Adly 300xs

[Skip]

In seveda pokličem mojstra Jaka in napaka odkoraka

po komu misliš da so naredili risanko "Mojster JAKA"

[truckdriver]

Hahaha

[truckdriver]

NO da ne bodo samo slikce še en video
Čeprav je yamahca trenutno v popravilu (spet).
http://www.youtube.com/watch?v=6-5EDdxHdx4&feature=plcp

[truckdriver]

In še celotna obnova
http://www.youtube.com/watch?v=FcUZdBrL ... ature=plcp

[rambo123]

Tole pa gre ko raketa.... ....ko bi še moj toliko šel

[truckdriver]

Lep pozdrav forumaši
Po zelo zelo dolgem času se zopet oglašam na forumu toda z nič kaj dobrimi novicami...
In sicer me Adly zafrkava in noče "lavfati"
Je pa takole: Adlya prižgeš in se greš peljati... po nekaj prevoženih kilometrih kar naenkrat crkne in ga ne moreš prižgati nazaj, toda čez kakšne pol ure zopet prižge kot, da ni nič. Ali pa začne nenormalno tokirati.
Potem zamenjaš svečko in zopet deluje kakšen dan brez problema, torej nekaj skuri svečko?
Ampak sedaj tudi z novo svečko motor ne prižge več.
Uplinjač je bil očiščen (že pred čiščenjem popolno brez umazanije) dize, membrana vse ok
Po moji diagnozi mora biti napaka na elektriki toda sedaj je vprašanje kje (konektorji vsi prešpricani z kontakt sprejem in premazani z mastjo)...
Pa še spomnil sem se, da mi je že lansko zimo crkoval toda poleti je pa deloval brez problema.
Lp

[truckdriver]

Napaka odkrita in odpravljena
In sicer je skurilo cdi, ki pa je bil na žalost veliko
Pa če je kdo zainteresiran bo motor počasi naprodaj, ker se res prav nič ne vozim, letos sem naredil max 300km
Menjava cdi-ja


In pa testna vožnja z nasmeškom na obrazu in brez trokiranja ter ugašanja motorja

[jerebtomy]

Napaka odkrita in odpravljena
In sicer je skurilo cdi, ki pa je bil na žalost veliko
Pa če je kdo zainteresiran bo motor počasi naprodaj, ker se res prav nič ne vozim, letos sem naredil max 300km
Menjava cdi-ja


In pa testna vožnja z nasmeškom na obrazu in brez trokiranja ter ugašanja motorja

Zdravo imam zelo podoben problem z access 450,in me zanima na kakšen način si ugotovil da je cdi zanič.
Meni sicer še vžiga ampak trokira pa nenormalno še posebej pri malo višjih vrtljajih in ravno tako je malo bolje ko zamenjam svečko,vendar ne dolgo.
Hvala za odgovor

Lp

[jerebtomy]

Napaka odkrita in odpravljena
In sicer je skurilo cdi, ki pa je bil na žalost veliko
Pa če je kdo zainteresiran bo motor počasi naprodaj, ker se res prav nič ne vozim, letos sem naredil max 300km
Menjava cdi-ja


In pa testna vožnja z nasmeškom na obrazu in brez trokiranja ter ugašanja motorja

Zdravo imam zelo podoben problem z access 450,in me zanima na kakšen način si ugotovil da je cdi zanič.
Meni sicer še vžiga ampak trokira pa nenormalno še posebej pri malo višjih vrtljajih in ravno tako je malo bolje ko zamenjam svečko,vendar ne dolgo.
Hvala za odgovor

Lp

Aleluja sm že zrihtal,k sreči samo slab konektor na CDI-ju.
Dela k raketa,zdej pa takoj na enga

[truckdriver]

No samo da si rešil zadevo

[truckdriver]

Adly odhaja v prodajo... več na povezavi
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=7682252

[romanno]

Po testni vožnji razočaran, spredaj vzmetenje sploh nič ne federira, pa še sprednje feltne bo treba dat ravnat, ker so malenkost zvite Drugače pa uff motor gre nenormalno

To tudi mene zuanima, kaj je rešitev? Namreč moj ima enako - sprednje vzmetenje ne blaži udarcev. Tudi ko moped stoji in ga predaj potisneš dol, ostane dol, če ga dvigneš, ostane gor. medtem ko zadaj lepo laufa nihajka.

Poleg tega me zanima še ena stvar, motor včasih malce potrokira, ko recimo pohodiš na poln gasm prestaviš prestavo višje, spet dodatš gas, zgubi takt ali dva...

Na motorju je športni zračni filter K&N (ga ravno čistim), ter akrapovič od krivine naprej (krivina je original).
Tale akrapovič je sicer super, samo za po gozdu pa ni najboljš...se sliši par kilmetrov naokoli. Tako da bom probal dat original nazaj, če ne bo prevelike rezlike v moči, bom imel raje original. :S

[jaka]

Citiram:
"Je pa očitno vroča roba tole, ker res že neki časa ni blo nobenega pametnega izpod 2 jurja na netu!"

Sedaj že veš, zakaj je vroča roba poceni. Ni pa poceni obnovitev obeh amortizerjev. Obstaja pa verjetnost, da je še en mojster (o enem sem že pisal) nepravilno obnovil vodilne puše na prvih nihajnih rokah.


Preveri, če se roke sploh gibljejo gor in dol brez amortizerja.

[romanno]

Ja Jaka, vem da poceni ni nujno vedno poceni. In vem, da za tak denar ne morem pričakovat novega motorja. Ampak, saj se kake stvari da tudi popravit.
Nihajke bom jutri preveril, mislim pa da bi znala biti težava ravno v nepravilnih pušah. Kajti prodajalec mi je rekel, da so puše bile menjane, prav tako 2 končnika (2 sta pa še slaba).

Drugače pa poleg malenkostnega trokiranja (kak takt spust v določenih obratih), ni neki pretiranega na njem za popravljat in zaenkrat mislim da je kljub temu vreden tega denarja glede na ostale, ki se prodajajo.

Jaka, v primeru, da so puše narobne - katere dat? Original, kake iz mogoče novilona,...?

[jaka]

Jaz sem za novilon !

[romanno]

Hvala.
Jih imaš mogoče na lagerju, v primeru da so zanič/napačne?

[jaka]

Žal za prodajo ne, so pa na "lagerju" za stranke, to pa predvsem zato, ker je treba včasih vsako pušo posebej "opasat" oz so notranje vodilne puše različno obrabljene.

[el.presidento]

Po testni vožnji razočaran, spredaj vzmetenje sploh nič ne federira, pa še sprednje feltne bo treba dat ravnat, ker so malenkost zvite Drugače pa uff motor gre nenormalno

To tudi mene zuanima, kaj je rešitev? Namreč moj ima enako - sprednje vzmetenje ne blaži udarcev. Tudi ko moped stoji in ga predaj potisneš dol, ostane dol, če ga dvigneš, ostane gor. medtem ko zadaj lepo laufa nihajka.

Lahko so krive napačne puše ali preveč zategnjene nihajne roke. Lahko pa so tudi amortizerji že precej "zmahani".

[jaka]

Lahko pa so tudi amortizerji že precej "zmahani".

V tem primeru se jih da obnoviti (cena cca 280 eur), so pa tudi na zalogi novi, cena cca 200 eur.

[el.presidento]

Poleg tega me zanima še ena stvar, motor včasih malce potrokira, ko recimo pohodiš na poln gasm prestaviš prestavo višje, spet dodatš gas, zgubi takt ali dva...

Na motorju je športni zračni filter K&N (ga ravno čistim), ter akrapovič od krivine naprej (krivina je original).
Tale akrapovič je sicer super, samo za po gozdu pa ni najboljš...se sliši par kilmetrov naokoli. Tako da bom probal dat original nazaj, če ne bo prevelike rezlike v moči, bom imel raje original. :S

PAZI! Pri napačni tuning opremi in napačnih nastavitvah uplinjača ti lahko motor "zariba". Na primer če bo dotekalo preveč bencina ti bo "zaribal" cilinder, batni obročki, bat,... Tako da če ne znaš sam nastaviti daj nekomu ki se spozna na motorje. Kot sem opazil ima"krigl" iz foruma dober pripomoček da to pravilno nastavi.

[romanno]

Lahko pa so tudi amortizerji že precej "zmahani".

V tem primeru se jih da obnoviti (cena cca 280 eur), so pa tudi na zalogi novi, cena cca 200 eur.

Očitno ni problem v amortizerjih, saj kljub temu, da sem jih zamenjal z tvojimi, ne nič boljše.

@presidento: Frgazer bom pogledal, kako je nastavljen. Mi je zadnjič Jaka razložil kar nekaj stvari.
LPR