Poraba olja-Jumbo 302

[bahi]

Pozdravljeni,
kupil sem novega Jumbota 302, z njim se voziva dva, delava ture skozi hribe in doline (Dolenjska). Po 230 km je nivo olja prišel na minimum. Dolil sem olje Valvoline 10W40 2dcl. Po 150 km (skupno 380 km) sem moral olje znova doliti, saj je zopet padel nivo na minimum. Vozim ga max. do 3/4 gasa. Zanima me ali je taka poraba olja pri novem motorju normalna???
Za pomoč in odgovore se vam že vnaprej lepo zahvaljujem!

LP

[satan]

mojemu frendu tudi žre olje

[freshslo]

Taka poraba se mi nikakor ne zdi vredu.

[slavkofpvv]

Zanimivo, ampak jaz sem v prevoženih 2500 km, dolil nic več kot 2 dl olja. Pa se večinoma voziva dva in delava tudi daljše ture. Vsekakor je potrebno preveriti zakaj taka poraba!

[golavsek65]

Morda pa mu Valvolin ne odgovarja probaj Motul ali kako drugo olje.

[bahi]

Ni mi jasno,zakaj mi je originalno olje,ki je namenjeno utekanju motorja ze pri 230km spravil na minimum ??? Valvoline sem samo dotocil pa je isti problem. Dones sem naredil ene 30km pa se ze pozna na nivoju olja !!! Drugac pa motor krasno vzge,nic ne kadi,tudi obrockov ne slisim al pa majo drugacen zvok kot pri tomosu. Izpuh je malo sajast in to je vse. Star je 10 dni in se bojim, da mi bodo mogli sarit po masini

[Branko]

Eno neumno vprašanje:

Kako se meri nivo olja pri Jumbotu? Ima merilna palčka navoj?

[bahi]

Ni palicka. Nivo olja se vidi skozi steklo.

[satan]

Morda pa mu Valvolin ne odgovarja probaj Motul ali kako drugo olje.

kot sem že rekel tudi mojemu frendu žre olje(castrol 4t)ampak ne toliko kot tebi bahi...nekaj se govori ,da bi naj na 100l bencina šlo tudi 0,07% oziroma 7dcl olja vsaj pri takih motorjih kot je to.Valvoline pa vlivam samo v avto

[jaka]

Ni mi jasno,zakaj mi je originalno olje,ki je namenjeno utekanju motorja ze pri 230km spravil na minimum ??? Valvoline sem samo dotocil pa je isti problem.

Meni pa ni jasno, zakaj sploh mešaš dve popolnoma različni olji. Še manj jasno pa mi je, zakaj dolivaš mineralno olje.?????
Kakšna olja se uporablja itd...pa ti bo z veseljem pokazal iskalnik.
In tudi jaz se bojim, da bo šarjenje po mašini potrebno zaradi ne upoštevanja nekaterih navodil in tudi nasvetov, ki so tukaj že podrobno opisani.

[12345rozica]

lp
meni se pa zdi da vsi štirikolesniki pijejo olje razen Bombardier

[rožle]

lp
meni se pa zdi da vsi štirikolesniki pijejo olje razen Bombardier

Hm, tega pa nisem vedel...

[Enx]

Ne pijejo ga vsi in ga tudi nebi smeli. Poln kesl olja za 380 km ni uredu in mislim, da ga ni ki po rekel da je to OK. Daj motor na servis.

[DeX]

Ni mi jasno,zakaj mi je originalno olje,ki je namenjeno utekanju motorja ze pri 230km spravil na minimum ??? Valvoline sem samo dotocil pa je isti problem.

Meni pa ni jasno, zakaj sploh mešaš dve popolnoma različni olji. Še manj jasno pa mi je, zakaj dolivaš mineralno olje.?????
Kakšna olja se uporablja itd...pa ti bo z veseljem pokazal iskalnik.
In tudi jaz se bojim, da bo šarjenje po mašini potrebno zaradi ne upoštevanja nekaterih navodil in tudi nasvetov, ki so tukaj že podrobno opisani.

Se strinjam, da se olj ne meša in da mineralno olje ni pravo olje za take mašine.

Vendar če mašina u prvih 230km po nakupu popije tolk olja je šarjenje po mašini potrebno zarad tovarniške napake in ne zarad nepravilne uporabe..

Imam tudi jaz že precej izkušenj s servisiranjem, sicer motociklov, ampak saj je podobna zadeva.. Tudi če se ne bi držal navodil za utekanje ni to razlog da popije tolk ogromno olja, še manj po njegovi krivdi. Al nekje pušča al je pa pač neka napaka.

[jaka]

Al nekje pušča al je pa pač neka napaka.

Na dnu plastične posode (air box) ga je polno (upam stavit gajbico ), to pa se zgodi, ker čistilno olje ne prenese takih temparatur, kot običajno pol-sintetično olje. Tudi če ga voziš na 3/4 plina z dvema osebama po hribih in dolinah je agregat še vedno preobremenjen za to vrsto olja, ki počasi izpareva preko odduška, le ta pa je zaradi ekoloških zahtev speljan v air box. Če pa doliješ še navadno mineralno olje se proces izparevanje podvoji in olje čudežno ponikne.
In bog ne daj, da se je agregat pregrel do te mere, da so se zaradi prevelike temp. tega "nalezli" tudi tefloni na ventilih. Takrat se "žretje" olja spet poveča.
To je sicer njbolj črn del zgodbe o oljih ampak nekako sem prepričan, da bo problem rešen z kompletno menjavo olja.

Da pa Bombardier ne pije olja je čisto sajenje buč ena-pet rožice.

[bahi]

Zrihtali so mi Jumbota
Je bla tovarniska napaka. Nekaj na glavi!
Danes sem naredil 100km in ni opaziti porabe olja. Zdaj bo treba pa samo pridno kilometre nabirat
Hvala za nasvete
LP
bahi

[zeljkoa]

Mislim, da imam podoben problem kot ti. Po cca 170km se je nivo olja drastično zmanjšal.

Boštjan mi je sicer omenil, da je poraba lahko nekoliko večja. Ampak glede na zgornje mogoče zadeva ni tako nedolžna.

Še vprašanje: torej, če prav razumem, ko bo olje na minimumu je najbolje, da preostalo odlijem in ga nadomestim z novim.

EDIT: prišel iz službe in še enkrat preveril. Mogoče niti ni tako hudo in sem nazadnje med preverjanjem malo škilil na eno oko

[Kremy]

Če je motor še v garaniciji jaz nebi sam menjal olja.

[zeljkoa]

He he, no saj očitno še ne bo potrebno. Preveč berem ta forum in postajam "quadohonder".

[el.presidento]

Mislim, da imam podoben problem kot ti. Po cca 170km se je nivo olja drastično zmanjšal.

Boštjan mi je sicer omenil, da je poraba lahko nekoliko večja. Ampak glede na zgornje mogoče zadeva ni tako nedolžna.

Še vprašanje: torej, če prav razumem, ko bo olje na minimumu je najbolje, da preostalo odlijem in ga nadomestim z novim.

EDIT: prišel iz službe in še enkrat preveril. Mogoče niti ni tako hudo in sem nazadnje med preverjanjem malo škilil na eno oko

Dejansko se vidi prava količina olja šele ko motor po vožnji nekaj časa stoji, ko se vse olje steče nazaj v karter.