Klopka ali variomat pri Linhai Muddyju.

[Ogled]

Jaka, prosim nasvet.

Včeraj sem zabredel v situacijo, kjer se ni dalo več obrniti in je bilo potrebno počasi lezti v vzratni predstavi kar nekaj časa.
Iz mašine se je začelo kaditi in smrdeti preden sem lahko obrnil strmo navzgor in normalno odpeljal iz zoprne situacije.
Pri vožnji po asfaltu kasneje ni bilo opaziti razlik preko enega krajšega klanca pred domom pa sem tudi prišel brez težav z običajnimi obrati in hitrostjo. Je pa tudi doma še bil zaznaven tisti smrad, a mnogo manj.

Kaj je bilo tisto, kar je trpelo? jermen ali celo sklopka. Tehnike teh sklopov še ne poznam, zato tudi sprašujem.
Muddy ima sedaj 1900km in se mu bliža servis na 2500. Kaj misliš, počakam ali pa bi bilo dobro priti do tebe in odpreti in pogledati?

LP

[jaka]

Probaj se še enkrat na kratko peljati v strmejši hrib brez reduktorja. Če se začne kaditi na levi strani (kjer je variomat)odnehaj. To bo znak prekurjene sklopke.
Sicer če se ti je to naredilo šele prvič ne bi smela biti ravno skurjena ampak pri Linhajih (posebej pri pretežno terenski vožnji) se sklopke dokaj rade skurijo. Ne vse in pri vseh, tako da ne bo sedaj kakšne panike pri ostalih.

[Ogled]

Jaka, hvala za odgovor, bom preizkusil.

LP

[rudi12]

Tudi meni se je že pokadilo,ko sem rinil v hud klanec brez reduktorja,pa vse še vedno dela kot je treba.Če je teren strm pač uključiš reduktor in gre normalno.

[Ogled]

Ja, Rudi, seveda. Samo kaj ko rikverc nima reduktorja. Ni bilo druge variante priti iz tistega položaja, razen se skotalit po bregu navzdol.

Tudi sam upam, da ni nekih posledic, zato pride prav tuja izkušnja. Hvala.

[jaka]

Takole pa zgleda rudijeva sklopka

[hurco]

Tale modra barva je pa od ruj-maline.

[rudi12]

JAKAAAAAA!!!!! A si mi vse kable ven potegnu????
Modra je moja najljubša barva in taka sklopka je postala precej pred "Ruj maline",Tako da tudi z tako barvo gre povsod.

[SiROB]

Tale sklopka zgleda nekaj podobnga kot tista na Jambo-tu (modro-rjava barva). A je tudi ta fuč?

[jaka]

Nobena ni fuč, se pa vidi po barvi da je bilo vse skupaj dokaj vroče (400-500 *C).
Znaki, da je sklopka popolnoma izrabljena pa bodo visoki obrati in majhna hitrost. Ko se to zgodi, takoj menjati, preden se naredi še večja škoda.

[ro-bi]

Zakaj nima tudi sklopka gor nabitega enega alu obroča z rebri??

[jaka]

To je centrifugalna sklopka, ki na notranji stani bobna (ki je modre barve) ustvarja trenje, tako, da nobena veternica ne bi omilila gretja.

[Pero]

Takole pa zgleda rudijeva sklopka

Ker ima Jaka očitno posnete vse stroje, ki so bili pri njem na popravilu predlagam novo temo: Umetniške fotografije našega Jakca...

[Ogled]

Hvala za vse te informacije. Se sedaj bolje počutim.
Še sploh pa po včerajšnji furci. Mešano asfalt strmi klanec in nekaj malega makedama. Predvsem da preizkusim, ali je končna hitrost kaj padla in ali bo v klanec spet kaj zasmrdelo.
Očitno ni neke škode, bom pa sedaj s tem novim vedenjem lahko pozoren za naprej.

[el.presidento]

Dobro bi bilo preveriti sklopko, da niso obrabljene plošče, ker potem je treba menjati še boben. Podoben primer kot pri zavornih ploščicah in diskih...

[Ogled]

Boštjan, hvala za nasvet. Enkrat kmalu se najavim pri mojstru Jaki.

[zorc12]

Pozdrav,

Imam tudi sam eno vprašanje. Menjal sem jermen na polarisu. Sedaj, ko želim speljati ne gre. Pred tem je bilo vse normalno.Zgleda, da je jermen čisto v notrajost jermenice potegnilo.Kaj naredit oz v čem je problem?

Hvala za odgovor.
Uroš

[Branko]

Mogoče nisi pravilno sestavil nazaj - ko si pritrdil variomat si stisnil jermen.

[ro-bi]

Menjal sem jermen na polarisu.




Sedaj, ko želim speljati ne gre.


Pred tem je bilo vse normalno.Zgleda, da je jermen čisto v notrajost jermenice potegnilo.


Kaj naredit oz v čem je problem?

Ponavadi je odgovor RTFM, ki pa so v tem primeru servisna

lp