Saharski off-road

[Saso]

Pozdravljeni,

Sem nov na forumu, zato bi bilo prav, da se na kratko predstavim.

Ime: Sašo

Sem v fazi, ko bom presedlal iz motorja na ATV, verjetno Arctic Cat 700 EFI ali Kawasaki BF 750. Pravijo, da ne morem faliti pri nobenemu od omenjenih.

Ljubiteljsko se ukvarjam z off-roadi po severno Afriških državah (Tunizija, Maroko, Libija). Leta 2000 sem začel s terencem, z lanskim letom pa presedlal na kamion (in ATV).

Lansko leto smo naredili super Maroško turo, letos nas čaka Libija (žal so razpoložljiva mesta že zasedena, zato vas na to turo ne morem povabiti).

Zanimanje s strani ATV-jašev in quad-istov je bilo precejšnje, vendar je bila ovira mnogih dopust, ker nam bo vse skupaj vzelo 24 dni.

Razmišljam o organizaciji 14 dnevne (natančno 16 dnevne, da imamo celih 14 dni v Tuniziji) off-road ekspedicije v oktobru ali novembru 2010. Glede na zmožnosti in stroške bi bila optimalna ekipa 6 ATV/quad ekip, kjer bi se lahko zagotovilo support dodatnih 180 litrov goriva in cca 100 kg opreme na udeleženca.

Izračun stroškov vsega skupaj (trajekt, hrana, spanje,...) bi bil med 1.300 EUR in 1500 EUR na udeleženca (odvisno od spanja v hotelih, hranjenja v restavracijah,...).

Zahtevnost same rute se prilagodi željam udeležencev.

Zainteresirani mi pišite na ZS, splošna vprašanja pa kar na forum.

LP,
Sašo

[Jure]

Sašo pozdravljen na forumu!

[rožle]

Dobra ideja, zelo.... verjetno bi bila tudi cena spejemljiva, problem kot si sam povedal dopusti..

Glede motorja pa moje mnenje (pa upam da ne bo gdo užaljen),

oba sta dobra (sam vozim AC), razlika eden je dvovaljnik drugi pa eno valjnik. kar se tiče agregata), kar se tiče samega of road terena pa menim da je AC boljši.

No, v vsakem primeru z obema prideš zelo daleč (sam lahko povem da nisem dvomil v sposobnost svojega ATV, prej v svoje - pa govorimo o off-r.. z trezno glavo).

lp

[Civava]

AC je precej bolj robusten kot BF pa tudi na terenu se bolje obnese še posebej dolga verzija po drugi strani pa za pesek pride v poštev dva valja zaradi navora v nasprotnem primeru pa bolj poje reduktor. BF ima pa tudi bolj šporno dušoV vsakem primeru ne bo lahka odločitev. Pa še ena stvar je pomebna za take kraje je skoraj obvezna oprema filter za vstop zaraka v variomat.

[rožle]

AC je precej bolj robusten kot BF pa tudi na terenu se bolje obnese še posebej dolga verzija po drugi strani pa za pesek pride v poštev dva valja zaradi navora v nasprotnem primeru pa bolj poje reduktor. BF ima pa tudi bolj šporno dušoV vsakem primeru ne bo lahko odločitev. Pa še ena stvar je pomebna za take krarje je skoraj obvezna oprema filter za vstop zaraka v variomat.

Se strinjam, no nimam pa izkušenj z afriko. Bomo se še kaj razpisali na to temo

lp

[Branko]

Sašo pozdravljen!

Kako pa to, da v ožjem izboru nimaš Grizzlija in Kingquada?

[Saso]

Nikakor jih ne izključujem. Sem pa pri prej omenjenih dveh opcijah prišel do dobrega dogovora predvsem pri financiranju (za 4 mesece).

Rad bi ga namreč imel že na voljo za Libijo, denar pa bo kapljal malo dlje.

[rožle]

Nikakor jih ne izključujem. Sem pa pri prej omenjenih dveh opcijah prišel do dobrega dogovora predvsem pri financiranju (za 4 mesece).

Rad bi ga namreč imel že na voljo za Libijo, denar pa bo kapljal malo dlje.

bi bilo dobro če bi kapljalo še kaj drugega iz Libije mar ne (kaj za naše mašince).

[Rogi]

2009 je bilo v oktobru in novembru v Tuniziji zelo mrzlo in deževno.

[jaka]

Sem v fazi, ko bom presedlal iz motorja na ATV,
Lansko leto smo naredili super Maroško turo,
Sašo

Le kaj mi pravi, da ATV (sicer malo manjši) že jahaš

Predavanje in predstavitev Maroške avanture pa smo si z največjim veseljem in zanimanjem ogledali na platnu, in težko čakamo letošnjo "obrazložitev".

[Saso]

Ta malo manjši - oziroma precej manjši je bil test, če mi zadeva v osnovi ustreza, ker naj bi imeli motoristi težavo pri navajanu na 4-kolesnike.

Kar se vremena tiče pa se v osrednjem in puščavskem delu ni bati slabega vremena. No, kolegi so sicer doživeli konec novembra presenetlivo hladno vreme, vendar je to prej izjema kot pravilo.

Vprašal bi še če ima kdo izkušnje ali željo po sodelovanju na kateri od amaterskih dirk na tem delu. Vsakoletne so v Tuniziji: El Chott (pod vprašajem), Grand Erg - spomladi, Libijska in Maroška.

Preko nemških organizatorjev zadeva stane cca 3.000 EUR. Včasih se je lahko tudi samoorganiziralo in se plačalo le štartnino. Za El chot je bila pred leti štartnina cca 500 EUR in če bi naredili kakšno klubsko varianto z lastnim supportom, bi pomoje prišli za kakšnih 2.000 EUR na ATV/QUAD skozi (to so izračuni na prst). Če bi bil interes, se lahko bolj pozanimamo.

[Saso]

Hvala za mnenja.

Odločitev je bila res težka, ker se je nato izbor še malo razširil.

Na koncu pa je odločitev padla za BF 750, ki naj bi bil med bolj udobnimi tudi za cestna križarjenja.

[czy]

Hvala za mnenja.

Odločitev je bila res težka, ker se je nato izbor še malo razširil.

Na koncu pa je odločitev padla za BF 750, ki naj bi bil med bolj udobnimi tudi za cestna križarjenja.

Pravilna izbira. Zdaj pa samo fedre še zamenjaš, pa si zmagal.
Srečno vožnjo.

[Civava]

Dobra izbira. Pa srečno vožnjo

[Gladiator]

Sašo čestitke pa, če bo kaj narobe ga kar dol pusti.

[Saso]

Za tiste, ki bi želeli narediti 3 tedensko off-road turo po Libiji se bo ta zgodila prihodnje leto, saj nam jo je letos zagodel Gadaffi.

To pa še ne pomeni, da bomo posedali doma, zgodila se bo Alžirija.

[Saso]

Malo obujam temo, ker dobivam vprašanja, če so kakšne resne namere glede jesenskega off-roada.

V avgustu bomo pripravili "uradno povabilo" pred-najavo pa dajem gor danes, da ne boste porabili vsega dopusta.

Dvo-tedenski Off-road Tunizija 2010 namenjen ATV, quad in enduro/cross voznikom bo (v primeru dovoljšnje udeležbe) v zadnjih dveh tednih oktobra.

Polovico časa bi porabili za ogled zanimivosti in potovanje po deželi, polovico pa za off-roadanje.

Cena na udeleženca (1 vozilo in 1 oseba) je 850 EUR in vsebuje:

- Organizacijo potovanja
- Support - cca 100 kg prtljage, hrane, vode + 30 litrov goriva na osebo
- Trajekt s kabinami
- Prevoz do pristanišča in nazaj
- Vodenje z ATV v Tuniziji

Dodatno je potrebno računati še na:

- Hrana + pijača
- Gorivo
- Spanje (kadar ni na sipinah)
- Vstopnine, spominki,…

Vse skupaj ocenjujem na cca 1.300 EUR.

Minimalno število udeležencev je 6, organizira se lahko skupina do 10 udeležencev, v tem primeru se zagotovi še dodatno support vozilo.

Zaenkrat toliko, podrobnejše informacije pa v povabilu in na ZS:

[jaka]

Še ena zanimiva (predvsem slikovna) reportaža iz "peskovnika"

http://www.forum-lemondeduquad.com/view ... =6&t=88138


http://www.lemondeduquad.com/page_video/video.php#p

[cheeroke]

To je pa hudoooooo.(koliko pa pride cena takega izleta ,nikjer nisem zasledu)

[row]

Pred slabim mesecem sem prišel iz Tunizije! Quadov koliko hočeš - na vsakem koraku. 3/4 videnih sami KYMCOTI. Voziti quad po pesku - neprecenljivo. Sahara + quad je res zakon. Če se kdo odpravi tja, naj bo pameten - ne brez lokalnega vodiča in ne poleti !!! No o izgledu in kvaliteti atv.jev v Afriki, pa kdaj drugič(bog pomagaj)!

Ps: Rogi- v 2010 pa stalnih +30 0C in suho ko poper!