Valčki variomata

[delorto1]

Razmišljam o menjavi valjčkov pri AC 650 H1 .Morda komu znane mere valjčkov in težo original valjčkov variomata.Kakšen strošek to predstavlja?

[freshslo]

Razmišljam o menjavi valjčkov pri AC 650 H1 .Morda komu znane mere valjčkov in težo original valjčkov variomata.Kakšen strošek to predstavlja?

Ce bos menjal vajlcke moras obvezno zamenjati tudi utezi, v nasprotnem primeru se ti bo motorna bremza zaganjala. Ne bo enakomerno bremzala, ampak v sunkih...vecja kot bo razlika med valjci in utezmi bolj sunkovito bo Ravno danes dokoncno resil ta problem na mojem BRPju. Sem hotel malce prihraniti in sem kupil najprej le valjcke za 90 EUR, potem pa sem bil prisiljen kupiti se utezi za 170 EUR.

[delorto1]

Razmišljam o menjavi valjčkov pri AC 650 H1 .Morda komu znane mere valjčkov in težo original valjčkov variomata.Kakšen strošek to predstavlja?

Ce bos menjal vajlcke moras obvezno zamenjati tudi utezi, v nasprotnem primeru se ti bo motorna bremza zaganjala. Ne bo enakomerno bremzala, ampak v sunkih...vecja kot bo razlika med valjci in utezmi bolj sunkovito bo Ravno danes dokoncno resil ta problem na mojem BRPju. Sem hotel malce prihraniti in sem kupil najprej le valjcke za 90 EUR, potem pa sem bil prisiljen kupiti se utezi za 170 EUR.

No malo me begaš.Valjčki in uteži naj bi bilo eno te isto?Kaj si ti morda menjal še jermen?Razloži kakšen poseg si izvedel?
Mojstri takole pišejo:
Ko govorimo o valjčkih pravzaprav govorimo v utežeh, ki jih vstavimo v variomat. Ime so prav gotovo dobili po svoji obliki. Pa ste se kdaj pravzaprav vprašali kakšna je njihova naloga in zakaj vedno govorimo o različnih težah ter kaj nam to pomaga. Nikoli?
Valjčki zaradi centrifugalne sile, ki se ustvari med vrtenjem, razrinejo pokrov variomata in sam variomat. Ker je pokrov fiksen, se variomat pomakne proti vetrnici, ter s tem potisne jermen navzgor, kar je enako kot če bi povečali sprednji zobnik pri verižnem načinu prenosa. Razložimo še zakaj je pomembna teža valjčkov. Lažji, kot so valjčki, več obratov je potrebno, da jih centrifugalna sila premakne proti zunanjemu delu variomata. Če so valjčki težji, so za enak proces potrebni manjši obrati. Seveda je tukaj treba biti previden, saj bi s prelahkimi valjčki skuter dobil preveč obratov, kar bi imelo za posledico izgubo moči zaradi tako imenovanega "vrtenja v prazno". V primeru pretežkih valjčkov pa skuter ne bi mogel razviti polne moči, ker so optimalni delovni obrati višji od obratov, ki jih omogočajo te valjčki. Pri nas so v ponudbi uteži variomata proizvajalcev RMS, Malossi, Polini in DR Pulley.

[jaka]

Variomat z utežmi



Variomat z valjčki

[freshslo]

Utezi:


Sem si sposodil od Jakata sliko:



Sem pregledal AC parts listo in nima utezi, imas samo valjcke.

[hurco]

Delorto1, koliko imaš prevoženo? Ali niso notri keramični valjčki, ki zdržijo veliko km?

[lakl]

Tale variomat z utežmi nima valjčkov ampak grafitne drsnike nalepljene na gumo! (Vsaj na mojem je bilo tako-Polarisov 500 agregat l2004) Umazanija in moja napaka,da sem podmazal ležišče je botrovalo,da so se drsniki obrabili in na ležišču so se naredili žlebovi,kar pa je potem zahtevalo zamenjavo variomata oziroma zunanjo jermenico! Desni drsnik je orginalen levi pa domače izdelave iz (ne smem povedat iz česa so, ker se boste ) Je pa zelo dolgo delovalo-potem pa nova jermenica in novi drsniki!



Za lažjo predstavo prilagam še shemo variomata


Slika odprtega variomata,kjer se lepo vidijo kladivca oziroma uteži


In uničen drsnik-kateremu nekateri pravijo valjček

[bade25]

Narejen iz kuhinjske deske......pa je dolgo držal.....)

[BIF]

Nuvilon varianta...če ga ne bi tako gnal, bi bili še danes notri...

[freshslo]

Drsnike? Pa so se ti drsniki vrteli po utezi, ko je zapiralo jermenico?

Pri brpju se vrtijo in so dejansko valjcki. Tudi v parts katalogu so poimenovani kot "rollers".

[BIF]

Drsnike? Pa so se ti drsniki vrteli po utezi, ko je zapiralo jermenico?

Pri brpju se vrtijo in so dejansko valjcki. Tudi v parts katalogu so poimenovani kot "rollers".

Lakl je rahlo pobrkal...mislil je bila pa dobra!
Valjčki so valjčki, drsniki pa drsniki...in Lakl je naredil drsnike! Valjčki pa so pri tem variomatu podobni kot pri BRP-ju!

[freshslo]

aha ! No pa smo naredili spet celo studijo o variomatih, enako kot par dni nazaj o vijakih Dobr nam gre...

[BIF]

Hehehe...drugače so na sporedu samo kitajske teme....z vedno enakim koncem

[lakl]

Tale moj variomat ni imel nobenih valjčkov ( se vidi na shemi) in tile drsniki so le drseli po ležišču-zato pa sem predstavil še eno varijanto
Ja Bif! Tudi to je bil"kitajski" konec z menjavo jermenice

[jay886]

ja ja, tu pa je treba že šaraufanje prepustit mojstrom

[delorto1]

Delorto1, koliko imaš prevoženo? Ali niso notri keramični valjčki, ki zdržijo veliko km?

Imam v kratkem 8.000 ,res sem imel podrto očistil spihal in na rahlo namazal z mastjo. Ne bi pa vedel z kakega materijala so valjčki.Mislim pa ,da keramični niso , in niso bili videti pretirano zdelani sem pa malo razmišljal ,da bi poskusil z kakimi lažjimi.Pač bolj me je zanimalo kako izgleda jermen tako,da se z videnim zadovoljen in se bom bolj brez skrbi fural naprej.

[delorto1]

Utezi:


Sem si sposodil od Jakata sliko:



Sem pregledal AC parts listo in nima utezi, imas samo valjcke.

Se opravičujem ,ni mi potegnilo ,da so tudi drugačni variomati.Vse jasno sedaj he he.

[rožle]

Delorto1, koliko imaš prevoženo? Ali niso notri keramični valjčki, ki zdržijo veliko km?

Imam v kratkem 8.000 ,res sem imel podrto očistil spihal in na rahlo namazal z mastjo. Ne bi pa vedel z kakega materijala so valjčki.Mislim pa ,da keramični niso , in niso bili videti pretirano zdelani sem pa malo razmišljal ,da bi poskusil z kakimi lažjimi.Pač bolj me je zanimalo kako izgleda jermen tako,da se z videnim zadovoljen in se bom bolj brez skrbi fural naprej.

Ne" pacaj" po variomatu z "žavbami", ker to pri tvojem motorju ni potrebno!

lp

[freshslo]

Se strinjam ! V outlanderju 800 sem imel od daltona kit in sem kupil original ter zamenjal z originalom. Speljevanje je sedaj mehkejse, motorna bremza ni vec tako agresivna, da bi zadnja kolesa blokirala, skratka motor je bistveno manj zivcen. Koncna hitrost je res malenkost nizja, ampak to mi je vseeno.

[lakl]

Samo razmišljam! Končna hitrost je odvisna od velikosti jermenice in če zamenjamo samo valjčke,vzmeti se jermenica nič bolj ne odpira in zapira. Pridobimo lahko na pospeških ali mehkobi speljevanja ne pa tudi na končni hitrosti saj razmerje prenosov ostane enako. Za večjo končno hitrost je potrebno menjati še kaj drugega,kot pa samo valjčke in vzmeti. Ali se motim??

[jay886]

boljše pustit tak kot je in roka

[lakl]

boljše pustit tak kot je in roka

Se strinjam! Stock varijanta in imaš miren spanec le razmišljal sem o tem in sam nimam nobene želje po predelavi variomata

[denis_fly]

Na sym 600 imam valjcke variomata zelo boge ali lahko 20 gramske zamenjam z 25 gramskimi. Mere so 30x18

[Tomok]

Pri težjih valjčkih motor dela na nižjih obratih ker prej stisnejo jermenico. Meni se ne zdi pametno. Zaradi pretežkih pulyevih kock sem jaz uspel zakurit jermen v par sto km. In to pri pol šibkejšem motorju kot je tvoj. Če so valjčki istega premera se ti to ne bo zgodilo samo obrati pa bodo nižji dokler jermen ne pride do vrha. Potem je pa tko ali tko hitrost samo stvar prenosa v menjalniku. Končna naj bi bila ista.

[denis_fly]

To danes sem gledal ima jermenica še malo fore do dna. Torej bi z tem mogoče pridobiv kakšnih par km/h zaj mi sym leti okoli 100 malo več bi še lahko