Nakup delavca

[rožle]

najprej bi se rad vsem zahvalil, obenem pa sporočil, da je odločitev padla.
grem v nakup AC 650 H1 TRV; ko bo "mačka" doma se spet kaj oglasim.

Se strinjam, menim da si se odločil prav.

[piko2]

Imam eno vprašanje glde delavcev nasploh. Glede na to, da mi je oblikovno najbolj všeč TGB blade 525 in ima zadaj togo os (toko po podatkih uvoznika) me zanima, kako se to obnese na terenu? Vrjetno slabše kot posamične obese. Me pa ima zelo nakup tega modela. Vsaj po temu testu http://www.quadjournal.eu/atv-quad/2008 ... de-425-4x4
se ATV kljub zadnji togi osi dobro obnese in to model 425. Kvaliteta TGB-jev, pa verjetno ni uprašljiva.

[Kawa Illy]

Kolikor jaz vem (nakaj iz lastnih izkušenj in nekaj iz izkušenj, ki sem jih "pobral" na forumuh), je štirikolesnik s togo zadnjo osjo na asfaltu in makadamu ter seveda tudi ostalih podlagah v ovinkih stabilnejši (se manj nagiba).

Glede vožnje po ravnem (npr. luknjast makadam) oziroma na težjem terenu pa je glede udobja (manj trese) in seveda tudi pogona (vsako kolo ima zaradi neodvisnega vzmetenja boljši oprijem) vsekakor v prednosti model z neodvisnim zadnjim vzmetenjem.

Odločitev naj bi bila torej najprej odvisna od vrste terena, na kateremu bo potekala večina voženj. Osebno se mi za off road zdi pomembnejše (kot vrsta zadnjega vzmetenja), da ima model pogon na vsa 4 kolesa in možnost blokade sprednjega diferenciala ter seveda tudi reduktor!

Na koncu pa verjetno pred dokončno odločitvijo vsak "zvaga" tudi svoje cekine, ki jih je pripravljen dati za ATV.

[Kawa Illy]

Prilagam še link do testa "naših hrvaških prijateljev"!

http://www.croline.com/index.php?action=testovi;page=7

[kretenko]

Toga os pri delavcih je tudi 100% zapora diferenciala.

[sasog]

Toga os pri delavcih je tudi 100% zapora diferenciala.

Noben delavni ATV nima zadaj diferenciala, zato ne vem zakaj govoriš o zaporah diferencialov zadaj? Razen trenutno za katerega vem da ga ima je CECTEK.

[rudi12]

Toga os pri delavcih je tudi 100% zapora diferenciala.

Verjetno je mislil,da toga os deluje kot 100% zapora diferenciala.

[XXXL]

Toga os pri delavcih je tudi 100% zapora diferenciala.

Noben delavni ATV nima zadaj diferenciala, zato ne vem zakaj govoriš o zaporah diferencialov zadaj? Razen trenutno za katerega vem da ga ima je CECTEK.

To je podobno kot prodajalci z ABS-om in podobno... Čudno, da nihče ne omeni klimatske naprave z možnostjo regulacije ventilacije, vse z desnim palcem... Hitreje kot greš, bolj piha...

[Civava]

Pa kaj bi to omenjal, saj to ma dons ja že vsak atv

[el.presidento]

Od tega tedna bo v Sloveniji na zalogi končno tudi Linhai 520 TWIN. Cena bo od 5.970 € za vozila ki bodo na zalogi.

[czy]

Od tega tedna bo v Sloveniji na zalogi končno tudi Linhai 520 TWIN. Cena bo od 5.970 € za vozila ki bodo na zalogi.

Časti ga nam v soboto za kakšno urco, da damo prave informacije iz terena
Obljubim, da ga ne bom potopil.

[Enx]

Zdej ko maš novo vitlo ga boš vsaj iz dreka lahko ven potegnil.

[snezzak]

Časti ga nam v soboto za kakšno urco, da damo prave informacije iz terena
Obljubim, da ga ne bom potopil.

Si pa sebičen samo zase ga bi imel
Predlagam da El.Presidento pove kje se bo vozil čez vikend in potem kdor hoče videti to novost se tam oglasi (npr kakšna kros proga), mogoče predlagam preveč

[Jure]

Ne bodite preveč optimistični pri koregiranju prostega časa našega čislanega el presidenta. V soboto bo imel tudi sam svojo novo igračko, tako da bo Linhai po vsej verjetnosti počakal na kakšen bolj ugoden dan za test

[piko2]

Malo bom še tečen v tej temi. Nekako niham med nakupom Linhai-a 520 in pa SYM-a 600. Oba sem imel priložnost danes videti, in čisto malo tudi sprobat. SYM je že bil odprt, Linhai, pa še ne, zato moči ne morem primerjati. Je pa Linhai nižji in širši, kar vrjetno pomeni večjo stabilnost. Za moj okus je SYM malo previsok. Lihai ima dva cilindra, SYM enega. Garancija pri SYM-u dve leti, pri Linhai-ju eno. Po obliki mi je pa Linhai lepši. Prosim za glasove, kaj kupiti? TGB-ja še nisem imel priložnosti videti, vendar ne vem če bom zdržal tako dolgo. Ker se izgleda v to smer še nič ne premakne.

[czy]

Prosim za glasove, kaj kupiti?

Can-am 650XT

SYMa ne poznam za Linhaja pa lahko rečem, da je precej trpežen vsaj po 300ki sodeč. Odvisno za kakšen teren ga boš uporabljal. Za neko normalno uporabo je ok, za moj način uporabe pa bi bilo preveč problemov, predvsem kar se tesnenja tiče. 520ke ne poznam, 300 pa je zelo zaspan, problem pa je tudi vklop 4x4, ker se moraš malenkost premaknit, da požene in če se slučajno zakoplješ, te reši le vitla.



Sem prepričan, da bi jutri naredili pravi test. Če bi to prestal bp je vreden vsakega


BTW vitla je pa res zakon. Če je una kitajska PB 3000 vredna kolikor stane, je tale vsaj 10x več.
Če bi imel še staro, bi moral včeraj čakat na poletje, da danes sploh ne omenjam.
Odličen nakup

[piko2]

Prosim za glasove, kaj kupiti?

Can-am 650XT

Žal ni v mojem finančnem dosegu

Pozabil sem še omnti, da je vzmetenje na Linhai-ju precej trše. Mogoče je SYM celo premehek.

[melouyelo1]

pol pa vzem Linhai-ja,če maš že vse argumente za

[cyro]

Lp!

Kupujem atv in bi prosil za kakšen nasvet. V mislih sem imel CF Moto 500 A, Linhai 520 V-twin, Arctic Cat 400, Goes EUROPE 520 MAX. Nasvet, priporočilo? =) ty.

[czy]

Arctic Cat 400

[Branko]

Zožaj izbor na AC 400 in Linhai 520.

[Dimen]

Toga os pri delavcih je tudi 100% zapora diferenciala.

Noben delavni ATV nima zadaj diferenciala, zato ne vem zakaj govoriš o zaporah diferencialov zadaj? Razen trenutno za katerega vem da ga ima je CECTEK.

Čak kako to mislš?
Če ima zadnji diferencial kar ima večina štirikolesnikov z posamičnimi obesami zadaj potem ne vem zakaj bi bil zaprt. Mislm, pol je brezveze da je zadaj montiran diferencial.

[hurco]

To ni diferencial ampak samo zobniki za prenos iz kardana na polosovine.

[roCkY]

Arctic Cat

[piko2]

Lp!

Kupujem atv in bi prosil za kakšen nasvet. V mislih sem imel CF Moto 500 A, Linhai 520 V-twin, Arctic Cat 400, Goes EUROPE 520 MAX. Nasvet, priporočilo? =) ty.

Naj ti še malo otežim izbor in ti še predlagam SYM 600 in pa TGB blade 525, ki pride k nam konec tega meseca. Linhai 520 se je zelo dobro odrezal na nemškem testu, malo sem ga tudi sam sprobal, vendar premalo, da bi ti o njem lahko kaj več povedal. Ima trše vzmetenje kot SYM, ali pa CF-moto, je pa tudi nižji in širši od obeh, vzmetenje pa ni nastavljivo. O moč ti nemorem govoriti, ker sem probal zaprtega, je pa zaprt prava . Kar pa verjetno velja za vse naštete. SYM-a sem tudi malo sprobal, in to odprtega motor potegne da je . Žal pa ti o ternskih sposobnostih za noben model nemorem povedati kakšne ima, ker par metrov po asfaltu je pač premalo.

Jaz bi na tvojem mestu izločil CF-moto , in pa Goes pri slednjem predvsem zaradi nezanesljivega uvoznika. Sam pa trenutno niham med Linhai-jem in SYM-om. Arctic Cat 400 mi je pa prešvoh, čeprav je verjetno od vseh naštetih najbolj kvaliteten.