Okvirna pot je potekala, kot jo kaže slika, detajle bo opisal Dukimen, ki je vso pot, vključno z prenočišči, prelazi itd...splaniral "v nulo". Slik je ogromno, prav tako predelov o katerih bova govorila, zato bova prispevke dodajala postopno.
V 8. dneh se je nabralo skoraj 3000 kilometrov, lepih, vročih, deževnih, sneženih in kaj vem kakšnih še. Del poti poteka tudi po trasi letošnjega kolesarskega toura de France. Del planirane poti po Švicarskih alpah sva žal morala izpustiti, kajti sneg, ki je prav ta dan padal, nama je preprečil dostop oz. so bili prelazi zaprti, zato sva morala uporabiti avtovlak in se skozi tunel odpraviti na drugi del in tako nadaljevati pot.
Pa začnimo.
Pot iz Ljubljane, čez Padsko nižino, do Monte Carla. Ojoj, ojoj !
Dolgočasno, ponoči še nekako gre, čez dan vroče.Najhitrejše varianta seveda je avtocesta.
Nočni počitek in seveda tankanje nekje na avtocesti
Jutranji počitek
Red Bulla ne pijejo samo poštrihane bjondice
Urejanje navigacije
Dolgčas, dolgčas in spet dolgčas.
Okoli 100 km/h pa je bila nekako idealna avtocestna potovalna hitrost. Takrat JLE pije 6+ litrov na 100/km.
Ojoj, pa je ne !!!!
In točno to je bilo.
Sledil je skoraj dve urni popoldanski počitek sredi AC na sončku.
Pod nadvozom je bilo vsaj malo boljše, tisti zadaj pa ???
Vzrok, prisilnega počitka.
In sledilo je desetine tunelčkov in viaduktov.
, meni je nepreklicno umrl Garmin, v katerem sem imel vse POI prelaze in prirejena spanja. Tako sem moral vse sproti vnašati v iGO na iPadu. Jakatu pa je pri enem od driftov na parkingu padel fotoaparat in se razlil LCD displej, k sreči pa je fotoaparat preživel.
) in pa na poti proti St.Moritzu Lukmanierpass/Passo del Lucomagno (1914 m); San Bernardino Pass (2066 m); Julier Pass (2284 m) 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
dođe mi da lupam glavom o zid!!!!!
