KUPIM: Športni ATV

[lakl]

Prvo-imel sem Barosso!
Vožnja v dvoje bo muka! Vožnja na velike razdalje tudi! Vožnja po terenu bo težavna!
Zakaj? Barossa je majhen motor in , če nista, kot komarja bosta z sopotnico imela zelo malo prostorja. Opremljen z dobrimi cestnimi pnevmatikami bo primeren za asvalt in vibracije, ter sorazmerno utrujanje te bo odvrnilo od daljših potovanj z nizko potovalno hitrostjo. Za kaj več boš moral precej priganjat agregat. Motor enostavno ni narejen za terensko uporabo.
Dober motor in veliko užitkov z njim na lepih makadamskih poteh, ampak solo-ne v dvoje!
Za enega uporabnika za spoznavanje sveta štirikolesnikov je pa ćisto OK!

[el.presidento]

@jerebtomy:
Woo, kako si pa ta oglas zbrskal?? Hvala bogu je praktično neizsledljiv.

To je SMC Blast, ampak je praktično eno in isto kot Barossa. Če so tole realne slike je resnično v vrhunskem stanju. Nima vzratne prestave, za ta denar boš to že "požrl" , bo pa tvoj naslednji z vzratno prestavo.

Kar se tiče kvalitete teh mašinc... če ga ni imel kakšen norec v rokah ali kakšen "šalabajzarski" mehanik potem se boš samo vozil (verjetno vseeno s kakšnim manjšim posegom ali pa celo to ne, odvisno kako "picajzlast" si)... Barosse, SMC-ji in Adly-ji so videli največ dolgih relacij, že deset let nazaj, ko so bili vsi ostali štirikolesniki še v plenicah glede dolgih relacij in se vozili predvsem okoli hiše in po grmovjih, če se nam je pa sličajno kdo pridružil s kakšnim drugim "konjem" smo jih pa ponavadi od Ljubljane v Postojni čakali že pol ure ... in nikoli ni nobeden ostal na cesti... Barossa je res majhna (lahko rečem anjmanjša), kot "Mini cooper" med avtomobili, ampak smo se tako v eno kot v dvoje (Se radi stiskamo ) ogromnokrat prepeljali na morje in nazaj in tudi kam drugam. Verjetno smo bili videti smešni, ampak nima veze, mi smo uživali. V terenu pa je zaradi majhnosti in okretnosti skočila skozi vsak grmovje in še tako ozko potko. Motor je za svoje kubike izredno živahen, za kar se ostali CVT-jarji nikoli niso mogli pohvaliti, in raje ima visoke obrate, kar pomeni malo več vibracij... ampak tudi to ima svoje čare in za ta denar in tvoj prvi motor je to to . Nimaš kaj zgubiti, če ti ne bo všeč jo boš še vedno prodal za toliko kot si dal, ali pa v najslabšem primeru za malo manj. Ko se jo boš pa naveličal pa išči malo večjega...

Vsak ima svoj okus, za sebe lahko rečem da sem vse omenjene modele ogromno prevozil in z vsemi sem zelo užival in mi ni žal za nobenegaki sem ga imel, čeprav se sedaj raje vozim z delavcem . Ampak če ne daš skozi "metle" potem ne boš vedel razlike med "metlo in sesalcem" .

[el.presidento]

Da ne bo kdo mislil da prodajam "bučke"

Evo tako se je dejansko začelo, tole je bila prva tura do Portoroža in nazaj... Ko nas še nihče ni resno jemal, tako da smo se odpravili samo trije... 2x barossa in 1x Adly... En Kymco nas je pa malo pospremil v Ljubljani .
viewtopic.php?f=5&t=191

Tole je bila druga tura... večinoma samo Barosse, en Adly, en LTZ in en Kymco, ter vmes še nekaj pomešanih... po tem so se dejansko začele redne dolge relacije...
viewtopic.php?f=5&t=198

Aja, pa še nekaj... v vseh turah ki sem bil kdaj koliki udeležen ni ostala na cesti nobena Barossa, SMC ali Adly z nožnim menjalnikom.

[janezk812@gmail.com]

Naj si se js sposodim malo tale oglas. iscem
Ltz--ja. Homologacija nujno mi je postal moj sym malo svoh.
Se ne mudi forum spremljam dnevno. Do spomladi bi rad kupil nekaj mocnejsega. Hvala vsem lp Janez

[vladika]

Pozdravljen @patrik,

tega še poglej http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=11207623 v kolikor še ti finance dopuščajo.
Če je kolikor toliko ohranjen s tem ne boš zgrešil, nima pa kolikor vem vzvratne predstave.
Tudi sam sem bil na istem mestu kot si sedaj ti in ti svetujem, da nabavi nekaj v rangu 500ccm (je čisto drugačna zadeva) npr. Adly, Dinli, Ram itd., 300ccm ti bo dovolj samo nekaj časa.

Pa dober nakup ti želim, Vlado

[janezk812@gmail.com]

Lp mojstri mal razmislam da bi malo pocakal se nekaj prisparal in kupil mxu 400 ki si ga od nekdaj zelim pa je po ceni veliko bolj prijazen linhai 500 se splaca dat malo vec za mxu-ja je res toliko boljsi od linhaja? Dal bi najvec 3000€ do sedaj sem imel tri stirikolesnike dva kitajca in syma z katerim sem zelo zadovoljen mika ne tudi sym600. Kaj pravite kaj na to.
Vem da sem en post nazaj napisal da bi kupil ltz-ja sam sn sol enga gledat pa je to kr majhna stvat js bi sol pa tut na kako furo z mojo.

[vladika]

Malo mešaš med atv in quadi.
Nočem biti pameten vendar probaj se zapeljati z enim in z drugim in boš opazil razliko.
Sam se odloči kaj ti paše.
Linhai 500 se bojim boš naredil korak nazaj tudi končna je bolj kot ne porazna, je pa za preganjanje dolgčasa po hosti dovolj, kvaliteta pa je bolj ne kot ja.
Sam še imam SMC JUMBO 360R je čisto v redu zadeva za zmeren offroad in za zapeljati po cesti ( nastopi pa rahel problem, če je pot po cesti dolga, si hitro ovira oz. počasno vozilo). Jaz sem delal relacije tudi po 500km in več dnevno po cesti.
Zato je prišla odločitev po zelo dolgem premisleku, da nabavim Raptorco 700 in s tem sedaj res uživam.
Vem da je cenovni preskok res ulala, samo jaz pač na to gledam, na nekaj kar si res želim in mi ni žal denarja. Tako zdaj v kratkem nameravam narediti turo ala Grossglockner via Pula in nazaj domov, tega z Jumbojem ne bi upal (čeprav bi najbrž zdržal, samo ni narejen za to). Postavi si cilje za kaj točno rabiš štirikolesnik in ti bo vsak lažje svetoval. Pa v razmislek vzami zgornji post ki sem ga objavil in daj probaj se zapeljati s katerim od omenjenih vozil, da vsaj občutek dobiš.

LP Vlado.

[janezk812@gmail.com]

Vlado hvala za odgovor bom uposteval ko pa nabavim kaj pa javim hvala se enkrat. Ej kaksna je razlika atv quad ni mi cist jasn pa tut vprasat me ni sram

Lp Janez

[BIF]

Tak to gre...

QUAD



ATV



Can-Am



...upam da sedaj razumeš....

[rambo123]

Vlado hvala za odgovor bom uposteval ko pa nabavim kaj pa javim hvala se enkrat. Ej kaksna je razlika atv quad ni mi cist jasn pa tut vprasat me ni sram

Lp Janez

ATV so delavci , Quadi so pa športni modeli....

[BIF]

Vlado hvala za odgovor bom uposteval ko pa nabavim kaj pa javim hvala se enkrat. Ej kaksna je razlika atv quad ni mi cist jasn pa tut vprasat me ni sram

Lp Janez

ATV so delavci , Quadi so pa športni modeli....

Klasična slovenska interpretacija...kot ponavadi napačna in na pamet...
Po tej domači različici imamo na sliki "športni model quad-a...

...in kaj je zdaj tu športnega se sprašujem. Morda voznik v trenirki in tesnikah?

...in potem je tu še po domači razlagi "delovni model"....


...in me zanima kaj pri hudiču je na tem motorju delovnega????...ali pa bi moral imeti voznik "ibercug" in škornje....ali zgoraj delovno jakno, spodaj trenirko in gumijaste škornje???...
Res ne vem...dajte me prosim prosvetlit o teh ŠPORTNIH modelih in DELOVNIH.
Kaj je na Ram-u, Apaču, Captain-u, Barosi...in kaj vem kakšnih vse cestnih izvedenkah športnega? V kateri kategoriji prosim omenjeni modeli tekmujejo, ali se kakorkoli drugače špotno udejstvujejo? Ali se tako imenujejo zaradi videza?...čeprav ne vidim ničesar, kar bi na njih izgledalo športno. Mogoče nalepke? V tem primeru lahko na Peugeota 206 damo nalepko Repsol in imamo kaj???....športni avto??? Ali pa mu dodamo zadaj kljuko in imamo "delovni model"???
In po drugi strani kaj je na Renegade-u delovnega...ali pa recimo Outlanderju?...ker ima 4x4??? Torej je Audi Quatro delovni model???

Lepo prosim...dajte si za začetek vzet pručko in pojdite do svojega vozila v garažo, lopo, pod senik, kurnik ali kjerkoli jih že hranite...sedite na pručko, tisti ki kadite si prižgite čik in si najprej razjasnite....kaj pri mili materi je pravzaprav zadeva s katero se prevažam.

[Bogomolka]

Renegade je športno/delovni model [WINKING FACE] hehe

Poslano z mojega LG-D855 z uporabo Tapatalk

[BIF]

Ja ko ga kupiš pač poveš ali boš imel zraven teniske in trenirko ali pa kramp in lopato...in potem pač definiraš kaj imaš...

[Bogomolka]

Tako se to izbira danes [WINKING FACE]

Poslano z mojega LG-D855 z uporabo Tapatalk

[patrik]

Živjo!

Delil bom izkušnjo neuspelega nakupa z vami, prosim za kakršnekoli ideje in predloge.
Objava je res dolga, ups... lahko preskočite začetek in preberete le zadnji del.

Od želje do oglasa in ogleda
SMC Blast 250 iz oglasa, ki ga je našel jerebtomy, je točno to, kar sem iskal. Mašina z 250ccm, ročni menjalnik, homologiran za dve osebi, poleg dobim še kovček. Pokličem prodajalca, ki mi pove, da je štirikolesnik v odličnem stanju (tako je zgledalo tudi na slikah), ima zgolj 3700 prevoženih km, kljub temu da je letnik 2005 (takrat je bil prvič registriran). Pravi, da ga prodaja zato, ker potrebuje denar in da zadnje čase bolj ali manj stoji v garaži. S ceno 1100€ je to zadetek v polno (usaj tako se mi je zdelo).

Ogled! To je to!
Po več dnevnem usklajevanju končno napoči dan ogleda. Zapeljem se do prodajalčeve garaže, kjer me že čaka pripravljen štirikolesnik. Mašina tudi v živo zgleda tako dobro kot na sliki. Motor je očiščen v nulo, plastike so nepoškodovane, zobniki, veriga, luči, sedež, podvozje, ... vse zgleda ok - po 3700km po cesti in slikah iz avto.net česa drugega tudi nisem pričakoval. Celo gume (Maxxis Dirt) so na njem že od samega začetka in zelo malo obrabljene.

Štirikolesnik prižgemo in na srečo se zapeljem na zelo kratko testno vožnjo, saj je v rezervoarju ostalo le še par bencinskih hlapov in mi je štirikolesnik po par deset sekundah ugasnil (napaka, velika - ne bom je več ponovil). Prišel sem samo nekje do tretje prestave in menjalnika niti nisem dobro preizkusil. Rezerve goriva prodajalec seveda ni imel (stvar je sicer še malo bolj zapletena, saj smo na človeka - lastnika, s katerim sem se pogovarjal, čakali in ga sploh ni bilo poleg). Omenijo mi še to, da štirikolesnik rahlo cuka, kar naj bi bila posledica obrabljene gumijaste zaščite svečk (motor je dvovaljni), ki je potrebna menjave. Dogovorimo se, da menjavo opravijo sami ter mi štirikolesnik v brezhibnem stanju dostavijo domov.

Nisem strokovnjak, tako da sem se zanašal na izgled štirikolesnika, ohranjenost vitalnih delov in zelo pomembno na svoj občutek, ki sem ga dobil o prodajalcu (ko se je končno prikazal) in njegovemu "namestniku", saj sta delovala kot zares poštena človeka, ki o motorju nimata ravno pojma - zaščito naj bi zamenjal prijatelj, električist. Odločen sem bil, da štirikolesnik kupim (1100€ se mi je zdela v redu cena), zaradi zaupanja prodajalcu pa sem izpustil ključno komponento pred nakupom - daljšo testno vožnjo, na kateri preizkusiš vse, kar lahko.

Štirikolesnik v garažo!
Komaj sem čakal na dan, ko lahko končno opravim prepis. Prodajalec mi je štirikolesnik pripeljal do hale za tehnične preglede in prepise v mojem kraju. Zatrdil je, da je menjavo zaščite opravil (ter s seboj tudi prinesel staro), a da težava s cukanjem ni še povsem odpravljena. Po novem naj bi bila razlog voda v rezervoarju z gorivom (tja je prišla med pranjem štirikolesnika, skozi luknjico v pokrovčku), ki naj bi bila zdaj tudi v uplinjaču, kar povzroča težave in cukanje. Rešitev je preprosto praznjenje starega goriva iz tanka in uplinjača ter natok novega. Zaradi mojega navdušenja nad štirikolesnikom in zaupanja, ki sem ga imel do "poštenega" prodajalca, sem razlagi nasedel ter si čimprej želel opraviti prepis. Štirikolesnik sem spet zapeljal le 50m po parkirišču (do tehničnega pregleda, kjer so pregledali le luči...) in zdelo se mi je ok. Ko je bil končno doma, sem naredil, kot mi je bilo naročeno, ter se zapeljal na svojo prvo vožnjo..,

Prva vožnja, stvar ne deluje...
Na prvi vožnji pa razočaranje na polno. Štirikolesnik cuka kot nor (z višanjem vrtljajev se je stvar še stopnjevala). Mašina se na vse pretege trudi, da bi iz sebe iztisnila kaj moči, a jo vedno znova zaduši. Oglasi se še menjalnik, ki občasno vrže iz prestave. Razočaran nevozno stvar zapeljem nazaj v garažo, sporočim prodajalcu, ki zatrdi da gre gotovo za le majhno napako (saj je motor praktično nevožen, torej skoraj nov) in se naročim k mehaniku. Razjezim se in manjši del štirikolesnika razšraufam. Razdrem tudi zračni filter (gre le za pravokotno spužvo) in med sestavljanjem le-tega za nalašč izpustim obrabljeno tesnilo. Prižgem štirikolesnik in voila!!! Zadeva je 90% boljša - cukanje se pojavi le še pri visokih obratih - očitno se je povečal dotok zraka. Opravim še par voženj in ugotovim, da meče le iz druge prestave (precej neugodno, sploh pri pospeševanju ob speljevanju). Stvar definitivno potrebuje mehanika...

*Na uplinjaču je neoriginalen vijak, če je po odstranitvi tesnila pri zračnem filtru stvar začela bolje delovati je očitno težava v uplinjaču - tako mislim jaz. Mehanik pravi, da ima uplinjač samo vijak za minimum ter da mešanice ne moreš nastaviti. Po njegovem to ni problem.

Po "popravilu"
Včeraj ga prevzamem pri mehaniku. Opravil je drobne zadeve, ki bi jih jaz lahko opravil sam (nategnil in namazal verigo, zamenjal olje - naj bi bilo potem bolje z menjalnikom, ...), menjalnika in motorja pa ni tikal - pravi, da mašine ne bo razdiral, ker gre baje za neko kitajsko zadevo oz. ni yahama, suzuki, ... - sicer je serviser motorjev, štirikolesnika ni še popravljal, tako da se je tudi sam malo učil na njem. Menjalnik je po njegovem mnenju precej trd, predlaga da naj ob prestavljanju navzgor (prestavljanje navzdol ne povzroča težav), nogo nekaj časa zadržim na prestavi ter postopoma spuščam sklopko in dodajam gas. To deluje, logično, saj v prestavo enkrat skoči ob popolnoma prijeti sklopki, drugič ob polovično prijeti, ... Če spuščam sklopko in silim v prestavo, se bo enkrat že zgodil ta klik. Z motorjem pa da naj se sprijaznim, saj gre tako ali tako za manj kvalitetno zadevo, ki višjih obratov ne zdrži....

Stanje štirikolesnika
Moj SMC Blast 250 ima torej sledeče težave:

1. motor v višjih obratih cuka in se res matra,
2. v peti prestavi dosežem hitrost 45km/h, če se hočem peljati še kolikor toliko udobno. Vse kar je
več daje občutek, kot da bo motor zdaj zdaj razneslo - nori tresljaji, cukanje, ... Baje ima motor SMC
Blasta raje visoke obrate? Moj se na polno upira!
3. menjalnik se zatika, v drugo prestavo komaj skoči, če upoštevam mehanikov nasvet za način vožnje se lahko celo vozim. Težave so pri prestavljanju navzgor, navzdol gre.

Od vas bi rad izvedel, ali je z mano zares nekaj narobe, ker od 250ccm mašine pričakujem, da pri 50km/h ne bo skoraj eksplodirala in ali se naj kar sprijaznim s takim menjalnikom in načinom vožnje, ker je to pač to. A je to to, kar dobim za 1100€, ali je kot jaz mislim s to mašino res nekaj narobe in potrebuje pregled nekoga, ki se na to spozna? Zares bi rad preizkusil kašnega SMCja primerljivega z mojim, da vidim kako naj bi se na njem peljalo, ker če se pelje tako, kot se jaz na tem, potem sem kupil škavace.

Verjetno imam prav in to ni normalno stanje. Najraje bi ga vrnil, ampak to ne bo šlo tako zlahka (saj veste, prodajalec nima denarja, tega je že zapravil, njemu se to ni dogajalo, jaz sem ga pokvaril, ...) + nočem se prerekat z ljudmi - jaz se imam za korektnega ter poštenega in prevečkrat pričakujem, da so tudi ostali taki.

Ali je možno, da je težava le z mešanico zraka in goriva? Ne vem zakaj moj mehanik tega ni porihtal (ok ja, pravi da se je ne da nastavljat). Menjalnik je potem ločena težava. Verjetno bo najboljše, da se zapeljem do uradnega servisa.

Lekcij ob tem nakupu je bilo kar precej, iz svojih napak se kaj naučimo.

[Titan]

Jaz imam SMC Captain 300, ampak po slikah tvojega modela sodeč, nima enake mašine. Captain ima prav tako 2 cilindra in 270 ccm. Kar se tiče "dolžine" menjalnika in visokih obratov je pa na žalost tako kot si napisal. Moj se dobro počuti v 5. prestavi, tam nekje okrog 60 km/h, več ne. Jaz sem se s tem sprijaznil in me niti ne moti, ker se nimam namena voziti s terenskimi gumami po asfaltu.
Kupljen je bil "za malo naokol" in temu namenu tudi služi, zaenkrat je bil največji strošek zanič akumulator in pokvarjen regler. Je letnik 2007 in ima okoli 6000 km (ceste ni veliko videl, čeprav sem enkrat naredil nekje 100 km po cesti v enem kosu, pa se je dobro obnesel). Sicer pa od štirikolesnika za 1000-3000€ ni pričakovati da bo služil kot cestni motor.
Z menjalnikom pa nimam nobenih problemov.

[patrik]

Hvala!

Razumem, da za toliko denarja ne morem pričakovati, da se bom udobno in brez tresenja peljal pri večjih hitrostih.
Moti me to, da motor ne deluje zdravo - prekomerno tresenje in cukanje, saj na trenutke za sekundo ali dve deluje veliko bolje. Primerjal sem ga z Barosso 250, s katero so se nekateri tudi že vozili na malo daljše cestne ture - z mojim se lahko podaš na cestno vožnjo pri 40 km/h, drugače ga imaš po parih minutah že dovolj.
Poleg tega mi je prodajalec razlagal, da gre tudi preko 100km/h - bučke, vem, ampak vseeno zakaj bi obljubljal 100+, če je v resnici le 60 (še proizvajalec obljublja 85)?

[patrik]

Ravnokar sem se vrnil z vožnje (naredil sem cirka 20km), motor pa zelo jasno sporoča, da z njim nekaj res ni ok.
Duši se že pri srednje visokih obratih, cuka in ustvarja nenormalne tresljaje. V podtonu se čuti kako naj bi tekel in ustreza mi to kar kaže. Za nekoga, ki se spozna, bi bilo to verjetno rutinsko popravilo.

Verjetno se lahko zaradi tega začne delat škoda še na ostalih delih motorja in bi bilo mogoče bolje, če počaka do popravila v garaži?

[rambo123]

Razlogov je lahko veliko, kot prvo bi šel po vrsti...spucaj frgazer. Preveri kakšno je koleno, če je kaj razpokana (to je guma med frgazerjem in cilindrom). Potem spucaj ali zamenjaj zračni filter...preglej svečko, kakšne barve je, če je čokoladne rjave barve je razmerje zrak-bencin OK, če pa je siva-bela je preveč zraka oziroma če je pa črna in mokra ti jo pa zaliva, torej preveč bencina. Če barva svečke ni prava moraš nastaviti pravilno razmerje zrak-bencin, to je vijak spodaj pod frgazerjem. Poglej dotok goriva, bencinski filter...skratka če dobi dovolj bencina.
Glede menjalnika, če si že menjal olje pa, če še vedno meče ven je po moje obrabljen zobnik...

[Titan]

Hvala!

Razumem, da za toliko denarja ne morem pričakovati, da se bom udobno in brez tresenja peljal pri večjih hitrostih.
Moti me to, da motor ne deluje zdravo - prekomerno tresenje in cukanje, saj na trenutke za sekundo ali dve deluje veliko bolje. Primerjal sem ga z Barosso 250, s katero so se nekateri tudi že vozili na malo daljše cestne ture - z mojim se lahko podaš na cestno vožnjo pri 40 km/h, drugače ga imaš po parih minutah že dovolj.
Poleg tega mi je prodajalec razlagal, da gre tudi preko 100km/h - bučke, vem, ampak vseeno zakaj bi obljubljal 100+, če je v resnici le 60 (še proizvajalec obljublja 85)?

Mislim da si me narobe razumel. Nisem mislil da je končna hitrost 60 km/h, hotel sem povedati da je udobna vožnja tam okoli 60. Mojega sem spravil do 90-100 km/h, vendar je to s terenskimi gumami (Kenda Klaw) precej "neprijetno".
Drugače pa to kar ti praviš da se ti dogaja, res ni normalno in upam da boš problem čimprej rešil.

[BIF]

Z zanimanjem čakam nadaljevanje (že videne) zgodbe....

[janezk812@gmail.com]

BIF res svaka cast kako se je fajn norcevat iz enga ki pac ni mel srece pri nakupu. Malce neizkusenosti pa se stvar kmalu polomi. Se dobro da obstajajo taksni kot ste vi ki ste se pametni rodili.
Nima vsak te srece.

[BIF]

Za take kot ste vi ni nikoli nič dobro. Če bi mu po prvem postu napisal, da ni v redu smer v katero gleda...bi napisali, da smo "mi" (ne vem kdo je to MI), spet pametni bla, bla.
Zdaj, ko nisem napisal nič in sem čakal na razplet...spet ni dobro...po vaše pač nima sreče..."mi" pa smo se pametni rodili.
V bistvu bi bilo dobro, da si VI najprej razčistite, kaj sploh želite slišati. Tukaj tiči problem.
Ampak kot sem napisal...že velikokrat videna zgodba...zato "mi", ki smo se rodili pametni, čakamo na razplet zgodbe.
V kolikor pa želi moj nasvet...kot je prišlo naj še gre. Potem pa pamet v glavo, denarce zlagat na kup in čakat na pravo priložnost. In poceni nakup je praviloma najdražji nakup.
Takšna je pač resnica...ki pa je večinoma ne slišite radi.

[janezk812@gmail.com]

Js hocem sam povedat da se ni treba norca delat z cloveka ki ga je usral.

[BIF]

Malce poglej post. Nobenega norca se nihče iz nikogar ne dela.
Amapk po vseh teh letih imajo takšne zgodbe pridih že videne nadaljevanke...
Da ga je usral?...jah...mogoče ja mogoče ne. Če ga je...je prišel poceni skozi in če ga ni...še ceneje.
Seveda obstajajo izjeme in upam da bo ta pozitivna....vendar pa praviloma takšne zgodbe dobijo svoj epilog, čez nekaj časa....z drugim motorjem.