Outlander 650 MAX XT

[galu]

Hvala, a je mogoče že kdo dal univerzalno?

[galu]

Nobeden???, alora sem jo dal jaz danes.

[Jam]

Kar se tiče dimenzij, jo pač obrežeš, ta pač paše direkt. Kvaliteta je pa tu tu pomoje.

[Jam]

Če pa bo kdo iskal sprednje manšete : SPIDAN 26278

[BIF]

Upam da ne...če pa že...hvala za informacijo!

[Jam]

Naj še dodatno potrdim, da paše spredaj v nulo Je pa malo več šraufanja spredaj kot pa od zadaj, če želiš odstraniti akso.

[Fran]

Univerzalna manšeta je po mojih izkušnjah samo rešitev v sili. Namreč univerzalna je res, je pa slabe kvalitete in je bolje, če je že podrto u delavnici dat kaj boljšega, magari od avtomobila, tudi te zdržijo precej dolgo. Dobijo se pa manšete točno pravih dimenzij in odgovarjajo originalu za malo penez.

[BIF]

Manšeta, ki jo je omenil @Jam je avtomobilska.
Originalu pa odgovrjajo le po dimenzijah. Je ok in deluje in je cenovno mnogo ugodnejša od originala....ni pa niti približno takšne kvalitete.

[lakl]

Univerzalna manšeta je precej mehkejša in tanjša od orginalnih. Ampak brez strahu- držijo. Kar nekaj sem jih zamenjal , tudi na avtomobilu in mi ni nobena več spustila. Očitno se bolj poda zato se ne prebije zlahka.

[brinovc]

Univerzalna manšeta je precej mehkejša in tanjša od orginalnih. Ampak brez strahu- držijo. Kar nekaj sem jih zamenjal , tudi na avtomobilu in mi ni nobena več spustila. Očitno se bolj poda zato se ne prebije zlahka.

Res je, vsaka je dobra dokler je cela. Če se je pa en špičast klinc namenil postreči z grafitno mastjo, bo to tudi storil. Ne glede na kvaliteto manšete.

Edino v hudem mrazu nimam iskušenj z neorignalnimi. Ob neki priliki pri - 20°C so mi pred gorsko oštarijo manšete močno primrznile na sneg. Mi jih je pri speljevanju tako navilo na polos, da je mast ven stisnilo. A pretrgale se niso - originalne kakopak. Od takrat vedno očistim sneg okoli manšet preden pozimi prestopim prag oštarije.

LP!

[gmajnar]

očistim sneg okoli manšet preden pozimi prestopim prag oštarije.

LP!

Zelo pomembno pravilo, ki se ga velja vedno držati.

[lakl]

Pravilno. V navado nam je prišlo, da redno čistimo pod manšetami in prav tako stopnice. Pomrznjen sneg na stopnici zna biti zelo neprijeten in nevaren.
Aluminjasta ali plastična zaščita rok je v snegu lovilec snega, vej in ostale svinjarije zato imamo redne preglede, da je čim manj neprijetnosti.

[BIF]

PREcenjeni motorji.....

[notranjc]

PREcenjeni motorji.....

..pri nas, v ZDA so relativno poceni
http://www.powersportstv.com/2015/Can-A ... TV/161384/

[BIF]

Ne vem če si razumel....
....kilometrina na agregatu....
Glede na to so precenjeni VSI ostali....

[brinovc]

PREcenjeni motorji.....

Uhh, tale je pa dober....glede na to, koliko števcev je že zamenjal...


LP!

[freshslo]

Pripelji do mene, bo v 10 sekundah pisalo na stevcu 99999

[BIF]

Ni treba!
Lepše jih je odvozit!

[matjaz67]

glede na cene novih in predpisane servise skoraj po vsaki drugi vožnji, bi morali biti ATV-ji pri teh kilometrih šele dobro utečeni

[BIF]

Jah se strinjam. Žal pa jih je večina pri teh kilometrih že recikliranih...nekateri že nekaj krat....
Je pa nekaj res....glede na to, da je povprečen letni domet povprečnega slovenskega lastnika atv-ja 2-3000km/letno...je to 30.000 v 10-ih letih....se ga vmes že naveličaš....in ker to ni baba, da bi te ob slovesu olupla...ga pač zamenjaš.
Tako da...če človek dobro pomisli...je nakup kakšnega poceni kitajca najboljša izbira....

[frm]

Na mojem,lastim si ga štiri leta,gre pa na 35 000.Motor nedotakjen,tako da tu res nekaj drži.

[BIF]

No saj poanta ni v kilometrih na BRP-ju. Slikico sem objavil pač v rubriki Can-am ker je armaturka na Can-am-u.
Gotovo so tudi druge znamke, ki zmorejo to kilometrino....seveda pa je VELIKO tudi takšnih, kjer je to nedosegljivo.
Bistvo je v tem, da je v slovenijastanu pač splošno prepričanje, da so motorji z okoli 15.000 na števcu maltene zanič.
Kar pa NE DRŽI.
Iz lastnih izkušenj trdim, da v kolikor je agregat primerno vzdrževan in uporabljan, tudi kilometrina kot je na tisti sliki ni noben problem. Nenazadnje gre za navadno mehaniko....in če je ta iz dobrih materialov in primerno vzdrževana....je 15.000km pičkin dim.
Ža lani in predlani je moja "ta stara" 650-ka prekrižarila lepe kilometer po Balkanu v eno in niti en trenutek nisem pomišljal, da bi to lahko bil problem...pa ima "krepke" kilometre za seboj....in enako bo tudi v bodoče. Ker vem kako je motor vzdrževan, upam sedaj sest na njo in se peljat kamorkoli...ne glede na razdaljo.
Tisti torej, ki kupujejo motor za dalj časa....se res splača skrbet za vozilo.
Je pa seveda res, da govorim za vozila z pedigrejem...če je v osnovi material zanič (ve pa se , kdo vgrajuje slabe materiale) , ti skrb za motor le podaljša agonijo...."smrt" pa je neizbežna.

[Kart]

Kaj pa tale polaris

http://www.quadwelt.de/2015/07/100-000-km-mit-polaris/

[BIF]

Ja...kar sem napisal drži bolj ali manj za vse znamke z pedigrejem...torej tudi za Polaris.
Primerno vzdrževanje in uporaba...in ne vidim razlogov, da ne bi bilo 100.000 ali več na števcu.

[SiROB]

Tukaj se pa strinjam z vami. Nekako je zacementirano v naših glavah, da štirikolesnik z 10.000 km, motor z 40.000-50.000 in avto z 200.000 ni več za nakup, ampak samo za na odpad.

Še bolj pa bodejo v oči cene teh rabljenih vozil pri nas, še posebej izstopajo štirikolesniki. Marsikdo svoje vozilo ceni, kot suho zlato .

LP