Zavore

[bzu]

Imam težave z zavorami. Ne primejo dovolj. Se moram cel obesit gor da se počasi ustavim. Sem pred leti zamenjal ploščice pa je bilo malenkost boljše, čeprav še vedno skor za roke polomit. Vse cilindre sem že dvakrat odzračil pa ni nič bolje. (ne vem zakaj, spredaj desno mi malo bolj prime).

Kaj bi še lahko bilo? diski ne izgledajo tako slabo. Gre se pa za Linhai 300 2x4 pri katerem z nožno ali ročno ročico zaviraš na vsa kolesa hkrati.

[rambo123]

Si pregledal če ti kje spušča? Razdreti zavorni cilinder in pregledat gumice....

[bzu]

Zavorne tekočine ne zmanjkuje.

[bzu]

Eno vprašanje če je kdo preverjal. Pri posodi za zavorno olje pri ročici je luknjica kjer gre olje v cilinder. Ko pritisnem ročico za zavoro mi preko te luknjice brizgne tekočina navzgor, ven. Ali je to normalno ali je cilinder zanič.

[Fran]

Čim premakneš ročico se dvigne samo toliko olja da se odprtina zapre potem gre pa polje na cilindre. V kolikor ti ves čas stiskanja olje vrača na posodico, zavore pa ne primejo , je krivo tesnilo.
Pa še nekaj. Če ti slabo primejo zavore, je tudi možno, da se pojavi zračni mehurček v razvodniku za levo in desno kolo. Običajno je navrtana kocka, ima pa tako lego, da mehurčka ne moreš spraviti iz nje. Edino pomaga, če ga losaš pa ga mal obrneš, da je kaka odprtina čisto zgoraj, seveda tista ZA NAPREJ.

[jaka]

Nožni zavorni cilinder.
Velika puščica kaže smer olja iz rezervarčka, ki je ločen. Mala puščica kaže smer, kamor tlak potisne zavorno olje. Nikjer ne sme brizgati olje ven, razen v zavorni sistem (cevi)


Ročni zavorni cilinder.
Puščica kaže kje tlak (ko stisneš ročko) potisne olje ven. Tudi tukaj, nikjer ne sme brizgati olje ven razen v zavorni sistem (cevi)


Če ti pri stisku ročice brizga zavorno olje na označenem mestu imaš poškodovana tesnila v zavornem cilindru, ki je takoj za ročko.

[bzu]

Fran - hvala za namig. bom poizkusil še odzračiti na razvodniku.

Jaka hvala za slikovni prikaz, vendar mi ne pušča zunaj cilindra, samo ko sem odprl pokrov posode za zavorno tekočino na ročki, sem opazil da brizgne iz male luknjice ko pritisnem ročko. Sem še enkrat preveril in ta brizg se pojavi samo v prvem delu potem ne več, tako da verjetno še ni slabo.

Kje pa dobite te gumice za cilindre?

[jaka]

Če brizgne iz te luknjice je to OK, kajti, ko stisneš ročko se v sistemu ustvari tlak, ko ročko popustiš mora tudi tlak popustiti.

[jaka]

Sem rabil kar nekaj časa, da sem našel slike. Ena od rešitev je tudi menjava večjih zavornih ploščic.
Menjava ne zahteva nobenih predelav.


Rdeča puščica kaže za koliko se poveča površina, posledično večje trenje in boljše zaviranje. Modra puščica pa pokaže, da je kljub povečani površini še vedno dovolj razmaka, da ne prihaja do kakšnih nepotrebnih stikov.


To preverjeno izboljšavo uporabljam že nekaj let, prav nobenih problemov, defektov ali kar koli drugega se še ni pojavilo, skratka vse deluje kot mora.

[bzu]

Jaka, odlična varianta. Kaj pa diski, glede na to da povečaš površino zavornih ploščic, ali bi moral pobrusiti diske da bi bili poravnani po celi površini novih ploščic. Ali si morda tudi zadaj dal večje ploščice?

lp

[jaka]

Slika je prav iz zadnjega diska. Nič ni treba brusiti, ploščice se same "uležejo".

[bzu]

Če komu pride prav. Sem rešil problem zavor. Pri novejših modelih sem opazil da je nožna pedalka malo daljša kot pri starih modelih, zato sem tudi sam podaljšal ročico za cca 10 cm. Večji moment in večji pritisk na cilinder. Očitno tovarniška napaka že od začetka.