smc 302 menjava jermena pri 3600km

[peter212]

Sem drugi lastnik smc 302 in presenetil me je strgan jermen. Atv je še v garanciji, seveda jermen ne spada pod garancijo.







upam, da mi bodo vsaj pletenico za zadnje zavore priznali

Valjčki so se verjetno deformirali, ko se je strgal jermen, saj pred tem ni bilo občutiti sprememb v vožnji.

[krono]

[lakl]

Koliko kilometrov je sploh vzdržal?

[Jam]

Naslov teme:
smc 302 menjava jermena pri 2000km

Koliko ur pa ima za sabo, se pa verjetno ne ve..

[lakl]

Nisem spregledal naslova samo mi ni jasno ,da samo 2k km ! Potem pa je moral negdo grdo delal z motorjem ali mu je pa to hiba!

[peter212]

serviser mi je zaupal, da je možen vzrok za strgan jermen, vožnja navzdol s prostim tekom in medtem dodajanje obratov (motor začne zavirati), kar povzroči veliko obremenitev jermena
kaj menite na to saj atv ni bil preobremenjen glede na to, da sem uporabljal reduktor ob večjih vzponih

[jaka]

Možnih vzrokov je kar nekaj. Najenostavneje je zamenjati jermen, malce več časa pa vzame ugotavljanje morebitnih vzrokov. Včasih si je potrebno vzeti čas in variomat razstaviti, očistiti, pregledati. Takrat se da videti marsikaj. Pri tem pa je obvezno dobro poznavanje delovanje samega CVT sistema. Literature na to temo je v "guglu" dovolj.
Je pa tudi res, da se pri jermenih marsikdaj "višja matematika" konča. Nekateri se nenormalno hitro strgajo, nekateri pa nenormalno dolgo živijo (ne glede na obremenitve)

[hurco]

Kolikor jaz opažam je problem pri vseh motorjih, kateri imajo speljan auspuh nad variomatom oz. na isti strani kot je variomat. Variomat dosega kar precej visoke temperature, potem ga pa dodatno obseva še auspuh. Jermen enostavno potem te temperature ne zdrži.

[baron21]

Variomat se pri Jumbotu ne more segrevati od izpuha. Najbližja razdalja med njima je 6cm, kar je toliko kot med mojimi hlačami in izpuhom. Nisem še uničil nobenih. Plastika pa je oddaljena le 2 cm.

Sam imam pri 22000km v Jumbotu četrti jermen. Preminuli so zdržali 8000, 6500 in 2400 km. Ostalo je delo četrtega. Jermen zamenjaš in greš dalje. Znano je, da lahko zdrži samo 200km - in to kevlarski, katerih pa se po nasvetu člana tega foruma jaz izogibam. Dobro pojasnilo, zato vem zakaj. Ko Jumbo še ni bil na tržišču je bila neka referenca menjava jermena na Kymcotu pri 4 do 6 tisoč km. Jermen in ostali elementi so isti. Vse paše na enega in drugega.

Ob branju preteklih postov se mi postavlja vprašanje: če se jermen strga pri teh kilometrih - kaj je zanič jermen ali moped?

[jaka]

Št. prodanih mopedov, št.okvar. prevoženih kilometrov, zadovoljnih lastnikov itd...govori v prid kvaliteti mopeda.
Sem in tja strgan jermen pri zelo majhnem št. prevoženih kilometrov pa govori o slabih, (mogoče serijah) jermenov. Jermeni so od proizvajalca Gates, ki je znan po kvalitetnih jermenih obstaja pa možnost (tako kot pri kevraskih Polinijevih) kakšnih Kitajskih ponaredkov.
Moje mnenje !

[jaka]

Včasih si je potrebno vzeti čas in variomat razstaviti, očistiti, pregledati.

In glej ga zlomka. Kot da me nekdo ni poslušal. Delci strganega jermena so se zagozdili v ležaj, ta je zablokiral in sledilo je ?????
Šola vsem "made in home" mojstrom.

[lakl]

Jap - eni se pa meni smejijo,ker razstavljam, čistim,preglejujem- skratka "vzdržujem"! Pa tudi vozim!

[el.presidento]

Vsak jermen se enkrat strga, prehitro strgan jermen ali uničena sklopka je krivda samo s strani uporabnika. Zadosti je že enkratna krepka obremenitev in jermen bo zažgan, potem je samo še stvar časa koliko časa zdrži. Neka povprečna doba jermena štirikolesnikov je nekje 5.000 km (prav tako velja to za Jumbota, vendar so primeri pri Jumbotu, ki se jim tudi pri 10.000 še ni strgal). Kar se strga prehitro je krivda samo zaradi napačnega načina vožnje (predvsem zaradi nepravilne uporabe hitre in počasne prestave), oziroma preobremenitve CVT-ja.

Ta problem je pri VSEH štirikolesnikih in ne samo pri Jumbotih. Tisti ko poznate seveda "najdražjega štirikolesnika" (ne bom omenjal katerega) veste da jermeni zdržijo v ekstremu celo samo 1000 km. Mislm da je kar nekaj takih na forumu ko lahko to potrdijo. Seveda cena takega štirikolesnika je cca. 15.000 €.

So bili že primeri ko so pri 300 km skurili jermen in prav tako so se našli primeri da je pri 300 km skuril sklopko. Ampak seveda po menjavi se to ni zgodilo več. ZAKAJ? Ker ko človek enkrat ugotovi da mora sam plačati zadevo ki jo uniči, bo naslednjič zadevo uporabljal z glavo. Ampak žal jermeni, sklopke in valjčki niso, nikoli in nikjer ne bodo pod garancijo, to je potrošen material tako kot so ploščice za zavore in se da vse uničiti praktično v parih kilometrih. In vse je odvisno od uporabnika.

[SEBA]

Hihi,sem v zgornjem postu našel sebe,še iz časov Jumbota

[Bohorc]

Hihi,sem v zgornjem postu našel sebe,še iz časov Jumbota

Pohvalno , da si v bistvu priznal svoje napake, vsaka čast , malo je takih, ki potem hočejo iz svojih napak in neustrezne uporabe štirikolesa vso krivdo zvaliti na proizvajalca in posledično prodajalca in serviserja , ki ti potem kljub tvojim napakam opravi servis pod garancijo, kar iz Boštjanovega posta, ki se verjetno tika zate ne morem trditi (si sigurno bil "samoplačnik") . Seba, pa brez zamere .

[SEBA]

Moj Jumbo je bil itak že izven garancije,tako da sem bil res "samoplačnik".Pri takih stvareh mi je jasno,da ne moreš zahtevat popravila v okviru garancije.Je pa takrat Jumbo šel,where no Jumbo has gone before .

Kakšna zamera neki