AC 550 PS TRV

[bugimajstr]

No da še jaz napišem.No akumulator je nov in ima kapaciteto 105% kot ga je izmeril Edi.je bil pa samo60% poln.vozim se skoraj zmeraj brez luči in vitla ne uporabljam ker ni bilo še nikoli potrebe.Na akumulatorju pa itak piše da se ne odpira tak da niti nemoreš pogledat če je voda sploh not.Samo meni se zdi da tudi če bi dal gel akumulator not bi ga enako spraznilo ker pač ne fila dost.bi se pa tudi jaz priporočal za kako idejo za dodatno filanje akumulatorja.Zdaj v nedeljo ko smo šli malo na eno furo mi ni niti enkrat crknil.res pa sem se vozil večinoma brez luči.sem pa pred tem akumulator nafilal tako da je bil poln.očitno ga bo treba usake tolko nafilat da nebo problemov.

[notranjc]

To največkrat pomeni zanič akumulator.

. Mislim, da gre tukaj za neko hibo pri mačkah...

Na moji mački dela elektrika brezhibno, pa sem kupil star letnik, tako, da je bila eno leto v skladišču. Eno leto se že vozim poleti in pozimi s prižganimi lučmi (5.800 km), pozimi tudi gretje ročk. Spomladi sem z pomočjo vitla izril 13 cipres in je motor ves dopoldan delal v prostem teku. Tako, da ne razumem kaj se to nekaterim dogaja. Mogoče pa vgrajujejo različne materijale, ali pa imam jaz srečo

LP

[el.presidento]

Kapaciteta 105%? Nisem mojster za akumulatorje samo ne vem kako je lahko 105% kapaciteta, to pomeni 5% več prostora kot naj bi ga bilo? Če je recimo nekje prostora za točno 100 enot, kam lahko potem stlačiš še 5 enot? Verjetno si mislil moč polnjena 105% in ne kapaciteta akumulatorja 105%?

Torej, če so akumulatorji pri vseh v redu je lahko napaka samo na dveh mestih. Regulator ali altrernator! Če tudi regulator opravlja svoje delo kot je treba, potem je edina možnost problem v alternatorju. Lahko da alternator polni z dovolj veliko voltažo, vprašanje pa je če dovolj močno polni. V kolikor je problem v alternatorju potem bo to verjetno nerešljiva ali težje rešljiva zadeva, razen menjava alternatorja za močnejši alternator, kar pa tudi ne vem koliko je opcij glede tega.

Je regulator sploh že kdo probal zamenjati?

V glavnem, napako iščite na:
1. Regulatorju
2. Akumulatorju
3. ali Alternatorju

[bugimajstr]

Ja najbrž da je rekel kapaciteta.Bom pa rekel na naslednjem servisu kaj je treba postorit da bo dost filalo akumulator.

[bugimajstr]

Da napišem še kolk porabi moja mačka.vožnja je bila v glavnem samo po cesti in po makedamu.po njenem števcu sem naredil 140 km ampak ker kaže 10% več sem jih realno naredil 126 in mi pije 10 litrov na sto km. to se mi zdi pa kar veliko.mi je pa danes ko sem šel na črpalko spet med vožnjo enih 5x hotla kar ugasnit.tako da sem samo spustil gas pa ga spet pritisnil in je normalno šlo naprej.ko sem pa natočil tustih 11 litrov goriva mi pa več ni ugašala.tako da meni ni nič jasno zakaj se ugaša.upam da hitro naredim še teh 500 km da gre na servis.

[bugimajstr]

Pozdrav. Ala hko uprašam zakaj mi poše da nisem avtoriziran za pošiljanje zasebnih sporočil? No stvar je takšna.mačka spet nekaj crkuje.Kr nekaj.Sam je pa res da med vožnjo ne crkne.Problem nastane na terenu kjer greš počasi in se večkrat ustaviš.Potem večkrat zelo težko užge in kr nekaj trokira dokler ne daš malo gasa.Potem laufa normalno in pospeški so normalni.Akumulator mam pa nafilan do konca tako da štroma ima dost.No to sem napisal samo u vednost tistim ki kupujejo mačko.Ker ko sem jaz kupoval nisem zasledil da bi koga tako zafrkavala.upam da mi kmalu to porihtajo da nebom več rabil pisat.Mimogrede jaka a si dobil sms z mojim naslovom?

[BIF]

Se mi zdi, da si že malo hud....
No upam, da kmalu rešiš zadevo!

[lakl]

Zato sem pa jaz raje kitajca kupil

[bugimajstr]

Itak da sem jezen.Nov motor pa nekaj štrajka.Samo dejmo priznat.Tut brp-ji niso brez napak.Nič ni takšnega kar se nebi pokvarilo.Samo jezi me pa fajn ker nevem kje me bo pustil na cedilu.

[gavry]

to so otroške bolezni....boš že srediu

[freshslo]

Pri raptorju in KQ se je akumulator polnil z 13.7-14.2V, ko je motor deloval. GEL akumulatorji niso obcutljivi na pozicije (lahko je dlje casa postavljen na glavo) in se vecinoma uporabljajo v aviaciji.

Drugace pa podatek o voltazi zelo malo pove, ker je bistveno vaznejsa zagonska moc. Obstaja tester, ki pomeri kaksno moc akumulator se premore. Ce koga zanima, ga lahko slikam.

[jaka]

Mimogrede jaka a si dobil sms z mojim naslovom?

Dobil ! Oddano danes po pošti oz.po povzetju.

[bugimajstr]

Jaka hvala.

[Jam]

Je že kdo kaj porihtal okoli štroma pri mački ?

[MitjaP]

Namesto kufra odzadaj namontiraš agregat
Mam enga za prodat

[Jam]

totega boš tak ti rabo,če še eno luč gor obesimo:)

[bugimajstr]

jaz sem rešil štrom tako da sem kupil polnilec.en dan bo pa menda zdržal akumulator.ko se pa parkiram pa prklopim na polnilc.se mi pa to sploh ne dopade.samo tako bo še nekaj časa,ker finance so rekle kaput...

[Bohorc]

jaz sem rešil štrom tako da sem kupil polnilec.en dan bo pa menda zdržal akumulator.ko se pa parkiram pa prklopim na polnilc.se mi pa to sploh ne dopade.samo tako bo še nekaj časa,ker finance so rekle kaput...

Tukaj nimajo finance nobene veze: dejstvo je, da je na naših strojih zadeva okoli štroma po mojem mišljenju tovarniška napaka. Jaz bom definitivno zadevo reševal preko garancije, ker to ni normalno, da AKU-ja ne polni kot je treba, oz. porablja preveliko elektrike. A naj se ponoči vozim samo z parkirkami Kupil sem dodatno baterijo, ker sem smatral, da je nekaj narobe z njo, pa sem denar vrgel skozi okno , ker ni nič bolje.

[bugimajstr]

Bohorc se strinjam z tabo.to je sigurno serijska napaka da ne fila dost.če se boš spuščal rihtat preko garancije nam povej če bo steklo čez.ker potem bodo meli pri ediju kar gužvo nekaj časa.

[freshslo]

Pod sedezem imas rele za smernike, pri kolegovem ACju je bil ta v stiku in je praznil akumulator. Preveris z multimetrom upornost in bos dobil rezultat. Novega dobis v vsaki trgovini z avtodeli za par 10 eur.

[Bohorc]

Pod sedezem imas rele za smernike, pri kolegovem ACju je bil ta v stiku in je praznil akumulator. Preveris z multimetrom upornost in bos dobil rezultat. Novega dobis v vsaki trgovini z avtodeli za par 10 eur.

O, jebemti, dober nasvet . Ravno s tem relejem se namreč že imel težave, je spuščal neke čudne zvoke. Serviser mi je rekel, da se je v njem verjetno nabrala vlaga naj ga vzamem ven in posušim, kar sem tudi storil. Sicer mi smerniki delajo normalno, lahko pa da je res kaj v tem releju v stiku. Ko posušen rele dal nazaj v motor, je še nekaj časa spuščal tisti čuden zvok, potem pa kar naenkrat utihnil. Bom čez vikend zapeljal motor k električarju, da mi premeri upornost releja in sprednjih luči. Bom poročal, kaj bo ugotovil, freshslo, hvala za nasvet .

[Jam]

To je prav smešno,tudi na mojem je bil enkrat problem z relejem. Rekli so da bi naj bil bolj prazn accu.. Po tistem se ni več oglaso,pa ceprav je bil acc v nedeljo skoraj prazn. Bom tudi sam prevero rele,poročam zvečer.

[freshslo]

Problem oz ne problem, ampak AC ima smernike vezane preko releja direktno na akumulator. Pri KQ je bilo potrebno dati kontakt, da so smerniki delali in s tem je bila tudi zascita pred praznenjem akumulatorja, ce bi bilo kaj narobe z relejem. Res pa ne mores prizgat vseh stirih brez da bi bil kontakt.

Lahko tudi cist preprosto pomerite akumulator koliko ima voltaze in cez par dni ponovno, ce pada potem rele ven in cez par dni spet pomerit akumulator. Motor pa mora ta cas mirovati. Ampak hitrejs je pomerit upornost releja na maso atvja.

Kolega je sel kupit nov rele od VW in ga prelotal v ohisje od AC da mu pase v sedisce.

[bugimajstr]

Na mojem je na servisu premeril use releje in so bili vsi ok.tako da ni nujno da je rele kriv za praznenje akumulatorja.men se je pa pojavil danes na furi še en problem.ne izklopi mi vedno 4x4 in ne vklopi mi zmeraj.sem imel skoraj kipanje danes ko mi je na sredini klanca motor zakopal.4x4 pa ni uklopil pa čeprav mi je kontrolna lučka za 4x4 svetla in za blokado pa ni delalo.ko sem se rešil iz klanca in ponovno uklopil je pa zagrablo 4x4.nekaj je začelo zafrkavat.bi blo treba peljat na servis sam ni časa.pa še oprat bi ga moral ker je ves zablaten.

[Bohorc]

Jaz sem danes zmeril upor na releju za smernike - vse O.K. . Bugimajster, poglej, če ti pri motorčku za vklop in izklop 4x4 pušča olje. Tak problem sem imel jaz, problem je bil v O ringu, ki ga zaradi vročine stopi in olje iz reduktorja steče v motorček, ta zaradi stika ne dela več, ker je v njem olje. Če boš imel motor parkiran tako, da ti visi naprej, ti bo iz tega motorčka iztekalo olje, ki je vanj prišel iz reduktorja. Ravno danes, ko sem meril upornost releja sem spet opazil puščanje olja iz motorčka za vklop 4x4 , ki pa v motorčku nima kaj iskati. Poizkusi, če ti dela motorček - daj kontakt in vklopi 4x4, če motorček dela, boš slišal njegovo delovanje, če ne, je verjetnost, da je v njem olje iz reduktorja.
Jaz jutri pokličem na servis, da se dogovorim, kdaj lahko pripeljem motor na servis, pred tem pa ga bom moral očistiti, bo vzelo nekaj časa, ne vem, od česa je tako umazan .