TGB blade 1000 ocena

[quadrilio]

Pozdrav vsem
Glede na to,da je pisanje o tem modelu nekako zašlo v pozabo,bom svoje skromne izkušnje z njim poskušal podati v nekaj stavkih.
Kupil sem ga v začetku marca v Stični pri Boštjanu,model je osnovni,LT-brez servo volana,fensi-pensi felten,mega originalnega kovčka in plinskih amortizerjev,a se kljub temu tako na cesti kot na terenu vsaj za moje pojme zelo dobro obnaša.
Ne bi izgubljal besed o agregatu,poteg je konkreten/zverinski.
Tukaj tudi leži kleč,namreč stroj nima centrifugalne sklopke,ta je integrirana v CVTju,od tod tudi bolj grob prijem ob štartu,posebno vzvratno ali v kratki prestavi.To se posledično lahko pozna na obrabi jermena ali njegovemu predčasnemu trganju.Priporočam zmerno/stopenjsko pospeševanje(eh ja,pri taki špric mašini malo frustrirajoče)
Bremze:za začetek bolj zaspane,treba jih bo razdelat,posebno nožna na vsa 4 kolesa išče pohojenje na vso moč.
Problem rešimo s kombinacijo zaviranja samo spredaj(bolj odzivno)in spuščenim gasom,ker motor zavira konkretno.
Pravzaprav pri mirni vožnji zavore skoraj ne rabimo,motor to opravi preko prenosov zadovoljivo kar sam.
Pomanjkanja servo volana večinoma ni čutiti,razen v težkih terenskih pogojih,z obema diff-lockoma.
Dejstvo,da je standardni cestni pogon preko zadnje osi z diferencilaom,ne pa preko toge osi,postavlja vožnjo v
drugačno luč,predvsem v ostrih ovinkih,kjer ni več potrebno driftanje ali nagibanje vozila čez točko oprijema notranjega kolesa,vožnja je bolj klasično avtomobilska,ni več siljenja naravnost.Zame vsaj,prijetna novost.
Vzmetenje je nekako mehko/trdo,tudi moji klasični amortizerji dobro dušijo tresljaje,nagib vozila v ovinkih je zmeren a prisoten,podvozje ni ravno dirkalno zasnovano.Luči svetijo dobro.
Poraba:mešana vožnja po lokalnih cestah do Turjaka,proti Ribnici,Cerknici in nazaj do Stične in z nekaj malega terena
10l/100km točno.Pa ne povedat ženi
Prostora na sedežu za obilnega moža in enako obilno boljšo polovico :več kot dovolj.

Anamneza:v tem cenovnem razredu(9000 eur)zagotovo med boljšimi stroji,vsaj glede voznih lastnosti/zmogljivosti,čas bo pokazal zdržljivost in obrabo delov,trenutno imam z njim prevoženih pičlih cca1000km,torej počasi s prehvaljenjem.
Toliko za zdaj,na vprašanja rad odgovorim,če bom le znal.

LP Mladen

[Bogomolka]

Tako se to dela lepo si opisal in lepo je videt da si trdno na tleh kajti teżave se pokažejo kasneje če se sploh! Srečno vožnjo in čim manj težav!

Poslano z mojega FRD-L09 z uporabo Tapatalk

[catbrier]

Pozdravljeni, naj se jaz dodam izkušnjo.... Danes mi je kolega dopoldne posodil literco, glede nato da sem umirjen voznik, nisem preizkušal končne niti nisem šel z njim na teren-izposojeno stvar pazim bolj kot svoje-, sem se pa peljal po asfaltu, kaj naj rečem, stvar trga, ko speljujes treba res počasi dodajati gas, če ne s cukne ko zmešan, ko pa enkrat prime, so pa usta do ušes hehe, drugace pa lepo vodljiv, tudi po slabi cesti ali pa ko sem nalašč zapeljal na ob cestno muldo, ni niti trznil, vzmetenje ima za moje pojme odlično napravljeno, je pa res da ko spustiš gas, sploh pri hitrosti manjši od 40 mašina posteno zavira,ko sem se spuščal po asfaltu navzdol, sploh nisem rabil zavor, tako da tistih 20 km kolikor sem naredil, sem zelo malo uporabljen zavore.... Kar se pa kvalitete tiče, pa bo pokazal čas, drugace pa navdušen nad motorjem... Lp

[bavton]

No, da še jaz dodam nekaj informacij. Sicer po trenutno 300 prevoženih km in blokirani ročici plina. Motor ima ogromno moči, dosega hitrost do 105 km/h. Na cesti hiter, na terenu okreten. Poraba nad 10 litrov. Moti slabo viden displej ob soncu. Slabost so prenizke stopničke za sopotnika, ki je manjši od 165 cm.
Sedež dovolj velik in dovolj udoben. Vožnja skozi ovinke dobra, malo je treba zategniti amortizerje. Servo krmilo deluje odlično, zavor praktično ne potrebuješ, ker je pojemek ob spustiti ročice plina ogromen. Gume maxis bighorn za na cesto preglasne, teren obvladujejo pohvalno. Več info pa po opravljenem prvem servisu in odblokirani ročici plina.

[bavton]

Tako, prvi servis 6na 300 km je za nami. Od blokirana ročica plina in centriranje pnevmatik. Motor noro pospešuje, skozi ovinke pelje sorazmerno stabilno, potrebno bo še nastaviti vzmetenje. Oddrsavanja ni, verjetno tudi zaradi bighorn gum in diferenciala. Moti kar precej tresljajev kljub centriranju. Je pa res, da sem imel spredaj nameščen velik kovček in je bil zračni tok v telo precej močan. Hitrost... 119 km/h. Več kot dovolj, bi pa zmogel še kakšen km na uro več. Če primerjam s prejšnjim cf moto x8 je razlika predvsem v moči pospeševanja in vožnji skozi ovinke, kjer je x8 vedno oddrsaval. Teren preizkusim v prihodnjih dneh. Potem pa bo potrebno menjati gume in namestiti nekaj bolj za na cesto. Vozim namreč 95% asfalta. Mogoče kakšen predlog? So pa dimenzij 25x8-12 spredaj in 25x10-12 zadaj.

[catbrier]

Pozdravljen, hmmm glede tresenja, ko sem vozil litrco od kolega, pri 90 km/h je krmilo treslo preveč za moje pojme, kljub cantriranim gumam, mislim da so gume krive, ali pa se 1 varianta obstaja... mogoče je za probat.. Snemi vsako kolo posebej dol, in lepo počasi na roke vsak vijak posebej privijaci, da se feltna lepo vsede na nabo, namreč če je sredina feltne večja za malenkost od naseda(nabe), lahko je to vzrok... Lp

[bavton]

Bom poskusil. Tresenje me namreč precej moti. X8 se je peljal mirno brez vseh tresljajev. Je pa res, da so bile polne feltne uteži.

[bavton]

No, po dolgem času spet nekaj info o 1000ki. Tresenje krmila nismo odpravili. Očitno je vzrok v eni pnevmatiki, ki je jajčasta. Ko namontiram nove ceroske bomo videli kako se bo zadeva rešila.

Pojavila se je tudi prva okvara. Puščanje olja zadnjega diferenciala, 1500 prevoženih km. Po vožnji sem opazil, da je zadnji desni del precej masten, olje je razmetano kar konkretno. Čakam na servis, da vidimo kaj je okvarjeno. Sicer pa zaenkrat ok.

[lakl]

Tresenje ti lahko pokvari tudi ležaje in puše v nihajkah. Da trese je lahko vzrokov veliko. Slaba pnematika, poškodovana pnevmatika, zračnost v nihanih rokah, nepravilen kolotek...

[bavton]

Drži, kar se tiče tresenja. Vzrok je definitivno v prednji desni pnevmatiki. Enostavno jo bom menjal. Zdaj je večji problem diferencial. Čakam na servis, ker so vsi mehaniki na dopustu. Po 15.8.

[lakl]

Obrni pnevmatke. Daj levo na desno in takoj vidiš, če je vzrok pnevmatika. Par vijakov in pet minut dela za realno probo

[bugimajstr]

sam feltno odšraufaj in jo nesi k vulkanizerju na centriranje.meni je nenormalno treslo balanco ko sem se vozil po cesti.ok je tudi res da so gume že zelo uboge (večkrat krpane) in je zato treslo.

[Fran]

Kar se tresenja tiče. Kot vidim imajo tudi drugi probleme ne samo CF. Torej, ko sem naredil centrirne obroče za platišče in ko sem poravnal na stružnici ploščo za vpetje platič pa teče lahko rečem u nulo.

[bavton]

No, TGB ima za sabo 3000 km. Puščanje zadnjega diferenciala je bila posledica nekoliko preveč natocenega olja in je zadevo metalo čez odušek. Tresenje je vzrok pnevmatike. Drugače pa zaenkrat odličen.

[janki530]

No, TGB ima za sabo 3000 km. Puščanje zadnjega diferenciala je bila posledica nekoliko preveč natocenega olja in je zadevo metalo čez odušek. Tresenje je vzrok pnevmatike. Drugače pa zaenkrat odličen.

No sedaj pa bi bil že čas, da dobimo še kako informacijo. Kajti sem pred odločitvijo nakupa. Pa me znamka še vedno skrbi.

[Billy2016]

Jaz sem se tud odločo za nakup tega modela,pa bi blo super če bi kdo napisal kak ste zadovoljni z njim.

[Bogomolka]

Vaju morem razočarat ampk tle na tem forumu ni veliko ljudi ki bi imeli ta atv žal...

Poslano z mojega BLA-L29 z uporabo Tapatalk

[el.presidento]

TGB Blade 1000 je drugače zelo v redu. Previdno je potrebno biti le okoli jermena, saj ima motor 83KM in se jermen lahko kar hitro strga pri napačni uporabi.

[catbrier]

Kot je rekel El Presidento, jermen trpi ob tako močnem motorju, hitro gre rakom žvižgat ob nepravilni uporabi, največ pozornosti treba posvetiti, da je matica na variomatu zavarovana proti odvitju z Loctite, je bilo par primerov, ko so se odvile, kar prinese še kar nekaj dodatnih stroškov..... Kolega ga ima za delo okrog hiše ter za pripravo drv, si je sam naredil prikolico z vitlo za vleko hlodov (manjšega premera), zaenkrat nima težav, star je nekje 2 leti, cca 2000 km ali pa se ne prevoženih..... Lp

[janki530]

Očitno teh štirikolesnikov noče več noben opravljati. Ali pa nimajo časa ker so zaposleni z šravfanjem