Klasični tuning

Predelave, zunanja obdelava, izboljšave, dodatki,...

Odgovori
ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 29 Apr 2009, 11:29

Tako sem ti odgovoril, ker si napisal, kako si YZF NAPRAVIL DOMA!
In tisto primerjat z MRC bugyem je malo brezveze. Saj je fajn, da si sestaviš nekaj po svojih željah/potrebah/žepu, a nikakor ne smeš potem okol govort, da si si sam NAREDIL.
Samo da tisto razliko med SESTAVI in naredi RAZČISTIMO, pa bo zunaj sonce posijalo ;)



Uporabniški avatar
Branko
Ižanc
Reactions:
Prispevkov: 2050
Pridružen: 11 Apr 2006, 20:19
Kraj: IG
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a Branko » 29 Apr 2009, 11:33

Pri nas je že sonce. :D

Ostanite na temi. Vse ostalo se menite pod offtopic. ;)


WWW.COLN.SI
Kaj nej pa jest napišem? ....
Moped ni. Žival ni.
Ima štiri kolesa in gas na palec - se pravi, da je to to! :twisted:

XXXL
Poznavalec
Reactions:
Prispevkov: 1496
Pridružen: 19 Jan 2007, 11:01

Odgovor Napisal/-a XXXL » 29 Apr 2009, 14:15

Še zadnji moj odgovor v tej temi, potem se je pa ne dotaknem več, dokler ne naredite doma v kopalnici lastnoročno izdelan buldožer. Al pa ko začneš frizirati kaj bolj zanimivega on Linhaja. 8)
Ta brezvezen prepir okoli doma narejenih stvari se je začel, ko je Tavzy pripel to temo: http://www.exriders.com/vbb/showthread. ... genumber=1
Takrat sem povedal, da tu ni nič doma narejenega, ampak da gre kot si se sedaj ti slikovito izrazil, za sestavljanje lego kock, kar konec koncev počne tvoj tri letni sin. Od tu naprej je šlo pa za prepucavanje, kdo ima daljšega. In ker moj ni dolg, je pa tanek, dam tebi in MRC-ju prav. Tvoj Linhaj je cel doma narejen pa od MRC-ja bagi je na cross progi hitrejši od moje LEGO-YFZ, ki potrebuje še vsaj 50% več KM za učinkovito norenje po cross progi.
Evo, izlil dušo na tipkovnico, zunaj je sedaj tudi pri nas sonce. Adijo.



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 29 Apr 2009, 16:22

XXXL napisal/-a: Tvoj Linhaj je cel doma narejen pa od MRC-ja bagi je na cross progi hitrejši od moje LEGO-YFZ, ki potrebuje še vsaj 50% več KM za učinkovito norenje po cross progi.
Na linhaiu nisem sam naredil nič razen sprememb in pa CDIja, ki še ni v funkciji. Sem pam delal stvari, ki niso vsakdanje zato sem jih objavil, če bodo komu zanimive. MRC bugy je pa komplet z okvirjem zvarjen DOMA.
Glede primerjave , kdo je hitrejši na cross progi je itak brezvezna.
Sem samo hotel razčistit, kaj je narejeno in kaj sestavljeno. Tukaj je ogromna razlika in naprimer tebe in Medota potem tlačiti v isti koš, kako sta delala avteke, je neumestno in tudi nepošteno.
pa to, da friziram Linhaia je tudi nepomembno- na koncu bo krepko počasnejši od vseh vaših ultra dirkalnikov. pa me ne zanima.
Nimam kompleksov glede dolžine in mi ni treba dirkat. Se samo včasih za dušo malo znorim in za dušo delam Linhaia, ki ga nihče niti povohat ni hotel.

Glede buldožerja, narejenega doma- lahko se oglasiš na eno oksurzijo, pa boš morda videl še kaj bolj zanimivega in tehnično zahtevnega, pazi, NAREJENEGA DOMA ;)



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 29 Apr 2009, 16:48

P.s.
Bi pa z zanimanjem prebral opis sprememb in predelav na tvojem ATVju v svoji niti.
lp



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 08 Maj 2009, 20:45

Danes je moped vžgal in (skoraj) normalno delal na DIY CDI modul.
Kaže vrtljaje, temperaturo vode in izbran program :)
Štangas je o.k., plin prime dobro, kot predvžiga se lepo spreminja, le ena napakica je še v programu- blokada je namesto na 9000 rpm na nizkih 4400.
Sem se sicer malo za šalo peljal, a na 4400 se še nič ne dogaja.
Programer je program prilagodil iz tipala na odmični gredi na moje tipalo na glavni gredi in pri blokadi pozabil spremeniti št. pulzov na vrtljaj, ki jih je pri meni 2x toliko. Zato mi blokada dela na polovici. Upam, da bo to danes/jutri rešeno.

lp



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 12 Maj 2009, 16:41




ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 12 Maj 2009, 18:00

ravno sem bil na testni vožnji- števec je bil na cca 90 km/h pri 8600rpm :)
Je pa še rezerve.



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 12 Maj 2009, 18:43

Senzor kota gredi:
Slika

Bosch modul od yugeca:

Slika

In cinšpula, tudi yugo:

Slika



Uporabniški avatar
tavzy
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 180
Pridružen: 28 Maj 2008, 07:41
Kraj: Dravograd
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a tavzy » 13 Maj 2009, 15:52

Vprašanje glede buggy-a-zakaj ima mašino tako visoko nameščeno ??



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 13 Maj 2009, 18:53




Uporabniški avatar
el.presidento
ON™®
Reactions:
Prispevkov: 3288
Pridružen: 21 Jan 2006, 15:43
Kraj:: Ivančna Gorica
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a el.presidento » 13 Maj 2009, 20:08

Dobr si tole sestavu :)


www.atv.si
2019 - Access 850
2015 - SMC Jumbo 720R
2014 - Cectek 600, Aeon Cobra S 330
2013 - Access Outback 400, Adly 400xs
2012 - SMC Jumbo 720R
2011 - CF Moto Z6, SMC Jumbo 720R
2010 - SMC Jumbo 360R, Dinli 700 Monster
2009 - SMC Stinger 520RR
2008 - Adly 300xs
2007 - SMC Captain 300 Tuning
2006 - Barossa Silverhawk 250R Tuning
2005 - Barossa Cheetah 250

Uporabniški avatar
czy
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 1090
Pridružen: 26 Nov 2008, 17:06
Kraj: Mežica
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a czy » 13 Maj 2009, 20:19

Danes sem imel čast opravit prvo testno vožnjo. Rezultat res presenetljiv :o
Lepo potegne in vleče do konca blizu 90km/h. Je po moje že zelo blizu kanarčku.



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 13 Maj 2009, 23:28

8)

Sem šel še 1x preverit blokado in je na 8695 rpm, torej je na turcelerju 8700 obratov že na blokadi, zato ni šlo hitreje :)
Lahko jo premaknem na 9000, 9500 ali 10000 vrtljajev, vmesnih blokad ni, ker je programer za tole uporabil manjši del čipa in je bolj na grobo.

Sem pa ravno sprogramiral nove predvžige. CZY se je vozil z 10°/1500 rpm in 30°/5000 rpm.
Zdaj imam na izbiro:

C0-10°/1500....30°/4500
C1-10°/1500....32°/4500
C2-10°/1500....34°/4500
C3-10°/1500....36°/4500
C4-10°/1500....38°/4500
Preklop je z gumbom, lahko med vožnjo, da takoj čutiš efekt.

Premaknil sem zgornjo mejo max. predvžiga za 500 nižje in pa dodal stopinj, ker z 30 ni bilo nobenega klenkanja slišat.



Uporabniški avatar
jaka
Mojster
Reactions:
Prispevkov: 7580
Pridružen: 22 Jan 2006, 22:08
Kraj: Ljubljana - Brezovica

Odgovor Napisal/-a jaka » 14 Maj 2009, 07:46

czy napisal/-a: Je po moje že zelo blizu kanarčku.
Aha, zdaj pa vem, zakaj si zamenjal. #-o



Uporabniški avatar
czy
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 1090
Pridružen: 26 Nov 2008, 17:06
Kraj: Mežica
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a czy » 14 Maj 2009, 16:17

jaka napisal/-a:
czy napisal/-a: Je po moje že zelo blizu kanarčku.
Aha, zdaj pa vem, zakaj si zamenjal. #-o
Saj nisem menjal, samo družbo sem mu priskrbel. ;)



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 14 Maj 2009, 21:31

Sedaj se zelo pozna, če zmes ni prava in z barvo svečke zelo težko ugotovim, kaj se dogaja v motorju.
Z original CDIjem je bila zmes od oka prava, svečka je šla NGK8. Zdaj je bila tista svečka BELA in sem dal notri NGK racing 11, z katero se pa motor ni zavrtel. Pa sem z dizo šel iz 1,5 na 1,38 in sedaj je že mnogo bolje.
Si pa ne upam kaj preveč posušit, da ne bom metalurg postal in kaj stopil v motorju.
Sem sumil tudi, da vzmeti ne utegnejo, a potem se nikoli ne bi zavrtel čez neko mejo, zdaj pa z manjšo dizo gre.

In ker sem ravno dobil dva wideband kontroler kita za službene potrebe, sem enega ravno sestavil in ga bom uporabil na mopedu.
Sliki sta posneti v razmaku ene ure:
Slika

Slika

Bom probal čimprej tole priklopit, ampak moram dobit še širokopasovno sondo in na izpuh privarit nastavek.....



Uporabniški avatar
jaka
Mojster
Reactions:
Prispevkov: 7580
Pridružen: 22 Jan 2006, 22:08
Kraj: Ljubljana - Brezovica

Odgovor Napisal/-a jaka » 14 Maj 2009, 21:36

Uh, uh. Jaz si ne bi upal oz. ne bi zaupal vzmetem, ki so notri. Drugače pa kapo dol.



ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 14 Maj 2009, 22:14

Sem ga zavrtel parkrat na 8700 rpm (tam je blokada), pa ni kazalo kakih posebnosti. Celo nekaj časa sem ga držal tako, pa je samo letelo in nič drugega :)
Za vzmeti malo cvikam, priznam! Če bo začelo ven spuščat takte, bom pač vzmeti našel kake primerne.

lpR



Uporabniški avatar
možinc
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 131
Pridružen: 15 Jun 2008, 19:46

Odgovor Napisal/-a možinc » 15 Maj 2009, 10:07

Živjo, lepo opisano in narejen. S prjatlom sva tud nardila kontroler za merjenje izpuha oz zmesi zrak/gorivo. Je bolj enostavn kot tvoj, ravni pa kaže s prižiganjem ledic. Sondo sm dal avtomobilsko s 4 kabli (dodatno ogrevanje sonde). Po prvem uravnanvanju sm moral bencin krepo zapreti, kar me je kr mal skrbel, glede na tovarniške nastavitve.

Mam Grizzly 700, z dynatekom, ki je odpravil blokade in powercommander s katerim nastavljam količio goriva preko laptopa ter K&N filtrom ter HMF izpuhom, ki sem ga moral zaradi glasnosti zapreti.

Upam da bova kej sodelovala na tem področju, ker bi mi nasveti prav pršli.

LP
Možinc



Uporabniški avatar
Dimen
Začetnik
Reactions:
Prispevkov: 15
Pridružen: 24 Feb 2009, 21:38

Odgovor Napisal/-a Dimen » 15 Maj 2009, 12:29

Ro-bi!
Res, kapo dvakrat dol! K tole, kar ti copraš že meji na znanstveno fantastiko. No, vsaj zame.

p.s. Kaj si po poklicu oz. od kje ti znanje, izkušnje?



Uporabniški avatar
xXx
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 243
Pridružen: 17 Jan 2008, 15:36
Kraj: Koroška
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a xXx » 15 Maj 2009, 12:55

ro-bi se boš pa ja po terenu fural...ne pa na luno poletel (joke) ;)
Sem šel brat od začetka...lepo opisano in prikazano...super =D>



Uporabniški avatar
tavzy
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 180
Pridružen: 28 Maj 2008, 07:41
Kraj: Dravograd
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a tavzy » 15 Maj 2009, 13:49

xXx napisal/-a:ro-bi se boš pa ja po terenu fural...ne pa na luno poletel (joke) ;)
Sem šel brat od začetka...lepo opisano in prikazano...super =D>
Ej, pa ko bote končno šli na turo, name ne pozabit,da bomo končno še korošci kam skup ''zalutali'' ;)



Uporabniški avatar
kernik29
Začetnik
Reactions:
Prispevkov: 21
Pridružen: 04 Okt 2008, 12:11
Kraj: Slovenj Gradec

Odgovor Napisal/-a kernik29 » 15 Maj 2009, 16:02

tavzy napisal/-a:
xXx napisal/-a:ro-bi se boš pa ja po terenu fural...ne pa na luno poletel (joke) ;)
Sem šel brat od začetka...lepo opisano in prikazano...super =D>
Ej, pa ko bote končno šli na turo, name ne pozabit,da bomo končno še korošci kam skup ''zalutali'' ;)
Tudi jaz se pridružujem Tavzy-evi želji, da bi jo enkrat še mi kam "pihnili"! :)


Yamaha KODIAK 400 4X4 --- oncomand

ro-bi
Obiskovalec
Reactions:
Prispevkov: 498
Pridružen: 18 Jan 2009, 19:34

Odgovor Napisal/-a ro-bi » 15 Maj 2009, 20:34

možinc napisal/-a:
Mam Grizzly 700, z dynatekom, ki je odpravil blokade in powercommander s katerim nastavljam količio goriva preko laptopa ter K&N filtrom ter HMF izpuhom, ki sem ga moral zaradi glasnosti zapreti.
Kolk se ti je to poznalo, glede na fabriške nastavitve?
lpR



Odgovori