Kdor se bo tej ideji smejal naj si pogleda vplinjače letalskih batnih motorjev, ki imajo montirano gretje iz enega samega razloga. Da ne zmrznejo.krigl napisal/-a:Verjetno se boste temu v večini primerov smejali
Jaz imam namen okoli uplinjača napeljati grelec od gospodinjskega aparata, ter vklopit pred vžigom.
. Sem prepričan, da bo delovalo.
no potem sem mu malo štantgas pojačal in je lepo delal.sem bil pa dogovorjen z enim BRP-jem za furo. in glej ga zlomka.BRP je crknu.menjalnik je zablokiral.me zanima kolk bodo jutri postavili ceno na servisu.vam napišem. no moj motorček je pa danes šel samo po ravnem.ker je snega čist preveč za kake klance. tukaj je en posnetek. http://www.youtube.com/watch?v=L8W2cnuC ... kPTKrffyno
Snegbugimajstr napisal/-a:evo mene iz vožnje.motor sicer laufa sam se mi zdi da nenormalno kuri bencin.žre k svina.
Obremenjen je dosti bolj ! Cez japonca ga ni ! Ti se kar tolazi, da je tako pri stari tehnologiji. Raptor 660 ima tudi se fergazar in kresne z prvim susom brez problema tudi pri teh temperaturah.krigl napisal/-a:Pa kdo je reku da se stvar ne da vžgat... Stara tehnologija zahteva malo iznajdljivosti.
Vžge v prvo kamot, to še nikdar ni bil problem.
Mraz je problematičen, kaj čmo... Se pač prilagodimo.
Navaden uplinjač ti bo verjetno pri dosti nižji temperaturi delal, kot pa efi, pri katerem ima elektronika omejitev pri temperaturi blizu -20 (je tudi odvisno, kaj so dali noter, nekatere zdržijo več druge manj). Najbolj zanimivo je to, koliko se performanse teh elektronik znižajo pri nizkih temeraturah.
Če ma stvar EFI je to uporabniku lažje, se pa stvar zakomplicira če kj crkne, ker ne veš kaj iskat, pol smo pa vsi pametni po vrsti. Stari dobri uplinjači so zakon, pa si misli kar češ. Pogledi lado nivo... še dj jih delajo, pa čeprav je stara tehnologija, je pa najbolj zanesljiva, če mene vprašaš.
Nimam nič proti efi sistemu, ampak videt pri tej temi ni najbolj posrečeno. Upam da se uporabniku težave čimprej popravijo in da bo lahko naprej užival v vožnji.
LP
tokrat ni AC kriv da števec ne dela.Jam napisal/-a:zakaj ti pa ne kaže hitrosti ? pa ne da je spet AC kriv
gavry za BRP-ja sem pa napisal da je crknil sam zato da nebo kdo mislu da se sam moj AC kvari. freshslo poraba benza.ja vem da več kuri po snegu.sam 15 litrov na slabe 3 ure?a ni to mal velik? Ni to nic posebnega glede porabe !bugimajstr napisal/-a:tokrat ni AC kriv da števec ne dela.Jam napisal/-a:zakaj ti pa ne kaže hitrosti ? pa ne da je spet AC kriv
Kolega Bif, pozno se javljam, ker sem tako na računalniku kot na telefonu samo v službi med 6.45 in 15.00BIF napisal/-a:Kot prvo....vedno bi raje vzel rabljenega BRP-ja kot novega AC-ja! Moj BRP je letnik 2008 stock 650-ka..skratka od daleč gledano-nič posebnega!
Bom poskusil čim bolj nepristransko opisat.
Prej sem imel Kitajca 500ccm...ko sem poskusil AC-ja se mi je zdelo, da sedim na enakem motorju...zvok, krmilo, šasija,vodljivost....skoraj enako...skratka nič kar bi me pritegnilo...kup železa in plastike brez osebne note-POZOR moji osebni občutki...takrat se mi ni niti sanjalo, da bom kupil BRP-ja! Sprehod po "salonu" in "servisni delavnici", dvorišče kot na kramarskem sejmu....
. Jaz, za razliko od tebe, raje kupim novo kot rabljeno stvar. To velja za moped in avto. Od takrat, ko mi je znanec postavil vprašanje? "Ali si predstavljaš koliko burekov so pojedli v tem avtu? in pa koliko krat so seksali v njem?" 
, kupujem samo nova vozila.
Seveda ga poznam. Moj kolega ima max verzijo. Prmejduš, da se enkrat srečamo v menihovem.notranjc napisal/-a:
Brinovc! Ti sigurno poznaš koga, pa se enkrat dogovorimo, da sprobam to čudo.
. No, pa v bajgnski brunarci tudi 
.Komaj čakam, da se srečamo, sam se ne upam v gozd v takih razmerah, ker me v primeru kakašne okvare, žena ne more priti iskat. Včeraj sem tudi jaz plesal po naseljubrinovc napisal/-a:
Seveda ga poznam. Moj kolega ima max verzijo. Prmejduš, da se enkrat srečamo v menihovem.
Včeraj popoldne sem si tam dal zimskega duška po deviško zasneženih poteh
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
in pa do jezera sem šel pogledat. 
sem pa doma. Glede servisa ti dam cisto prav ! Ze po odnosu se vidi, da je editrade dosti manjsi servis in s tem tudi bolj domac-prijazen do uporabnika. Ceprav tudi z Jagrom v SS nisem imel slabih izkusenj in mi je bil vedno na voljo za vprasanja. Dvomim, pa da bi mi prisel na dom popravit atv.notranjc napisal/-a:Kolega Bif, pozno se javljam, ker sem tako na računalniku kot na telefonu samo v službi med 6.45 in 15.00BIF napisal/-a:Kot prvo....vedno bi raje vzel rabljenega BRP-ja kot novega AC-ja! Moj BRP je letnik 2008 stock 650-ka..skratka od daleč gledano-nič posebnega!
Bom poskusil čim bolj nepristransko opisat.
Prej sem imel Kitajca 500ccm...ko sem poskusil AC-ja se mi je zdelo, da sedim na enakem motorju...zvok, krmilo, šasija,vodljivost....skoraj enako...skratka nič kar bi me pritegnilo...kup železa in plastike brez osebne note-POZOR moji osebni občutki...takrat se mi ni niti sanjalo, da bom kupil BRP-ja! Sprehod po "salonu" in "servisni delavnici", dvorišče kot na kramarskem sejmu....
Tudi jaz sem imel Kitajca, pa sem imel občutek kot, da sem se iz pručke vsedel na fotelj, ko sem zajahal AC. Očitno je bil tvoj Kitajc dosti boljši.
Ne vem kaj so se ti na AC servisu tako zamerili, kajti ravno servis pri AC (Tadej-Bato iz Trzina) je zame št.1 glede odločitve o nakupu mopeda.Meni je prišel na dom zamenjati vplinjač pri prejšnjem AC. Pokličem ga med praznikom in se mi javi po 5-ih sekundah zvonenja ter mi pove, kako in kje se zamenja varovalka, čeprav sem vmes že sam naredil servis in zato nimam več garancije. Okolje servisa je stvar okusa, v vsakem primeru pa se takoj opazi, da imajo red. Sosed ima 4 sanke Artic cat ravno zaradi servisa, imel je namreč BRP in so se mu na SS tako zamerili, da niti pomisliti noče več na to znamko.
Kar se tiče moči, pospeškov, ergonomije.....pa moram tebi in drugim verjeti, zelo ste prepričljivi. Ostane mi samo še to, da se sam o tem prerpičam. Na mojem koncu ne poznam nobenega, ki bi vozil BRP 650.
Brinovc! Ti sigurno poznaš koga, pa se enkrat dogovorimo, da sprobam to čudo.
Hvala Freshslo, sva se že z Brinovcem dogovorila, da se srečamo enkrat v gozdu, pa bom sprobal. Bega me edino cena v EU. V ZDA ima AC 700 http://www.powersportstv.com/2012/Arcti ... ATV/83659/freshslo napisal/-a: Ce zelis sprobat zadevo se kumot oglasis pri meni in bos lahko sprobal Outlanderja 800XT, KQ 750AXi in Raptorja 660R
. Ali pač, BRP je baje najbolj prodajana znamka v ZDA.
Imaš prav. Stvar okusa in navade ter potrebe glede fedrov. Tebi pašejo originali, dočim mnogim tudi na BRP-jih ne. Jaz sem iz grizza snel originalne amortizerje in montiral Elko. Potem doktoriral iz ustreznih nastavitev. Sledilo je ponovno odkrivanje mnogo boljših voznih lastnosti grizza. Po občutku med vožnjo popolnoma drug moped. Je pa res, da sem se do sedaj najbolj udobno peljal na BRP-ju 400 l. 2003. Super udobje, a za resno vožnjo po vukojebinah ni bilo dobro. Balanco je imel pa trdo za popizdit.BIF napisal/-a: Vzmetenje pri BRP-ju res deluje fenomenalno! .je pa to pač seveda vedno stvar okusa in debate!
Prav tako je bilo z Visco-lock-om. To je bila edina zadeva, ki je nisem maral...dokler se nisem navadil! zdaj si sploh ne znam zamislit, da se sredi brega ustavljam...zapiram diff in speljem...ali pa ne speljem, če je breg preveč strm. To pri visco-lock-u enostavno odpade...seveda ko se ga navdiš in "skužiš".
Drži kot pribito! Ampak TTI je vse kaj drugega kot amortizerji. nastavitev amortizerjev je seveda stvar uporabnika...TTI in IRS pa sta dva popolnoma različna sistema. najboljše je, da izbrskate kak video recimo IRS vs TTI in bo vse jasno. Moj občutek je bil da sem na IRS-u bolj "plaval" sem in tja medtem ko TTI deluje precizno gor in dol.brinovc napisal/-a:Imaš prav. Stvar okusa in navade ter potrebe. Jaz sem iz grizza snel originalne amortizerje in montirar Elko. Potem doktoriral iz ustreznih nastavitev. Sledilo je ponovno odkrivanje mnogo boljših voznih lastnosti grizza.BIF napisal/-a: Vzmetenje pri BRP-ju res deluje fenomenalno! .je pa to pač seveda vedno stvar okusa in debate!
Prav tako je bilo z Visco-lock-om. To je bila edina zadeva, ki je nisem maral...dokler se nisem navadil! zdaj si sploh ne znam zamislit, da se sredi brega ustavljam...zapiram diff in speljem...ali pa ne speljem, če je breg preveč strm. To pri visco-lock-u enostavno odpade...seveda ko se ga navdiš in "skužiš".
Kupiš Yamaho in lahko brez škode med vožnjo pod obremenitvijo vklapljaš in izklapljaš prednji pogon.
Sicer pa slej ko prej vsake gate svojo rit najdejo. In tako je tudi v tej stvari.
LP!
)! Menim, da je največ BRP-jev kupljenih zaradi firbca in prestižne cene. Potem itak ni časa za vožnje (veliko jih ima zelo malo kilometrov). Marsikdo v teh časih rešuje firmo tudi na račun odpovedovanju užitkov (luksuza). In to je to.bugimajstr napisal/-a:Imam eno uprašanje.za vas poznavalce razmer na tržišču.Kolk se letno proda katerih modelov motorjev?ker če gledaš na avtonetu je en kup rabljenih brp-jev.AC.jev pa skoraj da ni.nevem al je tolk več brp jev prodanih novih al so stroški ko je izven garancije preveč astronomski.nevem samo uprašanje.kar se pa tiče zapore diferenciala pa mislim da je na AC.ju bolša.usaj kar se raznih posnetkov tiče.A roke pa mislim da če ne voziš kakega krosa da nimajo veze.meni je idealno ko imam amortizerje naštelane na najbol mehko.ker čez take skale potrebuječ vsa kolesa na tleh.špera je pa itak zakon.ni da ni.bi pa rad videl oz probal kakega brp-ja na naših terenih.
Glej okoli prodaje in ponudbe nima smisla debatirat. Malo pobrskat zbrat podatke in vsak si bo narisal sliko, ki mu odgovarja! Okoli stroškov izven garancije sem tudi že povedal....da ne boš slučajno mislil, da je AC kaj cenejši, ko vse sešteješ. Poleg tega je BRP pri nas edini, ki nudi 2 letno garancijo (zakaj že?). Tiste 2 letne Evropske ki jih ponuja AC pozabi! Malo se pa človek tudi mora znajt v življenju...mar ne? Zapora diff-a ali visco-lock...probal sem oboje in prisegam na visco-lock...pa ti? Si poskusil oboje? Na youtube so že 100x napovedali konec sveta....pa še vedno pišemo...Če daš na BRP-ja loleka boš imal občutek, da je to najslabši motor na svetu. Če imaš amortizerje naštelane bolj na mehko si predstavljam "teren" po katerem voziš. Verjetno imaš amortizerje na mehko nastavljene, da ti ne trese krmila...premehki amortizerji so bolj za po ravnem....za ostalo kar si napisal...teorija!bugimajstr napisal/-a:Imam eno uprašanje.za vas poznavalce razmer na tržišču.Kolk se letno proda katerih modelov motorjev?ker če gledaš na avtonetu je en kup rabljenih brp-jev.AC.jev pa skoraj da ni.nevem al je tolk več brp jev prodanih novih al so stroški ko je izven garancije preveč astronomski.nevem samo uprašanje.kar se pa tiče zapore diferenciala pa mislim da je na AC.ju bolša.usaj kar se raznih posnetkov tiče.A roke pa mislim da če ne voziš kakega krosa da nimajo veze.meni je idealno ko imam amortizerje naštelane na najbol mehko.ker čez take skale potrebuječ vsa kolesa na tleh.špera je pa itak zakon.ni da ni.bi pa rad videl oz probal kakega brp-ja na naših terenih.
.
mogoče ga kdaj u prihodnosti bom.kakšne so pa cene za dele pri ac-ju ali pa pri brp-ju pa najbrž sorazmerno na ceno motorja.:)se pravi 30%dražje.sicer pa nevem ker do zdaj nisem plačal drugega kot prvi reden servis ki je stal nekaj manj kot 100 evrov.kolk je prvi servis za brp-ja pa nimam pojma.:)se pa strinjam ko ste mi govorili da ko se navadiš na mašino ti postane prešvoh.meni je moj že skoraj prepočasen.sploh po snegu se mu zelo pozna da je podhranjen.no pa tut te original gume mislim da niso najbolše za sneg.majo premalo profila.aja pa tisto da se veliko BRP-jev prodaja zarad recesije in reševanja firm pa čist verjamem.nekaj se jih sigurno tudi zato.vseeno je to stroj za luksus več kot za potrebo.
!Pa jst ti tega ne verjamem 
