje osebe iz prve roke, saj so informacije vsaj na našem forumu kar se tiče polarisov bolj skope (vem so tudi tuji forumi )...meni osebno eni lepših ATV-jev.

[možinc]

ahaa super, hvala za informacije Glede na to da sklepam da je zadeva dokaj nova zaenkrat me "žal še ne zanima" me pa zanima mnenje osebe iz prve roke, saj so informacije vsaj na našem forumu kar se tiče polarisov bolj skope (vem so tudi tuji forumi )...meni osebno eni lepših ATV-jev.

Malenkost. Pa v prihodnosti ko cene padejo. Če te bo še kaj zanimal, pa kar napiš. S 1000 mam pa še bolj mal kilometrov, a izkušnje pridno nabiram ter informacije za vas. Naslednji test bo kmalu tu (sneg).

LP

[Berti]

A bumberji so še gor

[možinc]

A bumberji so še gor

Do doma so zdržal a sm bil previdn z bremzanjem in pospeševanjem.

Ti si zrihtu štrom?

[Berti]

Zaenkrat polni vredu, sem pa odstranil + kabel od vitle. Moram premeriti,če kje izginja tok.

[jevi]

V tej temi nič novega?
Jaz razmišljam o prodaji Sportsmana 850 turing in o nakupu 1000-ke.