Prva tezava na Outlanderju 800 ?!

[boj]

BIF HVALA to sem pomislil tudi jaz in res je še prvo olje notri. Kupil sem ga v SSu in bom naredil eno turo do Celja po prvih otoplitvah ali pa bom Freshu poslal OM
Še enkrat Hvala. Prej sem imelel Cf 500 A in naredil 11000 km . Prvič ko sem slišal BRP in se peljal z njim sem si rekel to ali pa nič. Upam da bomo šli kdaj na kakšno turo. Sem iz Bele krajine

[BIF]

Ni problema....z veseljem.
Kot rečeno....99,9% sem prepričan, da gre za kakšno banalno zadevo, predvsem na račun tega, ker ima motor malo prevoženih kilometrov, torej ni obratoval. Ti agregati delajo najlepše in najdlje, če se dosti uporabljajo...vsaj moje izkušnje so takšne.
Drugače pa kot rečeno...ali k SS-u, ali k Freshsloju...oboji vedo kaj delajo in zadeva bo sanirana hitro in korektno.

[GoranP]

Boj to je pa vrjetno tisti moder brp, ki je stal v salonu kot da je nov. Lep je. Diagnostika pa bo povedala kaj je narobe. Lp

[freshslo]

Pa ima res samo toliko kilometrov ali so uporabili to napravico DigiProg3 za korekcijo odometra:

[BIF]

Skoraj dvomim, da si bi kaj takega privoščili v SS....konsekvence so namreč lahko zelo neugodne.
Pa tudi treba jim ni tega.
Je pa pri nas kar nekaj motorjev, ki se kupijo pred iztekom leta...ni treba razlagat zakaj...in niso kupljeni za vožnjo.
Tak nakup je dober...škoda le, da niso več voženi....za agregat bi bilo dobro.

[galu]

A je to tale moped...

[freshslo]

@bif: Glede na to kako so mi v SS prodajali XXC od tvoje kolega, ne bi bil nic presenecen o cemerkoli.

[GoranP]

Opa... kaj se je pa na tem dogajalo? Lahko da je ali pa ne. Verjetno ni edini moder v slo?

[galu]

Ni bilo nič hudega samo, ena veja se je zataknila. Verjetno ni ta, ker ta se je prodajal, ko je imel 4000km. Je pa letnik 2011.

[BIF]

Teh modrih LTD-jev je kar nekaj.
@Freshslo...XXC se je prodal z dejanskimi kilometri. Kupec stanuje slabe 4km. od mene.

[boj]

Dejansko je imel 308 km in sedaj jih ima 1380 km. Zelo sem zadovoljen z njim le ta LIMB mode me moti. Imam vprašanje glede gum. Sedaj imam Carlisle ACT in se zelo hitro obrabljajo. Razmišljam da ko bo konec snega o DURU Frontier ker vozim 60 procentov po makedamu in asfaltu. Za zimo si bom pa pustil obstoječe za pluženje snega.

[BIF]

Duro Frontier so odlične gume. Preden sva šla letos s sinom na Balkansko turo sva jih namestila na 650-ko.
Jaz sem na 800-ko v istem času dal Maxxis Cerros. Zdaj je za Frontierkami že 4.500km za Cerros-kami pa 6.500km.
Na Frontierkah se že pozna obraba...precej bolj kot na Cerros-kah...ampak je seveda razlika v materialu in seveda v ceni.
Osebno pa po vseh letih in kilometrih svetujem ta profil. Z zdravo mero pameti in izkušenj se obnese tudi na težjem terenu.
Še vedno je daleč od cestne gume po profilu...vendar je čista cestna guma za tvoj tip motorja čisto mučenje...je pa bistveno bistveno manj vibracij, vodljivost odlična....skratka zelo dobre gume.
Priporočam.

[RBATV]

Zdravo!Tisti LimpMode ,ti po domače paca računalnik v CanAmu.Lahko ,ga pa pripelješ tudi do mene ali pa se jaz pripeljem k tebi ,ga priklopim na računalnik in pogledamo,kaj ga muči.Imam support za BRP-ja.Glede gum pa kupi raje Maxxis gume z enakim profilom kot Duro Frontier. Pa tudi nasplošno lahko kaj več rečeva okoli motorja.Lp

[Madox]

Ni bilo nič hudega samo, ena veja se je zataknila. Verjetno ni ta, ker ta se je prodajal, ko je imel 4000km. Je pa letnik 2011.

Tega sem šel gledat in je bil kar v slabem stanju za tako veliko ceno,balanca je imela luft,dosti plastik je bilo menjanih,potrebno je bilo opraviti velik servis v vrednosti cca. 800 EUR,vsaj tako so mi rekli.Je pa vozilo bilo last šefice in se je uporabljalo ga kot testno na predstavitvah.

[galu]

Res je

[boj]

Fantje najprej najlepša HVALA za nasvete, ki so mi pomagali razmišljati v pravo smer brez mojih dodatni slabih izkušnjah in dodatnimi stroških. Glede LIMBa bom reševal pri prvi priliki, kajti sem ogromno službeno odsoten tudi do 3 tedne skupaj. Seveda bom pregledoval forum NON STOP. Fantje HVALA

[freshslo]

Tukaj imas video, kako lahko sam pogledas kodo napake:
https://www.youtube.com/watch?v=ak0Ye-g6dvM

[Jam]

Da ne odpiram nove teme... Pri pluženju, mi po kake pol ure uporabe vitle le ta noče več nazaj not, ven pa gre. Baje bi se naj elektronika od vitle pregrevala, se pa sploh ne čudim, ker je na taki poziciji - blizu so cevi za vodo ter ventilator piha skoraj direkt gor.

Je imel - ima kdo podobn problem ?

[GoranP]

Men se isto dogaja vendar po parih minutah spet deluje. Sm pa opazil da če je vitel močno obremenjen nekaj časa (ko sem se vlekel iz globokega snega), se mi je prižgala lučka za motor, vendar nevem zakaj. Mogoče baterija?

[Jam]

Tebi se verjetno zaradi baterije ja..

Nebo druga kot demontirat, odpret, spucat, konktakte porihtat da bo ziher stik, pol pa da vidimo.. Mogoče se je kaj vlage nabralo, ker se motor več pere ko vozi

[BIF]

Točno to kot si napisal. ZELO verjetno je vzrok v stikalu.
Drugače sem pa jaz lani opazil pri vitlanju, da se mi je prižgala lučka za motor in napisalo "low baterie". Sem sumil na aku ipak je star že 7 let. Po drugi strani pa je vžigal od prve v mrazu, vlagi itd.
In sem si pod rit dal pručko in sem vse razstavil, očistil kontakte...jih malo osvežil z šmirgl papirjem...tiste na releju prekontroliral in osvežil z kontakt spray-em....vse lepo sestavil in glej ga zlomka...."težav" ni bilo več.
No roko na srce...kontakti od vitle so stalno na udaru z vodo, blatom itd...in jih res nikoli nisem kontroliral.
Tako, da...zdaj ko je zioma in nekaj časa....priporočam, da se spravite zraven in to porihtate....skoraj dvomim, da bi bil problem v pregrevanju vitle.
In pa...če se vitlam zares, ob vitlanju vedno dvignem obrate na kakšna dva jurja....pomaga.

[GoranP]

Bo treba porihtat. Sam kaj pa danes ko mi vitla ni pomagala? ... Sam sem se odpeljal malo na roglo in potem ponovno malo nižje od peska kjer se gre za klopni vrh, in se frajer zaženem v tisto cesto, blo je pa ob cesti napluženega snega okoli meter, in ko sem tisti kup na pol preskočil sem dobra dva metra od ceste dobesedno nasedel. Frišnega snega do kolena in še pod tem kakšnih 30 starega malo tršega. In ravno ta star sneg je bil kriv da ni šlo nikamor več ... Motor dvigujem, spredaj, zadaj, raztegnem vitel, ni dost, potegnem ven gurtne (dodatnih 8m), pa še mi je zmer falilo kakih 5m. Študiram kak bi blo če bi zajlo spravil pod motorjem da bi zadaj prihaklal ker je bližje, ampak raje niti probval nisem ker vrjamem da se nebi dobro končalo. Motor bi itak vleklo v tla spredaj, pa po možnosti bi še kaj vtrgalo ( bi blo pametno še zadaj met en vitel). Spipam ob cesti ven tisti rumeno rdeči kol in začnem kopat okol motorja. Sneg zbit do kraja (če bi bil samo frišno zapadel, bi šlo, tak me je pa zjebal star). No in po okoli 45min kopanja snega okoli in izpod motorja pride po cesti par s psom. Mislim da sta bila čeha, vendar nekot je znal slovensko in malo gledama in probama dvignat mktor da bi ga malo zanesla na stran, vendar je še blo tolko snega spodaj da ni šlo, zato sma ga najprej dvignala spredaj in spodaj pod gume na trdo zabila snega pol še zadaj isto in pol probam, s tem da še je on motor malo dvigoval spredaj in glih komaj da je šlo. Švic mi je ravno tekel po hrbtu, in še enga pira nisem mel v kovčku da bi ga dal tipu, ki mu svaka čast da je pomagal in pa da je sploh prišel mimo, ker drugače nevem kak dolgo bi se še jebal tam. Od jeze sem se odpeljal samo še proti domu. Ni fajn če si sam z motorjem saj v takem primeru lahko samo jebeš ježa. Aja pa sori da sem v tej temi napisal tole

[BIF]

Ja...res je...sam se po Pohorju peljem le po cesti in brez neumnosti. Dovolj je že, če te pri driftu obrne in zrola v jarek.
Je pa res, da smo običajno vsaj dva, trije ali štirje....takrat šele je običajno pizdarija....
Ampak tako pač je.
No jaz sem se naučil, da je v torbi vedno žaga in ašov (zložljiva lopatka)...pa seveda štriki...in če grem sam, vsaj nekomu povem okvirno smer. Nenazadnje sem že v letih in me lahko tudi infarkt...sploh če bi srečal kakšno luštno čehinjo...
Drugače pa pod tiste gume, ki se dotikajo podlage namečeš smrekove veje...tudi pomaga.

[GoranP]

Ja...res je...sam se po Pohorju peljem le po cesti in brez neumnosti. Dovolj je že, če te pri driftu obrne in zrola v jarek.
Je pa res, da smo običajno vsaj dva, trije ali štirje....takrat šele je običajno pizdarija....
Ampak tako pač je.
No jaz sem se naučil, da je v torbi vedno žaga in ašov (zložljiva lopatka)...pa seveda štriki...in če grem sam, vsaj nekomu povem okvirno smer. Nenazadnje sem že v letih in me lahko tudi infarkt...sploh če bi srečal kakšno luštno čehinjo...
Drugače pa pod tiste gume, ki se dotikajo podlage namečeš smrekove veje...tudi pomaga.

Ne sej drugače je blo vse bol umirjeno, ampak sem pač mislil malo v cel sneg pa je bla pizdarija . Lopato si morem pa res umislit, pa še nek dodatn štrik zraven. Glede smrekovih vej, sem pomislil ja, ampak kaj ko ni blo podlage, ko je blo vse skupaj v luftu

[Fran]

Jaz sem si za ašovčič naredil kar zunaji nosilec, pa še za kaj drugega bi se ga dalo porabit. Ker je omejena zadeva na vrtljivost na bunki bi lahko bila lahko tudi zaščita proti prevražanju nazaj.

https://www.dropbox.com/s/y5yewxhfyx970 ... 7.jpg?dl=0