spet linhai

[ro-bi]

Danes je bil spet na hudi preizkušnji in sicer 2 odrasli osebi in 2-3 ure poln plin po snegu, jarkih, ....
Je res bilo hudo za motor in ostalo, a je vse preživelo b.p.
Je pa en problem, katerega izvora nisem mogel določit in sicer če motor peljem po ovinkasti ravnini, malo gor, dol in ga občasno tiščim, včasih spustim, gre moped ko sulica! Problem se pojavi pri vožnji navzdol, ko mi čez čas motor ugaša pod prostim tekom, če dodam plin, pa prime šele nekje na polovici in potem normalno potegne navzgor. Ko spet spustim in dodam, spet prime šele na polovici. Če ga potem poteram v hrib, začne delat normalno. Če ustavim, začne čez pol minute delati normalno.
Sumim dve stvari in sicer ali termostat ne dela in motor preveč ohladi, ali pa da ga šoba za čok kaj svira po svoje, ko se malo bolj ohladi vse skupaj.
Ali je imel kdo podobne težave?

Kje dobi čok podatek o temperaturi?

Hvala,
lp
Robi

[freshslo]

Danes je bil spet na hudi preizkušnji in sicer 2 odrasli osebi in 2-3 ure poln plin po snegu, jarkih, ....
Je res bilo hudo za motor in ostalo, a je vse preživelo b.p.
Je pa en problem, katerega izvora nisem mogel določit in sicer če motor peljem po ovinkasti ravnini, malo gor, dol in ga občasno tiščim, včasih spustim, gre moped ko sulica! Problem se pojavi pri vožnji navzdol, ko mi čez čas motor ugaša pod prostim tekom, če dodam plin, pa prime šele nekje na polovici in potem normalno potegne navzgor. Ko spet spustim in dodam, spet prime šele na polovici. Če ga potem poteram v hrib, začne delat normalno. Če ustavim, začne čez pol minute delati normalno.
Sumim dve stvari in sicer ali termostat ne dela in motor preveč ohladi, ali pa da ga šoba za čok kaj svira po svoje, ko se malo bolj ohladi vse skupaj.
Ali je imel kdo podobne težave?

Kje dobi čok podatek o temperaturi?

Hvala,
lp
Robi

Pa ko dodas plin ti motor trokira do polovice plina ? Se mi bolj zdi, da ti zalije motor (dobi prevec bencina) !?

[ro-bi]

Mogoče ga zalije, ampak zakaj samo med daljšo vožnjo navzdol?
Lahko, da se vklopi zavg, ki je avtomatski- zato me zanima, kje dobi podatek o temperaturi oz. kaj krmili tisto šobo.
lp

[ro-bi]

Nivo goriva je bil previsok

lp

[ro-bi]

Včeraj ponoči mi je spet nagajal
Po daljši vožnji je ugašal pod 2000 obrati, ko se je na mestu "spočil", je delal normalno.
In sem šel do delavnice, snel fergazer komplet ven in ga razkopal. In našel vzrok!
Spodaj ima vplinjač dva kontakta in to sta kontakta GRELCA! Prejšnjemu lastniku se je tisto snelo in je naredil stik, zato mu je odletel del z linka:
http://seikelshop.de/31-Bild-Freeze-Pro ... -Muddy-ATV
Pri našem uvozniku niso ugotovili, zakaj tisti del služi, zato sem včeraj vse pregledal- izgleda da je tisto krmilna enota za ta grelec.


Na sliki sem krmilno enoto označil rdečo, grelec zeleno.
In med hitrejšo vožnjo vplinjač zmrzne, ko ustavim, se počasi ogreje od motorja.

Zanimivo je še to, da ta enota stane v trgovini , ki sem jo linkal zgoraj, nekaj manj, kot 12 euro, pri našem uvozniku pa cca 70 euro.

lp
Robi

[ro-bi]

Grelec vplinjača sem zvezal direkt, ravno sem se vrnil iz 40Km vožnje po gozdnih cestah- motor ni ugasnil niti 1x
Problem rešen!

[ro-bi]

Nisem pa edini, ki se je srečal s tem problemom:
http://www.lightsportaircraft.ca/912rot ... _heat.html

[Pero]

Bravo, ro-bi, večina današnjih mehanikov te napake nikoli ne bi našla!

[ro-bi]

Nisem mehanik

Sedaj res lepo prede, tudi ko ga gonim in ustavim, samo obrati padejo na 1400-1500 in tam ostanejo!

Se je pa karakteristika motorja čisto spremenila, ko sem dal gor direkt izpuh, večji filter in večjo dizo. Motor najbolje vleče od 6000 obratov naprej, a je že pri 7500 blokada in čez ne gre.
Variomat ga med pospeševanjem drži na 4500-5000 in to je premalo za optimalni režim. naročene imam lažje vteži, močnejšo vzmet in krajši karbonski jermen.
Vseeno je proti originalu taka razlika, da sva bila gor dva, skupaj 160 kil, na originalnem, novem, pa eden, pa sem ga v hrib dohajal z pol plina, če sem stisnil do daske, sem moral zavirat, da mu nisem šel v rit. Z novimi deli na variatorju bo po moje še krepko bolje potegnil.

[david]

Kaj bo šele ko bo turbina montirana,noben rumenko ga ne ulovi več.

[ro-bi]

Turbina je že v delavnici

A kdo ve, kje bi dobil električno membransko črpalko za benz- tako, ki se uporablja pri tunanju maxi scooterjev ipd?
Ker od kakega cestaka ala R6 mi je malo prevelika za montirat gor.

In pa, ali je kdo rešil gas "pedal", ki gre dokaj trdo?
Sem vse preveril in nikjer ne šteka. Je pa fedrc na vplinjaču zelo močen, če pa ga odvijem za obrat, pa ne vleče več v pravo smer.

[maier]

Turbina je že v delavnici

A kdo ve, kje bi dobil električno membransko črpalko za benz- tako, ki se uporablja pri tunanju maxi scooterjev ipd?
Ker od kakega cestaka ala R6 mi je malo prevelika za montirat gor.

In pa, ali je kdo rešil gas "pedal", ki gre dokaj trdo?
Sem vse preveril in nikjer ne šteka. Je pa fedrc na vplinjaču zelo močen, če pa ga odvijem za obrat, pa ne vleče več v pravo smer.

Maš kakšno sliko? Kje si jo dubil oz. od česa?

[ro-bi]

Turbina je garrett, mislim da T02 od fieste Xr2.
Najmanjša od garretta.

[ro-bi]

Ali morda kdo ve, kateri ATV ima enak konektor za CDI, kot ga ima linhai 300?
Iščem takega z regulacijo predvžiga, a ga točno za ta model ni, ne vem pa, če paše za kak drugi ATV gor. Ne bi pa rad še konektorja predeloval.

lp
Robi

[Branko]

Mogoče bi pomagalo, če bi dal sliko konektorja ...

[jaka]

Prvi Linhai LH 260 (explorer), ki je prišel v Slovenijo nekje leta 2004. Nič predelan, redno vzdrževan, sedaj malce olepšan (pobarvana plastika), pa še vedno gre. Uporabljen pretežno za delo na kmetiji.

[Pero]

Kaj je njegovo delo družbo kravam v hlevu delat, da je tako lep?