Bombardier Can Am Outlander MAX 400 ali 500?

[coupe19]

Lepo pozdravljeni vsi skupaj,

odločam se za nakup štirikolesnika. Po vseh tehtanjih kaj kupiti za do 10.000 € se odločam
med Bombardier 2014 CAN-AM OUTLANDER 400 MAX in Bombardier 2014 BRP CAN-AM OUTLANDER 500 MAX DPS
Razlika v ceni je 3.400€. Ali mi bo 500 kubičen nudil toliko več užitkov?

Kaj sploh menite, koliko močan motor bi moral imeti za udobna in ne preveč naporna nedeljska kruzanja
s potnikoma skupne teže 150kg in pa seveda, da karoserija in vzmetenje nebi bila preobremenjena.

Je mogoče kdo na forumu, ki je z enim ali drugim tipom motorja naredil približno 15.000 km in zna povedati
koliko so ga stali redni servisi na pooblaščencu?

Jutri greva na ogled na Polzelo, kjer upam da prejmem čimveč informacij.

Za vaše odgovore se vam zahvaljujem in upam da se čimprej srečamo na kakšnih brezpotjih.

[Jam]

Definitivno vsaj 500 ali več. Cene so se pa precej znižale, tak da se idi pozanimat kako pa kaj.

[BIF]

Ja bi pritrdil Jam-u. Čeprav če pregledaš Rogi-jeve poste, kje vse je prekrižaril z 400-ko in kako otovorjen...kapo dol.
Ampak od viška glava ne boli....zato bi bila tudi moja izbira 500-ka...G2 in DPS.
Jaz sem naredil mnogo več kot 15.000 z enim motorjem...a ti lahko povem le cene servisnega materiala...ker ni bil več v garanciji, ga nisem vozil k pooblaščencu in ker ni bilo nobene okvare sem redna vzdrževanja in menjave opravil sam.
Ampak ko boš že pri SS pač vprašaš koliko stane povprečen redni servis...saj to ni neka skrivnost.

[gmajnar]

Tudi mene zanima ta tema. Sem že skoraj odločen za 500, če bom menjal motor.

Je pa v naši družbi eden, ki ima 400tko. Za naš način, ki je malo po cesti, veliko po makadamu , pa še malo po brezpotjih, se je izkazal za popolnoma dovolj velikega. Vozi pa 200kg ljudi in še nekaj flaš v kovčku.

Jaz bi vzel 500, samo zato, da je malo viška. Tako kot pravi BIF. Zdaj ko sem to napisal sem se pa tudi sam poglobil v tisto razliko 3400€. Pa saj to je skoraj 50%.

V soboto gremo na furo in bova menjala s kolegom. Ves dan bom vozil njegovo 400tko. Pa da vidim, če bom še vedno tako za 500.

[freshslo]

Pri BMWjih so vcasih govorili, ce nima 6 ognjev ni pravi BMW. Jaz pa pravim, ce nima dveh ognjev ni pravi BRP... Skratka veliko vec navora in dosti bolj trpezna masina in mirnejsi tek.

[kobal]

Po mojih informacijah se 400-tka dobi samo z navadno opremo za 7500 , v xt izvedbi ni dobavljiva. Brp 500 max dsp pa za 10500 z vsemi popusti. Dobava 7dni, zaloge nimajo. Informacije na dan 06.05. 2014.
l.p. kobal

[gmajnar]

A 500tka pa je v XT?

[kobal]

Oznaka motorja je OUTLANDER 500 MAX DSP in sicer v rumeni ali sivi barvi. To je vse kar vem.

[BIF]

500-XT ni v ponudbi. Če oznake veljajo kot so bile, to pomeni da nima sprednjih in zadnjih bumperjev ter vitle in krmilo brez plastične zaščite rok.
Prvi XT model je pri 650-ki a le v kratki verziji. 650 max pa je že XT-P verzija z bead-lock platišči, Fox nastavljivimi plinskimi amortizerji, digitalno-analognim števcem, aluminijastim krmilom ter zaščito rok in seveda z bumperji ter Warn vitlo z daljincem.

[coupe19]

Hvala za informacije.

Odločen bom najverjetneje jutri, če bom imel možnost videti oba modela.

Imam pravo informacijo, da 500ka ima servo krmilo, 400ka pa ne?
In da naj bi imel nekaj težav s tem servo krmiljenjem?

[BIF]

Drži. 400-ka nima servo krmila, ker je še vedno na stari šasiji G1 in še nekaterimi drugimi razlogi...prednje McPhearson obese ipd.
Težave s servom.
Ja jih je bilo bojda nekaj v začetku...a to je pri prvih modelih. Kolikor vem teh težav ni več ...tudi sam imam 2013 800-ko in ni težav, kolega ima Renegadea...ni težav...Smatram, da je to urejeno.
Se pa je pred časom eden od uporabnikov na tem forumu strašno razburjal nad tem...Sicer je dolga zgodba, ki je ne mislim razlagat....v glavnem so težavo rešili..NI pa bil problem v samam DPS-u. Odpoved DPS-a je bila le posledica.
Osebno pa se s DPS-om nisem obremenjeval. Itak je motor v garanciji in če se kaj pojavi, bodo pač popravili...čeprav kot rečeno....sam nimam težav in tudi ne poznam nikogar, ki bi jih imel!

[jay886]

Glede na trenutne cene vzami absolutno 500tko. 2 valja, čisto drug motor, dosti lepše prede, potovalna bo gladko 80-90kmh... (mimogrede tu 500cc res DELA in ne kot pri konkurenci)... Pa še nov model dobiš. Oprema gor ali dol. za DPS ne skrbi, od naših "štajerskih" brp-jev nobenemu ni delal preglavic. Sami plusi.

[brinovc]

za DPS ne skrbi, od naših "štajerskih" brp-jev nobenemu ni delal preglavic. Sami plusi.

Kaže, da so pravilno prekopirali Yamahin sistem.

[BIF]

za DPS ne skrbi, od naših "štajerskih" brp-jev nobenemu ni delal preglavic. Sami plusi.

Kaže, da so pravilno prekopirali Yamahin sistem.

...karkoli...glavno da dela....

[coupe19]

Evo danes bil na ogledu več kot 10 ATV-jev.

Moram reči, da je občutek in izdelava pri BRP res boljša od ostalih.

Žal pa mi je, da imajo v salonu samo outlanderja 650, ki naj bi bil po velikosti zelo podoben 500ki,
ampak moram priznati, da za 10.000 € želim stvar prej videti in sprobati, če mi ugaja.

[BIF]

650-ka, 500-ka, 800-ka, 1000-ka...so identični...v kratki ali max verziji, XT ali XT-P verziji.
Razlika je le v moči agregata. Torej če vidiš enega si videl vse.
http://atv.ski-sea.com/uploads/1/1/3/5/ ... _a4_lr.pdf

[jay886]

Kot je bif rekel, vse je enako. BRP ima dobro to porihtano, da deli pašejo na vse modele... od jermenov, končnikov, vijakov, plastik, ni razlik... Tak, da za velikost ne skrbi

[Rogi]

Po mojih informacijah se 400-tka dobi samo z navadno opremo za 7500 , v xt izvedbi ni dobavljiva. Brp 500 max dsp pa za 10500 z vsemi popusti. Dobava 7dni, zaloge nimajo. Informacije na dan 06.05. 2014.
l.p. kobal

Jaz sem imel 400 max XT že leta 2006. Čudno, da jih več ne dobavljajo. Je pa res bolje vzeti kaj močnejšega. Probal sem sve razen 500tke zato ne vem kakšna je razlika, je pa velika do 650. Vsekakor biraje vzel rabljeno 650tko kot novo 400tko.

[notranjc]

Tega pa ne razumem . Kapo dol pred BRP, predvsem zaradi Rotax agregata. Drugače pa za 700€ več dobiš
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8158226
Ta moped po vseh testih kar sem jih bral in gledal, prekaša BRP 800 in tudi 1000. Servise pa verjamem, da tudi že imajo urejene.

[BIF]

Iz izkušenj ti povem, da ima Pedigre Pal krasne reklame za pasji futer....prekaša vso konkurenco.
Razlika je le v tem, da ti psi na reklamah ne žrejo Pedigre-ja in, da je fujter v resnici popolnoma zanič.
Ampak ko ljudje to skapirajo je običajno že prepozno.
Testi...ja super so...in za 700EUR-ov več dobiš vse in še več smo že XXXX slišali.
Lahko rečem le tole. Najbolje je, da ga kupiš in nam potem pošteno poveš kako in kaj...tukaj pa se bo verjetno malo zalomilo.
CF X8 je bil na vseh "testih" "boljši" od BRP 800...pa še polovico cenejši....resnico lahko prebreš tudi na tem forumu.
Polaris JE dober motor...pa vendar...dajte se že zbudit.
Poglej tudi nivo opreme itd, itd....predvsem pa si poglej kako izgleda po določenem času in kilometrini...aja, ni ga še takega Polarisa, kjer bi lahko to videli....hmmm..čudno.

[notranjc]

Iz izkušenj ti povem, da ima Pedigre Pal krasne reklame za pasji futer....prekaša vso konkurenco.
Razlika je le v tem, da ti psi na reklamah ne žrejo Pedigre-ja in, da je fujter v resnici popolnoma zanič.
Ampak ko ljudje to skapirajo je običajno že prepozno.
Testi...ja super so...in za 700EUR-ov več dobiš vse in še več smo že XXXX slišali.
Lahko rečem le tole. Najbolje je, da ga kupiš in nam potem pošteno poveš kako in kaj...tukaj pa se bo verjetno malo zalomilo.
CF X8 je bil na vseh "testih" "boljši" od BRP 800...pa še polovico cenejši....resnico lahko prebreš tudi na tem forumu.
Polaris JE dober motor...pa vendar...dajte se že zbudit.
Poglej tudi nivo opreme itd, itd....predvsem pa si poglej kako izgleda po določenem času in kilometrini...aja, ni ga še takega Polarisa, kjer bi lahko to videli....hmmm..čudno.

Hm, kaj naj rečem....Še en dokaz zakaj so prodajalci najbolj plačan profil v firmah.

[BIF]

Da se razumemo...še enkrat...Polaris JE povdarjam JE dober motor...pa vendar je dobro zadeve pogledati podrobneje, na več koncih, se prepričati sam...nenazadnje mislim, da tudi sam zagovarjaš tezo, da poceni nakup ni vedno najboljša izbira.
Že obstaja razlog za nižjo ceno...ni vedno cenovna politika podjetja nujno tudi odraz dejanskega stanja. Nenazadnje žal tudi tisto kar je drago ni nujno da je dobro...pa vendar je v atv svetu dokaj realno.
No vsekakor pa priporočam in zagovarjam teorijo, da je vedno dobro premisliti, PREIZKUSITI, prespati in se odločiti..ker na koncu je nakup lastnikov užitek ali muka.
Nič nimam proti Polarisu...osebno pa bi za BRP-jem prej posegel po kakšnem Japoncu...mnogo prej kot pred ostalimi.
Ampak to je zgolj MOJE mnenje... ...in seveda ni nujno , da je pravilno.

[jaka]

Hm, kaj naj rečem....Še en dokaz zakaj so prodajalci najbolj plačan profil v firmah.

Hm, kaj naj rečem - pre dobro vam gre. Noben se noče lotiti najbolj plačanega profila (dela).

[notranjc]

Hm, kaj naj rečem....Še en dokaz zakaj so prodajalci najbolj plačan profil v firmah.

Hm, kaj naj rečem - pre dobro vam gre. Noben se noče lotiti najbolj plačanega profila (dela).

Za ta posel moraš biti poseben tip, po mojem genetsko. Sem probal, bil dokaj uspešen vendar imaš prav, rajši sem v "pozadini". In ja dobro mi gre.

[neicheq]

Da se razumemo...še enkrat...Polaris JE povdarjam JE dober motor...pa vendar je dobro zadeve pogledati podrobneje, na več koncih, se prepričati sam...nenazadnje mislim, da tudi sam zagovarjaš tezo, da poceni nakup ni vedno najboljša izbira.
Že obstaja razlog za nižjo ceno...ni vedno cenovna politika podjetja nujno tudi odraz dejanskega stanja. Nenazadnje žal tudi tisto kar je drago ni nujno da je dobro...pa vendar je v atv svetu dokaj realno.
No vsekakor pa priporočam in zagovarjam teorijo, da je vedno dobro premisliti, PREIZKUSITI, prespati in se odločiti..ker na koncu je nakup lastnikov užitek ali muka.
Nič nimam proti Polarisu...osebno pa bi za BRP-jem prej posegel po kakšnem Japoncu...mnogo prej kot pred ostalimi.
Ampak to je zgolj MOJE mnenje... ...in seveda ni nujno , da je pravilno.

Da iz lastnih izkušenj povem glede Polarisa. Prej imel Outlanderja 500, zdaj RZRa 570, pri sosedih pa Commander 800. RZR je star nekje 4 mesce in ima 2000km, za enkrat brez problema. Motor je tih, ne porabi veliko, skratka dobra zadeva. Mogoče bi lahko bila plastika malce bolje sestavljena, ampak to so finese. Commander na drugi strani stane 4k več in ima prav tako 2000km prevoženih. 2 sprednji luči rosijo, zadnji predal pod kesonom se ne da odpret, po 300km težave z menjalnikom - skočil je v limp mode. Agregat v kabini izjemno glasen in vroč. Je pa izdelava boljša, ampak to je tudi vse.

Aja, prej pri Outlanderju pa problem za problemom. Lani avgusta je bil cel mesec na servisu. Govora je seveda o čist normalni offroad vožnji.

Ni vedno manj denarja, manj muske