dinli 450 - disk na zadnji osovini

[sanco]

Kako se odstrani disk iz zadnje osovine?

[Civava]

Odviješ tiste štiri vijake-

[VIP]

A si z ročno vozu
Disk bi moral dol, kot je omenil Čivava.
Ker imaš pa ravno razdrto, pa še zobnik zamenjaj....

[sanco]

Odviješ tiste štiri vijake-

Aha, nisem dobro napisal. Potrebno je dol snet križ ampak ne znam, da lahko pridem do ležajev. Mislim, da so šli ležaji v tri krasne, ker se osovina gunca sem pa tam.

[Berti]

Sam svoj mojster potem pa ko se kaj poškoduje pa jokat na drevu....

[Civava]

Po vsej verjetnosti je križ zapeklo na ripnah. Verjetno bo potrebo pogreti križ in potem udariti po osovini. Vprašaj koga , ki je to že podiral.

[Berti]

Po vsej verjetnosti je križ zapeklo na ripnah. Verjetno bo potrebo pogreti križ in potem udariti po osovini. Vprašaj koga , ki je to že podiral.

Ask me ask me

[VIP]

Mislim da to ne gre na to stran, treba je snet zobnik.
Če sedaj udariš os na strani diska se premakne za 2-3 mm (naprej pa ne gre), pri križu zobnika padejo ven varovalke, potem pa snameš križ zobnika, oz izbiješ os.

[jaka]

Že spet ????

[Berti]

Že spet ????

Sej veš kdo ga je servisiral preden ga je kupil.....

[sanco]

Že spet ????

Sej veš kdo ga je servisiral preden ga je kupil.....

[jaka]

Sej veš kdo ga je servisiral

Ne vem, vem pa, da se po prodaji začne veselica.

[sanco]

Ta napaka ni nobena katastrofa, in nekatere še čaka
Danes sem se pogovarjal z enim bivšim lastnikom dinlija. Tudi on je imel probleme s pušami spredaj in ležaji zadaj.
Vse se bo popravilo z kvalitetnimi neoriginalnimi deli za razumljivo ceno... Potrebno je quad očistit kitajskih delov pa bo bomba
bo Berti popravil

[Berti]

Napaka ni katastrofalna je pa kar draga. Ne razumem serviserje kateri so imeli prej atv v rokah,da ne slišijo kako ružijo ležaji.







Tako je to. Žalostno je bolj to vse skupaj..

[Drago]

Me zanima kateri serviser posluša vsak ležaj posebej. Jaz ne poznam nobenega takšnega.

Slike naloži na javni servis. Te povezave, ki si jih prilepil lahko samo ti vidiš.

[Berti]

Jaz ziher. Saj veš kako smo zategovali vijak na aksi pri kymcoti. In sem takoj tudi med vožnjo čutil,da je ležaj začel ružit. Drugi dan je bil zamenjan..

[jaka]

Vse se bo popravilo z kvalitetnimi neoriginalnimi deli za razumljivo ceno...
bo Berti popravil

Material je kvaliteten, čeprav ni originalen. Kje pa je kovinsko vodilo med vijakom in plastično pušo ?????
In kakšno vlogo ima ta puša. ????
Razumljiva cena je seveda pred kvaliteto, da ne omenjam kakšne varnosti.

[jaka]

Prinesel, spil kofe in čez 15 minut odnesel, ter plačal 14,44.


No ja, nekatere pač "boli pipa"

[lakl]

Kak brez veze,ko bi pa lahko doma za Mig-mag zapikal

[sanco]

Vse se bo popravilo z kvalitetnimi neoriginalnimi deli za razumljivo ceno...
bo Berti popravil

Material je kvaliteten, čeprav ni originalen. Kje pa je kovinsko vodilo med vijakom in plastično pušo ?????
In kakšno vlogo ima ta puša. ????
Razumljiva cena je seveda pred kvaliteto, da ne omenjam kakšne varnosti.

Če original zdrži eno leto, neoriginal pa dve potem je boljše kvalitete.
Ne spomnim se več, če je sploh bilo kovinsko vodilo...
Zgleda, da je zadnji, predzadni ?!?.... lastnik pri menjavi amortizerjev še "fiksiral" zglob...

Sem mislil, da so dinliji pri terenski "zlo"RABI vsaj pol toliko kvalitetni kot kymco...
je pa 450 odličen s pospeški in zvokom za pred gostilno in za provocirat lokalne rosije...

[jaka]

Kovinsko vodilo oz notranja kovinska puša ima določeno nalogo in v originalni izvedbi je tudi vgrajena (ni prvi model, ki sem ga "šraufal"). Mopedu drugače ni kaj očitati agregat je dobro poznan tudi sama uporabnost modela (o njem so že pred leti pisali) z zaščito pred umazanijo je dobra itd..itd.. najbolj žalostno pa je, da je (kdorkoli je pač delal) z svojim posegom naredil (in to prijatelju) moped nevaren za vožnjo po cesti. Verjamem, da smo vsi zmotljivi, ampak to z "pušami" pa je res preveč "šalabajzersko". No ja, cena, predvsem pa poceni narejeno, še nikoli ni bilo dobro, pa to ne velja samo za štirikolesnike.

[COBRA1978]

Napaka ni katastrofalna je pa kar draga. Ne razumem serviserje kateri so imeli prej atv v rokah,da ne slišijo kako ružijo ležaji.







Tako je to. Žalostno je bolj to vse skupaj..

torej zanima me ena zadeva...tej ekscentri od MASAIA 450 so iz neke mehke litine (mislim da je nek slab aluminij) in se ležišča od ležajev zelo hitro uničijo in posledičo dobi zadnja osovina zračnost...torej uprašanje je sledeče...ali je smiselno daredit ekscenter iz tršega materiala pri strugarju? kateri material uporabit...prosim za mnenje dobrih praktikov oz poznavalceb zadeve...pa prosim brez pretiranega sarkazma če je možno

hvala

p.s.: glede na to da na vsaki strani pridejo dva ležaja (mislim da so 62/40/12) je smiselno poglobit utor in naredit plac še za 3. ležaj? bo to kaj pomagalo boljši vzdržljivosti?

[sasog]

Pozdravljen!

Kakor Massai tudi Dinliji so narejeni na istem traku samo so pač druge nalepke gor. Če se mene vpraša bi dal jaz kar nazaj original not.

kataloška št: F140144-00

[COBRA1978]

Pozdravljen!

Kakor Massai tudi Dinliji so narejeni na istem traku samo so pač druge nalepke gor. Če se mene vpraša bi dal jaz kar nazaj original not.

kataloška št: F140144-00

pozdravljen, kakšna je cena originalnega, je dobavljiv pri nas ali samo v FRA??
razmišljam o pojačitvi ker marsikdo je že imel podobne probleme...original del je res švohcen (ulitek)...moral bi bit postružen za moje pojme iz močnejšega materiala da se ležišča ležajev ne uničijo tako hitro...obremenitve na tistem delu so zelo velike in motor je precej močen...ne vem no, kos imam v avtu in ta teden nameravam do enega strugarja da mi priporoča kaj in kako...torej kakšen material uporabit??

[sasog]

Dobiš ga lahko v WBC-ju in pri vseh ostali prodajalcih Dinlijev, ki pa jih je nažalost zelo malo.

No pa to trgovino sem našel še na hitro...
http://www.quad-roller-teile.de/excente ... 3081d321db