Servis

[czy]

Najprej vsem lep pozdrav. Sem nov tukaj in imam o 4 - kolesnikih bol malo pojma.
Nabavil sem rabljenega Linhaja 300 4x2. Zanima me kako je s servisi, kdaj, kaj in kako. Zdaj ima 1450 km in me zanima kaj je potrebno v kratkem naredit, katero olje, filtri ...
Če se da, bi servis opravil sam ker je do najbližjega uradnega servisa precej daleč.
Prosim za vaše nasvete,

Lp Dani

[Nataša]

Najbolje da pokličeš na servis Janez Jakoš s.p., Breg pri Temenici 11, 1296 Šentvid pri Stični 041/620-954
Za rezervne dele pa se boš oglasil v salonu v podjetju WBC d.o.o., Stična 127, 1295 Ivančna Gorica

[czy]

Najbolje da pokličeš na servis Janez Jakoš s.p., Breg pri Temenici 11, 1296 Šentvid pri Stični 041/620-954
Za rezervne dele pa se boš oglasil v salonu v podjetju WBC d.o.o., Stična 127, 1295 Ivančna Gorica

Hvala, to mi je zeloo daleč. (Koroška) A kakšne bližje variante ni?

[JURE77]

http://www.izposoja.atv-quad.si/atv-qua ... ervis.html Tu imaš pooblaščene serviserje

[czy]

Evo, servis opravljen v lastni režiji . Namontiral sem tudi ogrevane ročke, ki v tem času kar prav pridejo.
Imam pa še eno vprašanje, da ne izumljam na novo tople vode. Včeraj se mi je prižgala desna opozorilna lučka za temparaturo z zvočnim signalom, ventilatorja na hladilniku pa v tem trenutku nista bila v teku. Nekaj časa sem počakal, nato pa z vožnjo nadaljeval. Lučka je ugasnila, čez minuto pa sta se ventilatorja vključila. Po tem se mi kljub daljši vožnji v strm hrib to ni ponovilo. Kaj naj to pomeni?

Lp czy

[strelicar]

I mene zanima šta se sve mjenja,ulje u motoru,,prednjem i zadnjem diferencijalu...šta još!!!!

[luigi25]

Ali kdo ve za kakšnega serviserja v Zasavju za Linhai-ja.

[Spasky]

Ali kdo ve za kakšnega serviserja v Zasavju za Linhai-ja.

V Zasavju boš težko našel ATV -serviserja...mogoče Tojnko z Dula
Iz katerega konca pa si?

[luigi25]

Sem iz Dol-a pri Hrastniku.

[Spasky]

Sem iz Dol-a pri Hrastniku.

No pol pa sigurno poznaš Tojnka.

[czy]

Smo se včeraj odpravili na turo proti Smrekovcu in mi je sredi ture ugasnil. Po vseh mogočih poizkusih ga nisem več vžgal, zato sem ga odšlepal nazaj v garažo. Danes zjutraj sem pregledal vso elektriko, od ključavnice varovalk in relejev, pa nič od vžiga, kljub temu, da je bilo na videz vse ok. Na koncu razstavim še komplet šalterjev na levi ročki in s prstom obrišem kontakte vžiga, na kar vžge iz prve. Bedasta napaka, a pred dnevi sem ga pral in pri tem spravil nekaj vode v ohišje, kar je bilo dovolj za nekaj slabe volje. Vse sem lepo očistil in posušil s fenom in zdaj spet vžiga kot bomba.
Toliko na znanje ostalim, da pri pranju zaščitite elektriko s kakšnimi vrečkami, da kontaktov ne zalijete z vodo, predvsem v zimskem času, ko to hitro zmrzne in lahko pride do nepotrebnih težav. Pravtako pa tudi z vapom ne brizgajte direkt v ležaje kamor hitro prodre voda in uniči ležaj.
Ni kaj novega, vendar velja spomniti.

Lp czy

[Pero]

No, lepo, da si nam tvoje težave lepo opisal ampak ne boš verjel, WD 40 dela čudeže...Po vsakem pranju z Karcherjem poškropim vse kontakte in ta zadevščina vodo lepo izrine ven. Pa še stikala gredo lepo gladko...

[czy]

No, lepo, da si nam tvoje težave lepo opisal ampak ne boš verjel, WD 40 dela čudeže...Po vsakem pranju z Karcherjem poškropim vse kontakte in ta zadevščina vodo lepo izrine ven. Pa še stikala gredo lepo gladko...

Zdaj v zimskem času je vseeno boljša preventiva, ker voda hitro zmrzne.


Sem pa danes rešil še en problem. Pri daljši vožnji v hrib mi je pri polni obremenitvi večkrat kar na enkrat zmanjkalo moči in motor se je ugasnil. Po nekaj sekundah je normalno vžgal in šel dalje. Krivdo sem iskal v filtru za gorivo in novi svečki, ki sem ju pri servisu zamenjal. A ko sem vrnil v funkcijo staro, napake nisem odpravil. Danes pa slučajno vidim odtrgan kabel na uplinjaču. Sedaj sem ga na novo zalotal in upam, da je to to.

Imam pa še en problem in bi prosil enega od lastnikov, da pogleda na svojega in mi sporoči.
Od vplinjača gre na levo stran črna gumijasta cevka debela ca 1cm, ki se s T-kosom razdeli na dva dela, ki sta pritrjena z vezico na okvir in eden visi dol, drugi del pa navzgor. Nobeden pa ni nikamor povezan. Ali je to o.k. ali morata biti kam nataknjena? Mislim, da je to le "iberlauf", a bi se vseeno rad prepričal.


Lp czy

[Vajdo]

WD-40 ne priporočam za kontakte in stikala, ker jih čez čas rad poje. Se dobi prav namenski sprej in sicer kontakt sprej.

[leoant]

Življo, mogoče pomože, pripenjam link do service manuala:

Koda: Izberi vse

http://uloz.to/1157639/atv260-300-service-manual-2006.pdf

[SiROB]

Ker je spet minilo leto pa še kilometri so bili pravi sem naredil servis


menjava olja (Motul 5100 15w50)


pregled in čiščenje variomata (širina jermena 22.6 mm, brez vidnih razpok, še vedno gumast občutek)


podmazovanje


lahko dostopno (našel sem 5 mest za mazalko; še kje kakšen ???)


svečka zglada dobro, zato je nisem menjal


kasneje na potepu se je števec obrnil na okrogli številki.

LP

[jay886]

svečko bi kr menjal, če si jo že imel zunaj

[jaka]

Lepo in skrbno narejen servis, ki pa ga lahko nadaljuješ z mazanjem McPersonovih končnikov spodaj, kardanskih zglobov, posebej tisti zadaj je pomemben, kjer kardan naseda na "ripne" za zadnji kotni prenos, očistiš zračni filter, pogledaš olje v menjalniku, zadnjem kotnem prenosu, sprednjem diferencialu, po potrebi doliti destilirano vodo v akumulator, premeriš širino zavornih ploščic (tudi če te dobro zavirajo), če je zavorno olje v uporabi že najmanj dve leti, ga zamenjaš, kontrola nosilcev agregata (pri Linhajih radi pokajo), če si imel variomat že odprt, bi na sprednji jermenic pogledal še valjčke in vstavil novo grafitno mast, (ki pri Linhajih rada postane trda) itd..itd..itd...
Tako kot jay886, se tudi sam ne bi ukvarjal z staro svečko. Nova je 4,5 eur

[SiROB]

Živjo,
jah svečka je tako lahko dostopna za menjavo (pa tudi novo že imam), da jo bom res kar menjal.


kardanski zglobi so tudi dobili novo mast

Olje v menjalniku in zadnjem prenosu sem pogledal in je mastno in na pogled lepo, menjava pride na vrsto naslenje leto (sicer sem našel samo podatek o količini v zadnjem prenosu; 3dl, koliko ga gre v menjalnik?). Prednjega diferenciala ni (4x2), akumulator sem menjal lani (vzdrževan s CTEK-om), zavorne plaščice imajo še nekaj mesa. Zračni filter pri Linhai 300 mislim, da je "papirnat", zaenkrat še precej bel, bom menjal naslednje leto.
Moje mehanično znanje ni preveč dobro zato bom menjavo zavorne tekočine (odzračitev zavor) in razstavljanje variomata prepustil profesionalcem.

Aja, hvala za odziv

LP

[SiROB]

Je mogoče kdo menjal olje v menjalniku pri Linhai 300, kakšna količina gre ob menjavi?

[SiROB]

Da si kar odgovorim pa mogoče še komu prav pride, v menjalnik gre slabih 8 dl, v zadnji prenos pa 3 dl.

So pa bile menjane vse tekočine, preventivno jermen, valjčki oz. kocke so zdaj od Dr. Pulley, pa koleno med uplinjačem in dovodom iz zračnega filtra, tesnila pri vodni pumpi.





Gre za model s samo zadnjim pogonom.

LP

[tripz]

Tako se dela, če hočeš da ti mašinca lepo prede.

[anomis]

Pozdravljeni!
Imam Linhaja 2x4 (samo zadnji pogon)300ccm 2015 z prevoženih 6500km.Pogonski jermen še ni bil zamenjan.Pri katerih km se menjava jermen?Kaj vse je priporočeno pri teh km servisirat?

[el.presidento]

Ponavadi ga menjajo ko ga strgajo ali preventivno prej. Je pa odvisno kako se je štrikolesnik uporabljal. Če je bil bolj v delavne namene se ga lahko preventivno že menja.

[lakl]

Zamenajš in imaš nekajmčasa mir. Po navadi se menja, takrat, ko se strga. Takrat imaš ogromno dela, da odstraniš in očistiš vse ostanke jermena, ter moliš, da se ni kaj uničilo. Zamenja se jermen ali zaradi obrabe ali starosti. Obrabo moraš sam oceniti in preveriti. Starost pa tudi, saj le ti poznaš napore agregata, variomata v določenem času.