Dinli servis

[andrej]

Res lepo dokumentirano upam, da boš še slišal pravi zvok iz izpušnega sistema.

[notranjc]

No pa smo tam...

Po informacijah pooblaščenega serviserja delo košta 300-400....

Tega pa ne razumem, v marcu si kupil motor. Kaj pa garancija?

LP

[farmer]

hja tud mene zanima zakaj garancije ne uveljavljaš, sicer ne zastopim že trgovca kako si lahko zaračuna delo, če je še seveda motor v garanciji, upam da si si prebral garancijske pogoje

[brinovc]

Ali je ta puša iz margarine?

LP!

[krigl]

Glede garancije ne bo tukaj govora, ker je škoda izgubljat besed in slabe volje (tako da se vzdržite te debate prosim, da ne smetimo)...

Pušo so pa v novejših modelih zamenjali z ležajem, ki je že naročen po novem katalogu...

[brinovc]

Pušo so pa v novejših modelih zamenjali z ležajem, ki je že naročen po novem katalogu...

Tipična otroška bolezen novega izdelka, pred katerimi ni imuna niti ena firma na svetu.

No, edino matilda ponavadi nima reklamacije.

Želim ti čimprejšno vrnitev v sedlo!

LP!

[Nataša]

Na to odprto temo se podjetje WBC d.o.o. preprosto mora odzvati, saj zaradi neiskrenosti določenih forumašev pada slaba luč na naše podjetje, naše delo, naše pooblaščene serviserje... to pa vsekakor ne moremo tolerirati!

Na kratko naj povemo, da vsaka nova stranka od nas prejme garancijski list na katerem ima zapisane vse pooblaščene serviserje, prav tako si jih lahko kdorkoli preveri na naši spletni strani: http://www.atv.si/atv-quad-stirikolesniki-servis.html Vsaka stranka je obveščena, da mora svoj motor v času garancije servisirati izključno na pooblaščenih servisih. Kdor se tega ne drži, sam popravlja ali kakorkoli posega v vozilo v času garancije, ga vozi na nepooblaščeni servis, mu garancija avtomatično propade.

V dotičnem primeru, je bil pooblaščeni servis, ki je potem obvestil podjetje WBC, d.o.o. seznanjen z okvaro motorja šele, ko je NEpooblaščeni servis ugotovil, da je za garancijsko popravilo potrebno vložiti denar...

Prosimo le to, da ste v svojih pisanjih na forumu dosledni, korektni in iskreni! Mi vsekakor smo! Napeljevanja na naše slabo, nepravilno in nekorektno obnašanje je v tem primeru popolnoma neprimerno in neutemeljeno! Štirikolesniki niso igračke, ki jih menjavamo tedensko, so prevozno sredstvo, katerega je potrebno negovati kot avtomobile – redni servisi na pooblaščenih serviserjih.

Po celem svetu se ljudje držijo preprostega pravila, ki velja tako za avtomobile, motorje, telefone, belo tehniko... i.t.d... – stranka je zavezana da izdelek, artikel redno servisira na pooblaščenem servisu, če seveda želi uveljavljati garancijo! Pooblaščeni serviserji pa so tu z razlogom!

Vsekakor upamo, da do takih in podobnih neprijetnosti ne bo več prihajalo!

Hvala lepa za vašo pozornost,
WBC d.o.o.

[krigl]

Gospodična/Gospa Nataša...

Čisto nepotreben komentar!

Nikdar nisem nobenega krivil za nastalo situacijo...
Ker se mi ne da ukvarjati z razlagami kaj in kako, sem pa tudi napisal, da je škoda besed ter slabe volje...
Tema je nastala zgolj informativno, da ostali vidijo probleme tega ATV-ja.

LP

[Nataša]

Vsekakor je bil naš komentar nujno potreben – zgolj v informativne namene vsem že dosedanjim, kot tudi bodočim strankam, ki so iz prebrane teme in vaših odgovorov dobili občutek, da je naše podjetje nekorektno. Nikjer namreč ni bilo napisano zakaj vam garancija ni upoštevana.

[farmer]

Nihče in nikoli v tej temi ni omenjal vaše podjetje kaj in kako bosta vaša stranka in v sami rešil. Me je pač zanimalo zakaj ne uveljavlja garancije, kdor pa sam posega v moped v garancijskem času, pa tudi mislim da sam dobro ve kaj dela. Pa tudi ne dvomim v vašo poštenost, informacije so pa vseeno dobrodošle z ene in druge strani saj tako se nekaj naučimo in nekaj spoznamo pa naj bodo to dobre ali slabe lastnosti. Mislim da bo to popravu in se vozil, pa hkrati veseliv še polno prevoženih kilometrov.
l.p.

[Nataša]

Kdorkoli si je prebral to temo od začetka do konca, je dobil naslednje informacije: stranka je kupila motor pri podjetju WBC d.o.o., od tega je minilo mogoče dva meseca, omenjen je pooblaščeni servis (o nepooblaščenem ni niti besede), garancije pa mu podjetje ne upošteva. To meče slabo luč na naše podjetje. Ne glejte stvari samo iz svojih zornih kotov, temveč tudi iz drugih.

Vsekakor se trudimo ugoditi našim strankam, verjemite mi da so bile prenekatere zadeve popravljene pod garancijo, ali rezervni deli dani pod garancijo, pa čeprav bi jih stranka morala plačati. Iz tega razloga nas je ta tema toliko bolj zbodla v oči.

Seveda nam je želja da se tudi ta štirikolesnik čimprej spravi v pogon in da bo z njim prevoženih še veliko lepih kilometrov. Ni nobene hude krvi, gre zgolj za to, da se po forumu objavljajo »napake«, ki so zapisane le delno. In sicer le toliko delno, kolikor pač določeni stranki odgovarja. Šele če bi vsakič bila povedana celotna zgodba, oziroma obe plati zgodbe, bi vsi vi imeli prave informacije.
Mislim da smo na to temo sedaj vse razjasnili.

[krigl]

No pa smo končno prišli do konca...

ATV sestavljen in brezhibno delujoč...

Slik sestavljanja je bolj malo, ker se je rahlo mudilo...







V 4. poskusu je zapredel kot mladi mucek (saj veste, suh uplinjač pa to...)

Par posnetkov:

http://www.youtube.com/watch?v=sJnK9aXEBrk

http://www.youtube.com/watch?v=eTKLydzUr8M

Za konec še pa grand finale...




Če si dober, si dober!!!
Če si boljši, si pa že JAZ

[jaka]

Pohvale vredno. A si "pušo" menjal za ležaj ?

[krigl]

No tukaj sem se sicer malo uštel, sem prvotno mislil po pregledu kosovnic itd., da imajo novi modeli noter ležaj, ampak je še vedno puša. Slikca je zlo zavajujoča (opis pa tudi) .

Tako, da sem bil zaenkrat primoran dati noter novo pušo.

Če se še to enkrat zgodi, grem pa prva stvar malo poširit (podrejat, postružit) luknjo v zobnik, ter noter vržem pravi ležaj, to kar bi morali prvotno že pri razvoju agregata naredit.

Še fotr (strojni tehnik) je jamral, kako so lahko dali tja noter pušo

[jaka]

Proizvajalec je priznal napako, jo popravil itd...zato mi ni bilo jasno, ko si govoril o ležaju na novih modelih.

[krigl]

Evo leto se počasi zaključuje in je čas za kratek povzetek o letošnji uporabi Dinlija 700.

Trenutno stanje: brezhibno
Št. delovnih ur: okoli 240h
Št. prevoženih kilometrov: 10300 km
Št. narejenih servisov: 5x

Okvare ter obrabe (upam da sem vse naštel...):
- tovarniška napaka pri puši zobnika za vzvratno prestavo (Skupni strošek okoli 200 EUR, brez dela, ker je bilo v lastni režiji).
- povprečni strošek servisa je bil 65 EUR (v glavnem material, delo v lastni režiji)
- menjana končnika spredaj zgoraj na obeh rokah (33 EUR 2kom)
- počen lonec izpuha (tam, ko pride cev v lonec) (popravilo v lastni režiji (varjenje))
- počen nosilec motorja spodaj spredaj (popravilo v lastni režiji (varjenje))
- odpovedala elektronika vitla (strošek za celotno elektroniko je bil tam nekje 30 EUR, novo vezje izdelano v lastni režiji)
- pokanje pri obračanju belance (popravilo v lastni režiji, stroškov ni bilo, le lažje odgrnine na rokah (krdor dela greši ))
- pri 2500 km menjane original pnevmatike z Duro POWERGRIP (340 EUR komplet)
- počena plastika (krivda moja , je bilo malo preozko za tega medveda) (popravilo v lastni režiji, metoda frankenštajn (vezice ))
- preventivno menjan jermen variomata pri 6000 km (ocena je , da bi moral do 15k km zdržati, ga imam zdaj za rezervo) (cena 240 EUR, naslednjega pa dobim za okoli 130 EUR, iste kvalitete)
- tovarniška napaka z zadnji zavori (strošek 50 EUR, preden sem pogruntal, zakaj mi ploščice redira dobesedno, zdaj je brezhibno, delo v lastni režiji)
- par plehov je zaradi vibracij gum ter agregata popokalo (zaščita diskov spredaj, na desni strani agregata zaščita proti škropljenju vode v noge) (zaenkrat sem jih dol vzel, bom pa spomladi nove naredil)

Mislim, da je bilo to to za letos, če se še kaj spomnem, bom pripisal...

Nadgradnje in modifikacije:
- dodane delovne luči spredaj in zadaj (niso vezane na serijske luči) (okoli 150 EUR, delo v lastni režiji)
- snežna deska narejena po meri (cene ne smem povedat, ker bi bili nekateri zgroženi , širina 150cm)
- zaščite za roke Kolpin (okoli 40 EUR)
- sprednji original bull-bar (ne spomnem se cene, ni pa bil poceni) (vreden pa je bil vsakega centa, drugače bi že imel 2x spredi drobno plastiko )
- ogrevane ročke (tam nekje 40 EUR)
- elektrika za prikolico (mislim da tam nekje 25 EUR)

Kaj je še za postoriti:
- zaščita iz gume proti škropljenju znotraj blatnikov (50 EUR za 4m^2 gume)
- aluminjasta zaščita podvozja (pričakovan strošek do 150 EUR, samo aluminija je za 110 EUR) (delo v lastni režiji)
- izdelava hidravlike vzadaj za lažja bremena (pričakovana investicija je okoli 150 EUR, 100EUR od tega je samo dvižni motor)

Tu se pa stvari potem končajo, potem še pa samo tankamo, servisiramo ter vozimo...

V glavnem tam nekje 2000 EUR (maksimalno 300 EUR odstopanj v obe smeri) stroškov v 10k km zame...
Razpizdil me je parkrat, na cedilu pa nikdar pustil.

LP Pa srečnga pa zdravga vnaprej...


... Če so že povsod lučke, še pa voščim lahk ...

[Civava]

Eden redkih reportov brez olepšavanja. Važno je , da si zadovoljen pa srečnega in zdravega tudi z moje strani .

[golavsek65]

Krigl tole je bilo pa pošteno
Upam samo, da bo to dalo kaj misliti tistim, ki imajo take mašine ki se baje ne kvarijo

[brinovc]

Krigl tole je bilo pa pošteno
Upam samo, da bo to dalo kaj misliti tistim, ki imajo take mašine ki se baje ne kvarijo

Že mislim oz. računam koliko sem prihranil, ker imam tako mašino ki se baje ne kvari .

Čestitke Kriglu za doslednost!

LP!

[Bohorc]

Čeprav vozim AC 700 Cruiser, sem se "priklopil" kar tukaj, kjer je že debata o stroških. V moje letošnje stroške sem domala prištel vse investicije, ki so povezane s štirikolesnikom, razen samega nakupa le-tega.
Motor je letnik 2010, kupljen letos aprila ima prevoženih 8400 km in 170 delovnih ur. Na motorju je bilo kar nekaj popravil v garancijskem roku, nekaj se bo reševalo v naslednjem tednu, ko peljem motor na servis. Vsi dosedanji servisi so bili narejeni na pooblaščenem servisu, tudi v bodoče bo tako, fanta na servisu sta v redu dečka in sta mi do sedaj vedno šla na roko, sploh pred nabavo prikolice, ko sem si izposojal kombi ali pa šel na servis kar z motorjem.

Popravila v garancijskem roku:
-menjava tesnila glave, vzrok menjave: metanje vode iz hladilnika, napaka odkrita pravočasno, sedanje stanje O.K.
-menjava semeringa na prvem diferencialu, vzrok napake: puščanje olja, napaka v izdelavi polosovine, sedanje stanje O.K.
-menjava polosovine, vzrok menjave: ovalna oblika polosovine na delu, kjer tesni semering, zaradi tega puščanje olja, sedanje stanje O.K.
-menjava O ringa na motorčku za vklop prvega pogona, vzrok menjave: predvidevanje o slabi kvaliteti O ringov, potrebno je bilo odprtje in čiščenje motorčka v katerega se je stekalo olje iz diferenciala. Trenutno stanje not O.K., težava se bo reševala na servisu naslednji teden
-težave z polnjenjem akumulatorja, trenutno stanje not O.K., težava se bo prav tako reševala naslednji teden na servisu

Za popravila nisem dal nič, ker je bilo vse popravljeno v garancijskem roku

Servisi: pet narejenih, eden pa bo naslednji teden, skupaj 6 servisov x 97 € = 582
Menjava dveh čelad iz Nolan N 85 na Nolan 103 in kompletom n-com za obe čeladi: 1016
Prikolica za prevoz štirikolesnikov in njena predelava (material)+ privezovalni trakovi ( gurtne ): 1060
Platišča in gume+rezervni jermen+2 para neoprenskih rokavic: 1240
Snežni plug: 560
Radio in napeljava ter material za izdelavo vodoodporne ALU škatlice za radio z pleksi vratci: 160
Prvi par gum: 132
Akumulator: 50
Polnilec za akumulator: 50
Prve meglenke: 30
Zadnja meglenka: 10
Vodoodporna stikala za armaturko ( vodoodporna stikala za čoln): 36
Zastava, palica zastave, varovalka: 10
Ledice za posebne priložnosti : 16

Prvi komplet gum sem moral kupiti zaradi iztrošenosti originalnih gum pri 2800 km. Ravno takrat sem imel naročena platišča in gume, dobava je nekoliko zamujala in sem na hitro moral nekaj ukreniti, ker motor ni smel mirovati .

Vsi zgoraj navedeni stroški skupaj znesejo nekaj malega manj kot 5000 , za letos bo to dovolj , razen če se pojavi kakšen nepredviden strošek, namreč s 15.12. se mi začne dopust, motor pa počitnic ne bi smel imeti, sploh če bo sneg in če bodo kolegi iz CROline Team-a organizirali napovedano vožnjo konec tega meseca. Če k tem stroškom prištejem še gorivo (poraba 10-11l na 100 km) se omenjeni znesek dvigne na nekje 6200 po sedanji ceni bencina.

Za naslednje leto so že načrti narejeni, ne vem pa če se bo s tem strinjala moja denarnica :
Nakup GoPro kamere ( sem pisal Božičku, pa mi je odgovoril, da bo z darilom zamujal predvidoma dva meseca, a zaradi mene mi jo lahko prinese sredi poletja ), nabava terenskih gum za originalna platišča, izdelava zaščite podvozja ( se še odločam med katerim materialom bom izbral: ALU ali RF), če bo kaj viška cekinov pa grem v menjavo obleke zame in za njo. Če mi vse načrtovano uspe se mi bo leder v žepu stanjšal za par 100 .

Jebat ga, luksus ni ravno poceni, vse pa se vrne, ko si v prijetni družbi ob klepetu s prijatelji in nepozabnih vožnjah, to šteje največ, jebeš !

[hirulupi]

Bohorc, pogumno povedano...

Popravila v garancijskem roku:
-menjava tesnila glave, vzrok menjave: metanje vode iz hladilnika, napaka odkrita pravočasno, sedanje stanje O.K.
-menjava semeringa na prvem diferencialu, vzrok napake: puščanje olja, napaka v izdelavi polosovine, sedanje stanje O.K.
-menjava polosovine, vzrok menjave: ovalna oblika polosovine na delu, kjer tesni semering, zaradi tega puščanje olja, sedanje stanje O.K.
-menjava O ringa na motorčku za vklop prvega pogona, vzrok menjave: predvidevanje o slabi kvaliteti O ringov, potrebno je bilo odprtje in čiščenje motorčka v katerega se je stekalo olje iz diferenciala. Trenutno stanje not O.K., težava se bo reševala na servisu naslednji teden
-težave z polnjenjem akumulatorja, trenutno stanje not O.K., težava se bo prav tako reševala naslednji teden na servisu

drugače sem pa nekje slišal, da so ACji kar dobri motorji...

[Drago]

Bravo Krigl, lepo in pošteno napisano. Moram se ti javno opravičiti, ker se ti nisem zahvalil za poslano tesnilo glave, ki pa je še vedno zapakirano.

Pa še moja rekapitulacija.
V kratkem se moram lotiti podiranja motorja in menjave puše na zobniku za vzvratno vožnjo (0,70€). Zamenjati bom moral tudi vse končnike in puše na prednjem koncu. Menjave je potreben tudi semering na menjalniku, kjer je odgon za zadnjo os in oba semeringa na poloseh na kotnem prenosu.

Prevoženih imam okoli 14000 km ali okoli 350 ur. V letošnjem letu sem naredil samo okoli 3000 km ali 150 ur (z asfaltom smo zaključili). Servisiram na 2000 km (ali 40ur). Poleti uporabljam mineralno olje 20-50, pozimi 15-40. Letos sem porabil štiri (polkiske) kartuše masti. Originalni jermen je bil menjan na okoli 10000 km, drugi (neoriginalen) pa že po 118 km Za rešitev zadnje zavore te prosim za kakšen nasvet. Trenutno jo špricam s sprejem za verigo ali WDjem, saj premočno prime. Gume sem menjal že po 2000km. Cestne Maxxiske pa so tudi že za v kanto. Zadnjih nekaj mesecev vozim Maxxis All Trak, ki so odlične za po suhem terenu, po redkem blatu pa niso najboljše (Mala Mlaka ). O počenem okvirju, zvitih prtljažnikih in balancah bi bilo preveč za pisat. Zaščite na zadnjih rokah in spredaj pod vitlom ni več. Bo treba res aluminij nabaviti. Poškodovane so tudi plastike pod nogami zaradi vej.

Raznih malenkosti je bilo še več, vendar niso omembe vredne. Načeloma sem z vozilom zadovoljen, saj se vozim povsod tam kot ostali, s precej dražjimi mopedi.

[Bohorc]

drugače sem pa nekje slišal, da so ACji kar dobri motorji...

Glede popravil v garanciji nimam kaj skrivati, tudi, ko motor ne bo več v garanciji bom vsake toliko časa napisal do kakšnih okvar lahko pride, s tem se pomaga ostalim, ki se jim bodo napake še pojavljale in jih bodo lažje odpravljali, mogoče pa že prej naredili kaj v smeri, da se napake oziroma okvare preprečijo. Ko sem ga jaz kupoval nisem nikjer zasledil, ali pa sem bil preveč površen pri prebiranju foruma, da se dogajajo na motorju take stvari kot so se meni. Moje mnenje sicer je, da sem pač naletel na tak motor, tudi serviserja sta bila nad dosedanjimi napakami malce začudena, sploh kar se polosovine tiče. Zaenkrat si ne belim preveč glave s temi napakami, dokler ne bo kaj večjega, upam pa, da do tega ne bo prišlo.
Glede na ceno in prisotnost na trgu sem od te znamke definitivno pričakoval nekoliko več. Je pa dejstvo, da ima motor dve leti garancije, vsa našteta popravila sta mi fanta na servisu naredila pod garancijskimi pogoji in nikoli ni bilo nekega izgovarjanja, da se to in ono ne da popraviti pod garancijo. Trenutno imam težave z preslabim polnjenjem akumulatorja in iztekanjem olja iz prvega diferenciala v motorček za vklop prvega pogona. Ko bodo uredili še to, pa upam, da ne bo več težavic in da bo motor ob rednem servisiranju in vzdrževanju delal kot se od njega pričakuje.
Načeloma pa čez njega nimam pripomb, za te male težavice se niti ne sekiram, saj vem, da mi jih bodo na servisu odpravili, motor pa je v garanciji še 16 mesecev, v tem času pa ni hudič, da se ne pokažejo vse hibe.
Motor je drugače vozen kljub tema napakama, pazim le, da je v diferencialu vedno dovolj olja in preden se spustim v teren kjer je uporaba prvega pogona nujna preverim, če mi prvi pogon sploh dela.
Glede akumulatorja pa s sabo vozim kable za vžiganje, pa tudi rezervni poln akumulator je vedno z mano.

[notranjc]

Eden redkih reportov brez olepšavanja. .

To je res, tudi Drago in Bohorc sta korektno napisala. Mislim pa, da so to vseeno ekstremni primeri. Tudi, če pogledam ure delovanja, se mi zdi malo preveč napak. Ali imate nesrečo z motorji ali pa res ne šparate motorjev. Jaz imam 6.000 prevoženih (cca 120 ur-ne znam pogledati ) pa mi je na servisu popravil gretje ročk zaradi precvikane žice in semering , ker je malo "fajhtalo" mašino. Pa še to ne bi bilo treba, če ne bi bil motor v garanciji.

Pišem zato, da se ne bo kdo prestrašil in ne bo hotel kupiti štiri kolesnika, ko bo bral kakšni stroški so.

[krigl]

Eden redkih reportov brez olepšavanja. .

To je res, tudi Drago in Bohorc sta korektno napisala. Mislim pa, da so to vseeno ekstremni primeri. Tudi, če pogledam ure delovanja, se mi zdi malo preveč napak. Ali imate nesrečo z motorji ali pa res ne šparate motorjev. Jaz imam 6.000 prevoženih (cca 120 ur-ne znam pogledati ) pa mi je na servisu popravil gretje ročk zaradi precvikane žice in semering , ker je malo "fajhtalo" mašino. Pa še to ne bi bilo treba, če ne bi bil motor v garanciji.

Pišem zato, da se ne bo kdo prestrašil in ne bo hotel kupiti štiri kolesnika, ko bo bral kakšni stroški so.

Bom preprosto rekel... nakup 4cikla je točno takšen kot nakup avtomobila... toliko kolikor sreče (zegna) bo uporabnik imel, tako se bo pa tudi vozil oz. popravljal...

Sem imel podobno zgodbo že z avtomobili... pa sem ugotovil da se ne splača za nič več sekirati, kar bo pač bo...
Sem pa več kot pripravljen reskirati denar za stvar, ki mi polepša neprecenjive trenutke življenja...

S tem ne mislim nobenega uporabnika odvrniti od nakupa, le obveščam, na kaj naj bodo posamezniki tega modela pozorni, vsaj tak je moj namen.

LP

Drago, glede zadnje premze ti bom pa narisal pa gor prilimal... Fora pa je, da mora biti zadnja čeljust na nosilcih popolnoma vzporedna z diskom, ko se čeljust stisne... prav tako moraš zdaj preveriti, če so še vodila vredu, da niso poškodovana, zaradi tega se potem zatika, ker hoče spustiti, pa ne more, ker se zatakne.