brp outy 800r xtp

[notranjc]

Lepo prede men je ušeč

Kaj prede? To seka. Tudi meni je všeč, samo ni za v naselje .

[Jam]

Zato pa je za v mesto

[jay886]

če je desni palec težak pol res ni tih;) drugače pa kr gre skozi na normalnih obratih, je lep globok zvok in ne kot smo vajeni kakšnih ropotulj z doma narejenimi lonci.. So pa nekateri enosledniki precej glasnejši. Bom pa probal še z dušilcem kako se bo obneslo.; Je pa sedaj že opazna razlika v navoru, sploh na terenu je dosti bolj poskočen.

[jay886]

od prejšnega tedna mi družbo dela bratov renegade 500.

Asterix & Obelix


več pa v novi temi

[BIF]

...bil je že čas! Zdaj pa rabita še enega Japonca, da je v garaži nekaj kar dela....
...Zgornja je bila za publiko...
Reči bratu da se ne rabi zdaj samo režat....to kar doživlja je za BRP normalno...

[freshslo]

Cestitke !

Ampak za moje pojme mora biti sportak z rocnim menjalnikom

[jay886]

@bif: žal morem reči, da sma sprobala KQ750, ki je na avto.net že en čas in me je motor res razočaral, precej len motor v spodnjem območju in "trd". . V prostem teku je predel kot.... no sej vseeno. Bi skoraj raje 400 vzel v tem rangu. Par dni kasneje sva šla probat to 500tko in že ko obrneš ključ ti je vse jasno. Vožnja pa je odtehtala svoje in malo višjo ceno.

@freshslo:
Se strinjam, sploh na progi. Ampak si brata ne predstavljam na kakšnem DS-u z njegovimi 196cm na 132kg podlage na probi pri Špindlerjevem ds-u bi moral krmilo kar za par cm višje prestavit, isto menjalno ročico

Morem pa res pohvalit 500tko in dobro izbiro proizvajalca z dvovaljnikom v tem rangu.. presenetljivo dobro gre za "samo" 40hp. Sma probala par štartov do 80km/h in ostane za dve dolžini zadaj, kar se mi zdi kr ok. Pri letečem štartu so razlike še manjše. Bo pa tukaj še druga sklopka in izpuh še naknadno gor zmontiran. Motor ima 3600km in prava delovna doba se mu komaj začenja.




On topic: danes na outlanderju obrnil 8000km. Od Februarja letos že 6500km.. (jaka počasi te dohitevam na notranjih vodah)

[BIF]

....tista z Japonci je bila ...hehe no saj veš...
Sicer pa moje mnenje poznaš....in verjamem da se strinjaš!

[jay886]

Dd đapancev pa bi res v garažo pasal edino raptor 700. Nov in homologiran. Za pravo mero cestnega cruzanja

[lakl]

@ jay
žal morem reči, da sma sprobala KQ750, ki je na avto.net že en čas in me je motor res razočaral, precej len motor v spodnjem območju in "trd". . V prostem teku je predel kot....

No! Tukaj se pa jaz ne bi strinjal z tabo! Za dirko na progi je KQ neprimeren saj tudi ni narejen in namenjen za to!
Kar se pa tiče off-road terena pa se sprašujem kako bi ti z 800ccm in ostalimi performansami plezal na kakšnem trialu v skalni vlaki z "živčno sklopko" in veliko močjo pri majhnem gasu! Tukaj te KQ odnese z lahkoto!
Potrebe voznikov se prilagajajo terenu na katerem se motor uporablja in za moje potrebe,užitke in vse ostalo je KQ vrhunski stroj! Tudi zato ga niso posodabljali ( razen EPS) saj zaenkrat še zadovoljuje kupce po celem svetu...
Je pa seveda možno,da je bil tisti KQ kaj zjeb.. ! Tudi to ni izključeno!
Trd ??? A si pogledal kako so nastavljene vzmeti???
Ja-BRP je ultimativno najboljši stroj ampak jaz sem si lahko privoščil le KQ in sem z njegovo uporabnostjo zelo navdušen!

[jay886]

uf, lakl nisem te hoto na bilo kak način užalit, niti te nisem omenjal kaj šele finance. Jaz povem naravnost kolikor se le da. Za 750cc sem pričakoval preveč. Nisma na progi testirala, ampak na asfaltu. Glede offroada z 800. Nevem o kakšni živčni sklopki je govora, v low gear pležeš natančno kam ti srce poželi. Treba je palec brzdat in nebo nič živčen, ko je potreba pa poskoči v sekundi. Je pa res, da zaradi moči večina kr v hitri pelje čez vse vlake in takrat zna pri speljevanju bit problem.. Jaz tega ne prakticiram in si raje vzamem 5sekund časa za premik ročice..

[lakl]

Nisi me užalil! Je pa res,da ima vsak ATV svoje prednosti in tudi slabosti!

Meni je tak všeč

[freshslo]

S tem se pa tudi jaz ne bi strinjal. Ko sem sel prvic sprobat Outlanderja 800 MAX v ski&sea se mi je zdel v startu po obcutku enak kot KQ750. Potem sem vzel outlanderja 800xt in ko sem oba odpeljal z kombijem na morje sva se s kolegom dosti prevozila in v pospeskih do cca. 60km/h sta bila kar izenacena, potem je brp potegnil naprej, vendar do koncne brzine ni bil BRP za vec kot dolzino pred KQ. Najbolj se je premoc BRP poznala pri pospesevanju v klanec. Tako, da res ne vem kaj je bilo z KQ narobe katerega si sel gledat ?!

[BIF]

Moje stališče o tem kaj je kaj poznate...pa vendar je treba bit pošten in povedat kot je v resnici. Ker sem vozil vse našteto lahko zagotovim naslednje...KQ nese BRP 500 kot za šalo....z 650-ko sta zelo na knap (iz mesta potegne KQ bolje)...800-ka kot je napisal Freshlo. Dejstvo pa je, da se kljub največjemu cilindru v svoji klasi pozna, da je vseeno v igri le en cilinder. Po videnem in po lastnem občutku na terenu ni razlik v moči, v tem smislu, da bi imel KQ kakršne koli težave z močjo! KQ je pri upravljanju na terenu v mm. premikih mnogo bolj uglajen in ga je lažje kontrolirati. Šasija, vzmetenje, ergonomija in ostalo...to pa je stvar okusa...osebno tu dajem veliko prednost BRP-ju...a kot rečeno-individualni občutki! BRP ima pač tisto nekaj kar je težko razložit in kot je napisal Jay...ko obrneš ključ je pač drugačen od ostalih. Je pa seveda razlika tudi v tem kar je napisal Fresh....BRP pelje enako suvereno v breg po ravnem, navzdol...Rotax-u je vseeno.
Kljub vsem dejstvom bi se osebno vedno odločil za BRP-jevo 500-ko...že pri tem modelu je navora, moči itd dovolj do te mere, da te premega le še fizika!
Pa vendar poudarjam...KQ je odličen motor in z nakupom tega štirikolesnika ne moreš zgrešit! Ta ki sta ga vidva gledala (mislim da je camo) pa ima "pestro" zgodovino in ga ne bi imel četudi mi ga podarijo!...ampak takšne najdeš tudi med BRP-ji!

[lakl]

Točno tak

Če bi pa jaz izbiral med omenjenimi bi pa vzel "Kawasakija"

[gavry]

S tem se pa tudi jaz ne bi strinjal. Ko sem sel prvic sprobat Outlanderja 800 MAX v ski&sea se mi je zdel v startu po obcutku enak kot KQ750. Potem sem vzel outlanderja 800xt in ko sem oba odpeljal z kombijem na morje sva se s kolegom dosti prevozila in v pospeskih do cca. 60km/h sta bila kar izenacena, potem je brp potegnil naprej, vendar do koncne brzine ni bil BRP za vec kot dolzino pred KQ. Najbolj se je premoc BRP poznala pri pospesevanju v klanec. Tako, da res ne vem kaj je bilo z KQ narobe katerega si sel gledat ?!

To skor ni možno

[jay886]

veš kaj bi hugo reko? To je noroo

[freshslo]

S tem se pa tudi jaz ne bi strinjal. Ko sem sel prvic sprobat Outlanderja 800 MAX v ski&sea se mi je zdel v startu po obcutku enak kot KQ750. Potem sem vzel outlanderja 800xt in ko sem oba odpeljal z kombijem na morje sva se s kolegom dosti prevozila in v pospeskih do cca. 60km/h sta bila kar izenacena, potem je brp potegnil naprej, vendar do koncne brzine ni bil BRP za vec kot dolzino pred KQ. Najbolj se je premoc BRP poznala pri pospesevanju v klanec. Tako, da res ne vem kaj je bilo z KQ narobe katerega si sel gledat ?!

To skor ni možno

Kar sprobaj start naredit z x8:kq750 bos fovsljivo presenecen :-D

[gavry]

Znači če ga zahodiš dokonca v štartu al skoplje al pa na zadnja kolesa???Al nima noben blizu mene Kq750 da bi se naganjala...

[freshslo]

Znači če ga zahodiš dokonca v štartu al skoplje al pa na zadnja kolesa???Al nima noben blizu mene Kq750 da bi se naganjala...

Ce gas do konca pritisnes gredo prva kolesa v luft, definitivno. Seveda, morajo pa imeti zadnja kolesa dober oprijem, da jih ne zavrti v prazno.

http://www.youtube.com/watch?v=FLKiqMBhFnM

[lakl]

Če mu samo malce pomagaš si pa lahko takoj na hrbtu!!!
KQ pa v treske! Outya pa????

[gavry]

Pomoje je odvisno al je kratki al dolgi,kratkega lazje spravis na zadnje .Meni x8na asvaltu obrne...

[jay886]

kako sranje... meni ne gre na zadnja kolesa... Ali sem pretežek ali pa moped ni dovolj močan.

Hja

čeprav ta z 800 vozi kr 70milj na uro po dveh kolesih. Aja tolk določeni sploh ne dosegajo hitrosti po štirih..
http://www.youtube.com/watch?v=OaL4F5CnyYg

To pa so sedaj že res GADNE debate z pravo težo kvalitete Upam, da se zavedate med kratkim in max-om, ter med TEŽO in pozicijo samega voznika. Če sedim normalno kot treba na atv-ju ga ne dvigneš niti prb. Kolega z 67kg ga pa hoče moped ubit.


Srčno upam, da nimate tistega občutka pri polnem plinu, da LETITE po dveh kolesih. V resnici pa se vam samo amortizerji raztegnejo

[freshslo]

[ork]