nakup ac-ja 700 uprašanje.

[Gladiator]

 Zdaj morm odspat in premislt kaj kupit verjetno yamaho

Pametna odločitev in ob rednem servisu se boš vozil in vozil z nasmehom na obrazu.

[notranjc]

Včeraj sem bil na servisu, ker motorček za vklop in izklop 4x4 ni delal dobro. Moped bo septembra star 2 leti, torej je še pod "kvazi" garancijo. Mislim, da je BIF nekaj podobnega napisal. BIF drugače oprosti.
Skratka, po cca 40-ih minutah je bil motorček popravljen. Cena pa je poslovna skrivnost "Kapo dol za serviserje", bi rekel Katanec. Edini napor, ki pa je postal užitek, je bilo "preseravanje" po ljubljanskih ulicah, tja in nazaj na Rakek (cca 160 km) .

[jay886]

kaj je dobro nima potrebe po spremembah.
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=6898110

[Jam]

Normalno, druge felge pa gas. Za ostalo pa

[notranjc]

kaj je dobro nima potrebe po spremembah.
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=6898110

Uf, ne vem točno na kaj si mislil, samo cena je pa, to moram reči, pretirana. Toliko tudi za AC 1000 ne bi dal. Res je, da imajo novi modeli servo volan, samo kar je preveč je preveč. V bistvu ugotavljam, da so se vsi mopedi precej podražili. Tega ob tej recesiji ne razumem

[jaka]

Tega ob tej recesiji ne razumem

Luksuzni izdelki ne poznajo recesije. Kdor ima, ta ima in kupi. Tako je tudi npr...pri avtomobilih, enoslednih motorjih in še kje. Najdražji oz. luksuzni izdelki (ali izdelki višjega cenovnega razreda) ne beležijo upad prodaje.
Narobe svet.

[jay886]

dejstvo je, da so atvji precenjeni... ko včasih kateremu motoristu povem za ceno ga kap.

Ampak kot je Jaka napisal... biznis mora laufat mi pa se moramo vozit

[notranjc]

dejstvo je, da so atvji precenjeni... ko včasih kateremu motoristu povem za ceno ga kap.

Ampak kot je Jaka napisal... biznis mora laufat mi pa se moramo vozit

Jaz bi obrnil. Ker se mi moramo vozit, biznis laufa. J... ga

[amg skupina]

dejstvo je, da so atvji precenjeni...

Škoda je, da so ob "nastanku" atv-ji dobili takšen "status"!

[rožle]

Užitek, kvaliteta, renome, hobi ter navsezadnje učenje, za to se cola.

Meni je prav

In če bi bi se še enkrat enako odločil.

lp

[jay886]

brez dvoma!

[freshslo]

Kaj pa vem?! Mogoce sem se ze malce navelical od leta 2004, ko je prisel v garazo prvi 4 cikl. Ce bi imel morje blizje, bi me definitivno dosti bolj potegnilo v jetski vode. Veliko boljsi pospeski, bolj nora avantura... Letos bo sploh noro, ker je Kawasaki dobil novo spodnjo turbino od Rivaracinga

[jay886]

Jaz sem začel precej bolj pozno, ampak še kr me drži.. vozim se res ogromno še sedaj pozimi ni miru.. (2000km imam pa še ni konec zime). Je pa dejstvo, da bi atv polovico manj uporabljal, če se nebi brat in še kar nekaj prijateljev vozilo zraven. Dosti doda tudi lokacija, kjer se vozimo itd.. Zaj razumem kje so razlogi hitre prodaje nekaterih praktično novih mopedov.

[notranjc]

Da se ne bom samo "kur..." , bom raje opisal manjši poseg, ki sem ga naredil med vikendom.
Kdor ima AC 650, 700, 1000 oziroma ima Remus izpuh predlagam, da iz lonca odstrani t.i.pasivni katalizator. Večinoma ste večji mojstri od mene, zato vam ne bo težko sprostiti dve vzmeti in sneti lonec. Ko pogledaš notri, iz prednje strani se vidi "zamašek", ki je podoben zelo drobnemu satovju (pasivni katalizator). Vzameš manjši sveder, potem večji in spet manjši, dokler zadeva ne odstopi in jo v celoti (cca 10cm) potegneš ven s kleščami. Ko pogledaš oz.posvetiš v cev, se na zadnji tretjini lonca vidi prekat, ki se ga pa nisem lotil.
Rezultat je znan. Na moči ni revolucije, je pa moped bolj odziven, se mi zdi, da hitreje dobi obrate, manjkrat se vklopi ventilator in pa predvsem čutim ga, da veliko bolje počuti. Spomnil sem se na jugoslovansko vojsko, težko je bilo laufat z gasmasko. Aha, pa zvok sem pozabil. Ima malenkost glasnejši in bolj globok zvok, skratka pravi Remus. Sem že razmišljal o HMF, Big gun....in ostale slip on variante, pa me moti, ker so preveč glasni. Tale Remus je pa na ta način ravno pravšnji .
Da pa ne bom prevelik modrijan, povem, da me je to naučil gospod Civava

[Bohorc]

[rožle]

Da se ne bom samo "kur..." , bom raje opisal manjši poseg, ki sem ga naredil med vikendom.
Kdor ima AC 650, 700, 1000 oziroma ima Remus izpuh predlagam, da iz lonca odstrani t.i.pasivni katalizator. Večinoma ste večji mojstri od mene, zato vam ne bo težko sprostiti dve vzmeti in sneti lonec. Ko pogledaš notri, iz prednje strani se vidi "zamašek", ki je podoben zelo drobnemu satovju (pasivni katalizator). Vzameš manjši sveder, potem večji in spet manjši, dokler zadeva ne odstopi in jo v celoti (cca 10cm) potegneš ven s kleščami. Ko pogledaš oz.posvetiš v cev, se na zadnji tretjini lonca vidi prekat, ki se ga pa nisem lotil.
Rezultat je znan. Na moči ni revolucije, je pa moped bolj odziven, se mi zdi, da hitreje dobi obrate, manjkrat se vklopi ventilator in pa predvsem čutim ga, da veliko bolje počuti. Spomnil sem se na jugoslovansko vojsko, težko je bilo laufat z gasmasko. Aha, pa zvok sem pozabil. Ima malenkost glasnejši in bolj globok zvok, skratka pravi Remus. Sem že razmišljal o HMF, Big gun....in ostale slip on variante, pa me moti, ker so preveč glasni. Tale Remus je pa na ta način ravno pravšnji .
Da pa ne bom prevelik modrijan, povem, da me je to naučil gospod Civava

S tem ne pridobiš nič! Več pridobiš na stranskem izhodu remusa (dve luknjici v kanalu)

lp

[notranjc]

S tem ne pridobiš nič! Več pridobiš na stranskem izhodu remusa (dve luknjici v kanalu)

lp

Misliš na končni hitrosti, da ne pridobiš nič, to verjamem. Vsekakor pa je motor bolj odziven, hitreje se zavrti in kasneje se vklaplja ventilator, pa bolj globok zvok ima. Mogoče me slednje malo zavaja. Za ventilator sem siguren. Bom testiral pospeške s štoperico, ko bo suho vreme. Sicer pa počakajmo, kaj bo poročal Bohorc.

Ali misliš na tisti dve luknjici, ki so v cevi in vodijo skozi kot nek ventil, ki je pred loncem. Če bi tisto vrtal, bi po mojem bilo preveč glasno. Videl pa sem, da se je tam skozi malo kadilo prej, ko je bil not katalizator. Kot, da bi to bil ventil, ki spušča pline, ki ne morejo iti normalno ven zaradi tistega satovja oz. katalizatorja

[jaka]

kot nek ventil

EGR ventil

[notranjc]

kot nek ventil

EGR ventil

Rožle, ali lahko razložiš prosim. Ali se mogoče bojiš okoljevarstvenikov?

[jaka]

EGR ventil pri štirikolesnikih je bolj teorija (birokracija, ki jo je v EU preveč), kot pa kaj resnega, ki bi bilo okoljevarstveno resnično uporabno.

[Bohorc]

EGR ventil pri štirikolesnikih je bolj teorija (birokracija, ki jo je v EU preveč), kot pa kaj resnega, ki bi bilo okoljevarstveno resnično uporabno.

Potemtakem se ta zadeva lahko odstrani, da ni škodljivih posledic za agregat, lahko pa se pojavijo težave pri tehničnem pregledu, če prav razumem
Hvala za odgovor .

[jaka]

Brez kakršne koli posledice za agregat lahko odstraniš ta ventil. Na tehničnem z nobeno meritvijo ne zaznajo kakršnih koli odstopanj. Sem probal osebno. Peljal sem štirikolesnik na meritve pred odstranitvijo in po odstranitvi. Pri nizkih obratih in prostem teku so bili rezultati (po odstranitvi EGR ventila) malenkost boljši, kajti pri nizkih obratih EGR ventil v izgorevalni prostor dovaja del izpušnih plinov, če pa tega ventila ni je izgorevanje boljše, in izpuhi je čistejši. Te vrednosti so seveda zelo majhne, so pa.
Govorimo sevedo o nizkih obratih in prostem teku, pri višjih obratih EGR ventil oz. membrana v njem tako ali drugače zapre dotok izpušnih plinov v izgorevalni prostor.

[Bohorc]

Jaka, hvala za odgovor, imaš v dobrem .

[p.ivo]

Jaka,pri nas narediš teh.pregled za atv kar na avtomobilski prikolici,sploh ga ni treba vžigat(ker lastnik ni imel kjuča s sabo )

[jaka]

Tudi pri nas ni tehnični problem, pisal sem samo o svojih argumentih in izkušnjah pri odstranitvi EGR ventila, tako pri modelih Arctih Cat, kot ostalih.
Model AC 700 je malce problematičen, ker se agregati pri nekaterih lastnikih malo preveč grejejo in z odstranitvijo tega ventila bodo to gretje malenkost zmanjšali.