Vlečna kljuka na dinliju...

[krigl]

Hi...

Ok, zadeva je sledeča:

Na svojem dinliju imam vgrajeno (verjetno tovarniško) vlečno kljuko (bunkico). V homologaciji od atv-ja je pod Z.2 sklopu napisana homologacijska oznaka te vlečne kljuke in nič drugega.

Se pravi, da je uradno homologirana.

Zdaj me pa zanima, kje je na sami bunkici ta cifra tudi napisana (od zunaj sem stvar pregledal po celi površini in nisem nič našel... lahko da je zapisana tam, kjer se bunkica stika z nosilcem, ampak še nisem tako daleč, da bi jo dol vzel)?
Poleg tega še tudi, koliko lahko vlečem za sabo (v kg)?

Je kdo tukaj kaj bolj obveščen o tem?

Hvala, in LP.

[Bohorc]

Hi...

Ok, zadeva je sledeča:

Na svojem dinliju imam vgrajeno (verjetno tovarniško) vlečno kljuko (bunkico). V homologaciji od atv-ja je pod Z.2 sklopu napisana homologacijska oznaka te vlečne kljuke in nič drugega.

Se pravi, da je uradno homologirana.

Zdaj me pa zanima, kje je na sami bunkici ta cifra tudi napisana (od zunaj sem stvar pregledal po celi površini in nisem nič našel... lahko da je zapisana tam, kjer se bunkica stika z nosilcem, ampak še nisem tako daleč, da bi jo dol vzel)?
Poleg tega še tudi, koliko lahko vlečem za sabo (v kg)?

Je kdo tukaj kaj bolj obveščen o tem?

Hvala, in LP.

V homologaciji imaš pod oznako O.1.3 navedeno kilažo največje tehnično dovoljene mase priklopnega vozila - toliko lahko po zakonu in predpisih vlečeš za sabo , za številko ti pa ne morem nič pomagati, je tudi jaz nisem nikjer zasledil, na bunkici so sicer neke številke, vendar ni nobena ista, kot v homologaciji. Pri vsej tej stvari pa se mi zdi najbolj smešno dejstvo, da večina avtomobilskih prikolic presega to dovoljeno maso, seveda brez tovora .
Za domačo uporabo (spravilo drv iz gozda, prevoz raznovrstnih tovorov po kmetiji...) se treh igric seveda ne bo šel nihče .

[krigl]

Problem je v tem, ker bi jst v promet sel s tem... Sj to mi je jasno, da tovor skupaj s prikolico ne sme biti tezji kot Atv, ze zaradi zaviralnih sposobnosti.

(sumnikov mi ne podpira telefon)

[Civava]

Če je homologirana in maš to napisano v homologaciji greš samo na občino po drugo tablico. Saj nobeden ne gleda številk na kljuki važno je , da je v homologaciji napisano. Drugo pa je , če je naknadno namontirana pa še tam potrebuješ samo papirje od kljuke pa račun od pooblaščenega serviserja z katerim dokažeš , da je to on namontiral .

[hurco]

Jaz sem imel na sami kljuki eno nalepko, na kateri so bile številke iz homologacije, vendar ta uboga nalepka ni zdržala prav dolgo. Kaj pa sedaj? Jaz se ne obremenjujem s tem?

[krigl]

Potem se tudi jez ne bom...

Hvala vsem...

[dauzar]

homoligirana sam ne za v cestnem prometu.Vsaj tako mi je rekel policaj..

[Bohorc]

homoligirana sam ne za v cestnem prometu.Vsaj tako mi je rekel policaj..

Homologacija je v bistvu razširjena oblika prometnega dovoljenja, bolj podrobno so opisane karakteristike vozila in navedene predelave, dodelave... in je uradni dokument. Kar je vpisano v homologacijo se lahko uporablja na vozilu na vseh cestah, namenjenim za vožnjo z dotičnim vozilom.
Pa menda policaj ne misli, da imaš vlečno napravo homologirano za v hosto .

[hurco]

Spet en dober policajski

[krigl]

Če piše v homologaciji, pol mora držat, kregajo pa naj se med sabo, men se ne da ubadati s tem... Nisem jaz kriv, da so taki zakoni...

[sendro]

Meni pri mojmu v homologaciji
pod 0.1.3 piše 140 kg,pod Z.2 je
pa prazno čeprav je je kljuka tovarniška gor(naj bi bla).Se
pravi da jo jaz potem sploh gor ne bi smel imet ker ni v homologacji nič zapisano?:shock:

[Civava]

Seveda jo imaš lahko gor samo druge tablice ne moreš dobiti.

[Bohorc]

V homologaciji je za vozila na katera se lahko montira vlečna naprava v rubriko O.1.3 vpisana največja dovoljena masa priklopnega vozila, ki ga vozilo lahko vleče in nima nikakršne veze z samo vlečno napravo. Sama vlečna naprava pa mora biti za uporabo v cestnem prometu homologirana, številka pa je vpisana pod rubriko Z.2. Tudi če je bila vlečna naprava na vozilo montirana tovarniško in nima vpisa v homologacijski kartonček pod Z.2, te vlečne naprave za vleko priklopnega vozila na javnih cestah zakonsko ne smeš uporabljati, niti ne boš mogel pridobiti tablice za priklopno vozilo. Če vlečno napravo montiraš na vozilo dodatno, moraš za pridobitev tablice za priklopno vozilo imeti račun od vlečne naprave in račun pooblaščenca, ki je to vlečno napravo namontiral na vozilo.
Preverjeno na UE.

Skoraj pozabil: ker se vlečna naprava v prometno dovoljenje ne vpisuje več, moraš imeti homologacijski kartonček vedno pri sebi, še zlasti takrat, ko za sabo vlečeš priklopno vozilo.

[freshslo]

To drzi! Pred kratkim sem jo sam namontiral na avto in potem odnesel dokumente do mehanika da je postempljal o strokovni vgradni kljuke. S temi papirji pa sem sel na lpp, da so mi vpisali na homologacijski kartoncek. Na tretjo tablico bi moral cakati 2-3 tedne in sem potem vzel kar tri nove ker se mi je mudilo na dopust z KQ na prikolici:)

V homologaciji je za vozila na katera se lahko montira vlečna naprava v rubriko O.1.3 vpisana največja dovoljena masa priklopnega vozila, ki ga vozilo lahko vleče in nima nikakršne veze z samo vlečno napravo. Sama vlečna naprava pa mora biti za uporabo v cestnem prometu homologirana, številka pa je vpisana pod rubriko Z.2. Tudi če je bila vlečna naprava na vozilo montirana tovarniško in nima vpisa v homologacijski kartonček pod Z.2, te vlečne naprave za vleko priklopnega vozila na javnih cestah zakonsko ne smeš uporabljati, niti ne boš mogel pridobiti tablice za priklopno vozilo. Če vlečno napravo montiraš na vozilo dodatno, moraš za pridobitev tablice za priklopno vozilo imeti račun od vlečne naprave in račun pooblaščenca, ki je to vlečno napravo namontiral na vozilo.
Preverjeno na UE.

Skoraj pozabil: ker se vlečna naprava v prometno dovoljenje ne vpisuje več, moraš imeti homologacijski kartonček vedno pri sebi, še zlasti takrat, ko za sabo vlečeš priklopno vozilo.

[blackracer]

Kaj pa potem pomeni rubrika O.2 ? Jaz imam namreč tu napisano 200 kg .

[Franc]

Seveda jo imaš lahko gor samo druge tablice ne moreš dobiti.

Dobiš,dobiš

[el.presidento]

Pri homologranih kljukah na štirikolesnikih je malo problem saj so večinoma homologirane na nekje 150 kg (eni več eni manj) in je vse skupaj bolj neuporabno kot uporabno. Če je recimo na 150 kg homologirana to pomeni da mora imeti prikolica skupne teže 150 kg, kar je pa zelo omejeno.

Dam primer: Avtomobilske prikolice so večinoma homologirane do 750 kg. Tudi če je prikolica težka le 100kg in naložena 50 kg, kar pomeni da je vsega skupaj kot naj bi bilo dovoljeno 150 kg, vendar pa ker je njena skupna teža vpisana 750 kg se je ne sme voziti .

To pomeni da bi morala biti sama prikolica homologirana do skupne teže 150 kg (teža prikolice + teža tovora = 150 kg) .

Slabo, ampak tako je zaenkrat žal pri vseh.