CVT menjalniki-mnenje

[R.G.]

Pozdravljeni,poznavalci omenjenih menjalnikov.
Ker sem novinec glede tega,vas sprašujem sledeče;
prejšna dva ATV-ja sta imele navadni menjalnik,sedaj pa je avtomatik in me zanima vožnja po klancu navzdol.Namreč,ko se pripeljem do klanca in spustim "gas",motor še nekaj časa sam pomaga zavirat,ko pa obrati padejo na "štandgas",tega "motornega zaviranja" ni več in začne ATV prosto leteti in ga zaviram samo še z zavorami.Sam sistem avtomatike zastopim in vem kaj se zgodi,zanima pa me,kaj je bolje za sam menjalnik in jermenski prenos???Je bolje ohranjat oprijem ali lahko samo pustim in zaviram samo z zavorami?
Hvala vsem za nasvete,pa L.P.

[lakl]

Pri vožnji navzdol uporabi reduktor in malce dodajaj gas - samo toliko,da jermen drži v jermenici in zavira.Torej ravno toliko,da ne pade v prosti tek in se boš lahko zelo počasi in varno spuščal po klancu navzdol!

[el.presidento]

Pozdravljeni,poznavalci omenjenih menjalnikov.
Ker sem novinec glede tega,vas sprašujem sledeče;
prejšna dva ATV-ja sta imele navadni menjalnik,sedaj pa je avtomatik in me zanima vožnja po klancu navzdol.Namreč,ko se pripeljem do klanca in spustim "gas",motor še nekaj časa sam pomaga zavirat,ko pa obrati padejo na "štandgas",tega "motornega zaviranja" ni več in začne ATV prosto leteti in ga zaviram samo še z zavorami.Sam sistem avtomatike zastopim in vem kaj se zgodi,zanima pa me,kaj je bolje za sam menjalnik in jermenski prenos???Je bolje ohranjat oprijem ali lahko samo pustim in zaviram samo z zavorami?
Hvala vsem za nasvete,pa L.P.

To je zato ker motor nima enosmerne zavorne sklopke na CVT-ju. Dokler je sklopka odprta motor normalno zavira, ko se zapre (verjetno nekje med 10-20 km/h) ne more zavirati, v kolikor pa bi imel motor vgrajeno tudi enosmerno zavorno sklopko bi zaviral tudi ko se sklopka zapre.

[R.G.]

Nismo se najbolj razumeli.Vse o.k. glede sistema delovanja,ampak sprašujem,kaj je bolje za sam menjalnik(mazanje) in jermen(obraba).To govorim za daljše spuste(1~2km),upam da se razumemo,kaj sprašujem

[jaka]

CVT menjalnik se ne maže, niti ni v olju itd...razen če pod "menjalnik" misliš zobniške prenose ( naprej, reduktor in vzvratno), ta se maže tudi pri nizkih obratih in prostem teku.

Obraba jermena pri daljših spustih pa je zanemarljiva, poleg tega je varnejše zaviranje z CVT in zavorami. Obremenjenost posameznih elementov ( jermena in zav.ploščic) je manjša, kot če obremenjujemo samo en element.

[R.G.]

razen če pod "menjalnik" misliš zobniške prenose ( naprej, reduktor in vzvratno), ta se maže tudi pri nizkih obratih in prostem teku.

Eee,Jaka,to sem mislil,ja
Glede jermena pa praviš,da ni broblema,kljub temu,da malo drsi.
Vseeno bolje torej nekako držati oprijem med motorjem in menjalnikom,kot pa "leteti,kot sneta sekira".
Hvala,Jaka in L.P.

[BoskoBRP]

točno to! se vidi da obvladas stvar Jaka!!! mislim da ti je to popolni odgovor.