Zadnji disk

[cibro]

Pozdravljeni, pred cca 4 meseci sem nabavil rabljeno barosso SH 250 tunning, To je moj prvi atv, motor sploh(tudi frčota nisem imel prej), tako da pojma nimam o tem nič.(se pa ukvarjam poleti z navtiko od tomos 4pred 12 leti do sedaj tohatsu 90 šraufam sam) No kolikor sem prebral forum sem se zgleda odločil prav ker druga izbira pred nakupom je bil bašan 300 samo je po kao 2700 prevoženih deloval kot da jih ima 270000. Naj povem da je sploh prvi ATV ki sem ga videl v živo od blizu bil ta bašan.(zelo malo rabljen po opisu) Po 10 min sem se zahvalil za predstavitev in odšel in si mislil če je cela atv scena taka me ta panoga ne zanima več. No ko sem drugi dan šel gledat barosso je šla praktično iz njegove prikole direkt na mojo.
do sedaj sem naredil cca 300 km brez kakšnih posebnih težav.
No sedaj ko se malo bolj redno vozim sem posvetil malce več pozornosti določenim delom, ki so obrabljeni med drugim sem opazil da se zadnje ploščice praktično čisto zraven diska, ni opaziti kakšnega razmika med njimi.
Zadnja zavora tudi ne deluje, se pravi ko stisnem ročno zadeva ne zavira nožno pa.
Sedaj pa vprašanje ali mora biti med ploščicami in diskom viden razmik?
Po cca 2 km vožnje je disk vroč na dotik da se ga ne da držati? Je to normalno, prednja dva sta recimo mrzla.
Če ni kaj storiti?
Druga zadeva je ko sem imel gor gume ki so na sliki je lepo držal smer, je pa bila optika na desnem kolesu ,ko sem ga dobil obnjena navzven kar sem "zbalansiral". Ko sem imel gor zimske ni bilo težav sedaj s cestnimi ga samega če ne bi držal balance vleče v levo če jo držim da je naravnost(pravokotno na motor)zavija v desno. Nikakor ne morem naštelati sredine. Kako bi to rešil?
Gre pa za tole barosso, dodane letne gume in kufer z naslonom za potnika.

[el.presidento]

Preveri ali imaš disk sploh še raven, lahko si ga ti ali prejšnji lastnik pregrel in je zvit. Ročno zavoro za zadnji disk moraš samo naštelati in bo delala. Če je ne moreš naštelati na vijaku na balanci jo moraš zadaj na čeljusti, kjer je en vijak katerega je potrebno malo priviti. Če ne znaš naj ti nekdo ki zna, saj boš drugače naredil več škode kot koristi.

To da ti ATV sili v levo, pomeni da ima zadnja desna guma večji obseg kot leva. Zakaj? Vprašanje, lahko je bila dolgo bolj napihnjena kot leva, bog ve. Da se prepričaš da to 100% drži lahko zadnje levo kolo zamenjaš z desnim, na kar ti bo motor vlekel v drugo stran (torej v desno).

Zadevo lahko za začetek rešiš tako da zadnjo desno gumo malo spustiš, levo pa napolniš. To moraš narediti v tem razmerju da bodo na koncu obe gume imele enak obseg. Najbolje da izmeriš obseg leve in desne gume da boš videl koliko razlike je med eno in drugo.

[cibro]

Hvala za odgovorm morda pa gumi že sedaj nista enako napihnjeni, ni mi to na kraj pameti padlo, se pa mi zdi ena malo mehkejša,koliko barov pa morajo sploh imeti?
kako pa lahko preverim ali je disk kriv?
Ja na balanci ne gre sem odvil max in ni sprmembe, kateri vijak na čeljusti bi pa bil pravi?
Morda veste kako se menja sprednja žarnica, Glavna?
Ste morda B.V.?
LP

[jaka]

-koliko barov pa morajo sploh imeti?
- kako pa lahko preverim ali je disk kriv?
-kateri vijak na čeljusti bi pa bil pravi?
-Morda veste kako se menja sprednja žarnica, Glavna?
LP

Glede na tele objave, predlagam, da malce pobrskaš po forumu ali pa vse skupaj zapelješ nekomu, ki to zna.

[smreka]

Pozdravljen.
Moram reči da je zelo lepa tale tvoja barossa. Samo moja je pa lepša ker je moja
Za kufer z naslonom za potnika bodi pa previden če ni pritrjeno pravilno bo tako kot pri meni po cesti letela kufer in sopotnica
Glede na to da imava podobne motorčke ti lahko probam malo pomagati .
1. glede ročne zavore če je ne moreš nastaviti na krmilu jo lahko na zadnji čeljusti samo moraš paziti da je ne zategneš preveč ker ti bo potem vedno drsalo po disku. Pri meni sprva odtegnem matico (1) in prišraufam malo vijak (2) potem matico nazaj zategeneš (2) in mislim da bi to moglo biti to. Če tega nisi nikoli delal sam raje koga prosi za pomoč!
http://shrani.si/f/2W/Sz/14FxWSYe/1/201 ... 214332.jpg

2. Glede razmika med ploščicam in diskom je razmik bolj majhen skoraj nič saj če je tvoj disk raven in je vse vredu potem ti nebi smelo drsati. Po vožnji se katerikoli disk segreje da je malo vroč zaradi trenja pri zaviranju. Samo če se ti pa tebi disk segreje toliko da se ga niti prejeti ne da potem mislim pa da imaš težavo da se ti morda čeljust ne odpre zadosti. Upam da ti slika kaj pomaga. Označeno je še koliko "mesa" je še na disk ploščicah.
http://shrani.si/f/36/zI/2VyCFvkX/2014-03-12-214414.jpg

3. Glede gum jaz pri svojemu polnim gime zadnje na 0.7 sprednje pa 0.6 za cestnjo vožnjo saj tako so mi dejali pri vulkanizerju.

4. Za prednjo žarnico menjati ja tukaj je pa majhen problem, če imaš dovolj majhne roke se da brez kateregakoli šraufanja, samo pri meni ni tako . Jaz moram odviti vse vijake sprednje plastike tako da lahko vzdignem za toliko da se seže z roko zadaj samo je zelo malo prostora skoraj nič. Samo moraš biti pa previden da nisi preveč agresiven in da kaj ne polomiš.

[cibro]

Hvala to je odgovor ki sem ga pricakoval ne pa uni zgoraj.sam sem moderator foruma morjeplovec kjer si pomagamo na tak nacin ne z navodilom pojdi na servis.tudi sam sem se ucil najprej na tomos 4 sedaj pa lahko pomagam novincem kot sem sam na atv.no se mi je zdelo da je to ta matica.Mesa imam manj a ga je se.No bom probal najprej odtegnit da ne bo ribalo.Kaj ce celjust ne gre narazen se da to resiti brez izpusta olja in demontiranja celjusti?
Prtljaznik imam v poizvedbi ce ga dobim gre kufer nanj.sedaj samo prenosnika vozim v kufru.
Hvala za slikce.

[cibro]

Sem predrmal tisti vijak in zadeva sedaj zavira na ročno.
Se pravi ko stisnem ročno ga zaustavi čisto ko popustim gre. Se mi pa zdi da vseeno mikro drgne po disku.
Se da naštimati še ta razmik kje?
Je možno da ga nožna drži malo, je treba to kaj naštelati?
LP

[el.presidento]

Dvigni zadnji konec Barosse in na roke zavrti kolesa. Če se težko vrtijo potem nekaj zavira, lahko je zvit disk, pokvarjena čeljust, povarjen zavorni cilinder,... Če se vrtijo z lahkoto, potem je po vsej verjetnosti vse ok.

[smreka]

Pri mojemu sem imel problem kjer je tudi zadnji del bremzalo. Moral sem očistiti cilinder ga ponovno namazati in očistiti dudi tisti gibljivi del kjer se pritrdi zunanjo ploščico. to ni tako veliko dela samo če ne znaš raje ne ker lahko povzročiš še večjo škodo. Če bo pa kot je rekel el.presidento da nič ne zavira potem imaš pa popravljeni. Če ti nebo uspelo imaš tudi mojo številko in se lahko slišimo . Ga lahko tudi skupaj pogledamo in vidimo kaj ne deluje .

[jaka]

Pametnim je težko razložiti, da je disk narejen iz materiala za cemetiranje, kjer je z kajlenjem dosežena površinska trdnost v notranjosti pa material ni kaljen, to pa zato, da disk ostane elastičen.
In v primeru, da disk pregrejemo oz. da doseže temparaturo od 140-200 st. celzija, le tega razkalimo (popustimo). In disk postane rahlo kriv, trdnost se mu je zmanjšala itd..itd..itd...Poleg tega pa se temparatura prevročega diska(kar je bilo v tem primeru nesporno) prenese na zavorno olje itd..itd..Žal, štirikolesnik ni Tomos 4, že tako ali drugače se ga težko ustavlja, zavore so zaradi znanih razlogov na minimumu (po strojniških standardih), ampak pametni se igrajo in igrajo z tako pomembnim elementom kot so zavore. Le zakaj potem traja šolanje mehanikov par let in ne eno popoldne (kot na Tomosu 4)
Poleg tega ti malce zdrave pameti, da vedeti ???? (da naj čevlje sodi le kopitar), ah saj nima smisla se je treba sprijazniti, da so večji Papeži od samega Papeža.

Zgleda, da sem si danes zlomil prst. Kaj menite, ga lahko zašraufam navadnim M 8 vijakom. Pa ne me prosim pošiljati k zdravniku, tukaj smo zato, da si pomagamo.

[cimbo junior]

Pametnim je težko razložiti, da je disk narejen iz materiala za cemetiranje, kjer je z kajlenjem dosežena površinska trdnost v notranjosti pa material ni kaljen, to pa zato, da disk ostane elastičen.
In v primeru, da disk pregrejemo oz. da doseže temparaturo od 140-200 st. celzija, le tega razkalimo (popustimo). In disk postane rahlo kriv, trdnost se mu je zmanjšala itd..itd..itd...Poleg tega pa se temparatura prevročega diska(kar je bilo v tem primeru nesporno) prenese na zavorno olje itd..itd..Žal, štirikolesnik ni Tomos 4, že tako ali drugače se ga težko ustavlja, zavore so zaradi znanih razlogov na minimumu (po strojniških standardih), ampak pametni se igrajo in igrajo z tako pomembnim elementom kot so zavore. Le zakaj potem traja šolanje mehanikov par let in ne eno popoldne (kot na Tomosu 4)
Poleg tega ti malce zdrave pameti, da vedeti ???? (da naj čevlje sodi le kopitar), ah saj nima smisla se je treba sprijazniti, da so večji Papeži od samega Papeža.

Zgleda, da sem si danes zlomil prst. Kaj menite, ga lahko zašraufam navadnim M 8 vijakom. Pa ne me prosim pošiljati k zdravniku, tukaj smo zato, da si pomagamo.

[Tomok]

Jaka vzemi imbus vijak, je še nekje najbolj kvaliteten te bo mogoče zdržal ko si bolj divji.
Drugač sem pa gume spustil sem imel 1,75. Pol ko očala gor dam pa vidim.
Zdaj je vožnja mehka pa cela guma na tleh.
Hvala.

[jaka]

koliko barov pa morajo sploh imeti?
LP

Drugač sem pa gume spustil sem imel 1,75. Pol ko očala gor dam pa vidim

Ja, ti si vsaj videl, tisti zgornji niti tega ne, čeprav na gumi vse piše jasno in pregledno.


No ja, saj sem se tudi jaz težko sklonil, ko je bilo tole v hrbtu.


So mi jih šenkali, baje da je titan. A je to dobro za palec.


Pa ne me sedaj pošiljat k tistim, ki se ukvarjajo z sekundarnimi kovinami.

[Tomok]

Maš srečo. Si robo za domov dobil. Lahk prodaš naprej.
Jaz mam pa nicrmo jeklo baje, pa še zmontirano tko, da moram poleti na strelo pazit ha ha.
Zdaj pa ne bom več smetil.
Gume mam pa 0,5 pa so mogoče mičkeno mehke a se bom že navadil.

[cibro]

Jaka za nekatere podatke se zahvaljujem za ostalo pametovanje pa povem takole.Na t4 sem se ucil pred juhu leti .Nisem ne junc ne butl ne neizobrazenc.Na cem sem sedaj v navtiki itak moja stvar.Saj verjetno v zivo ste prav fini dedci zal se na forumih pojavlja precej naduvanosti,zadnji komentarji da se razumemo, in skrivanja za nicki in tipkovnico ki marsikaj prenese.Se zavedam da so zavore zelo pomemben faktor.Zadeva tudi ni tako kriticna rad bi pa da dela perfektno.Verjemi da svojega mehanika za avto cenim ravno tako kot zdravnika.Na hobby zadevah bi pac kar je v moji moci popravil sam. Naj omenim se da sem barosso kupil cca 14 dni pred rojstvom hcerke ki je sedaj stara 4,5 meseca tako da se zal nisem imel prevec casa poglabljat v napise na gumah in podobno;-)
Cim manj dezja in cim vec terenskih dni na atv vam zelim.
Lp Gregor aka Cibro

[jaka]

Ni skrivanja, od rojstva dalje sem Jaka. Verjamem, da imaš tudi ti probleme na svojem forumu z "padalci", ki jim je treba vse k riti prinest in ki vsak drugi dan "uletavajo", brez da bi prebrali navodila, uporabili iskalnik itd... Včasih je pač treba malo "podrezati". Je pa v napisanem tudi mnogo humorja in kot si že sam ugotovil se člani velikokrat srečamo, kaj spijemo, podebatiramo itd..takrat je forum na stranskem tiru.
Kar pa se tvoje Barosse tiče, je bila pri meni kar velikokrat na rednem servisu. 1. lastnik je lepo delal z njo (sedaj ima Ram-a 500) in tudi ta je deležen lepega ravnanja.
Tudi tebi veliko varnih kilometrov. Vsekakor pa ti bom (pa ostali člani tudi) rade volje podal še kakšno informacijo na tak ali drugačen način. Taki smo.

[cibro]

Se pravi poznaš mojo Barosso.
Ja vmes jo je imel še en fant, ki je mutibarič po domače povedano.
Že to da je imel desno kolo vidno štrleče ven mi dosti pove.
So pa nekako uspeli zjahati rikverc ker ga ni.
S prvim lastnikom se govoril pravi da ga je imela, drugi pravi da ga ni imela.
Jasno da verjamem prvemu, ki nima razloga da laže pa tudi drugemu sem rekel, da naj pove kaj je bilo, da vem kaj narediti saj mu je ne bom vozil nazaj, ne nazadnnje ga ne pogrešam toliko.
Ni ročke ni zajle, niti ne vem kako bi moralo to izgledati. Po slikah zadnjega dela mi je g. Boštjan na wbc dejal da bi ga morala imeti, zakaj ga ni sam bog ve.
Vem da bi bilo še najbolje jo pripeljati k vam, mislim da sva enkrat celo po tel govorila, ko ste mi rekel, da greste v bolnico ali da ste iz nje samo da še nekaj časa ne morete delati, samo imam trenutno drugih izdatkov toliko da se bojim da si nekih stroškov s servisom ne morem privoščiti.Je pa sigurno potrebna posegov.
Ko sem jo dobil v roke je komaj delala. Vžigala je na loterijo, sklopka je bila naštelala da je bila ročica trda, da te je roka bolela od držanja sklopke po 15 minutah. Optiko sem kolikor toliko naštelel, sklopka sedaj dela super, tudi prestavlja se lepo, naštelal fergazer, očistil tank, zamenajal svečko in zadeva pali v prvo, mrzla, topla ni pomembno.
Mi pa še vedno ne dela zadnja luč, zavorna dela, pozicija pa ne, tole s čeljustjo mi je malo sumljivo. Saj spusti a ne do konca, ko ga z roko peljem naprej nazaj se malce malce čuti da ni čisto spustilo, ko z roko podrmam čeljust pa je čisto sproščena.
In še ena stvar, ki me skrbi je da je vrhnji sredinski del-sloj gumice, ki je na cevkama, ki vodita iz hladilnika in nazaj malce napokan. Ne vem ali je to samo površinsko ali je pod tem še kakšna cev. Pušča nič ne tudi mastno ni. Morda vi veste. Cevki nista ravno poceni vem pa da ceneje kot zariban motor:)
Moderatorju se opravičujem, ker sem več problemov izpostavil tukaj. Če je preveč moteče naj zadevo razdeli.
LP

[cibro]

No da nadaljujem, z barosso sem šel danes do soforumaša Smreke.
S kolegom sta videla, da je zadnja os mičkeno zamaknjena in verjetno bi to lahko bil razlog da zadeva za mišji k.. drži ko se spusti zavora.
Glede vlečenja v levo sta bili zadnji gumi neenako nafilani . ena je bila 2.0 ena 1,7.
Sedaj sem dal obe na 2,3 sprednji pa na 2.0. Na sprednjih in zadnjih piše 25PSI.
Bo ok?
LP, G

[Tomok]

Boš kmalu nove kupoval vsaj za dvakrat si preteral če ne za trikrat. Ti si še hujš od mene.

[cibro]

na koliko jih spustim?

[cimbo junior]

http://shrani.si/f/2/z4/1SAQi3tv/nova-slika-1.png

Upam da sem ti pomagal

[cibro]

madona sem pa res butl.hvala

[cimbo junior]

madona sem pa res butl.hvala

Ni kej zato smo tu

[jaka]

Cibro, tvoja Barossa ima vzvratno (1000 %) sem pa skoraj siguren, zakaj ne dela in kaj je narobe. Prilagam dve sliki ni pa to vse. Imaš pa kar precej dela, čaka te tudi varjenje, brušenje, dodati boš moral nekaj novih podložk, da odstraniš zračnost itd..itd..skratka kar nekaj ur "strojništva". Pazi tudi na živce. Znajo se "dvigniti" nekajkrat.
Člani foruma smo drugače na "ti". Bo šlo.

Tukaj pride iglični ležaj


Naletel boš tudi na tole

[cibro]

Ja morala bi imeti rikverc sigurno.Ne da ne dela sploh vzvoda nina balanci ne zajle.Ne vem kaj je caral ta pred menoj.Laze da ga je ze on dobil brez pa mi je g iz Podcetrtka drugi lasnik prvi je bil nekdo iz ivancne wbc?,in mi je ztrdil da ga je dal z rikvercom naprej v prodajo.No vcasih bi prav prisel je res.Ce bom zadevo obrzal djle bom to zrihtal ce ne bo pac brez.Najprej me caka poravnanje zadnje osi,finesa optike desno spredaj,menjava olja v masini.je treba tudi v menjalniku?