Mnenje KQ750 za BRP 800

[freshslo]

Glede na to, da so outlanderjem cene malce padle, japoncem pa zrasle. Razmisljam, da bi zamenjal Suzuki Kingquada 750 za BRP outlanderja 800, letnik 2008/2009. Zgolj zaradi moci(pospeskov). Skrbi pa me delovanje le tega, ker sem imel slabe izkusnje z parimi rotaxi v seadoo in pegasotu.

Druga varianta pa je vdi copperhead za kq750:)

Mnenja?

[lakl]

Bif ti.bo najbolje raztolmacil dejstva zakaj Rotax. Pametna odlocitev ceprav je Suzuki odlicen becikel!

[freshslo]

Prosim za mnenja ostalih, razen bifa ki ze vem kaksen bo;) Najrajs Jakata, Perota, ki si je oba lastil...

[BIF]

Huh kar težko vprašanje. Meni sta pri srcu oba! 800-ka je dvo valjnik kar seveda pomeni več... vendar je tudi težji (max)!
Pri BRP-ju so servisi sedaj na 3.000 km...ne vem kako je pri KQ-du!
No realno gledano če je vprašanje moči (pospeškov) definitivno BRP. Za teren pa sta oba več kot dovolj močna (to itak veš). Trenutno na mojem 650max kaže števec 18.560 km. Težave? Nula, zero, nič! Pri 13.000 menjani valjčki variomata, zavorne obloge, in tekočine! Jermen sem pravkar zamenjal po cca 6.000 prevoženih (jermen Carlisle-zanič roba-odsvetujem, tako da pride v kratkem nazaj original)!
Olje pije nič, nula, zero!
O nadgradnji za KQ pa ne bi napisal nič, ker tega ne poznam in nimam pojma kaj pridobiš ali izgubiš!
Mislim, da gre pri odločitvi tako "na ozko" da bo prevladal tvoj občutek!
Po dosedaj videnem in "okušanem" je moja izbira pač 800-ka!

[BIF]

Ko sem oddal svoje mnenje sem videl tvojo željo, da ti ne odgovorim! Jebi ga sem bil pač prepozen! Ti pa pač vzemi kar želiš! Lahko moj odgovor tudi preskočiš!
Je pa iskren, ker pri tako resnh vprašanjih pa se celo jaz ne zajebavam!

[jaka]

O KQ 700 in 750 vse najboljše. Tako v vožnji, kot v delavnici.
BRP 800 pa je bil premalo pod mojo ritjo in premalo v delavnici, da bi lahko podal kakršno koli mnenje.

Če bi bil sam pred to odločitvijo , bi me povleklo korak naprej. Dva cilindra in več ccm.

[freshslo]

Sem govoril tudi z Perotom k je imel oba, ceprav po besedah mu je bil bolj vsec KQ. Grem jutri pogledat BRP.

[lakl]

Ne vem,ce si spremljal letosnje SXC prvenstvo? Osebno sem si ogledal vse tekme in lahko z zagotovostjo zatrdim,da je BRP brez konkutence.Tukaj pozabimo na Markota in njegove vratolomne voznje. Acko,Ork,Lah,RB,Anja,(Enega sem pozabil z 500-tko) so pokazali vzdrzljivost BRP vozil.Dinli Evo 800 se je tudi pokazal za zanesljivega vendar pocasnega. Tukaj sem pogresal se kaksnega Polarisa,Kwasakija,Suzukija...
BRP je imel dvakrat strgan jermen (Jager in Lah) in to je bilo tudi vse. Agregati so hitri in zanesljivi. Uporabnost na vseh terenih je tudi na vrhuncu. Vse ostalo je stvar financ,okusa,zelja...
Dobra testna voznja pa bo odlocitev ze lazja.

[freshslo]

Bil pred eno uro na testni voznji... in sem zelo mesanih obcutkov. Pospeski so tam-tam, ni neke hude brutalnosti proti KQ, glede tega sem bil razocaran, seveda ce bi sel neko stvar z njim vlect bi se moc veliko bolj poznala, ampak tega niti ne pocnem. Pri KQ pogresam pospeske, ki sem jih vajen iz Raptorja in sem mislil, da mi jih bo BRP 800 vrnil. Zvok motorja je zelo pozitivno presenetil, pac dva cilindra. Glede same sestave pa sem bil spet razocaran. Spranje med sedezem in plastiko so pri KQ bistveno manjse, tudi vse ostalo okrog plastik je pri KQ dosti bolj dovrseno. Na spodnji in ob strani prednjega diff je bilo mastno, pri desni zadnji manseti tudi in prednji levi kolo je imel luft. Ampak ok to so res zelo malenkostne napake. Odlocitev...hmmm ?! Kaj pa vem Bom danes zadevo se mal prespal.

[jaka]

pogresam pospeske, ki sem jih vajen iz Raptorja.

http://www.youtube.com/watch?v=ec4yxasNnvI

[lakl]

pogresam pospeske, ki sem jih vajen iz Raptorja.

http://www.youtube.com/watch?v=ec4yxasNnvI

Hm Pospeski.he he Jaka ,teh ti pa na tem strojcku, z tvoje povezave ne bo manjkalo

[BIF]

Če smem vprašat...BRP, ki si ga poizkušal...gre za rabljenega (letnik) ali novega?
Tisto mastno pri kardanu je verjetno od križa, ki ga občasno tudi sam podmažem (ima mazalico) in ker seveda pol ne letim s coto v vsak kot, odvečno mast pri vrtenju pomeče okoli....ampak sem mnenja, da je podmazan križ pomembnejši od lepe okolice...vsaj zame!
Glede na ostalo kar pa si napisal...predvidevam torej, da gre za rabljenega..... nič tragičnega...očitno ne preveč skrben lastnik.
Dobro bi bilo tudi vedeti kdaj je bil jermen zamenjan!
Kot sem napisal...KQ je po defoultu sport utility atv...torej bolj športno naravnan, lažji in zato kar poskočen. Je pa res, da dva valja nudita dosti več prožnosti motorju, ki se tudi bistveno manj "matra". Je pa še nekaj res....ko Rotaxa tiščiš v breg bo pospeševal skoraj enako kot po ravnem in mu preprosto ne bo zmanjkalo "lufta", pa naj je klanec še tako dolg ali strm....zgolj ugibam, vendar se mi zdi, da je tukaj KQ precej na slabšem. Enovaljniki načeloma prej kot slej pričnejo izgubljati moč!
No prespati je treba zadevo...odločitev pa je itak tvoja!
Karkoli boš odločil...naj ti služi!

[freshslo]

Mastno ni bilo od kriza. Gre za rabljenega, jermen je bil menjan 50km nazaj po papirjih, ce se ne motim. To mi je jasno, da bo brp v klanec pokazal svojo moc pred KQ. Vendar kot sem ze v samem startu rekel, sem pricakoval veliko veliko vec brutalnosti iz mesta ob polno pritisnenem gasu. Trenutno me edino zvok vlece, da bi zamenjal.

Če smem vprašat...BRP, ki si ga poizkušal...gre za rabljenega (letnik) ali novega?
Tisto mastno pri kardanu je verjetno od križa, ki ga občasno tudi sam podmažem (ima mazalico) in ker seveda pol ne letim s coto v vsak kot, odvečno mast pri vrtenju pomeče okoli....ampak sem mnenja, da je podmazan križ pomembnejši od lepe okolice...vsaj zame!
Glede na ostalo kar pa si napisal...predvidevam torej, da gre za rabljenega..... nič tragičnega...očitno ne preveč skrben lastnik.
Dobro bi bilo tudi vedeti kdaj je bil jermen zamenjan!
Kot sem napisal...KQ je po defoultu sport utility atv...torej bolj športno naravnan, lažji in zato kar poskočen. Je pa res, da dva valja nudita dosti več prožnosti motorju, ki se tudi bistveno manj "matra". Je pa še nekaj res....ko Rotaxa tiščiš v breg bo pospeševal skoraj enako kot po ravnem in mu preprosto ne bo zmanjkalo "lufta", pa naj je klanec še tako dolg ali strm....zgolj ugibam, vendar se mi zdi, da je tukaj KQ precej na slabšem. Enovaljniki načeloma prej kot slej pričnejo izgubljati moč!
No prespati je treba zadevo...odločitev pa je itak tvoja!
Karkoli boš odločil...naj ti služi!

[freshslo]

Hehe, to je res. Ampak z raptorjem sem se nehal vozit, ker sem iz vsake gmajne prisel kot bi v blato na glavo skocil.

pogresam pospeske, ki sem jih vajen iz Raptorja.

http://www.youtube.com/watch?v=ec4yxasNnvI

[jaka]

Variomat je variomat in naloga tega je vse kaj drugega, kot pospeški.

[BIF]

Mastno ni bilo od kriza. Gre za rabljenega, jermen je bil menjan 50km nazaj po papirjih, ce se ne motim. To mi je jasno, da bo brp v klanec pokazal svojo moc pred KQ. Vendar kot sem ze v samem startu rekel, sem pricakoval veliko veliko vec brutalnosti iz mesta ob polno pritisnenem gasu. Trenutno me edino zvok vlece, da bi zamenjal.

Če smem vprašat...BRP, ki si ga poizkušal...gre za rabljenega (letnik) ali novega?
Tisto mastno pri kardanu je verjetno od križa, ki ga občasno tudi sam podmažem (ima mazalico) in ker seveda pol ne letim s coto v vsak kot, odvečno mast pri vrtenju pomeče okoli....ampak sem mnenja, da je podmazan križ pomembnejši od lepe okolice...vsaj zame!
Glede na ostalo kar pa si napisal...predvidevam torej, da gre za rabljenega..... nič tragičnega...očitno ne preveč skrben lastnik.
Dobro bi bilo tudi vedeti kdaj je bil jermen zamenjan!
Kot sem napisal...KQ je po defoultu sport utility atv...torej bolj športno naravnan, lažji in zato kar poskočen. Je pa res, da dva valja nudita dosti več prožnosti motorju, ki se tudi bistveno manj "matra". Je pa še nekaj res....ko Rotaxa tiščiš v breg bo pospeševal skoraj enako kot po ravnem in mu preprosto ne bo zmanjkalo "lufta", pa naj je klanec še tako dolg ali strm....zgolj ugibam, vendar se mi zdi, da je tukaj KQ precej na slabšem. Enovaljniki načeloma prej kot slej pričnejo izgubljati moč!
No prespati je treba zadevo...odločitev pa je itak tvoja!
Karkoli boš odločil...naj ti služi!

Po moje se odgovor v tem primeru ponuja sam po sebi. Ostane KQ z dodelavo kot si jo predlagal + menjava lonca za boljši zvok. Relativno majhen vložek za preizkušeno zadevo in polno zadovoljstvo, sploh glede na tvoje pretekle izkušnje z Rotax-om!
Vsaj jaz bi se odločil tako!

[brinovc]

BIF, a boš lahko spal?

Freshslo je na realna tla postavil BRP-ja 800 - rabljenega seveda.

Bom pristavil lonček. tudi mene ni prepričala neka skoraj nova 800tka glede (obljubljenih) zmoglivosti. Prej bi rekel razočarala.
Da pa sem dobil te občutke je pa kriva neka 800tka (ena prvih v Slo), ki sem jo preizkusil še na stari prodajni lokaciji Ski-sea. Tista je pa dala od sebe nad pričakovanji. Je šla na zadnja kolesa še pri 50 km/h.
Sem peljal še ženo. Rekla je, če kupim to zver, se nikdar več ne pelje z menoj .
Svoje so dodali takrat še mnogo prepogosti in predragi redni servisi, pa ni bilo kupčije.
Mi je pa za tistim outlanderjem še danes žal. Glede zmogljivosti seveda.

LP!

[freshslo]

Mastno ni bilo od kriza. Gre za rabljenega, jermen je bil menjan 50km nazaj po papirjih, ce se ne motim. To mi je jasno, da bo brp v klanec pokazal svojo moc pred KQ. Vendar kot sem ze v samem startu rekel, sem pricakoval veliko veliko vec brutalnosti iz mesta ob polno pritisnenem gasu. Trenutno me edino zvok vlece, da bi zamenjal.

Če smem vprašat...BRP, ki si ga poizkušal...gre za rabljenega (letnik) ali novega?
Tisto mastno pri kardanu je verjetno od križa, ki ga občasno tudi sam podmažem (ima mazalico) in ker seveda pol ne letim s coto v vsak kot, odvečno mast pri vrtenju pomeče okoli....ampak sem mnenja, da je podmazan križ pomembnejši od lepe okolice...vsaj zame!
Glede na ostalo kar pa si napisal...predvidevam torej, da gre za rabljenega..... nič tragičnega...očitno ne preveč skrben lastnik.
Dobro bi bilo tudi vedeti kdaj je bil jermen zamenjan!
Kot sem napisal...KQ je po defoultu sport utility atv...torej bolj športno naravnan, lažji in zato kar poskočen. Je pa res, da dva valja nudita dosti več prožnosti motorju, ki se tudi bistveno manj "matra". Je pa še nekaj res....ko Rotaxa tiščiš v breg bo pospeševal skoraj enako kot po ravnem in mu preprosto ne bo zmanjkalo "lufta", pa naj je klanec še tako dolg ali strm....zgolj ugibam, vendar se mi zdi, da je tukaj KQ precej na slabšem. Enovaljniki načeloma prej kot slej pričnejo izgubljati moč!
No prespati je treba zadevo...odločitev pa je itak tvoja!
Karkoli boš odločil...naj ti služi!

Po moje se odgovor v tem primeru ponuja sam po sebi. Ostane KQ z dodelavo kot si jo predlagal + menjava lonca za boljši zvok. Relativno majhen vložek za preizkušeno zadevo in polno zadovoljstvo, sploh glede na tvoje pretekle izkušnje z Rotax-om!
Vsaj jaz bi se odločil tako!

You wanna bet ? http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=5333037
Vse je se v zraku

[BIF]

BIF, a boš lahko spal?

Freshslo je na realna tla postavil BRP-ja 800 - rabljenega seveda.

Hehe prijatelj...jaz spim kot medvedek...še posebaj zato, ker vem, da me v garaži čaka moja dobra 650-ka!
Freshslo pa je podal svoje videnje 800-ke, ki je SUBJEKTIVNO, kot je subjektivno mnenje vsakekga od nas o motorju, ki ga vozi! Ob tem, da je KQ takoj za BRP-jem moja druga izbira poskušam pač biti kolikor se da realen!
KQ je zanesljivo odličen atv, kot rečeno šporno naravnan saj z svojo težo, 50KS, vodljivostjo, kvaliteto lepo parira BRP-ju!
Vendar sem po značaju jaz tudi racionalen človek ki ima v zvezi atv-ji svoje zahteve. Mene zanima le dolgi model..torej max, ki ima spet svoje slabosti (okretnost) in svoje prednosti, ki sem jih postavil pred slabosti. Ergonomija, ki ji težko kdo parira (mogoče Honda), kvaliteta, odzivnost, servis in dobavljivost rez.delov (ki jih do sedaj hvala bogu nisem potreboval). Pač elementi, ki vse skupaj postavijo na en imenovalec=BRP!
Stara 800-ka je v bistvu "povrtana" 650-ka. Razlika med njima je, mislim da okoli 8KS, in če k temu prištejem še prej naštete razlike med KQ-jem (teža, dolžina) ter dejstvo, da ga ima Freshslo KQ-da že doma, ga pozna in mu je absolutno všeč, da po defoultu ne mara BRP-ja....vsekakor pritrjujem dejstvu (sicer ljudje vidimo tisto kar pač želimo), da ga 800-ka pač ni prepričala.
In to razumemem in pozdravljam. Še vedno trdim, da so rižeki, Polaris, AC in BRP odlični motorji...vsak pač z svojo prednostjo in slabostjo...in, da vsakemu od nas pač eden od njih paše. Tudi vozimo zelo različno, zato so te ocene toliko bolj subjektivne!
Ne glede na to, da sva z Frehslo-jem imela v preteklosti nekaj trdobesednih "dvobojev" je ta tema preresna za takšne igre! In kot sem že napisal...odločitev gre zelo na ozko....in sem vesel, da ne stoji pred menoj.
V vsakem primeru pa verjamem, da se bo Freshslo odločil tako, da bo prav za njega...in to je najpomembnejše!
Osebno pa bom brez predsodkov zamenjal BRP-ja za katerokoli drugo znamko, ki me bo prepričala z dejstvi, ki so zame odločilni....amapak o tem bodo morda odločali šele moji vnuki (mogoče...če slučajno BRP danes neha z razvojem)....zato mirno spim!

[jaka]

Malce bom zloben.
Imel si kitajca - si ga hvalil - dokler nisi kupil BRP ja
imaš BRP ja - ga hvališ - dokler ne boš kupil japonca

In če smo pri 4x4 modelih višjega cenovnega ranga, si upam trditi, da je najboljši tisti, ki "pripleza" tam, kamor drugi ne.
V tem primeru so zelo dobri vsi. Podrobnosti so v "jajcih" voznika. Pospeški, končna hitrost in ostale zadeve niso smiselne, smisel je v terenski vožnji, kamor so namenjeti ti mopedi.
Tam pa je zgodba dručana.

[BIF]

[/quote]
Še vedno trdim, da so rižeki, Polaris, AC in BRP odlični motorji...vsak pač z svojo prednostjo in slabostjo...in, da vsakemu od nas pač eden od njih paše. Tudi vozimo zelo različno, zato so te ocene toliko bolj subjektivne![/quote]
Kot rečeno!
Tudi med Kitajci so zelo solidne zadeve....in za tega, ki sem ga imel, trdim, da je bil dober na terenu...pač glede na vložek!
Seveda pa pri komentarjih izhajam iz terenskih voženj... s cesto si nisva najbolj dobra!

[brinovc]

BIF,spiš kot medvedek ? Zelo dobro za dušo in telo.
Vem za 3 medvedje brloge, tako da...veš kaj sledi. Tam blizu ti ni do spanja Včasih za jurja ccm pod ritjo zaradi pospeškov v tistih koncih.

In če smo pri 4x4 modelih višjega cenovnega ranga, si upam trditi, da je najboljši tisti, ki "pripleza" tam, kamor drugi ne.

Vsaj kar se ekstremnih vsponov tiče je MAX boljši od kratke verzije oz. bolje napisano varnejši, ker se kasneje prevrne nazaj.

Sem doživel to na Goričkem, kjer sta pred menoj zmogla vspon dolgi CF moto in BRP max. Jaz (pa kljub temu, da sem bil povsem na balanci) naredil back flip. Grizz je padel name. Rešila me je dobra hrbtna zaščita.
Za kam priplezati (in po kakšni podlagi) je potrebno imeti iskušnje, prave gume, pravi občutek, dovolj navora in nazadnje jajca.

[BIF]

BIF,spiš kot medvedek ? Zelo dobro za dušo in telo.
Vem za 3 medvedje brloge, tako da...veš kaj sledi. Tam blizu ti ni do spanja Včasih za jurja ccm pod ritjo zaradi pospeškov v tistih koncih.

In če smo pri 4x4 modelih višjega cenovnega ranga, si upam trditi, da je najboljši tisti, ki "pripleza" tam, kamor drugi ne.

Vsaj kar se ekstremnih vsponov tiče je MAX boljši od kratke verzije oz. bolje napisano varnejši, ker se kasneje prevrne nazaj.

Sem doživel to na Goričkem, kjer sta pred menoj zmogla vspon dolgi CF moto in BRP max. Jaz (pa kljub temu, da sem bil povsem na balanci) naredil back flip. Grizz je padel name. Rešila me je dobra hrbtna zaščita.
Za kam priplezati (in po kakšni podlagi) je potrebno imeti iskušnje, prave gume, pravi občutek, dovolj navora in nazadnje jajca.

Podpišem pod vse! Predvsem pa absolutno zagovarjam tezo, da je najboljša fura tista in da vozi najbolje tisti, ki zna oceniti svoje sposobnosti in zmogljivosti motorja pod seboj...ne glede na znamko....ter poskrbi, da se nikomur nič ne zgodi. Dokazovanja na terenu kdo in kaj zmore več (tudi za ceno nesreče) je po mojem mnenju idiotizem in zdravljenje lastnih frustracij.
Nenazadnje mene doma čaka družina, ki jo imam nadvse rad in h kateri se vedno želim vrniti živ in zdrav!
In če bi kdaj kdo ocenil, da "nimam jac"....mi je do tega zelo malo mar!
Tudi prevračanje sem že doživel...na srečo brez posledic....delam na tem, da nikoli več!
In če se vrnem k osnovnemu vprašanju, ki ga je postavil Freshslo....sem mnenja, da glede na vloženo-dobljeno zamenjava KQ z BRP-je ni potrebna!

[jay886]

moje amatersko mnenje: Že na letošnjih tekmah se je dalo marsikaj videt... motorji laufajo 2urci v eno na maximumu. Takšne obremenitve nas naredi peščica v enem letu. BRP 800 logično ne more bit bolj poskočen kot kakšna raptorca, saj že teža gre tukaj v minus. Tudi ni narejen, da dragaš z njim.

Sem pa letos na dirkah pogrešal več kitajcev in tajvancev.... ker Dinli je zanimiv stroj, ampak za svoje kubike /ceno gre očitno prepočasi po progi.

Osebno bi se odločil za BRP, že ob poslušanju motorja opaziš, da enostavno teče gladko kot urica.... izkušnje divjih voznikov, videno, slišano, kupljeno Enostavno ima dosti plusov.. (razen cena pri 800tki) Težave pa ima vsak, samo nakeri prej, drugi prepogosto, tretji pa preredko... Dobro pa razmisli, če se ti splača tak prehod delat.. (raje počakaš na 1000)


@jaka: si sploh ne predstavljam vožnje s to mini formulo Ampak za to ceno že spokaš nek tuning na raptorci pa za vikend adrenalin bo

[freshslo]

Odlocitev padla. Nabavil ! Ob 16h ga grem iskat. Potem se bom pa s casoma odlocil katerega se bom znebil. Eden od treh bo moral od hise, ker je resen problem z prostorom