Nakup štirikolesnika

[freshslo]

Jaz imam kratek model outlanderja 800, kolega ima dolgi model arcticcata. Pri obracanju ni nekih razlik, tam kjer jaz obrnem, tudi on. Mogoce z enim naprej/nazaj vec. Se mi zdi, da vecja razlika se opazi pri ovinkih, da je dolgega malce tezje krotiti cez ovinke. Vec moznosti, da ti pobegne zadnji konec...ampak to se hitro navadis. Je pa veliko udobnejsi in bolj stabilen v strmih klancih. Torej, ce imas prostor v garazi bi se jaz definitivno odlocil za max verzijo.

[jay886]

Lahko zagotovo trdim, da je 500tka zmagovalec v svojem razredu po performancu. Kljub 500 cc dva valja delata na polno in nudita navor skozi celotno območje, motor se zelo rad vrti, sploh od 4000rpm dalje. Razlike so, predvsem v štartanju in agresivni vožnji v primerjavi z večjimi brati. Po domače: Pri 800tki se ne rabiš pretirano "mantrat" da obrača gume, je dovolj če palec malenkost bolj pritisneš. Med 650 in 800 je ta razlika manjša. Vsekakor pa z 500 res ne moreš zgrešit. Potovalna je nad vsemi kitajci in tajvanci. 80m/h se pelješ 2000obratov pod rdečim poljem. Poraba pa vsaj 2l manjša. Me je marsikdo prepričeval kako je 500 'švoh
', ampak zgleda niso niti sedli nanj kaj šele vozili. Najboljše, da sam probaš peljati tega in drugega pa boš sam videl kaj ti ustreza.. Razliko med linhajem in can am-om pa boš najboljše sam doživel, če oba dobro stestiraš.


@rogi: a to si mislil ? kdor zna ZNA

http://www.youtube.com/watch?v=Rmcdgy7N ... ature=plcp

[mihovc]

Glede na to, da jaz kar dostikrat vozim agresivno, bi potem najbrž rabil večjega

Tisti ovinek pa bi pomoje samo malo moral zadriftat in bi ga vsak speljal.

[BIF]

Samo problem je ko je treba motor obrnit na 2x2 površine

Na Sv. duhu je bil en "hud" ovinek, katerega so skoraj vsi popravljali in je povzročil lar dolg zastoj. Jaz ga z dolgim nisem, pa čeprav sem bil prvič tam. S tem se tolažijo samo tisti, ki so kupili kratkega.[/quote]
....če znaš peljat je daljši kvečjemu prednost!!!

[Rogi]

Glede na to, da jaz kar dostikrat vozim agresivno, bi potem najbrž rabil večjega

Tisti ovinek pa bi pomoje samo malo moral zadriftat in bi ga vsak speljal.

Se strinjam, samo drifat s spotnikom in na terenu ki visi pa še s tako strmim pobočjem in še če si tam prvič, je malo težko oz. moraš imeti j....

[jay886]

ali po domače, preko tipkovnice se vse da. Ne sodit po posnetku.. kaj dosti prostora za driftat ni, prepad pa je zelo lep za driftanje motorja in osebe na njemu

[mihovc]

Ja no, ravno izkušnje z driftanjem s sopotnikom pa res nimam

[Bohorc]

Prijatelj si ogleduje tole: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=6953062
Pozna kdo zadevo, da pove ali je to za kupiti, ali ne???
Se zahvaljujem v njegovem imenu za vsak odgovor in informacijo
Proračun : tam do 6500 €

[freshslo]

Osebno bi se odlocil raje za 500ccm zaradi V-Twin agregata, bolj prozen agregat, vec moci, lepse deluje... Nisem pa na tekocem koliko to spremeni ceno. Bi pa pri takem letniku in tej kubaturi vsekakor osebno preveril vsaj kompresijo pred nakupom. Se mi zdi, da je 400ccm premalo za MAX in se ga v veliki vecini voznje "zlorablja".

[jay886]

Preverjen moped z dobrim agregatom, prvi modeli outlanderjev, ampak za kaj resnega 2 cilindra tak moped res potrebuje. Je čisto drugi svet... ampak spet je odvisno kaj je prej vozil. Če je imel kot jaz shineraya "300cc" pol je to že raketa.

Ceno še naj proba spustit in preverit motor, ker 7 let je že neka doba za atv, ampak za tega na linku s temi km dvomim, da je bil pošteno vožen.
Je pa res, da so močnejši modeli takoj 2000e +

[hornet]

Fantje, hvala za vaša mnenja! Če pa ima slučanjo še kdo kakšen komentar na ta ATV pa le na plano z njim.

[Rogi]

Sam sem imel kar nekaj let enak model, celo isti letnik. Naredil sem z njim ogromno km in to ne na domačem pragu (cca 5x več). Kar nekajkrat je prevozil Albanijo, iz Patrasa(GR) pa do doma, še enkrat celo bivšo jugo, in to po čimbolj odročnih cestah. Bil na kar precej off road srečanjih. Skoraj vedno dva potnika in še prtljaga - torej maksimalno obremenjen. In moje mnenje: Nikoli me ni pustil na cedilu, zelo zanesljiv stroj. Moči mu nikoli ni zmanjkalo, ga ni bilo brega, ki ga ne bi zmogel, če je bilo le oprijema dovolj. Edina slaba točka je nekoliko manjša končna hitrost na cesti. Torej odličen model za normalno uporabo, ne pa za divjanje oz. razkazovanje mišic.

[BIF]

ne pa za divjanje oz. razkazovanje mišic.

...in v tem je običajno problem....

[freshslo]

ali pa, da ima za vsak slucaj se nekaj 10 konjskih moci ves cas na zalogi za hude case Se pa definitivno strinjam z vama!
Ceprav se mi zdi, da nas je 90% takih, ki vedno strmimo k boljsimi, mocnejsimi stroji. Drugace bi se vsi vozili z 200ccm kitajci. Ko pa enkrat ze kupujes in ce ni veliko razlike oz. si jo lahko privoscis pa vzames boljse in tako smo prisli iz 200ccm na vec. Pa ze z 200ccm kitajckom nisem nasel tako strmega klanca, da z prvo prestavo ne bi prilezel gor je bil zmeraj vecji problem v oprijemu gum ali o strahu voznika-mene .

[GoranP]

Pozdravljeni. Zanima me če kdo pozna tegale. In kako so kaj tile 650? Kolko KM im to v resnici in ali je vlka razlika 650 vs 800?
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8199322

[jay886]

dokler ne voziš oba nekaj časa ne opaziš razlike, ampak 800 je močnejša. Navsezadnje le ima 10hp več in 150ccm viška. Razlika je tudi med staro 650 in novo, kakor tudi med 800 in 800R agregatom. Če si pa slučajno prej vozil 700 noname kubikov ti bo pa 650 vrh gore.

Moje mnenje o teh "starih" brp-jih je, da so precenjeni in lastniki ne popuščajo z cenami.
Dodaj 2000eur pa imaš 4 leta mlajši moped s servo krmilom, 10.000km manj, novejšo-hitrejšo visco sklopko, novejši design po možnosti še garancijo itd.

od kolega http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8062480 za ceno se še da kaj pogovorit. Pridi, vidi, probaj in pelji
Pa še bi se jih našlo na avto.net.

[GoranP]

Hvala za odgovor. Ja sej bi blo, ampak je cena kar višja, tolko pa trenutno nimam namena dat. Glede tega ko sem dal link, pa zgleda dobro vzdrževan, pravkar menjne gume, ploščice, servis,... in pa tudi zraven da še plug, kovček,... Na kaj naj bom pozoren če se bom odločil it na ogled? Pa kolko je to realno močno? Kolk KM ma sploh? In kakšna je realna max hitrost in pa vožnja 90-95km/h je lahko kaj narobe? Seveda ga ne mislim uporabljat za cestno vožnjo, ampak občasno kak izlet z drago ne uide in seveda bo takrat tudi po cesti treba vozit, pa da nebom pol zarad tega vozu 60... So imeli ti letniki kakšne napake? Hvala

[brinovc]

Seveda ga ne mislim uporabljat za cestno vožnjo, ampak občasno kak izlet z drago ne uide in seveda bo takrat tudi po cesti treba vozit, pa da nebom pol zarad tega vozu 60... Hvala

Takole kot ti smo verjetno vsi razmišljali pred prvim nakupom...

...in ko sem se prvič privlekel na vrh bljižnjega hriba, sem zagledal za en strel iz mauzerke oddaljen drug višji hrib...
...ko sem se skobacal še na tega, sem daleč stran zagledal še višji hrib oz. goro in postal vedno bolj firbčen...
...po vrnitvi domov sem doživetja opisoval moji ženi...
...in občasni izleti z njo so postali kar redni in vedno daljši. Tako po urah, kot pa prevoženih kilometrih...

Z 650tko ne boš delal gužve na odprti cesti.

[GoranP]

Kakšna je pa razlika med 650 in 650R ?

[BIF]

Nova "igrača". Zna bit kar zanimiva za kakšne trial-e....

[GoranP]

Pozna slučajno kdo tegale? Kako pa je kaj pri teh kilometrih tole in kolko je kaj realna vrednost tegale? Hvala

http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8333303

[BIF]

Osebno ga ne poznam. Po slikah sodeč...in po obesku na ključih, bi rekel, da je res vreden ogleda in zelo verjetno tudi nakupa, če se bosta našla z prodajalcem na sredi poti. Kilometri naj te ne skrbijo. Na moji 650-ki sem zelo blizu 30.000 pa me čaka poleti precej dolga in za motor naporna pot, na katero grem brez pomislekov.
Z minimalnim rednim vzdrževanjem se boš z tem LTD-jem vozil tako dolgo, da se ga boš naveličal.
Kar pogumno...

[Rogi]

Poznam osebno oba lastnika. Eden bolj "picajzlast" kot drugi. Nikoli ali pa skoraj nikoli vožen po grdem terenu. 2x smo ga prepričali, da je šel z nami po malo gršem terenu in nikoli več. Še sedaj joče, ko se spomni. Kilometri realni, redno vzdrževan, čiščen, v garaži pokrit, kup dodatne opreme: 14 colska zelo lepa platišča, ogrevane ročke, kovček, prikolica kot nova z dodatnim varovalom proti kraji ... Cena je tudi primerna. Mislim, da prvi resni kupec ki pride na ogled da ga bo tudi peljal.

[galu]

Kaj to je od Branko-ta?

[Rogi]

Pa še nekaj. Ta štirikolesnik sem pred leti nameraval kupiti jaz, vendar ga prvi lastnik ni hotel prodati, zato sem kupil drugega. Lastnik pa ga je po nekaj mesecih začel prodajati, ker mu je v firmi začelo "škripati". In prvi kupec (sedanji lastnik), ga je tudi odpeljal. Pa še nekaj je: To je še eden tistih modelov, ki je bil narejen v Kanadi in kamor koli pogledaš piše Made in Canada in ne kot sedaj Made in Mexico, Made in Vietnam....

PS: BIF tudi ti si enkrat vozil v njegovi družbi.
Galu ja od Brankota je.